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2024年一級造價工程師《土建計量》考試真題及答案解析(更新版)

更新時間:2024-10-20 18:48:29 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽2908收藏581

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摘要 2024年一級造價師《土建計量》考試已圓滿落幕,為了幫助廣大考生及時了解自己的考試情況,我們特別整理了本次考試的真題及答案解析??忌鷤兛梢愿鶕?jù)自己的回憶,對照真題進(jìn)行估分,以便更好地規(guī)劃后續(xù)的備考和職業(yè)發(fā)展。
2024年一級造價工程師《土建計量》考試真題及答案解析(更新版)

2024年一級造價師《土建計量》考試已圓滿落幕,為了幫助廣大考生及時了解自己的考試情況,我們特別整理了本次考試的真題及答案解析。考生們可以根據(jù)自己的回憶,對照真題進(jìn)行估分,以便更好地規(guī)劃后續(xù)的備考和職業(yè)發(fā)展。

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2024年一級造價工程師《土建計量》考試真題及答案解析具體如下:

一、單項選擇題

1.安山巖的特征描述,正確的是( )。

A.巖性均勻

B.透水性弱

C.致密堅硬

D.產(chǎn)狀不規(guī)則

【答案】D

【解析】噴出巖是指噴出地表形成的巖漿巖。一般呈原生孔隙和節(jié)理發(fā)育,產(chǎn)狀不規(guī)則,厚度變化大,巖性很不均勻,比侵入巖強(qiáng)度低,透水性強(qiáng),抗風(fēng)能力差,如流紋巖、粗面巖、安山巖、玄武巖、火山碎屑巖。

【考點(diǎn)來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結(jié)構(gòu)

2.下列關(guān)于土的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的說法正確的是( )。

A.團(tuán)聚結(jié)構(gòu)是黏性土所特有結(jié)構(gòu)

B.不同成因的土體其結(jié)構(gòu)基本相同

C.土的結(jié)構(gòu)是指整個土層構(gòu)成不均勻性特征的總合

D.一般土體的構(gòu)造在水平或豎直方向變化較大,不受成因控制

【答案】A

【解析】土的結(jié)構(gòu)是指土顆粒本身的特點(diǎn)和顆粒間相互關(guān)聯(lián)的綜合特征,一般可分為兩大基本類型:一種是單粒結(jié)構(gòu),也稱散粒結(jié)構(gòu),是碎石(卵石)、礫石類土和砂土等無黏性土的基本結(jié)構(gòu)形式,對土的工程性質(zhì)影響主要在于其松密程度。另一種是集合體結(jié)構(gòu),也稱團(tuán)聚結(jié)構(gòu)或絮凝結(jié)構(gòu),這類結(jié)構(gòu)為黏性土所特有。土的構(gòu)造是指整個土層(土體)構(gòu)成上的不均勻性特征的總合。一般土體的構(gòu)造在水平方向或豎直方向變化往往較大,受成因控制。

【考點(diǎn)來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結(jié)構(gòu)

3.關(guān)于潛水特征的說法,正確的是( )。

A.水質(zhì)不宜受到污染

B.潛水面以上存在穩(wěn)定的隔水層

C.通常潛水面坡度大于當(dāng)?shù)氐牡孛嫫露?/p>

D.基本上是滲入形成的、局部是凝結(jié)形成

【答案】D

【解析】承壓水受氣候的影響很小,動態(tài)較穩(wěn)定,不易受污染。潛水有兩個特征,一是潛水面以上無穩(wěn)定的隔水層存在,二是潛水自水位較高處向水位較低處滲流。一般地面坡度越大,潛水面的坡度也越大,但潛水面坡度經(jīng)常小于當(dāng)?shù)氐牡孛嫫露取?/p>

【考點(diǎn)來源】第一章 第二節(jié) 一、地下水的類型

4.下列影響邊坡穩(wěn)定的因素中,屬于內(nèi)在因素的有( )。

A.地應(yīng)力

B.地震

C.地下水

D.地表水

【答案】A

【解析】影響邊坡穩(wěn)定性的因素有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面。內(nèi)在因素有邊坡的巖土性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖體結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力等,它們常常起著主要的控制作用。外在因素有地表水和地下水的作用、地震、風(fēng)化作用、人工挖掘、爆破以及工程荷載等。

【考點(diǎn)來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

5.下列關(guān)于隧道選址及相關(guān)要求的說法,正確的是( )。

A.洞口邊坡巖層最好傾向山里

B.洞口應(yīng)選擇坡積層厚的巖石

C.隧道進(jìn)出口地段的邊坡應(yīng)下緩上陡

D.在地形陡的高邊坡開挖洞口時,應(yīng)盡量將上部的巖體挖除

【答案】A

【解析】如選擇隧洞位置時,隧洞進(jìn)出口地段的邊坡應(yīng)下陡上緩,無滑坡、崩塌等現(xiàn)象存在。洞口巖石應(yīng)直接出露或坡積層薄,巖層最好傾向山里以保證洞口坡的安全。在地形陡的高邊坡開挖洞口時,應(yīng)不削坡或少削坡即進(jìn)洞,必要時可做人工洞口先行進(jìn)洞,以保證邊坡的穩(wěn)定性。

【考點(diǎn)來源】第一章 第三節(jié) 四、圍巖穩(wěn)定

二、多項選擇題

62.下列關(guān)于不穩(wěn)定邊坡防治措施的說法,正確的有( )。

A.抗滑樁適用于淺層或中厚層的滑坡體

B.支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑坡面的范圍以內(nèi)

C.削坡削減下來的土石可填在坡腳,起反壓作用

D.為防止大氣降水向巖體中滲透,可在滑坡體下部布置截水溝槽

E.通常采用地下排水廊道將已滲入滑坡體中的積水排出

【答案】ACE

【解析】錨固樁(或稱抗滑樁)適用于淺層或中厚層的滑坡體。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動面以下。削坡削減下來的土石,可填在坡腳,起反壓作用,更有利于穩(wěn)定。為了防止大氣降水向巖體中滲透,一般是在滑坡體外圍布置截水溝槽,以截斷流至滑坡體上的水流。另外也有采用鉆孔排水的方法,即利用若干個垂直鉆孔,打穿滑坡體下部的不透水層,使滑坡體中的水流到其下部的另一個透水性較強(qiáng)的巖層中去。

【考點(diǎn)來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

64.下列關(guān)于圈梁的說法正確的有( )。

A.配筋不應(yīng)少于4Ф12

B.箍筋間距不應(yīng)大于250mm且不小于200mm

C.寬度不應(yīng)小于190mm,高度不應(yīng)小于120mm

D.檐口標(biāo)高為4.8m的料石砌體結(jié)構(gòu)單層廠房應(yīng)在檐口標(biāo)高處設(shè)置一道圈梁

E.4層的砌體民用房屋,除應(yīng)在底層設(shè)圈梁外,還應(yīng)在縱橫上設(shè)置圈梁

【答案】ACD

【解析】圈梁寬度不應(yīng)小于190mm,高度不應(yīng)小于120mm,配筋不應(yīng)少于4Ф12。箍筋間距不應(yīng)大于200mm。當(dāng)圈梁遇到洞口不能封閉時,應(yīng)在洞口上部設(shè)置截面不小于圈梁截面的附加梁,其搭接長度不小于1m,且應(yīng)大于兩梁高差的2倍。層數(shù)為3~4層時,應(yīng)在底層和檐口標(biāo)高處各設(shè)置一道圈梁。當(dāng)層數(shù)超過4層時,除應(yīng)在底層和檐口標(biāo)高處各設(shè)置一道圈梁外,至少應(yīng)在所有縱、橫墻上隔層設(shè)置。

【考點(diǎn)來源】第二章 第一節(jié) 二、民用建筑構(gòu)造

65.下列關(guān)于我國城鎮(zhèn)道路主要技術(shù)要求的說法,正確的是( )。

A.次干路應(yīng)設(shè)分隔帶

B.主干路設(shè)計車速為40~80km/h

C.快速路橫斷面形式為兩、四幅路

D.支路機(jī)動車道的寬度為3.25~3.50m

E.每條主干路雙向機(jī)動車道應(yīng)為2~4個

【答案】CD

【解析】次干路可設(shè)分隔帶。主干路設(shè)計車速為40~60km/h。快速路橫斷面形式為兩、四幅路。主干路、次干路和支路機(jī)動車道的寬度都為3.25~3.50m。主干路雙向機(jī)動車道數(shù)≥4條。

【考點(diǎn)來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

66.人行道路照明的評價指標(biāo)為( )。

A.路面平均照度

B.路面最小照度

C.路面照度均勻度

D.路面垂直照度

E.炫光限制

【答案】ABD

【解析】人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標(biāo)。

【考點(diǎn)來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

67.下列橋梁承載結(jié)構(gòu)的施工方法中,不影響通航或橋下交通的有( )。

A.支架現(xiàn)澆法

B.懸臂施工法

C.轉(zhuǎn)體施工法

D.預(yù)制施工法

E.移動模架逐孔施工法

【答案】BCE

【解析】搭設(shè)支架影響排洪、通航。預(yù)制安裝的方法很多,根據(jù)實際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門架安裝、架橋機(jī)安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。

【考點(diǎn)來源】第二章 第二節(jié) 二、橋梁工程

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