2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)》?？剂?xí)題十

編輯推薦：2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《專(zhuān)業(yè)實(shí)務(wù)》模考習(xí)題匯總

案例分析一：

C公司是一家建于20世紀(jì)50年代的老企業(yè)，該企業(yè)的涂裝車(chē)間為獨(dú)立設(shè)置的聯(lián)合廠房，由5個(gè)主跨和1個(gè)輔跨組成。主跨內(nèi)主要進(jìn)行除銹、打磨、上漆、干燥。輔跨內(nèi)設(shè)有相互獨(dú)立的辦公室、休息室、更衣室和變配電室。

涂裝車(chē)間有員工125人，其中80人為來(lái)自D公司的勞務(wù)派遣人員，配備1名專(zhuān)職安全管理人員。車(chē)間制訂了針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任、工藝安全管理、教育培訓(xùn)、防火防爆、勞保用品、隱患排查、應(yīng)急管理等方面的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。安全管理人員定期進(jìn)行安全檢查，定期進(jìn)行塵毒點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

涂裝作業(yè)以人工作業(yè)為主，主要包括：使用超聲波除油垢，采用火焰去除舊漆，采用石英砂干噴除銹，使用紅丹防銹漆作底漆，采用聚氨酯漆作面漆。

涂裝車(chē)間廠房耐火等級(jí)為二級(jí)，并采取了防爆設(shè)計(jì)，有通風(fēng)除塵設(shè)施和完善的避雷系統(tǒng)，設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。

噴涂底漆和面漆的作業(yè)場(chǎng)所為封閉空間，設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警器和自動(dòng)滅火裝置，安全管理人員負(fù)責(zé)定期檢測(cè)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

1.辨識(shí)涂裝車(chē)間可能存在的職業(yè)病危害因素。

2.指出涂裝車(chē)間存在的國(guó)家禁止的作業(yè)。

3.簡(jiǎn)述C公司對(duì)D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理的內(nèi)容。

4.指出涂裝車(chē)間廠房入口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志并說(shuō)明其提示的內(nèi)容。

參考答案：

1.涂裝車(chē)間可能存在的職業(yè)病危害因素：

(1)粉塵(除銹、打磨)。

(2)振動(dòng)(打磨)。

(3)電離輻射(超聲波除油垢)。

(4)噪聲(打磨)。

(5)非電離輻射(干燥)。

(6)生產(chǎn)毒物(油漆)。

(7)中毒(油漆)。

2.涂裝車(chē)間存在的國(guó)家禁止的作業(yè)：

(1)禁止采用火焰去除舊漆。

(2)禁止采用聚氨酯漆作面漆。

(3)禁止使用明火。

3.C公司對(duì)D公司的80名勞務(wù)派遣人員安全管理內(nèi)容：

(1)安全教育培訓(xùn)制度。

(2)勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放使用和管理制度。

(3)安全工具的使用管理制度。

(4)特種作業(yè)及特殊危險(xiǎn)作業(yè)的管理制度。

(5)崗位安全規(guī)范。

(6)職業(yè)健康檢查制度。

(7)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度。

4.涂裝車(chē)間廠房人口處應(yīng)設(shè)置的安全標(biāo)志及其提示的內(nèi)容：

(1)禁止標(biāo)志：禁止吸煙;禁止明火;禁止攜帶火種;禁止攜帶易燃物;禁止非從業(yè)人員進(jìn)入;禁止穿化纖服;禁止穿帶鐵釘鞋。

(2)警告標(biāo)志：注意安全;當(dāng)心火災(zāi);當(dāng)心中毒;當(dāng)心爆炸。

(3)指令標(biāo)志：必須戴防護(hù)眼鏡;必須戴防塵口罩;必須戴防毒面具;必須戴安全帽。

(4)提示：緊急出口;應(yīng)急電話(huà);避險(xiǎn)區(qū);急救點(diǎn);可動(dòng)火區(qū)。

案例分析二：

E企業(yè)為汽油、柴油、煤油生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，2012年實(shí)際用工2000人，其中有120人為勞務(wù)派遣人員，實(shí)行8h工作制，對(duì)外經(jīng)營(yíng)的油庫(kù)為獨(dú)立設(shè)置的庫(kù)區(qū)，沒(méi)有防火墻，庫(kù)區(qū)出入口和墻外設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志。

E企業(yè)2012年度發(fā)生事故1起，死亡1人，重傷2人。該起事故的情況如下：

2012年11月25日8時(shí)10分，E企業(yè)司機(jī)甲駕駛一輛重型油罐車(chē)到油庫(kù)加裝汽油，油庫(kù)消防員乙在檢查了車(chē)載滅火器、防火帽等主要安全設(shè)施的有效性后，在運(yùn)貨單上簽字放行。8時(shí)25分，甲駕駛油罐車(chē)進(jìn)入庫(kù)區(qū)，用自帶的鐵絲將油罐車(chē)接地端子與自動(dòng)裝載系統(tǒng)的接地端子連接起來(lái)，隨后打開(kāi)油罐車(chē)人孔蓋，放下加油鶴管。自動(dòng)加載系統(tǒng)操作員丙開(kāi)始給油罐車(chē)加油，為使加油鶴管保持在工作位置，甲將人孔蓋關(guān)小。

9時(shí)15分，甲辦完相關(guān)手續(xù)后返回，在觀察油罐車(chē)液位時(shí)將手放在正在加油的鶴管外壁上，由于甲穿著化纖服裝和橡膠鞋，手接觸加油鶴管外壁時(shí)產(chǎn)生靜電火花，引燃了人孔蓋口揮發(fā)的汽油,進(jìn)而引燃了人孔蓋周?chē)挠臀?，甲手部燒傷。?tīng)到異常聲響，丙立即切斷油料輸送管理的閥門(mén)：乙將加油鶴管從油罐車(chē)取下，用干粉滅火器將加油鶴管上的火撲滅。

甲欲關(guān)閉油罐車(chē)人孔蓋時(shí)，火焰已延燒到人孔蓋附近。乙和丙設(shè)法滅火，但火勢(shì)較大，無(wú)法撲滅。甲急忙進(jìn)入駕駛室將油罐車(chē)駛出庫(kù)區(qū)，開(kāi)出25m左右，油罐車(chē)發(fā)生爆炸，事故造成甲死亡、乙和丙重傷。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：

1.計(jì)算E企業(yè)2012年度的千人重傷率和百萬(wàn)工時(shí)死亡率。

2.分析該起事故的問(wèn)接原因。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441--1986)，辨識(shí)加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素。

4.提出E企業(yè)為防止此類(lèi)事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

參考答案：

1.E企業(yè)2012年度的千人重傷率=(2/2000)×103=1。

E企業(yè)2012年度的百萬(wàn)工時(shí)死亡率=[1/2000×8×(365-115)]×106=0.25。

2.事故的間接原因：

(1)教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，工人缺乏或不懂安全技術(shù)知識(shí)。

(2)勞動(dòng)組織不合理。

(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏檢查和指導(dǎo)。

(4)安全操作規(guī)程沒(méi)有或不健全。

(5)技術(shù)和設(shè)計(jì)有錯(cuò)誤。

(6)沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防災(zāi)指導(dǎo)。

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441一1986)，加油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)有害因素有：

(1)火災(zāi)。

(2)容器爆炸。

(3)車(chē)輛傷害。

(4)灼燙。

(5)觸電。

(6)中毒和窒息。

(7)其他傷害。

4.E企業(yè)為防止此類(lèi)事故再次發(fā)生應(yīng)采取的安全技術(shù)措施：

(1)現(xiàn)場(chǎng)安裝火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。

(2)人體靜電防護(hù)：工作地點(diǎn)采取水泥地面，穿布底鞋或?qū)щ娤鹉z底鞋。

(3)保持良好接地。

(4)現(xiàn)場(chǎng)使用安全電壓工具。

(5)控制裝卸油流速。

(6)禁止明火，防止靜電集積，防止摩擦，防止電器設(shè)備引起火花。

(7)采用靜電消散技術(shù)。

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