2019年中級注冊安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》真題解析精選三

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1.為了在建筑物內(nèi)的爆炸品發(fā)生爆炸時，不至于對鄰近的其他建筑物造成嚴(yán)重破壞和人員傷亡，煙花爆竹工廠與周圍建筑物之間必須保持足夠的安全距離。這個距離是指()距離。

A 最遠(yuǎn)間隔

B 最小允許

C 殉爆

D 最大允許

參考答案：B

解析：

工廠安全距離的定義，煙花爆竹工廠的安全距離實(shí)際上是危險性建筑物與周圍建筑物之間的最小允許距離。

2.機(jī)械加工廠房內(nèi)的嗓聲很大，很容易對作業(yè)者聽力造成損害.為降低噪聲危害，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先選用的措施是( ) .

A 降低嗓聲源

B 高低區(qū)分隔

C 工人輪崗制

D 設(shè)置隔音室

參考答案：A

解析：

1.消除或降低噪聲、振動源;2.消除或減少噪聲;3.加強(qiáng)個人防護(hù)和健康監(jiān)護(hù)。

3.高溫作業(yè)容易造成作業(yè)人員體溫升高、肌痙攣或暈厥，下列不屬于高溫作業(yè)場所防護(hù)的措施是() .

A 增加隔離設(shè)施

B 露天作業(yè)時發(fā)放草帽等防護(hù)用品

C 減少工作時間

D 為員工準(zhǔn)備淡鹽水和降溫飲料

參考答案：D

解析：

作業(yè)場所存在高溫作業(yè)的企業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和原材料，工藝流程的設(shè)計宜使操作人員遠(yuǎn)離熱源，同時根據(jù)其具體條件采取必要的隔熱、通風(fēng)、降溫等措施，消除高溫職業(yè)危害。對于工藝、技術(shù)和原材料達(dá)不到要求的，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝、技術(shù)、原材料特性以及自然條件，通過采取工程控制措施和必要的組織措施，如減少生產(chǎn)過程中的熱和水蒸氣釋放、屏蔽熱源釋放、屏蔽熱輻射源、加強(qiáng)通風(fēng)、減少勞動時間、改善作業(yè)方式等。對于勞動者室內(nèi)和露天作業(yè)WBGT指數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際接觸情況采取有效的個人防護(hù)措施。

4.粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。下列關(guān)于粉塵危害的說法中，錯誤的是()

A 同一種粉塵濃度越高對人體的危害越重

B 粉塵中的游離二氧化硅對人體危害不大

C 具有化學(xué)毒副作用的粉塵，溶解度越大危害作用越強(qiáng)

D 同一種粉塵直徑越小對人體的危害越重

參考答案：B

解析：根據(jù)粉塵化學(xué)性質(zhì)不同，粉塵對人體可有致纖維化、中毒、致敏等作用，如游離二氧化硅粉塵的致纖維化作用。

對于同一種粉塵，它的濃度越高，與其接觸的時間越長，對人體危害越重。

粉塵溶解度大小與對人危害程度的關(guān)系，因粉塵作用性質(zhì)不同而異。主要呈化學(xué)毒作用的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用增強(qiáng);主要呈機(jī)械刺激作用的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用減弱。在生產(chǎn)環(huán)境中，由于通風(fēng)、熱源、機(jī)器轉(zhuǎn)動以及人員走動等原因，使空氣經(jīng)常流動，從而使塵粒沉降變慢，延長其在空氣中的浮游時間，被人吸人的機(jī)會就越多。直徑小于5μm的粉塵對機(jī)體的危害性較大，也易于達(dá)到呼吸器官的深部。

5.生產(chǎn)性毒物主要來源于原料、輔助材料、中間產(chǎn)品、夾雜物、半成品、成品、廢氣、廢液及廢渣。一般情況下其進(jìn)入人體的主要途徑是()。

A 消化道

B 呼吸道

C 眼睛

D 皮膚

參考答案：B

解析：《安全生產(chǎn)技術(shù)》第246頁

生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可以經(jīng)皮膚和消化道進(jìn)入。

6.密閉空間是指與外界相對隔離，進(jìn)出口受限，自然通風(fēng)不良，足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)性作業(yè)的有限空間。下列各組場所中，均屬于密閉空間的是()。

A 爐、塔、釜、罐、儲藏室

B 溝、坑、井、池、鍋爐房

C 爐、塔、溝、坑、配電間

D 釜、罐、井、池、儀表間

參考答案：A

解析：密閉空間是指與外界相對隔離，進(jìn)出口受限，自然通風(fēng)不良，足夠容納一人進(jìn)入并從事非常規(guī)、非連續(xù)性作業(yè)的有限空間。如爐、塔、釜、罐、槽車以及管道、煙道、隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、船艙、地下倉庫、儲藏室、地窖、谷倉等。

7.對存在振動的設(shè)備，一些部件的連接方式采用焊接等新工藝代替鉚接工藝。采用此工藝的目的在于()。

A控制振動源

B 降低振動頻率

C 改善作業(yè)環(huán)境

D 減振

參考答案：D

解析：振動的控制措施中，第二點(diǎn)，改革工藝，采用減震和隔振等措施，如采用焊接等新工藝代替鉚接工藝。

8.中暑是高溫作業(yè)環(huán)境下容易發(fā)生的疾病.預(yù)防高溫中暑是暑季安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。下列預(yù)防措施中錯誤的是( ) .

A 對煉鋼連鑄崗位.通過將冷風(fēng)直接送達(dá)操作崗位的方法，降低操作人員崗位溫度

B 合理選用耐熱工作服

C 在高溫車間設(shè)計時，妥善考慮利用通風(fēng)天窗，強(qiáng)化自然通風(fēng)

D 在高溫場所配備普通風(fēng)扇降溫

參考答案：D

解析：1.對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計工藝流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)的根本措施。如鋼水連珠、軋鋼及鑄造等生產(chǎn)自動化可使工人遠(yuǎn)離熱源;采用開放或半開放式作業(yè)，利用自然通風(fēng)，盡量在夏季主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)側(cè)對熱源隔離等。

2.隔熱，是防止熱輻射的重要措施，可以用水來進(jìn)行。

3.通風(fēng)降溫，有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種方式。

4.保健措施，供給飲料和補(bǔ)充營養(yǎng)，暑季供應(yīng)含鹽的清涼飲料是具有特殊意義的保健措施。

5.個體防護(hù)，使用耐熱工作服等。

9.放射性疾病常見于放射裝置應(yīng)用中的意外事故，或者由于防護(hù)條件不佳所致職業(yè)性損傷，我國已將電離輻射防護(hù)中的急性、慢性外照射放射病列為法定職業(yè)病范疇，外照射防護(hù)的基本方法是()。

A 時間防護(hù)、距離防護(hù)、屏蔽防護(hù)

B 圍封隔離、除污保潔、距離防護(hù)

C 個人防護(hù)、時間防護(hù)、屏蔽坊護(hù)

D 圍封隔離、屏蔽防護(hù)、個人防護(hù)

參考答案：A

解析：電離輻射的防護(hù)主要是控制輻射源的質(zhì)和量。電離輻射的防護(hù)分為外照射防護(hù)和內(nèi)照射防護(hù)。外照射防護(hù)的基本方法有時間防護(hù)、距離防護(hù)和屏蔽防護(hù)。

10.職業(yè)危害控制的主要技術(shù)措施包括工程技術(shù)措施、個體防護(hù)措施和組織管理措施等?？刂品蹓m危害的根本途徑是()

A 采用高性能除塵器

B佩戴防護(hù)口策

C 采用抽風(fēng)作業(yè)

D采用自動化生產(chǎn)工藝

參考答案：D

解析：生產(chǎn)性粉塵治理的技術(shù)措施中采用工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害是治本的對策，是防止塵肺發(fā)生的根本措施。照此推理，答案D。

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11 .高溫和強(qiáng)熱輻射是冶金工業(yè)煉鐵，煉鋼，機(jī)械制造工業(yè)鑄造、鍛造等生產(chǎn)過程中必須重點(diǎn)控制的物理性職業(yè)危害.下列降溫措施中，錯誤的是() .

A 進(jìn)行自動化改造，使工人遠(yuǎn)離熱源

B 利用水來進(jìn)行隔熱、防護(hù)

C 給高溫崗位職工提供純凈水

D 強(qiáng)化通風(fēng)降溫工作

參考答案：C

解析：1.對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計工藝流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)的根本措施。如鋼水連珠、軋鋼及鑄造等生產(chǎn)自動化可使工人遠(yuǎn)離熱源;采用開放或半開放式作業(yè)，利用自然通風(fēng)，盡量在夏季主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)側(cè)對熱源隔離等。

2.隔熱，是防止熱輻射的重要措施，可以用水來進(jìn)行。

3.通風(fēng)降溫，有自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種方式。

4.保健措施，供給飲料和補(bǔ)充營養(yǎng)，暑季供應(yīng)含鹽的清涼飲料是具有特殊意義的保健措施。

5.個體防護(hù)，使用耐熱工作服等。

12.噪聲的控制方法有很多種。常用的聲學(xué)處理方法有吸聲、隔聲、隔振、阻尼等。下列關(guān)于噪聲處理方法的說法中，不正確的是() .

A采用玻璃棉等是吸聲法

B采用纖維板和微孔板是隔聲法

C采用橡皮和軟木是隔振法

D 增厚振動體上的涂層是阻尼法

參考答案：B

解析：

1.消除或降低噪聲、振動源。為防止振動，使用隔絕物質(zhì)，如用橡皮、軟木和砂石等隔絕噪聲;

2.消除或減少噪聲、振動的傳播，如吸聲、隔聲、隔振、阻尼。

13.粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。對機(jī)體的危害性較大，易于到達(dá)呼吸器官深部的粉塵顆粒直徑一般小于()μm。

A 5

B 50

C 100

D150

參考答案:A

解析：在生產(chǎn)環(huán)境中，由于通風(fēng)、熱源、機(jī)器轉(zhuǎn)動以及人員走動等原因，使空氣經(jīng)常流動，從而使塵粒沉降變慢，延長其在空氣中的浮游時間，被人吸人的機(jī)會就越多。直徑小于5μm的粉塵對機(jī)體的危害性較大，也易于達(dá)到呼吸器官的深部。

14.在衛(wèi)生學(xué)上，常用的粉塵理化性質(zhì)包括粉塵的化學(xué)成分、分散度、溶解度、密度，形狀、硬度、荷電性和爆炸性等，下列對粉塵理化性質(zhì)的說法中，不正確的是()

A 在通風(fēng)除塵設(shè)計中，應(yīng)該考慮密度因素

B 選擇除塵設(shè)備應(yīng)該考慮粉塵的荷電性

C 粉塵具有爆炸性的主要理化特點(diǎn)是其高分散度

D 溶解度是導(dǎo)致粉塵爆炸的主要因素

參考答案：D

解析：

在“(三)溶解度與密度”中介紹，粉塵顆粒密度的大小與其在空氣中的穩(wěn)定程度有關(guān)。塵粒大小相同，密度大者沉降速度快、穩(wěn)定程度低。在通風(fēng)除塵設(shè)計中，要考慮密度這一因素。(A答案正確)

塵粒帶有相異電荷時，可促進(jìn)凝集、加速沉降。粉塵的這一性質(zhì)對選擇除塵設(shè)備的重要意義。(B答案正確)

高分散度的煤炭、糖、面粉、硫磺、鋁、鋅等粉塵具有爆炸性。(C答案正確)

發(fā)生爆炸的條件是高溫和粉塵在空氣中達(dá)到足夠的濃度。(D錯誤)

15.生產(chǎn)過程的密閉化、自動化是解決毒物危害的主要途徑。密閉一通風(fēng)排毒系統(tǒng)是常用的生產(chǎn)性毒物控制措施，該系統(tǒng)是由()組成。

A 密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置和通風(fēng)機(jī)

B 密閉罩、通風(fēng)管、監(jiān)測監(jiān)控和通風(fēng)機(jī)

C 密閉罩、監(jiān)側(cè)監(jiān)控、通風(fēng)機(jī)和防毒口罩

D 密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置和防腐服裝

參考答案：A

解析：密閉—通風(fēng)排毒系統(tǒng)有密閉罩、通風(fēng)管、凈化裝置和通風(fēng)機(jī)構(gòu)成。

16.擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d 以內(nèi)的，確定為()

A 輕微事故

B一般事故

C 大事故

D 重大事故

參考答案：B

解析： 擱淺事故的時間確定是停航在24h以上7d以內(nèi)的確定為“一般事故”。

17.超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車貨總高度從地面算起4m 以上，車貨總長18m 以上，車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000 kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量() kg 以上。

A 40000

B50000

C 60000

D 80000

參考答案：A

解析：超限運(yùn)輸車輛的情形列舉有5項(xiàng)。

18.道路交通安全設(shè)施對于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、( )等.

A隔音墻

B 防眩設(shè)施

C 減震器

D 倒車?yán)走_(dá)

參考答案：B

解析：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等

19.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3 輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛.

A 2

B 3

C 4

D 5

參考答案：A

解析：列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3 輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

20.根據(jù)《 民用航空器飛行事故等級》(GB 14648-93 ) ，按人員傷亡情況以及對航空器損壞程度，飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和一般飛行事故三個等級.特別重大飛行事故是指死亡()人及以上的事故。

A 20

B 30

C 35

D 40

參考答案：D

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