2012年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》重點(diǎn)知識(shí)(6)

更新時(shí)間：2012-03-27 14:35:19 來(lái)源：|0

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　　(3)聯(lián)軸器等的防護(hù)。一切突出于軸面而不平滑的部件(鍵、固定螺釘?shù)?均增加了軸的危險(xiǎn)因素。聯(lián)軸器上突出的螺釘、銷(xiāo)、鍵等均可能給工人帶來(lái)傷害。因此對(duì)聯(lián)軸器的安全要求是其上沒(méi)有突出的部分，也就是采用安全聯(lián)軸器。但這樣并沒(méi)有徹底排除隱患，根本的辦法就是加防護(hù)罩，最常見(jiàn)的是Ω型防護(hù)罩。$lesson$

　　軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護(hù)。為了保證安全，螺釘一般應(yīng)采用沉頭螺釘，使之不突出軸面;更加安全的方法則是增設(shè)防護(hù)裝置。

　　二、機(jī)械生產(chǎn)傷害的類(lèi)型及對(duì)策

　　(一)機(jī)械傷害類(lèi)型

　　機(jī)械裝置運(yùn)行過(guò)程中存在著兩大類(lèi)不安全因素。一類(lèi)是機(jī)械危害，包括夾擠、碾壓、剪切、切割、纏繞或卷入、或刺傷、摩擦或磨損、飛出物打擊、高壓流體噴射、碰撞或跌落等危害;另一種稱(chēng)為非機(jī)械危害，它包括了電氣危害、噪聲危害、振動(dòng)危害、輻射危害、溫度危害等。

　　在機(jī)械行業(yè)，存在以下主要危險(xiǎn)和危害：

　　(1)物體打擊：是指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體而造成人身傷亡事故。不包括主體機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。

　　(2)車(chē)輛傷害：是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓造成的傷亡事故。不包括起重提升、牽引車(chē)輛和車(chē)輛停駛時(shí)發(fā)生的事故。

　　(3)機(jī)械傷害：是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害。不包括車(chē)輛、起重機(jī)械引起的傷害。

　　(4)起重傷害：是指各種超重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的擠壓、墜落、物體(吊具、吊重物)打擊等造成的傷害。

　　(5)觸電：包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，電工作業(yè)的觸電，雷擊等。

　　(6)灼燙：是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷(酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外的灼傷)、物理灼傷(光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外的灼傷)。不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。

　　(7)火災(zāi)傷害：包括火災(zāi)造成的燒傷和死亡。

　　(8)高處墜落：是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。不包括觸電墜落事故。

　　(9)坍塌：是指物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌、建筑物坍塌等。不包括礦山冒頂片幫和車(chē)輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。

　　(10)火藥爆炸：是指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故。

　　(11)化學(xué)性爆炸：是指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸混合物，接觸引爆物體時(shí)發(fā)生的爆炸事故(包括氣體分解、噴霧、爆炸等)。

　　(12)物理性爆炸：包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸等。

　　(13)中毒和窒息：包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。

　　(14)其他傷害：是指除上述以外的傷害，如摔、扭、挫、擦等傷害。

　　就機(jī)械零件而言，對(duì)人產(chǎn)生傷害的因素有：

　　(1)形狀和表面性能;切割要素、銳邊、利角部分、粗糙或過(guò)于光滑。

　　(2)相對(duì)位置：相對(duì)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)與靜止物的相對(duì)距離小。

　　(3)質(zhì)量和穩(wěn)定性：在重力的影響下可能運(yùn)動(dòng)的零部件的位能。

　　(4)質(zhì)量、速度和加速度：可控或不可控運(yùn)動(dòng)中的零部件的動(dòng)能。

　　(5)機(jī)械強(qiáng)度不夠：零件、構(gòu)件的斷裂或垮塌。

　　(6)彈性元件的位能，在壓力或真空下的液體或氣體的位能。

　　機(jī)械裝置在任何狀態(tài)下都可能發(fā)生危險(xiǎn)：

　　(1)正常工作狀態(tài)。機(jī)械在完成預(yù)定功能的正常工作狀態(tài)下，存在著不可避免的但卻是執(zhí)行預(yù)定功能所必須具備的運(yùn)動(dòng)要素，有可能產(chǎn)生危害后果。例如，大量零部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，鋒利刀具的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲、振動(dòng)等，使機(jī)械在正常工作狀態(tài)下存在碰撞、切割、環(huán)境惡化等對(duì)人員安全不利的危險(xiǎn)因素。

　　(2)非正常工作狀態(tài)。非正常工作狀態(tài)是指在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于各種原因引起的意外狀態(tài)，包括故障狀態(tài)和檢修保養(yǎng)狀態(tài)。設(shè)備的故障，不僅可能造成局部或整機(jī)的停轉(zhuǎn)，還可能對(duì)人員構(gòu)成危險(xiǎn).如電氣開(kāi)關(guān)故障，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械不能停機(jī)的危險(xiǎn);砂輪片破損，會(huì)導(dǎo)致砂輪飛出造成物體打擊;速度或壓力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障.會(huì)導(dǎo)致速度或壓力失控的危險(xiǎn)等。機(jī)械的檢修保養(yǎng)一般都是在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，但其作業(yè)的特殊性往往迫使檢修人員采用一些非常規(guī)的做法，例如，攀高、進(jìn)入狹小或幾乎密閉的空間、將安全裝置短路、進(jìn)入正常操作不允許進(jìn)人的危險(xiǎn)區(qū)等，使維護(hù)或修理過(guò)程容易出現(xiàn)正常操作不存在的危險(xiǎn)。

　　(3)非工作狀態(tài)。機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，在正常情況下，機(jī)械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的情況，如由于環(huán)境照度不夠而導(dǎo)致人員發(fā)生碰撞事故;室外機(jī)械在風(fēng)力作用下的滑移或傾翻;結(jié)構(gòu)垮塌等。

　　(二)機(jī)械傷害預(yù)防的對(duì)策

　　機(jī)械危害風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于機(jī)器的類(lèi)型、用途、使用方法，人員的知識(shí)、技能、工作態(tài)度;同時(shí)，還與人們對(duì)危險(xiǎn)的了解程度和所采取的避免危險(xiǎn)的技能有關(guān)。正確判斷什么是危險(xiǎn)和什么時(shí)候會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)是十分重要的。

　　預(yù)防機(jī)械傷害包括兩方面的對(duì)策

　　1.實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全：

　?、傧a(chǎn)生危險(xiǎn)的原因(見(jiàn)“本質(zhì)安全”);

　?、跍p少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的需求;

　?、凼谷藗冸y以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位(或提供安全裝置，使得接近這些部位不會(huì)導(dǎo)致傷害);

　　④提供保護(hù)裝置或者防護(hù)服。

　　上述措施是依次序給出的，這些措施也可以結(jié)合起來(lái)使用。

　　(2)保護(hù)操作者和有關(guān)人員安全：

　　①通過(guò)培訓(xùn)來(lái)提高人們辨別危險(xiǎn)的能力;

　?、谕ㄟ^(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)更加醒目(或者使用警示標(biāo)志);

　?、弁ㄟ^(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力;

　?、茉鰪?qiáng)采取必要的行動(dòng)來(lái)避免傷害的自覺(jué)性。