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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)造價(jià)工程師每日一練及答案免費(fèi)下載(2021年12月16日)

更新時(shí)間:2021-12-16 08:10:01 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽62收藏6

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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)造價(jià)工程師《造價(jià)管理》每日一練及答案(2021年12月16日)

1.【多選】下列屬于工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)中的設(shè)備單價(jià)計(jì)算依據(jù)的是( )。

A.設(shè)備原價(jià)

B.設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)

C.進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅

D.人工單價(jià)

E.機(jī)械臺(tái)班費(fèi)

2.【單選】有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目總投資和工程造價(jià)的說法,正確的是( )。

A.建筑安裝工程造價(jià)是投資者和承包商雙方共同認(rèn)可的價(jià)格

B.建設(shè)項(xiàng)目總投資是指項(xiàng)目總投資中的固定資產(chǎn)投資總額

C.建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)是指項(xiàng)目總投資中的固定資產(chǎn)投資總額和流動(dòng)資產(chǎn)投資

D.建設(shè)項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資就是建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià),二者在量上是等同的

3.【多選】按現(xiàn)行規(guī)定,建設(shè)項(xiàng)目靜態(tài)投資包括( )。

A.基本預(yù)備費(fèi)

B.因工程量誤差引起的造價(jià)增長值

C.設(shè)備和工器具購置費(fèi)

D.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)

E.建設(shè)期貸款利息

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1.【答案】ABC

【解析】本題考查的是工程造價(jià)及其計(jì)價(jià)特征。設(shè)備單價(jià)的計(jì)算依據(jù)包括設(shè)備原價(jià)、設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)、進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅等。

2.【答案】D

【解析】關(guān)于A,建筑安裝工程實(shí)際造價(jià)是投資者和承包商雙方共同認(rèn)可的價(jià)格。關(guān)于B建設(shè)項(xiàng)目總投資應(yīng)區(qū)分生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目、非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目,非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目總投資僅包括固定資產(chǎn)投資總額。關(guān)于C建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)是指項(xiàng)目總投資中的固定資產(chǎn)投資總額。選項(xiàng)D正確,建設(shè)項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資就是建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià),二者在量上是等同的。

3.【答案】ABC

【解析】靜態(tài)投資是指不考慮物價(jià)上漲、建設(shè)期貸款利息等影響因素的建設(shè)投資。靜態(tài)投資包括:建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備和工器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi),以及因工程量誤差而引起的工程造價(jià)的增減等。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)造價(jià)工程師《工程計(jì)價(jià)》每日一練及答案(2021年12月16日)

1.【單選】某項(xiàng)目采購一臺(tái)國產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,按成本計(jì)算估價(jià)法計(jì)算原價(jià),已知材料費(fèi)20萬元,輔助材料費(fèi)1萬元,加工費(fèi)3萬元,外購配套件費(fèi)5萬元,專用工具費(fèi)率3%,廢品損失費(fèi)率2%,包裝費(fèi)1%,利潤率8%,增值稅率為15%,則該設(shè)備原價(jià)中的利潤為( )萬元。

A.2.74

B.2.54

C.2.34

D.2.04

2.【單選】在國產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的原價(jià)的計(jì)算過程中,可以作為利潤計(jì)算基數(shù)的是( )。

A.包裝費(fèi)

B.增值稅

C.外購配套件費(fèi)

D.非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)費(fèi)

3.【單選】某工程采購一臺(tái)國產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,制造廠生產(chǎn)該設(shè)備的材料、加工費(fèi)和輔助材料費(fèi)合計(jì)20萬元,專用工具費(fèi)率2%,廢品損失率為8%,利潤率為10%,增值稅率為17%。假設(shè)不在發(fā)生其它費(fèi)用,則該設(shè)備的銷項(xiàng)增值稅為( )。

A.4.08

B.4.09

C.4.11

D.4.12

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1.【答案】D

【解析】{[(20+1+3)×(1+3%)×(1+2%)+5]×(1+1%)-5}×8%=2.04萬元。

2.【答案】A

【解析】利潤可按材料費(fèi)、加工費(fèi)、輔助材料費(fèi)、專用工具費(fèi)、廢品損失費(fèi)、包裝費(fèi)之和乘以一定利潤率計(jì)算。因此A選項(xiàng)為正確答案。

3.【答案】D

【解析】銷項(xiàng)稅額=(材料費(fèi)+加工費(fèi)+輔助材料費(fèi)+專用工具費(fèi)+廢品損失費(fèi)+外購配套件費(fèi)+包裝費(fèi)+利潤)×增值稅稅率=20×(1+2%)×1+(8%)×(1+10%)×17%=4.12萬元

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)造價(jià)工程師《安裝工程》每日一練及答案(2021年12月16日)

1.【多選】無規(guī)共聚聚丙烯管(PP-R管)的特點(diǎn)包括( )。

A.耐化學(xué)腐蝕,無毒

B.較高的強(qiáng)度

C.較好的耐熱性

D.低溫性能好,可應(yīng)用于嚴(yán)寒地區(qū)

2.【多選】鈦管具有( )等特點(diǎn),常被用于其它管材無法勝任的工藝部位。

A.重量輕

B.強(qiáng)度高

C.耐腐性強(qiáng)

D.不耐低溫

3.【單選】某輸送設(shè)備設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉,輸送塊狀,纖維狀或黏性物料時(shí)被輸送的固體物料有壓結(jié)傾向。此固體輸送設(shè)備為( )。

A.螺旋輸送機(jī)

B.刮板輸送機(jī)

C.鱗板輸送機(jī)

D.振動(dòng)輸送機(jī)

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1.【答案】ABC

【解析】PP-R管是最輕的熱塑性塑料管,相對(duì)聚氯乙烯管、聚乙烯管來說,PP-R管具有較高的強(qiáng)度,較好的耐熱性,最高工作溫度可達(dá)95℃,在1.0MPa下長期(50年)使用溫度可達(dá)70℃,另外PP-R管無毒、耐化學(xué)腐蝕,在常溫下無任何溶劑能溶解,目前它被廣泛地用在冷熱水供應(yīng)系統(tǒng)中。但其低溫脆化溫度僅為-15~0℃,在北方地區(qū)其應(yīng)用受到一定限制。

2.

【答案】ABC

【解析】鈦管具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)和耐低溫等特點(diǎn),常被用于其它管材無法勝任的工藝部位。

3.

【答案】A

【解析】螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉。螺旋輸送機(jī)輸送塊狀,纖維狀或黏性物料時(shí)被輸送的固體物料有壓結(jié)傾向。螺旋輸送機(jī)輸送長度受傳動(dòng)軸及聯(lián)接軸允許轉(zhuǎn)矩大小的限制。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》每日一練及答案(2021年12月16日)

1.【單選】黏性土的塑性指數(shù)( )。

A.>2

B.<2

C.≥10

D.≤10

2.【單選】褶皺構(gòu)造是( )。

A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造

B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造

3.【單選】在有褶皺構(gòu)造的地區(qū)進(jìn)行隧道工程設(shè)計(jì),選線的基本原則是( )。

A.盡可能沿褶曲構(gòu)造的軸部

B.盡可能沿褶曲構(gòu)造的翼部

C.盡可能沿褶曲構(gòu)造的向斜軸部

D.盡可能沿褶皺構(gòu)造的背斜核部

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1.【答案】C

【解析】黏性土是塑性指數(shù)大于10的土,分為粉質(zhì)黏土和黏土;粉土是粒徑大于0.075的顆粒不超過全重50%,且塑性指數(shù)小于或等于10的土。

2.【答案】A

【解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層,受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用,使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造,它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。

3.【答案】B

【解析】對(duì)于隧道工程來說,褶曲構(gòu)造的軸部是巖層傾向發(fā)生顯著變化的地方,是巖層應(yīng)力最集中的地方,容易遇到工程地質(zhì)問題,主要是由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。因而,隧道一般從褶曲的翼部通過是比較有利的。

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