2015年安全工程師《案例分析》?？荚嚲砦?/h1>
更新時間：2015-09-10 11:06:21
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摘要 【摘要】2015年安全工程師考試是9月12日-13日，為幫助考生更好的參加安全工程師《案例分析》考試，環(huán)球網(wǎng)校小編為您搜集整理了"2015年安全工程師《案例分析》模考試卷五"，供大家參考，希望對您有所幫助，祝
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特別推薦：2015年安全工程師《案例分析》?？荚嚲韰R總
案例分析不定項(xiàng)選擇題
X年8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段，20時許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況，沒有報(bào)警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機(jī)，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。
根據(jù)以上內(nèi)容，回答問題(共16分，每小題2分，1～5題為單選題，6～8題為多選題)：
1根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)的規(guī)定，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括( )。
A.槽罐車破碎的槽罐玻璃
B.標(biāo)志燈不亮
C.有毒物質(zhì)
D.油罐儲油量
E.劇毒物質(zhì)
參考答案： C
2根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括( )。
A.邀請軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作
B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作
C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作
D.對機(jī)動車駕駛員甲的訊問工作
E.建立事故救援機(jī)制，不斷完善事故救援制度
參考答案： D
3導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.槽罐車和貨車相撞，導(dǎo)致液氯泄漏
B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷
C.對于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠
D.村民缺乏對液氯危害的認(rèn)識
E.搶險(xiǎn)小組對事故的處理措施不當(dāng)
參考答案：A
4根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定，該事故屬于( )事故。
A.特別重大
B.重大死亡
C.重傷
D.一般死亡
E.從業(yè)傷亡
參考答案：A
5根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對本案例的描述，應(yīng)追究( )刑事責(zé)任。
A.槽罐車駕駛員甲
B.貨車駕駛員乙
C.附近村民
D.村里主要負(fù)責(zé)人
E.應(yīng)急救援組
參考答案：A
6事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié)，該事故調(diào)查取證包括( )。
A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料
B.事故應(yīng)急救援處理
C.慰問搶險(xiǎn)救援成員
D.尋找駕駛員甲
E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度
參考答案：A, B, D
7參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(G B 6441—1986)，可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括( )。
A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用
B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用
C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用
D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用
E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出
參考答案：A, B, C, D
8根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸單位需要具備( )。
A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定
B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度
C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化學(xué)運(yùn)輸許可證
參考答案：A, B, C
A家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增加了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，致使車間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車間內(nèi)粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于 10mg/m³。
2014年7月5日9時20分，除塵凈化系統(tǒng)3號除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號除塵器內(nèi)燃爆著火，造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時無人，未造成人員傷亡。
根據(jù)以上場景，回答問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：
9該企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的木粉塵屬于( )。
A.無機(jī)性粉塵
B.有機(jī)性粉塵
C.混合性粉塵
D.二次揚(yáng)塵
E.次生粉塵
參考答案： B
10該企業(yè)木加工車間除塵凈化系統(tǒng)采用的除塵凈化方法是( )。
A.濕式除塵法
B.靜電除塵法
C.吸附凈化除塵法
D.袋式過濾除塵法
E.旋風(fēng)除塵法
參考答案： D
11根據(jù)《火災(zāi)分類》(G B 4968--2008)，按物質(zhì)的燃燒特性劃分，此次事故屬于( )。
A.A類火災(zāi)
B. B類火災(zāi)
C. C類火災(zāi)
D. D類火災(zāi)
E. E類火災(zāi)
參考答案：A
12為預(yù)防此類事故再次發(fā)生，該企業(yè)可采取的安全技術(shù)措施有( )。
A.布袋除塵系統(tǒng)采用防靜電過濾材料
B.除塵倉間采用隔爆設(shè)計(jì)
C.定期進(jìn)行防火防爆演練
D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度
E.增加除塵器布袋清灰頻次
參考答案：A, B, E
13根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(G BZ 1—2010)，下列關(guān)于該企業(yè)除塵凈化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝要求的說法中，正確的包括( )。
A.輸送含塵氣體的管道必須水平設(shè)置
B.設(shè)置水平管道時，可不設(shè)清掃孔
C.輸送含塵氣體的管道應(yīng)與地面成適當(dāng)夾角
D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)置檢測裝置
E.為便于測試，設(shè)計(jì)中應(yīng)在除塵凈化系統(tǒng)的適當(dāng)位置設(shè)測試孔
參考答案： C, D, E
14根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)，該企業(yè)存在的物理性危險(xiǎn)和有害因素包括( )。
A.木粉塵
B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲
C.作業(yè)環(huán)境不良
D.高溫物質(zhì)
E.使用的有機(jī)溶劑和廢棄油漆桶內(nèi)的油漆等揮發(fā)的有機(jī)氣體
參考答案：A, B, C, D
15此次事故的直接原因可能包括( )。
A.除塵器內(nèi)粉塵濃度達(dá)到爆炸極限
B.車間氣溫太高
C.除塵管道內(nèi)含塵氣體流速過快
D.含塵氣體中混有金屬顆粒
E.除塵器內(nèi)含塵氣體濕度太大
參考答案：A, C, D
案例分析問答題
16 C市有一化工園區(qū)，其中規(guī)模最大的企業(yè)是甲石化廠。該化工園區(qū)內(nèi)，與甲石化廠相鄰的有乙、丙、丁三家化工廠。針對該化工園區(qū)的火災(zāi)、爆炸、中毒和環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，該市編制了《 C市危險(xiǎn)化學(xué)品重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》。在應(yīng)急救援預(yù)案頒布后，該市在甲石化廠進(jìn)行了事故應(yīng)急救援演練。
以下是應(yīng)急救援演練的相關(guān)情況。
模擬事故：甲石化廠液化石油氣球罐發(fā)生嚴(yán)重泄漏，泄漏的液化石油氣對相鄰化工廠和行人造成威脅，如發(fā)生爆炸會造成供電線路和市政供水管道損壞。
演練的參與人員：市領(lǐng)導(dǎo)，市應(yīng)急辦、安監(jiān)、公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等部門相關(guān)人員，甲石化廠有關(guān)人員，有關(guān)老師。
演練地點(diǎn)：甲石化廠廠區(qū)內(nèi)。
演練過程：2014年7月8日13時55分，甲石化廠主要負(fù)責(zé)人接到液化石油氣罐區(qū)員工關(guān)于罐區(qū)發(fā)生嚴(yán)重泄漏的報(bào)告后，啟動了甲石化廠事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時向市應(yīng)急辦報(bào)告。市應(yīng)急辦立即報(bào)告市領(lǐng)導(dǎo)，市領(lǐng)導(dǎo)指示啟動 C市危險(xiǎn)化學(xué)品重大事故應(yīng)急救援預(yù)案。
按照預(yù)案要求，市應(yīng)急辦通知相關(guān)部門、救援隊(duì)伍、老師組立即趕赴事故現(xiàn)場。市領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)事故現(xiàn)場時，消防隊(duì)正在堵漏、控制泄漏物，醫(yī)務(wù)人員正在搶救受傷人員。市領(lǐng)導(dǎo)簡要聽取甲石化廠主要負(fù)責(zé)人的匯報(bào)后，指示成立現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部，并采取相應(yīng)應(yīng)急處置措施。為了減小影響，沒有通知相鄰化工廠。16 時30分，現(xiàn)場演練結(jié)束，市領(lǐng)導(dǎo)在指揮部進(jìn)行了口頭總結(jié)后，宣布演練結(jié)束。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.此次應(yīng)急救援演練為哪種類型的演練?
2.說明此次應(yīng)急救援演練現(xiàn)場應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施。
3.說明此類事故的應(yīng)急恢復(fù)階段應(yīng)做的主要工作。
4.指出此次應(yīng)急救援演練存在的主要不足之處。
參考解析：
1.此次應(yīng)急救援演練為全面演練。
2.此次應(yīng)急救援演練現(xiàn)場應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括事故的報(bào)警與通報(bào)、人員的緊急疏散、應(yīng)急與醫(yī)療、消防和工程搶險(xiǎn)措施、信息收集與應(yīng)急決策和外部救援等。其目標(biāo)是盡可能地?fù)尵仁芎θ藛T，保護(hù)可能受威脅的人群，盡可能控制并消除事故。
3.此類事故的應(yīng)急恢復(fù)階段應(yīng)做的主要工作主要包括現(xiàn)場清理、人員清點(diǎn)和撤離、警戒解除、善后處理和事故調(diào)查等。
4.此次應(yīng)急救援演練存在的不足之處：
(1)沒有通知相鄰化工廠。案例中提到“泄露的液化石油氣對相鄰化工廠和行人造成威脅”。按照要求應(yīng)該通知相鄰單位，組織好附近人員的疏散，設(shè)置警戒線。
(2)只是進(jìn)行口頭總結(jié)。按照要求演練完成后，除采取15頭評論、書面匯報(bào)外，還應(yīng)提交正式的書面報(bào)告。
(3)啟動應(yīng)急預(yù)案后，用人單位應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)安全監(jiān)督管理綜合工作的應(yīng)急辦和公安、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)檢、衛(wèi)生部門，而題中只匯報(bào)了應(yīng)急辦。
(4)演練現(xiàn)場沒有做好防護(hù)措施，容易發(fā)生危險(xiǎn)，威脅現(xiàn)場人員的安全。
(5)演練結(jié)束后應(yīng)得出演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題，提出不足項(xiàng)、整改項(xiàng)和改進(jìn)項(xiàng)。
17 .C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2010年3月份將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。
2011年5月， C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2011年11月5日，甲找 C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)吊運(yùn)一臺800kN·m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有“A”類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2011年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開始作業(yè)， C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開始組裝塔身。當(dāng)日18時，因起重機(jī)油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續(xù)組裝。20時，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.確定此次事故類別并說明理由。
2.指出 C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)。
3.分析本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題。
4.提出為防止類似事故發(fā)生應(yīng)采取的安全管理措施。
參考解析：
1.此次事故類別為起重傷害。
理由：該事故是塔式起重機(jī)(起重機(jī)械)在安裝過程中，由于違章操作導(dǎo)致塔身傾倒釀成的
事故，屬于起重傷害事故。
2. C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)：
(1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(2)組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
(3)保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。
(4)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。
(5)組織制訂并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
(6)及時、如實(shí)匯報(bào)生產(chǎn)安全事故。
3.本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題：
(1)塔式起重機(jī)械的安裝和拆卸應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，而不是臨時工。
(2)起重機(jī)安裝沒有制訂具有針對性的施工組織方案和安全技術(shù)措施。
(3)施工中沒有派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督。
(4)在作業(yè)環(huán)境不良的條件下違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。
(5)臨時工未經(jīng)培訓(xùn)上崗，特種專業(yè)人員未持證上崗。
(6)相關(guān)方管理混亂，存在著非法分包、轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。
(7)沒有設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。
4.為防止類似事故發(fā)生應(yīng)采取的安全管理措施：
(1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照我國《安全生產(chǎn)法》及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。
(2)制訂有針對性的安全施工方案和安全措施。
(3)加強(qiáng)對起重設(shè)備的安裝、使用、維修管理，杜絕違章指揮、違章操作。
(4)加強(qiáng)相關(guān)方管理，管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核相關(guān)單位的資質(zhì)和條件。
(5)加強(qiáng)從業(yè)人員崗前安全教育培訓(xùn)，樹立良好的安全意識。
(6)現(xiàn)場派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督，保證操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。
18.2014年3月21日15時02分，某省某縣某鄉(xiāng)一機(jī)木船在從該鄉(xiāng)金沙江岸冒水孔開往某鄉(xiāng)途中沉沒。船上137人全部落水。經(jīng)搶救脫險(xiǎn)33人，死亡70人，失蹤34人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13萬元。
3月21日正值某鄉(xiāng)趕場，14時50分，該鄉(xiāng)某村鮮某等8人，駕駛由他們集資1.12萬元，私自建造的木貨船從該鄉(xiāng)金沙江岸冒水孔處載129 人，香煙34箱，化肥15包，擬駛往某鄉(xiāng)。船由鮮某擔(dān)任駕駛長，在船尾負(fù)責(zé)掌舵，張某擔(dān)任副駕駛長(領(lǐng)航員)，張某、田某負(fù)責(zé)操縱機(jī)器。
船起航后沿左岸順流而下，行走約800m進(jìn)入浪區(qū)后，船首四次上浪進(jìn)水，乘客慌亂，領(lǐng)航員張某向駕駛長鮮某大聲喊叫調(diào)頭靠岸，鮮某即壓舵加車向左轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備停靠左岸，在調(diào)頭中船身向右傾斜，船艙大量進(jìn)水，右機(jī)被水悶熄。此時乘客更為恐懼，紛紛跳水，跳水的反作用力將已近岸的船蹬出回流區(qū)，船搭上主流區(qū)，更加失去平衡，大量江水傾注艙內(nèi)，船首開始下沉。船尾部抬離水面，左機(jī)空轉(zhuǎn)飛車，船完全失控。隨后隨急流下沖，先頭后尾逐漸沉沒于離起航處 1000m的江中。
事故發(fā)生后，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志非常關(guān)心和重視，作了重要指示。由交通部、該省人民政府牽頭，公安部、交通部、監(jiān)察部、勞動部、農(nóng)業(yè)部和該省有關(guān)部門共同組成的“3·21”事故調(diào)查組，在該省政府已做了大量工作的基礎(chǔ)上，深入事故現(xiàn)場進(jìn)一步調(diào)查。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為哪幾類?
2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有哪些?
3.水路運(yùn)輸事故的類型有哪些?
參考解析：
1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為：
(1)嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯?，違章?lián)尣郏`章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。
(2)操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號使用不當(dāng)?shù)取?/p>
(3)機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。
2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有：
(1)外界條件。
(2)技術(shù)故障。
(3)不良的航行條件。
(4)導(dǎo)航的失誤。
3.我國《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定，水路運(yùn)輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災(zāi)爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。
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案例分析不定項(xiàng)選擇題
X年8月6日18時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段，20時許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車被撞壞，槽罐破裂，液氯泄露，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。撞車事故發(fā)生后，駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞，液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況，沒有報(bào)警，也沒有采取措施，就迅速逃離事故現(xiàn)場，由于延誤了最佳應(yīng)急救援時機(jī)，泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散，形成了大范圍污染，造成了該高速公路 B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治療，近萬人緊急疏散，7日2時，應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場，組織村民緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救，并對現(xiàn)場進(jìn)行了緊急處置。
根據(jù)以上內(nèi)容，回答問題(共16分，每小題2分，1～5題為單選題，6～8題為多選題)：
1根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)的規(guī)定，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的有害因素包括( )。
A.槽罐車破碎的槽罐玻璃
B.標(biāo)志燈不亮
C.有毒物質(zhì)
D.油罐儲油量
E.劇毒物質(zhì)
參考答案： C
2根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，特大事故調(diào)查組的任務(wù)包括( )。
A.邀請軍隊(duì)派員參加事故調(diào)查工作
B.參與沿線高速路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理工作
C.做好突發(fā)事件緊急批復(fù)和警報(bào)工作
D.對機(jī)動車駕駛員甲的訊問工作
E.建立事故救援機(jī)制，不斷完善事故救援制度
參考答案： D
3導(dǎo)致該事故發(fā)生的直接原因是( )。
A.槽罐車和貨車相撞，導(dǎo)致液氯泄漏
B.槽罐車被撞壞解體的槽罐技術(shù)設(shè)計(jì)存在缺陷
C.對于貨車駕駛員教育培訓(xùn)不夠
D.村民缺乏對液氯危害的認(rèn)識
E.搶險(xiǎn)小組對事故的處理措施不當(dāng)
參考答案：A
4根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)的規(guī)定，該事故屬于( )事故。
A.特別重大
B.重大死亡
C.重傷
D.一般死亡
E.從業(yè)傷亡
參考答案：A
5根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和對本案例的描述，應(yīng)追究( )刑事責(zé)任。
A.槽罐車駕駛員甲
B.貨車駕駛員乙
C.附近村民
D.村里主要負(fù)責(zé)人
E.應(yīng)急救援組
參考答案：A
6事故調(diào)查取證是事故調(diào)查工作非常重要的環(huán)節(jié)，該事故調(diào)查取證包括( )。
A.收集與事故有關(guān)的事實(shí)材料
B.事故應(yīng)急救援處理
C.慰問搶險(xiǎn)救援成員
D.尋找駕駛員甲
E.通過媒體報(bào)告事故的調(diào)查進(jìn)度
參考答案：A, B, D
7參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(G B 6441—1986)，可以定為該事故直接經(jīng)濟(jì)損失的項(xiàng)目包括( )。
A.中毒死亡人員的喪葬費(fèi)用和歇工費(fèi)用
B.受傷住院治療的補(bǔ)助費(fèi)用和救濟(jì)費(fèi)用
C.受傷住院治療的醫(yī)療費(fèi)用
D.事故賠償、事故罰款和賠償費(fèi)用
E.槽罐車停運(yùn)期間有效經(jīng)濟(jì)支出
參考答案：A, B, C, D
8根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸單位需要具備( )。
A.運(yùn)輸資質(zhì)認(rèn)定
B.駕駛員技能培訓(xùn)及安全教育制度
C.必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品
D.一般清洗和洗漱用具
E.化學(xué)運(yùn)輸許可證
參考答案：A, B, C
A家具生產(chǎn)企業(yè)木加工車間內(nèi)有油漆木制件的砂、拋、磨加工等工序，車間內(nèi)有有機(jī)溶劑和廢棄的油漆桶等。車間的除塵凈化系統(tǒng)采用反吹布袋除塵器。因新增加了設(shè)備并擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，致使車間內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)。為了治理車間內(nèi)粉塵污染，將布袋除塵器由原有的4套增加到8套，車間內(nèi)木粉塵濃度經(jīng)處理后小于 10mg/m³。
2014年7月5日9時20分，除塵凈化系統(tǒng)3號除塵器內(nèi)發(fā)生燃爆著火，并瞬間引起4號除塵器內(nèi)燃爆著火，造成燃爆點(diǎn)周邊20m范圍內(nèi)部分廠房和設(shè)施損壞。由于燃爆區(qū)域內(nèi)當(dāng)時無人，未造成人員傷亡。
根據(jù)以上場景，回答問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)：
9該企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的木粉塵屬于( )。
A.無機(jī)性粉塵
B.有機(jī)性粉塵
C.混合性粉塵
D.二次揚(yáng)塵
E.次生粉塵
參考答案： B
10該企業(yè)木加工車間除塵凈化系統(tǒng)采用的除塵凈化方法是( )。
A.濕式除塵法
B.靜電除塵法
C.吸附凈化除塵法
D.袋式過濾除塵法
E.旋風(fēng)除塵法
參考答案： D
11根據(jù)《火災(zāi)分類》(G B 4968--2008)，按物質(zhì)的燃燒特性劃分，此次事故屬于( )。
A.A類火災(zāi)
B. B類火災(zāi)
C. C類火災(zāi)
D. D類火災(zāi)
E. E類火災(zāi)
參考答案：A
12為預(yù)防此類事故再次發(fā)生，該企業(yè)可采取的安全技術(shù)措施有( )。
A.布袋除塵系統(tǒng)采用防靜電過濾材料
B.除塵倉間采用隔爆設(shè)計(jì)
C.定期進(jìn)行防火防爆演練
D.執(zhí)行明火作業(yè)審批制度
E.增加除塵器布袋清灰頻次
參考答案：A, B, E
13根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(G BZ 1—2010)，下列關(guān)于該企業(yè)除塵凈化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝要求的說法中，正確的包括( )。
A.輸送含塵氣體的管道必須水平設(shè)置
B.設(shè)置水平管道時，可不設(shè)清掃孔
C.輸送含塵氣體的管道應(yīng)與地面成適當(dāng)夾角
D.在有爆炸性粉塵及有毒有害氣體的除塵凈化系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)置檢測裝置
E.為便于測試，設(shè)計(jì)中應(yīng)在除塵凈化系統(tǒng)的適當(dāng)位置設(shè)測試孔
參考答案： C, D, E
14根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(G B/T 13861--2009)，該企業(yè)存在的物理性危險(xiǎn)和有害因素包括( )。
A.木粉塵
B.油漆木制件砂、拋、磨過程中的噪聲
C.作業(yè)環(huán)境不良
D.高溫物質(zhì)
E.使用的有機(jī)溶劑和廢棄油漆桶內(nèi)的油漆等揮發(fā)的有機(jī)氣體
參考答案：A, B, C, D
15此次事故的直接原因可能包括( )。
A.除塵器內(nèi)粉塵濃度達(dá)到爆炸極限
B.車間氣溫太高
C.除塵管道內(nèi)含塵氣體流速過快
D.含塵氣體中混有金屬顆粒
E.除塵器內(nèi)含塵氣體濕度太大
參考答案：A, C, D
案例分析問答題
16 C市有一化工園區(qū)，其中規(guī)模最大的企業(yè)是甲石化廠。該化工園區(qū)內(nèi)，與甲石化廠相鄰的有乙、丙、丁三家化工廠。針對該化工園區(qū)的火災(zāi)、爆炸、中毒和環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，該市編制了《 C市危險(xiǎn)化學(xué)品重大事故應(yīng)急救援預(yù)案》。在應(yīng)急救援預(yù)案頒布后，該市在甲石化廠進(jìn)行了事故應(yīng)急救援演練。
以下是應(yīng)急救援演練的相關(guān)情況。
模擬事故：甲石化廠液化石油氣球罐發(fā)生嚴(yán)重泄漏，泄漏的液化石油氣對相鄰化工廠和行人造成威脅，如發(fā)生爆炸會造成供電線路和市政供水管道損壞。
演練的參與人員：市領(lǐng)導(dǎo)，市應(yīng)急辦、安監(jiān)、公安、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等部門相關(guān)人員，甲石化廠有關(guān)人員，有關(guān)老師。
演練地點(diǎn)：甲石化廠廠區(qū)內(nèi)。
演練過程：2014年7月8日13時55分，甲石化廠主要負(fù)責(zé)人接到液化石油氣罐區(qū)員工關(guān)于罐區(qū)發(fā)生嚴(yán)重泄漏的報(bào)告后，啟動了甲石化廠事故應(yīng)急救援預(yù)案，同時向市應(yīng)急辦報(bào)告。市應(yīng)急辦立即報(bào)告市領(lǐng)導(dǎo)，市領(lǐng)導(dǎo)指示啟動 C市危險(xiǎn)化學(xué)品重大事故應(yīng)急救援預(yù)案。
按照預(yù)案要求，市應(yīng)急辦通知相關(guān)部門、救援隊(duì)伍、老師組立即趕赴事故現(xiàn)場。市領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)事故現(xiàn)場時，消防隊(duì)正在堵漏、控制泄漏物，醫(yī)務(wù)人員正在搶救受傷人員。市領(lǐng)導(dǎo)簡要聽取甲石化廠主要負(fù)責(zé)人的匯報(bào)后，指示成立現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部，并采取相應(yīng)應(yīng)急處置措施。為了減小影響，沒有通知相鄰化工廠。16 時30分，現(xiàn)場演練結(jié)束，市領(lǐng)導(dǎo)在指揮部進(jìn)行了口頭總結(jié)后，宣布演練結(jié)束。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.此次應(yīng)急救援演練為哪種類型的演練?
2.說明此次應(yīng)急救援演練現(xiàn)場應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施。
3.說明此類事故的應(yīng)急恢復(fù)階段應(yīng)做的主要工作。
4.指出此次應(yīng)急救援演練存在的主要不足之處。
參考解析：
1.此次應(yīng)急救援演練為全面演練。
2.此次應(yīng)急救援演練現(xiàn)場應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括事故的報(bào)警與通報(bào)、人員的緊急疏散、應(yīng)急與醫(yī)療、消防和工程搶險(xiǎn)措施、信息收集與應(yīng)急決策和外部救援等。其目標(biāo)是盡可能地?fù)尵仁芎θ藛T，保護(hù)可能受威脅的人群，盡可能控制并消除事故。
3.此類事故的應(yīng)急恢復(fù)階段應(yīng)做的主要工作主要包括現(xiàn)場清理、人員清點(diǎn)和撤離、警戒解除、善后處理和事故調(diào)查等。
4.此次應(yīng)急救援演練存在的不足之處：
(1)沒有通知相鄰化工廠。案例中提到“泄露的液化石油氣對相鄰化工廠和行人造成威脅”。按照要求應(yīng)該通知相鄰單位，組織好附近人員的疏散，設(shè)置警戒線。
(2)只是進(jìn)行口頭總結(jié)。按照要求演練完成后，除采取15頭評論、書面匯報(bào)外，還應(yīng)提交正式的書面報(bào)告。
(3)啟動應(yīng)急預(yù)案后，用人單位應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)安全監(jiān)督管理綜合工作的應(yīng)急辦和公安、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)檢、衛(wèi)生部門，而題中只匯報(bào)了應(yīng)急辦。
(4)演練現(xiàn)場沒有做好防護(hù)措施，容易發(fā)生危險(xiǎn)，威脅現(xiàn)場人員的安全。
(5)演練結(jié)束后應(yīng)得出演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題，提出不足項(xiàng)、整改項(xiàng)和改進(jìn)項(xiàng)。
17 .C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2010年3月份將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級單位，原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔(dān)。
2011年5月， C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長期掛靠的包工頭甲某，從中收取管理費(fèi)。2011年11月5日，甲找 C公司負(fù)責(zé)人借用起重機(jī)吊運(yùn)一臺800kN·m的塔式起重機(jī)組件，并借用了有“A”類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙，2011年11月6日中午，乙把額定起重量8t的汽車式起重機(jī)開到工地，丙用汽車將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地，乙駕駛汽車式起重機(jī)開始作業(yè)， C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開始組裝塔身。當(dāng)日18時，因起重機(jī)油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續(xù)組裝。20時，發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)的塔身首尾倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.確定此次事故類別并說明理由。
2.指出 C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)。
3.分析本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題。
4.提出為防止類似事故發(fā)生應(yīng)采取的安全管理措施。
參考解析：
1.此次事故類別為起重傷害。
理由：該事故是塔式起重機(jī)(起重機(jī)械)在安裝過程中，由于違章操作導(dǎo)致塔身傾倒釀成的
事故，屬于起重傷害事故。
2. C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)：
(1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。
(2)組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。
(3)保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。
(4)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。
(5)組織制訂并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。
(6)及時、如實(shí)匯報(bào)生產(chǎn)安全事故。
3.本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題：
(1)塔式起重機(jī)械的安裝和拆卸應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，而不是臨時工。
(2)起重機(jī)安裝沒有制訂具有針對性的施工組織方案和安全技術(shù)措施。
(3)施工中沒有派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督。
(4)在作業(yè)環(huán)境不良的條件下違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。
(5)臨時工未經(jīng)培訓(xùn)上崗，特種專業(yè)人員未持證上崗。
(6)相關(guān)方管理混亂，存在著非法分包、轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。
(7)沒有設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。
4.為防止類似事故發(fā)生應(yīng)采取的安全管理措施：
(1)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照我國《安全生產(chǎn)法》及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。
(2)制訂有針對性的安全施工方案和安全措施。
(3)加強(qiáng)對起重設(shè)備的安裝、使用、維修管理，杜絕違章指揮、違章操作。
(4)加強(qiáng)相關(guān)方管理，管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核相關(guān)單位的資質(zhì)和條件。
(5)加強(qiáng)從業(yè)人員崗前安全教育培訓(xùn)，樹立良好的安全意識。
(6)現(xiàn)場派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督，保證操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí)。
18.2014年3月21日15時02分，某省某縣某鄉(xiāng)一機(jī)木船在從該鄉(xiāng)金沙江岸冒水孔開往某鄉(xiāng)途中沉沒。船上137人全部落水。經(jīng)搶救脫險(xiǎn)33人，死亡70人，失蹤34人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13萬元。
3月21日正值某鄉(xiāng)趕場，14時50分，該鄉(xiāng)某村鮮某等8人，駕駛由他們集資1.12萬元，私自建造的木貨船從該鄉(xiāng)金沙江岸冒水孔處載129 人，香煙34箱，化肥15包，擬駛往某鄉(xiāng)。船由鮮某擔(dān)任駕駛長，在船尾負(fù)責(zé)掌舵，張某擔(dān)任副駕駛長(領(lǐng)航員)，張某、田某負(fù)責(zé)操縱機(jī)器。
船起航后沿左岸順流而下，行走約800m進(jìn)入浪區(qū)后，船首四次上浪進(jìn)水，乘客慌亂，領(lǐng)航員張某向駕駛長鮮某大聲喊叫調(diào)頭靠岸，鮮某即壓舵加車向左轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備停靠左岸，在調(diào)頭中船身向右傾斜，船艙大量進(jìn)水，右機(jī)被水悶熄。此時乘客更為恐懼，紛紛跳水，跳水的反作用力將已近岸的船蹬出回流區(qū)，船搭上主流區(qū)，更加失去平衡，大量江水傾注艙內(nèi)，船首開始下沉。船尾部抬離水面，左機(jī)空轉(zhuǎn)飛車，船完全失控。隨后隨急流下沖，先頭后尾逐漸沉沒于離起航處 1000m的江中。
事故發(fā)生后，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志非常關(guān)心和重視，作了重要指示。由交通部、該省人民政府牽頭，公安部、交通部、監(jiān)察部、勞動部、農(nóng)業(yè)部和該省有關(guān)部門共同組成的“3·21”事故調(diào)查組，在該省政府已做了大量工作的基礎(chǔ)上，深入事故現(xiàn)場進(jìn)一步調(diào)查。
根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為哪幾類?
2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有哪些?
3.水路運(yùn)輸事故的類型有哪些?
參考解析：
1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為：
(1)嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯?，違章?lián)尣郏`章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。
(2)操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號使用不當(dāng)?shù)取?/p>
(3)機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。
2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有：
(1)外界條件。
(2)技術(shù)故障。
(3)不良的航行條件。
(4)導(dǎo)航的失誤。
3.我國《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定，水路運(yùn)輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災(zāi)爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。
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