2009年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題

　　必作部分

　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1_起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)范圍大，有多個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，絕大多數(shù)起重機(jī)械本身就是移

　　動(dòng)式機(jī)械，容易發(fā)生碰撞、脫鉤、傾倒等事故。在機(jī)械行業(yè)的12類(lèi)主要產(chǎn)品中，

　　起重機(jī)械屬于( )類(lèi)的機(jī)械產(chǎn)品。

　　A.重型礦山 B.汽車(chē)

　　C.石油化工通用 D.其他

　　2.機(jī)械設(shè)備可造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。所以，識(shí)別機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位非常重要。下列機(jī)械設(shè)備部位，不屬于危險(xiǎn)部位的是( )。

　　A.旋轉(zhuǎn)部件和成切線(xiàn)運(yùn)動(dòng)部件間的咬合處

　　B.金屬刨床的工作臺(tái)

　　C.機(jī)床底座

　　D.旋轉(zhuǎn)的凸塊

　　3.機(jī)械行業(yè)的主要傷害分為14類(lèi)。在已經(jīng)斷電的橋式起重機(jī)滑軌上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)不慎跌落造成的傷害，屬于( )類(lèi)傷害。

　　A.起重 B.車(chē)輛

　　C.坍塌 D.高處墜落

　　4.預(yù)防機(jī)械傷害的對(duì)策包括實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全和提高操作人員安全素質(zhì)兩方面。其中，選擇實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全措施的最佳順序是( )。

　　A.減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)呻使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位一提

　　供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備_÷消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因

　　B.消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因一提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備_÷減少或消除接觸機(jī)器的

　　危險(xiǎn)部件的次數(shù)_÷使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位

　　C.提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備一消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因_減少或消除接觸機(jī)器的

　　危險(xiǎn)部件的次數(shù)_÷使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位

　　D.消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因一減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)_÷使人們難以接

　　近機(jī)器的危險(xiǎn)部位-÷提供保護(hù)裝置或個(gè)人防護(hù)裝備

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第1頁(yè)(共19頁(yè))

　　5.砂輪機(jī)是常用機(jī)械設(shè)備。砂輪質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，極易傷人。因此，砂輪機(jī)的安裝必須符合安全要求。下列關(guān)于砂輪機(jī)安裝的敘述中，不正確的是( )。

　　A.砂輪機(jī)不得安裝在正對(duì)著附近設(shè)備的地方

　　B.砂輪機(jī)不得安裝在正對(duì)著附近經(jīng)常有人過(guò)往的地方

　　C.較大的車(chē)間應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用的砂輪機(jī)房

　　D.如果設(shè)置砂輪機(jī)房有困難，應(yīng)在砂輪機(jī)正面裝設(shè)高度不低于1.5m的防護(hù)擋板

　　6.在沖壓作業(yè)中，事故可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個(gè)危險(xiǎn)部位。其中發(fā)生在模具行程間的事故最多，且傷害部位多是作業(yè)者的手部。沖壓設(shè)備可安裝多種安全防護(hù)裝置。下列安全防護(hù)裝置+不屬于沖壓設(shè)備安全防護(hù)裝置的是( )。

　　A.光電式保護(hù)裝置 B.緊急電源切換裝置

　　C.機(jī)械式防護(hù)裝置 D.雙手按鈕式保護(hù)裝置

　　7.木工機(jī)械多采用手工送料，容易發(fā)生手與刀刃接觸，造成傷害。因?yàn)槟竟C(jī)械屬于( )機(jī)械，所以木工機(jī)械傷手事故較多。

　　A.低速 B.中低速

　　C.中速 D.高速

　　8.人的感知電流是指電流通過(guò)人體時(shí)，引起人有發(fā)麻感覺(jué)及輕微針刺感的最小電流。就工頻電流有效值而言，人的感知電流約為()mA。

　　A.0.1—0.2 B.0.5--1

　　C.10—100 D.200—300

　　9.保持安全間距是一項(xiàng)重要的電氣安全措施。在10kV無(wú)遮欄作業(yè)中，人體及其所攜帶工具與帶電體之間最小距離為( )m。

　　A.0.7 B.0.5

　　C.0.35 D.1

　　10.某電氣線(xiàn)路正常工作電流為10A，線(xiàn)路上ls的發(fā)熱量為lJ，即線(xiàn)路上功率損耗為IW;短路時(shí)，電流劇增為100A，則短路時(shí)線(xiàn)路上功率損耗為( )W。

　　A.1 B.10

　　C.100 D.1 000

　　11,電火花是電極間的擊穿放電;大量電火花匯集起來(lái)即構(gòu)成電弧。電火花和電弧是引起火災(zāi)的重要原因。電弧的引燃能力很強(qiáng)，通常情況下，電弧的溫度最高可達(dá)( )℃以上。

　　A.4 000 B.6000

　　C.8 000 D.5 000

　　12.火災(zāi)發(fā)生的必要條件是同時(shí)具備可燃物、點(diǎn)火源和( )三個(gè)要素。

　　A.水蒸氣 B.助燃物

　　C.還原劑 D.二氧化碳

　　13.煤炭、稻谷等可燃物質(zhì)長(zhǎng)期堆積在一起可能發(fā)生自燃火災(zāi)，其點(diǎn)火源是( )。

　　A.摩擦生熱 B.化學(xué)自熱

　　C.蓄熱自熱 D.絕熱壓縮

　　14.目前在手提式滅火器和固定式滅火系統(tǒng)中，廣泛應(yīng)用的滅火劑是( )。

　　A.水滅火劑 B.干冰滅火劑

　　C.干粉滅火劑 D.泡沫滅火劑

　　15.在臥室內(nèi)聽(tīng)到外面發(fā)生火災(zāi)的報(bào)警后，如感覺(jué)房門(mén)發(fā)熱，這時(shí)正確的做法是( )。

　　A.迅速打開(kāi)房門(mén)，快速?zèng)_出逃生

　　B.盡量用衣物等封堵門(mén)縫，設(shè)法從窗戶(hù)逃生或等待救援

　　C.躲藏到壁櫥中以避煙氣

　　D.打開(kāi)房門(mén)和窗戶(hù)，等待救援

　　16,蠟燭是一種固體可燃物，其燃燒的基本原理是( )。

　　A.通過(guò)熱解產(chǎn)生可燃?xì)怏w，然后與氧化劑發(fā)生燃燒

　　B.固體蠟燭被燭芯直接點(diǎn)燃并與氧化劑發(fā)生燃燒

　　C.蠟燭受熱后先液化，然后蒸發(fā)為可燃蒸氣，再與氧化劑發(fā)生燃燒

　　D.蠟燭受熱后先液化，液化后的蠟被燭芯吸附直接與氧化劑發(fā)生燃燒

　　17.爆炸極限是表征可燃?xì)怏w、蒸氣和可燃粉塵爆炸危險(xiǎn)性的主要示性數(shù)，其基本含義是指這類(lèi)物質(zhì)與空氣的混合物在遇到火源后就會(huì)發(fā)生爆炸的( )范圍。

　　A，溫度 B.濃度

　　C.壓力 D.點(diǎn)火能量

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第3頁(yè)(共19頁(yè))

　　18.煤礦瓦斯爆炸事故是嚴(yán)重的生產(chǎn)安全事故之一。煤礦瓦斯主要成份是甲烷(cH4)，根據(jù)甲烷完全燃燒反應(yīng)所需氧原子數(shù)估算，其爆炸濃度下限為( )%。

　　A. 1.25 B.5.12

　　C.6.54 D. 10.50

　　19.在有煤塵爆炸危險(xiǎn)性的煤礦井下的采區(qū)巷道中，常可看到在～段巷道的頂部設(shè)置有巖粉棚或水棚，其目的是( )。

　　A.抑制爆炸的傳播 B.避免發(fā)生煤塵爆炸

　　c.起到惰化防護(hù)作用 D.降低爆炸的壓力上升速率

　　20.粉塵爆炸產(chǎn)生的沖擊波將堆積的粉塵揚(yáng)起，在新的空間形成爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，遇到新的點(diǎn)火源再次發(fā)生爆炸的現(xiàn)象稱(chēng)為( )。

　　A.二次爆炸 B.爆炸感應(yīng)

　　C.氣固兩相流反應(yīng) D.爆炸上升

　　21.民用爆破器材是用于非軍事目的的各種炸藥及其制品和火工品的總稱(chēng)。下列爆破器材中，不屬于民用爆破器材的是( )。

　　A.用于采石場(chǎng)的炸藥 B.礦用電雷管

　　C.民兵訓(xùn)練用手榴彈 D.地震勘探用震源藥柱

　　22.炸藥爆炸過(guò)程與一般的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程相比，具有放熱性、( )和大量氣態(tài)生

　　成物三大特征。

　　A.敏感性 B.高速度

　　C.穩(wěn)定性 D.時(shí)延性

　　23.某企業(yè)有一臺(tái)容積為10m3盛裝液氮的儲(chǔ)罐。按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，該儲(chǔ)罐的壓力容器類(lèi)別應(yīng)為( )壓力容器。

　　A.第一類(lèi) B.第二類(lèi)

　　C.第三類(lèi) D.不屬安全監(jiān)察范圍的

　　24.電梯中防止電梯超速和斷繩的保護(hù)裝置是( )。

　　A.限速器 B.安全鉗

　　C.曳引輪 D.緩沖器

　　25.根據(jù)超聲波檢測(cè)原理，下列有關(guān)超聲波檢測(cè)的適用的敘述中，正確的是( )。

　　A.適宜檢驗(yàn)厚度較厚的工件，不適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件試件

　　B.適宜檢驗(yàn)厚度較厚的工件，適用于角焊縫、棒材和鍛件等試件

　　C.適宜檢驗(yàn)厚度較薄的工件，適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件等試件

　　D.適宜檢驗(yàn)厚度較薄的工件，不適用于復(fù)合材料、棒材和鍛件試件

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第4頁(yè)(共19頁(yè))

　　26.當(dāng)游樂(lè)設(shè)施滑行車(chē)因故障停在拖動(dòng)斜坡的最高點(diǎn)時(shí)，正確的事故應(yīng)急措施是( )。

　　A.將乘客從車(chē)尾開(kāi)始，依次向前進(jìn)行疏散

　　B.將乘客從車(chē)中間開(kāi)始，向車(chē)尾、再向車(chē)頭依次進(jìn)行疏散

　　C.將乘客從車(chē)頭開(kāi)始，依次向后進(jìn)行疏散

　　D.通知乘客立即下車(chē)

　　27.下列檢測(cè)方法中，( )可以連續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過(guò)程，屬動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測(cè)方法。

　　A.渦流檢測(cè) B.磁粉檢測(cè)

　　C.滲透檢測(cè) D.聲發(fā)射檢測(cè)

　　28.對(duì)于設(shè)計(jì)( )大于或等于2m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或等于2m的載人大型游樂(lè)設(shè)施，應(yīng)納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)的安全監(jiān)察范圍。

　　A.平均運(yùn)行角速度 B.平均運(yùn)行線(xiàn)速度

　　C.最小運(yùn)行線(xiàn)速度 D.最大運(yùn)行線(xiàn)速度

　　29.鍋爐壓力容器定期檢驗(yàn)是指在設(shè)備的設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)，( )。

　　A.每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

　　B.每隔一定的時(shí)間對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

　　C.按固定的日期對(duì)設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

　　D.按固定的日期對(duì)設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或作必要的試驗(yàn)

　　30.高壓液化氣體的充裝量，以( )來(lái)計(jì)量。

　　A.液化氣體的充裝系數(shù) B.充裝結(jié)束時(shí)的溫度

　　C.充裝結(jié)束時(shí)的壓力 D.充裝結(jié)束時(shí)的溫度和壓力

　　31.氣瓶?jī)?chǔ)存不當(dāng)易引發(fā)爆炸、燃燒、中毒等惡性事故。下列氣瓶?jī)?chǔ)存要求，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.入庫(kù)的空瓶與實(shí)瓶分別放置，并有明顯標(biāo)志

　　B.臥放的氣瓶最高堆放層數(shù)是8層，相鄰兩層氣瓶的頭部朝向不同方向

　　C.庫(kù)內(nèi)相對(duì)濕度最高為80%

　　D.臨近定期檢驗(yàn)日期的氣瓶存放在一起，并在柵欄的牌子上注明定期檢驗(yàn)的日期

　　32.鍋爐檢修中應(yīng)注意用電安全，在鍋筒和潮濕的煙道內(nèi)檢驗(yàn)而用電燈照明時(shí)，照明電壓不應(yīng)超過(guò)( )V。

　　A.24 B.36

　　C.48 D.110

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第5頁(yè)(共19頁(yè))

　　33.安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法，研究( )系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使它們相互之間在安全上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)。

　　A.人一機(jī)一管理 B.人一機(jī)—環(huán)境

　　C.人—機(jī)—環(huán)境一管理 D.人一環(huán)境一管理

　　34.當(dāng)人的視野中有極強(qiáng)的亮度對(duì)比時(shí)，由光源直射或由光滑表面反射出的刺激或耀眼的強(qiáng)烈光線(xiàn)，稱(chēng)為眩光。眩光能( )。

　　A.造成長(zhǎng)短視錯(cuò)覺(jué) B.破壞明適應(yīng)

　　C.破壞暗適應(yīng) D.造成遠(yuǎn)近視錯(cuò)覺(jué)

　　35.通過(guò)對(duì)機(jī)械危險(xiǎn)的智能化設(shè)計(jì)，應(yīng)使機(jī)器在整個(gè)壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時(shí)，其機(jī)器和人身均是安全的，使人對(duì)勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)內(nèi)容和主動(dòng)地位的提高得到不斷改善。這一特性稱(chēng)機(jī)械安全的( )。

　　A.系統(tǒng)性 B.友善性

　　C.防護(hù)性 D.整體性

　　36.某建筑工地有一臺(tái)鋼絲繩提升設(shè)備要進(jìn)行故障診斷。技術(shù)人員在進(jìn)行故障診斷的實(shí)施過(guò)程時(shí)，第一個(gè)步驟應(yīng)是( )。

　　A.狀態(tài)識(shí)別 B.特征提取

　　C.信號(hào)檢測(cè) D.診斷決策

　　37.采用油液分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷時(shí)，下列油液分析技術(shù)中，應(yīng)用較多的是( )。

　　A.鐵譜分析和滲透分析 B.光譜分析和滲透分析

　　C.溫度分析和紅外分析 D.光譜分析和鐵譜分析

　　38.產(chǎn)品在其整個(gè)壽命期間內(nèi)各個(gè)時(shí)期的故障率是不同的，其故障率隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)稱(chēng)為壽命曲線(xiàn)。根據(jù)壽命曲線(xiàn)，產(chǎn)品的失效過(guò)程分為三個(gè)階段。其中，由于材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷，而產(chǎn)生的故障階段稱(chēng)為( )故障期。

　　A.中間 B.磨損

　　C.偶發(fā) D.早期

　　39.為提高供水壓力，在給水系統(tǒng)管路中安裝多臺(tái)水泵串聯(lián)運(yùn)行，則該供水系統(tǒng)的可靠性總是( )，而且其壽命取決于該水泵的壽命。

　　A.小于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性

　　B.大于系統(tǒng)中可靠度最低水泵的可靠性

　　C.小于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性

　　D.大于系統(tǒng)中可靠度最高水泵的可靠性

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第6頁(yè)(共19頁(yè))

　　40.人機(jī)功能匹配要在功能分析基礎(chǔ)上，依據(jù)人機(jī)特性進(jìn)行分配。下列任務(wù)中，適合機(jī)器完成的是( )。

　　A.維修 B.程序的編排

　　C.高價(jià)運(yùn)算 D.故障處理

　　41.人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器的特性有很大差別。人優(yōu)于機(jī)器的能力主要是‘ ’a

　　A.圖象識(shí)別、創(chuàng)造性 B.操作速度高、精確性高

　　c.輸出功率大、耐久力強(qiáng) D.重復(fù)性好、反應(yīng)快

　　42.某系統(tǒng)由甲乙兩人監(jiān)控，甲的操作可靠度為0.90，乙的操作可靠度為0.80，機(jī)器設(shè)備的可靠度為0.95。當(dāng)兩人并聯(lián)工作，并發(fā)生異常情況時(shí)，該人機(jī)系統(tǒng)的可靠度為( )。

　　B.0.931

　　A.0.980

　　C.0.720

　　D.0.684

　　43.噴漆過(guò)程中常使用甲苯作溶劑，生產(chǎn)環(huán)境中產(chǎn)生的生產(chǎn)性毒物甲苯在空氣中存在的形態(tài)是( )，適合用洗滌法進(jìn)行凈化。

　　A.氣體 B-霧

　　C.蒸氣 D.煙

　　44.為防止生產(chǎn)性粉塵的危害，應(yīng)加強(qiáng)防塵措施。綜合防塵措施的八字方針是( )。

　　A.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查

　　B.革、水、凈、風(fēng)、護(hù)、管、教、查

　　C.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、潔、查

　　D.革、水、密、風(fēng)、護(hù)、控、教、查

　　45.在礦山開(kāi)采行業(yè)，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段。下列選項(xiàng)中，投資較低且效果可靠的技術(shù)措施是( )。

　　A.生產(chǎn)過(guò)程密閉化 B.生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化

　　c.濕式作業(yè) D.個(gè)體防護(hù)

　　46.工業(yè)噪聲是生產(chǎn)中由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產(chǎn)生的噪聲a大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器產(chǎn)生的噪聲屬于( )噪聲。

　　A.空氣動(dòng)力 B.機(jī)械性

　　D.脈沖性 C.電磁性

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第7頁(yè)(共19頁(yè))

　　47.工業(yè)的無(wú)害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要準(zhǔn)則?？刹捎貌煌挠泻怏w凈化方法。下列排出氣體的凈化方法中，利用化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到無(wú)害物排放的方法是( )。

　　A.燃燒法 B.多孔性固體吸附法

　　C.靜電法 D.袋濾法

　　48.工廠(chǎng)及醫(yī)院中使用X線(xiàn)機(jī)的操作人員，接觸的最主要的物理性職業(yè)危害因素是　( )。

　　A.紫外線(xiàn)輻射 B.射頻輻射

　　C.非電離輻射 D.電離輻射

　　49.使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中，對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是　( )。

　　A.加強(qiáng)通風(fēng) B.個(gè)體防護(hù)服

　　C.隔熱 D.距離防護(hù)

　　50一無(wú)機(jī)性粉塵可分為礦物性粉塵、金屬性粉塵、人工無(wú)機(jī)性粉塵。下列粉塵，屬于人工無(wú)機(jī)性粉塵的是( )。

　　A.鐵及化合物 B.石棉

　　C.煤塵 D.水泥

　　51.高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不同將高溫作業(yè)分為4級(jí)。下列關(guān)于高溫作業(yè)分級(jí)依據(jù)的敘述中，不正確的是( )。

　　A.常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

　　B.季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)最熱月測(cè)量值為依據(jù)

　　C.從事室內(nèi)作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

　　D.從事室外作業(yè)的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽(yáng)輻射時(shí)的測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)

　　52.工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵。下列粉塵的理化性質(zhì)中，對(duì)除塵器除塵效率影響最大的是( )。

　　A.分散度 B.溶解度

　　C.爆炸性 D.硬度

　　53.鐵路列車(chē)應(yīng)按( )的規(guī)定及列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、質(zhì)量或長(zhǎng)度編組。

　　A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程 B.鐵路行車(chē)組織規(guī)則

　　C.鐵路車(chē)站工作細(xì)則 D.鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第8頁(yè)(共19頁(yè))

　　54.根據(jù)《機(jī)車(chē)乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)( )h的乘務(wù)人員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。

　　A.4 B.6

　　C.8 D.10

　　55.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)和鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)的是( )。

　　A.鐵路列車(chē)檢測(cè) B.運(yùn)輸設(shè)備的隔離和閉鎖

　　C.鐵路列車(chē)超速防護(hù) D.鐵路列車(chē)探測(cè)系統(tǒng)

　　56.道路運(yùn)輸車(chē)輛的行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性指車(chē)輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與車(chē)輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、舒適性、結(jié)構(gòu)尺寸、視野和( )等因素有關(guān)。

　　A.燈光 B.安全帶

　　C.安全門(mén) D.滅火器

　　57.公路的超限運(yùn)輸車(chē)輛是指在公路上行駛的、車(chē)貨總高度從地面算起4m以上、或車(chē)貨總長(zhǎng)( )m以上、或車(chē)貨總寬度2.5m以上的運(yùn)輸車(chē)輛。

　　A.15 B.18

　　C.12 D.16

　　58.道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以( )為依據(jù)。

　　A.路側(cè)事故嚴(yán)重度 B.道路等級(jí)

　　C.道路是否穿越村鎮(zhèn) D.道路線(xiàn)型

　　59.根據(jù)交通部交通安全委員會(huì)《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為，屬?lài)?yán)重違章行為的是( )。

　　A.搭建天線(xiàn) B.操作人員疏忽晾望

　　C.有問(wèn)題不通報(bào) D.違章追越

　　60.根據(jù)水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200萬(wàn)元的事故屬于( )事故。

　　A.特別重大 B.重大

　　C.大 D.一般

　　二、多項(xiàng)選擇題(共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　61.起重機(jī)械吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的設(shè)備及人身傷害事故。吊鉤受力比較復(fù)雜，磨損比較大。吊鉤檢驗(yàn)中，必須了解吊鉤的危險(xiǎn)斷面所在位置。下圖中，吊鉤的危險(xiǎn)斷面位置包括( )。

　　A. A-A

　　B. B-B

　　C. C-C

　　E. E-E

　　D. D-D

　　D

　　C

　　62.電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線(xiàn)是最基本的安全措施之一。下列電氣設(shè)備外殼接保護(hù)線(xiàn)的低壓系統(tǒng)中，允許應(yīng)用的系統(tǒng)有( )。

　　A. TN-S系統(tǒng) B.TN-C-S系統(tǒng)

　　C.TN-C系統(tǒng) D.TN-S-C系統(tǒng)

　　E.TT系統(tǒng)

　　63.火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由電氣原因引起的火災(zāi)的事故起數(shù)僅次于一般明火，占第二位。電氣火災(zāi)的直接原因是電氣裝置的危險(xiǎn)溫度、電火花及電弧。下列各選項(xiàng)中，能使電氣裝置產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的有( )。

　　A.電線(xiàn)短路 B.接觸不良

　　C.嚴(yán)重過(guò)載 D.散熱障礙

　　E.電暖器

　　64，高層建筑物內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，建筑物內(nèi)的人員需要逃生。下列逃生方法中，正確的有( )。

　　A.利用疏散樓梯逃生 B.利用固定好的繩子滑落

　　C.乘坐普通電梯逃生 D.封閉門(mén)窗縫隙等待救援

　　E.從高層窗口跳下逃生

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第10頁(yè)(共19頁(yè))

　　65.混合爆炸氣體的爆炸極限值不是一個(gè)物理常數(shù)，它隨條件的變化而變化。通常對(duì)其產(chǎn)生影響的因素包括( )。

　　A.初始溫度

　　C.點(diǎn)火源活化能量

　　E.爆炸容器材料

　　B.初始?jí)毫?/p>

　　D.照明亮度

　　66.防止民用爆破器材和煙花爆竹發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的主要措施有( )。

　　A.降低工業(yè)炸藥和煙花爆竹藥料的燃燒爆炸敏感度

　　B.防止民用爆破器材和煙花爆竹接觸點(diǎn)火源

　　C.避免民用爆破器材和煙花爆竹接觸氧氣

　　D.避免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞和摩擦

　　E.加強(qiáng)民用爆破器材和煙花爆竹儲(chǔ)運(yùn)和使用各環(huán)節(jié)的安全管理

　　67.對(duì)新裝、遷裝、大修或長(zhǎng)期停用的鍋爐，啟動(dòng)之前要進(jìn)行全面檢查。下列有關(guān)鍋爐啟動(dòng)要求的敘述中，正確的有( )。

　　A. 上水溫度最高不超過(guò)90℃，水溫與筒壁溫差不超過(guò)50℃

　　B. 冷爐上水至最高安全水位時(shí)應(yīng)停止上水

　　C. 啟動(dòng)上水后，啟動(dòng)前要進(jìn)行烘爐

　　D. 啟動(dòng)前必須煮爐

　　E. 為保證點(diǎn)火成功，對(duì)于層燃爐可用油類(lèi)易燃物進(jìn)行引火

　　68.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，下列設(shè)備中，應(yīng)當(dāng)按照特種設(shè)備進(jìn)行管理的有()。

　　A.工廠(chǎng)內(nèi)作業(yè)的叉車(chē)

　　B.街道運(yùn)行的垃圾清掃車(chē)

　　C.公共汽車(chē)

　　D.游樂(lè)場(chǎng)所的過(guò)山車(chē)

　　E.機(jī)場(chǎng)航站樓載客的自動(dòng)扶梯

　　69.人機(jī)系統(tǒng)主要可分機(jī)械化，半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)和全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)。在前者中，系統(tǒng)的安全性主要取決于()。

　　A.人機(jī)功能分配的合理性

　　B.機(jī)器的本質(zhì)安全性

　　C.機(jī)器的冗余系統(tǒng)可靠性

　　D.人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)能力

　　70.聽(tīng)覺(jué)的功能在于分辨聲音的高低和強(qiáng)弱，以及判斷環(huán)境中聲源的方向和遠(yuǎn)近。覺(jué)的絕對(duì)閾限是人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受到最弱聲音和痛覺(jué)聲音的強(qiáng)度，包括( )閾限。

　　A.頻率

　　C.聲壓

　　E.聲強(qiáng)

　　B.辨別

　　D.聲音

　　71.機(jī)械安全是指機(jī)器按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能，以及對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時(shí)，對(duì)操作者不產(chǎn)生傷害或危害?，F(xiàn)代機(jī)械安全應(yīng)具有的特性包括( )。

　　A.系統(tǒng)性 B.友善性

　　C.防護(hù)性 D.可達(dá)性

　　E.整體性

　　72.在生產(chǎn)環(huán)境中，生產(chǎn)性毒物有不同的存在形態(tài)。下列各項(xiàng)，受生產(chǎn)性毒物形態(tài)影響的有( )。

　　A.空氣中毒物采樣方法的選擇 B.防護(hù)措施的選擇

　　C，毒物進(jìn)入人體的途徑 D，生產(chǎn)效率

　　E.工作班次

　　73.采用工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害，是防止塵肺發(fā)生的治本措施。在水泥行業(yè)中，通常采用的工程技術(shù)措施有( )。

　　A.改革工藝過(guò)程 B.濕式作業(yè)

　　C.密閉、抽風(fēng)、除塵 D.塵肺病的治療

　　E.接塵員工定期健康體檢

　　74.電離輻射的防護(hù)，主要是控制輻射源的質(zhì)和量。通常所說(shuō)的外防護(hù)原則是指( )。

　　A.時(shí)間防護(hù) B.距離防護(hù)

　　C.屏蔽防護(hù) D.除污保潔

　　E.圍封隔離

　　75.鐵路運(yùn)輸事故有多種類(lèi)型，典型的鐵路運(yùn)輸事故有( )。

　　A.機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故 B.機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故

　　C.電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故 D.營(yíng)業(yè)線(xiàn)路施工事故

　　E.鐵路火災(zāi)事故

　　選作部分

　　分為四組，任選一組作答。每組10個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意。

　　(一)礦山安全技術(shù)

　　76.錨桿支護(hù)與錨噴支護(hù)是礦山井巷支護(hù)的兩種方式。錨桿支護(hù)是單獨(dú)采用錨桿的支護(hù)，而錨噴支護(hù)是聯(lián)合使用錨桿和噴射混凝土或( )的支護(hù)。

　　A.錨網(wǎng) B.錨噴網(wǎng)

　　C.噴漿 D.錨索

　　77.金屬非金屬礦山空?qǐng)龇ú傻V是指利用( )控制采場(chǎng)頂板和圍巖的暴露面積，以維護(hù)采場(chǎng)的穩(wěn)定。

　　A.礦柱 B.充填材料

　　C.切頂立柱 D.崩落巖體

　　78,我國(guó)礦山粉塵濃度標(biāo)準(zhǔn)為：巖礦中游離二氧化硅含量大于10%的礦山，粉塵允許濃度為lmg/m3;巖礦中游離二氧化硅含量小于10%的礦山，粉塵允許濃度為

　　( ) mg/m3。

　　A.2 B.4

　　C.6 D.8

　　79.排土場(chǎng)滑坡類(lèi)型分為排土場(chǎng)內(nèi)部滑坡、沿排土場(chǎng)與基底接觸面的滑坡和沿基底軟弱面的滑坡。當(dāng)排土場(chǎng)的基底傾角較陡，排土場(chǎng)物料本身的抗剪強(qiáng)度大于排土場(chǎng)與基底接觸面之間的抗剪強(qiáng)度時(shí)，可能導(dǎo)致( )。

　　A.排土場(chǎng)泥石流 B.沿基底軟弱面的滑坡

　　C.排土場(chǎng)與基底接觸面的滑坡 D.排土場(chǎng)內(nèi)部滑坡

　　80.礦井發(fā)生透水事故后，應(yīng)判斷被困井下人員的位置。當(dāng)遇險(xiǎn)人員所在地點(diǎn)( )時(shí)，可采用打鉆等方法供給新鮮空氣、飲料及食物。

　　A.低于透水后水位 B.高于透水后水位

　　C.位于透水點(diǎn)上方 D.位于透水點(diǎn)下方

　　81,采煤工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故后，應(yīng)派2個(gè)小隊(duì)分別從進(jìn)風(fēng)側(cè)和回風(fēng)側(cè)進(jìn)入事故地點(diǎn)救人。如果只有1個(gè)小隊(duì)，應(yīng)從采煤工作面( )進(jìn)入救人。

　　A.進(jìn)風(fēng)側(cè) B.回風(fēng)側(cè)

　　C.進(jìn)風(fēng)側(cè)或回風(fēng)側(cè) D.順著風(fēng)流

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第13頁(yè)(共19頁(yè))

　　82.礦井水災(zāi)事故救援方案應(yīng)根據(jù)突水地點(diǎn)、突水性質(zhì)、涌水量、( )、礦井具有生存條件的地點(diǎn)及其進(jìn)入通道，以及被堵人員所在地點(diǎn)的空間、氧氣、有毒有害氣體濃度等因素綜合制訂。

　　A.作業(yè)場(chǎng)所數(shù)量

　　C.事故前人員分布

　　B.作業(yè)場(chǎng)所設(shè)備分布

　　D.礦井生產(chǎn)能力

　　83;在含硫化氫的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員情況配備相應(yīng)數(shù)量的

　　( )。

　　A-正壓式空氣呼吸器 B.負(fù)壓式空氣呼吸器

　　C.防毒口罩 D.防毒面具

　　84.天然氣儲(chǔ)罐檢修動(dòng)火時(shí)，應(yīng)經(jīng)放空、吹掃、清洗、強(qiáng)制通風(fēng)。取樣分析，可燃?xì)怏w濃度小于或等于其爆炸下限的( )%為合格。

　　A.15 B.20

　　C.25 D.30

　　85,局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)是向井下局部地點(diǎn)通風(fēng)最常用的方法。局部通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式有壓入式、抽出式和壓抽混合式。采用抽出式通風(fēng)的，局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在距離掘進(jìn)巷道口( )。

　　A.5m以外的進(jìn)風(fēng)側(cè)

　　C.5m以外的回風(fēng)側(cè)

　　B.lOm以外的進(jìn)風(fēng)側(cè)

　　D.lOre以外的回風(fēng)側(cè)

　　(二)建筑工程施工安全技術(shù)

　　86.建筑業(yè)是危險(xiǎn)性較大的tyro建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生( )等五大傷害事故。

　　A.物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌

　　B.高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌

　　C.高處墜落、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒

　　D.物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、火災(zāi)

　　87.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定：對(duì)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)、達(dá)到一定規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。此類(lèi)工程，主要包括( )工程。

　　A.腳手架;基坑支護(hù);起重吊裝;深基坑;防水;拆除、爆破

　　B.基坑支護(hù)與降水;腳手架;土方開(kāi)挖;臨時(shí)用電;起重吊裝;拆除、爆破

　　C.基坑支護(hù)與降水;土方開(kāi)挖;模板：起重吊裝;腳手架;拆除、爆破

　　D.腳手架;降水;高大模板;防水;起重吊裝：拆除、爆破

　　安全生產(chǎn)技術(shù)試卷第14頁(yè)(共19頁(yè))

　　88.施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)腳手架應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用符合規(guī)定的工具和器具，按專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行搭設(shè)，并用( )封閉。

　　A.隔音布 B.平網(wǎng)

　　C.密目式安全網(wǎng) D.防墜網(wǎng)

　　89.當(dāng)開(kāi)挖深度大于10m的大型基坑、遇周?chē)懈邔咏ㄖ飼r(shí)，基坑支護(hù)不允許有較大變形。當(dāng)采用機(jī)械挖土?xí)r，不允許內(nèi)部設(shè)支撐，應(yīng)使用的支撐方法是( )。

　　A.臨時(shí)擋土墻支撐 B.地下連續(xù)墻與錨桿聯(lián)合支護(hù)

　　C.擋土護(hù)坡樁與錨桿結(jié)合支撐 D.混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)

　　90.安裝模板時(shí)，當(dāng)支撐成一定角度傾斜，或支撐的表面傾斜時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保支點(diǎn)穩(wěn)定。對(duì)支撐底腳必須采取( )的措施。

　　A.防滑移 B.防坍塌

　　C.防斷裂 D.防碰撞

　　91.當(dāng)模板的面板材料為覆面竹膠合板時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：表面應(yīng)平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸堿的保護(hù)膜，厚度不應(yīng)小于( ) ram。

　　A. 12 B.15

　　C.18 D.20

　　92.各類(lèi)模板拆除的順序和方法，應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行。一般現(xiàn)澆樓蓋及框架結(jié)構(gòu)的拆模順序是( )。

　　A.拆柱模斜撐與柱箍一拆梁側(cè)模一拆粱底模一拆柱側(cè)模一拆樓板底模

　　B.拆柱側(cè)模一拆粱側(cè)模一拆梁底模一拆柱模斜撐與柱箍一拆樓板底模

　　C.拆柱側(cè)模一拆柱模斜撐與柱箍一拆樓板底模一拆梁側(cè)模一拆梁底模

　　D.拆柱模斜撐與柱箍一拆柱側(cè)模一拆樓板底模一拆梁側(cè)模一拆梁底模

　　93.拆除建筑物應(yīng)按自上而下，并按對(duì)稱(chēng)順序進(jìn)行，先拆除非承重結(jié)構(gòu)，再拆除承重的部分，不得( )同時(shí)拆除。

　　A.多人 B.多支隊(duì)伍

　　C.數(shù)臺(tái)機(jī)械 D.數(shù)層

　　94.配電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，其額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)安全可靠?？偱潆娤鋬?nèi)的漏電保護(hù)器，額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電時(shí)間的乘積最高應(yīng)限制在( ) mA,s以?xún)?nèi)。

　　A.30 B.45

　　C.60 D.75

　　95. QTZ--200塔吊是一種采用小車(chē)變幅、爬升套架、塔身接高的三用自升式塔吊分為軌道式和固定式兩種，對(duì)地耐力的要求為( ) t/m2。

　　A.5 B.10

　　C.20 D.30

　　(三)危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)

　　96.下列對(duì)可燃固體燃燒過(guò)程的敘述中，正確的是( )。

　　A.硫、磷等單體物質(zhì)，受熱時(shí)首先融化，而后蒸發(fā)為蒸氣進(jìn)行燃燒

　　B.硫、磷等單體物質(zhì)，受熱時(shí)融化，而后燃燒

　　C.復(fù)合物質(zhì)必須受熱分解成單體物質(zhì)后才能發(fā)生燃燒

　　D.點(diǎn)燃固體可燃物質(zhì)所需要的熱量只用于本身的融化分解

　　97.防止火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的主要措施包括：防止燃燒、爆炸物質(zhì)形成，消除點(diǎn)火源和限制火災(zāi)爆炸蔓延擴(kuò)散。下列防止火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生的措施中，屬于消除點(diǎn)火源的措施是( )。

　　A.對(duì)盛裝危險(xiǎn)化學(xué)品的容器進(jìn)行清洗置換

　　B.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)氣體監(jiān)測(cè)

　　C.生產(chǎn)場(chǎng)所采用防爆型電氣設(shè)備

　　D.采用防爆泄壓裝置

　　98.目前，預(yù)防控制危險(xiǎn)化學(xué)品中毒、污染事故的主要措施有替代、隔離、通風(fēng)、個(gè)體防護(hù)等。下列做法中，屬于替代措施的是( )。

　　A.用甲苯代替噴漆和涂料中用的苯

　　B.用乙烯氧化制乙醛工藝代替乙炔制乙醛工藝

　　C.用催化裂化技術(shù)代替熱裂化技術(shù)

　　D.用全面通風(fēng)代替局部通風(fēng)

　　99.粉塵、液體和氣體電解質(zhì)在管路中流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電。這些靜電如不及時(shí)消除，很容易產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)或爆炸事故。常用的管路抗靜電措施是( )。

　　A.增設(shè)波形補(bǔ)償器

　　B.有氣體積聚的管路設(shè)置氣體排放裝置

　　C.配置安全閥、防爆膜

　　D.控制流體的流速

　　100.埋地輸油氣管道與通信電纜交叉敷設(shè)時(shí)，二者應(yīng)保持一定凈空間距，且在位置上( )。

　　A.輸油氣管道在通信電纜上方 B.輸油氣管道在通信電纜下方

　　c.后建工程從先建工程下方穿過(guò) D.后建工程從先建工程上方穿過(guò)

　　101.石油天然氣場(chǎng)站總平面布置，應(yīng)充分考慮生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)、地形、風(fēng)向等因素。下列關(guān)于石油天然氣場(chǎng)站布置的敘述中，正確的是( )。

　　A.鍋爐房、加熱爐等有明火或散發(fā)火花的設(shè)備，宣布置在場(chǎng)站或油氣生產(chǎn)區(qū)邊緣

　　B.可能散發(fā)可燃?xì)怏w的場(chǎng)所和設(shè)施，宣布置在人員集中場(chǎng)所及明火或可能散發(fā)火花地點(diǎn)的全年最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　C.甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐，宣布置在站場(chǎng)地勢(shì)較高處

　　D.在山區(qū)設(shè)輸油站時(shí)，為防止可燃物擴(kuò)散，宜選擇窩風(fēng)地段

　　102.化工裝置檢修前，應(yīng)對(duì)檢修范圍內(nèi)的所有設(shè)備中的易燃易爆、有毒有害氣體進(jìn)行置換。若置換介質(zhì)的密度大于被置換介質(zhì)的密度，應(yīng)由設(shè)備的( )送入置換介質(zhì)。

　　A.最低點(diǎn) B.最高點(diǎn)

　　C.上半部 D.下半部

　　103.化工裝置停車(chē)后，對(duì)設(shè)備內(nèi)可燃物的沉積物，可以用人工鏟刮的方法予以清除。清除作業(yè)應(yīng)使用( )工具。

　　A.銅質(zhì)或木質(zhì) B.銅質(zhì)或鐵質(zhì)

　　C.鐵質(zhì)或木質(zhì) D.鐵質(zhì)或鋁質(zhì)

　　104.化工裝置、設(shè)施檢修過(guò)程中，動(dòng)火作業(yè)屬于高危險(xiǎn)作業(yè)。下列作業(yè)中，不屬于動(dòng)火作業(yè)的是( )。

　　A.焊接作業(yè)

　　C.使用砂輪打磨

　　B.切割作業(yè)

　　D.噴漆作業(yè)

　　105.對(duì)環(huán)境空氣中可燃?xì)獾谋O(jiān)測(cè)，常常用可燃?xì)猸h(huán)境危險(xiǎn)度表示。如監(jiān)測(cè)結(jié)果為20%LEL，則表明環(huán)境空氣中可燃?xì)怏w含量為( )。

　　A.20%(V)

　　C.爆炸下限的20%

　　B.20%(m)

　　D.爆炸上限的20%

　　(四)綜合安全技術(shù)

　　106.煤氣屬于有毒、易燃、易爆氣體，煤氣站易發(fā)生中毒、火災(zāi)、爆炸事故。工業(yè)企業(yè)內(nèi)部煤氣站的生產(chǎn)、輸送系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置放散管，且放散管至少應(yīng)高出廠(chǎng)房頂( )m以上。

　　A.6 B.5

　　C.3 D.4

　　107.某電動(dòng)機(jī)保護(hù)接地裝置的接地電阻為2f2。該電動(dòng)機(jī)漏電，流過(guò)其接地裝置的最大接地電流為8A。當(dāng)電阻為1000Q的人站在地面接觸該電動(dòng)機(jī)時(shí)，可能發(fā)生最嚴(yán)重的情況是( )。

　　A.使該人發(fā)生心室纖維性顫動(dòng) B.使該人不能脫離帶電體

　　C.使該人有電擊感覺(jué) D.使該人受到嚴(yán)重?zé)齻?/p>

　　108.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)，逃離充滿(mǎn)煙霧的房間時(shí)，要盡量使頭部( )，以減少吸入煙氣。

　　A.抬起 B.保持與地面1米左右的距離

　　C.靠近墻壁 D.貼近地面

　　109.火災(zāi)探測(cè)器分接觸式和非接觸式兩種基本類(lèi)型。圖像式火災(zāi)探測(cè)器屬于非接觸式類(lèi)型，其通過(guò)檢測(cè)( )，判斷是否發(fā)生火災(zāi)。

　　A.煙氣 B.可燃?xì)怏w

　　C.紅外輻射 D.火焰

　　110.電梯保護(hù)裝置是為防人員被剪切和墜落而設(shè)計(jì)的。下列關(guān)于其保護(hù)功能的敘述中，正確的是( )。

　　A.電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)被打開(kāi)，電梯應(yīng)就近停靠層站，并通知專(zhuān)業(yè)人員到場(chǎng);當(dāng)轎箱不在層站時(shí)，在站層門(mén)外不能將層門(mén)打開(kāi)

　　B.電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)其中一扇被打開(kāi)，應(yīng)當(dāng)通知專(zhuān)業(yè)人員到場(chǎng);當(dāng)轎箱不在層站時(shí)，乘客在站層門(mén)外可用緊急開(kāi)鎖鑰匙將層門(mén)打開(kāi)

　　C.電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一扇被打開(kāi)，電梯立即停止運(yùn)行;當(dāng)轎箱不在層站時(shí)，乘客在站層門(mén)外可用緊急開(kāi)鎖鑰匙將層門(mén)打開(kāi)

　　D.電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一扇被打開(kāi)，電梯立即停止運(yùn)行;當(dāng)轎箱不在層站時(shí)，在站層門(mén)外不能將層門(mén)打開(kāi)

　　111.下列關(guān)于鍋爐缺水事故的敘述中，不正確的是( )。

　　A.鍋爐嚴(yán)重缺水會(huì)使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過(guò)熱變形甚至燒塌

　　B.鍋爐嚴(yán)重缺水會(huì)使受熱面鋼材過(guò)熱或過(guò)燒，降低或喪失承載能力

　　C.鍋爐缺水應(yīng)立即上水，防止受熱面鋼材過(guò)熱或過(guò)燒

　　D.相對(duì)容水量較大的小型鍋爐缺水時(shí)，應(yīng)首先判斷缺水程度，然后酌情予以不同的處理

　　112.在機(jī)械化、半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程的( )。

　　A.操作者與管理者 B.監(jiān)視者與控制者

　　C.操作者與控制者 D.監(jiān)視者和管理者

　　113.鐵路車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)停留機(jī)車(chē)車(chē)輛的防溜措施。.編組渣、區(qū)段站在到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)以外線(xiàn)路上停留車(chē)輛，應(yīng)將車(chē)輛連掛在一起，并須( )。

　　A.擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋牢靠固定

　　B.有專(zhuān)門(mén)人員看管

　　C.關(guān)掉機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　D.定時(shí)檢查

　　114.在水泥行業(yè)中，回收生產(chǎn)性粉塵，通常使用的方法是( )。

　　A.燃燒法 B.吸附法

　　C.洗滌法 D.袋濾法

　　115.在輕工行業(yè)中，凈化醇類(lèi)生產(chǎn)性毒物有機(jī)廢氣，通常使用的方法是( )。

　　A.燃燒法 B.洗滌法

　　C.靜電法 D.袋濾法

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