2014安全工程師考試《案例分析》專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練題五
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重大列車(chē)沖突事故
一、事故經(jīng)過(guò)
某年某月某口7:38,某鐵路局某分局某線(xiàn)甲車(chē)站值班員王某接到上行乙車(chē)站I次列車(chē)發(fā)車(chē)的通知,王某辦理了2道接車(chē)進(jìn)路;7:39又接到了下行丙站 Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē)的通知,隨后進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車(chē)作業(yè)。王某只在“行車(chē)日志”上作了記錄,但沒(méi)有辦理Ⅱ次列車(chē)的接車(chē)進(jìn)路。隨即王某因私離崗,委托該站站務(wù)員岳某頂崗。王在離崗前向岳某交代:上行乙站1次列車(chē)已開(kāi)出,下行丙站正在進(jìn)行跟蹤出站調(diào)車(chē)。7:53,兩臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)牽引的I次列車(chē)接近甲站。司機(jī)用電臺(tái)詢(xún)問(wèn)車(chē)站列車(chē)能否通過(guò),站務(wù)員岳某回答:“慢一點(diǎn),看信號(hào)?!痹滥畴S后詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某:“跟蹤出站調(diào)車(chē)是否完畢?”趙回答:“調(diào)車(chē)作業(yè)已完?!奔渍菊緞?wù)員岳某即用電話(huà)詢(xún)問(wèn)丙站值班員趙某:“閉塞表示燈亮的是什么燈?”趙回答說(shuō):“是紅燈?!痹琅c趙2人就商量由誰(shuí)取消,趙要求甲站取消。岳就使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕,取消了原上行列車(chē)占用區(qū)間的紅燈,辦理了I次列車(chē)的閉塞手續(xù),開(kāi)放了下行出站信號(hào)。7:57,I次列車(chē)通過(guò)甲站,岳某向丁分局調(diào)度員李某報(bào)告了該列車(chē)的通過(guò)點(diǎn)。本應(yīng)在該站停車(chē)會(huì)讓的I次列車(chē)進(jìn)入了正有列車(chē)相對(duì)運(yùn)行的區(qū)間。1 min后,調(diào)度員詢(xún)問(wèn)甲站上行列車(chē)是否通過(guò)。此時(shí),岳某查看“行車(chē)日志”才發(fā)現(xiàn)Ⅱ次列車(chē)還在區(qū)間。8:00,I次列車(chē)與Ⅱ次列車(chē)在區(qū)間發(fā)生了正面沖突,造成機(jī)車(chē)乘務(wù)員9人死亡、3人重傷,4臺(tái)機(jī)車(chē)報(bào)廢,中斷正線(xiàn)行車(chē)25 h15 min.
根據(jù)國(guó)務(wù)院第75號(hào)令規(guī)定,該事故死亡9人,構(gòu)成重大死亡事故;根據(jù)《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》規(guī)定,該事故構(gòu)成列車(chē)沖突重大事故。
二、事故原因分析
(1)值班員王某在辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)中,擅自離開(kāi)崗位,私自委托岳某替班;離崗前既沒(méi)有向岳某交代丙站Ⅱ次列車(chē)已開(kāi)車(chē),也沒(méi)有交代I次列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)會(huì)讓的計(jì)劃,使替崗人員不清楚接發(fā)列車(chē)情況,為事故埋下了嚴(yán)重隱患。這是事故的主要原因之一。,
(2)站務(wù)員岳某簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程,下行區(qū)間被Ⅱ次貨物列車(chē)占用,甲站下行出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放不了時(shí),岳某沒(méi)有認(rèn)真確認(rèn)下行區(qū)間是否空閑,違章使用下行半自動(dòng)閉塞故障按鈕,開(kāi)放下行出站信號(hào)機(jī),將列車(chē)放進(jìn)有列車(chē)占用區(qū)間,導(dǎo)致兩趟列車(chē)發(fā)生正面沖突。這是事故的主要原因之一。
(3)丙站值班員趙某,違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第二百四十二條規(guī)定和《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,在未收到Ⅱ次列車(chē)到達(dá)甲站通知的情況下,不確認(rèn)區(qū)間空閑,就承認(rèn)I次閉塞,實(shí)屬玩忽職守,是造成這起重大事故的主要原因之一。
(4)丁分局調(diào)度員李某違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第一百四十七條、《鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》第九十和第九十七條規(guī)定,沒(méi)有布置中間站3 h會(huì)讓計(jì)劃,未注意列車(chē)運(yùn)行情況,是造成這起重大事故的重要原因。
(5)甲站助理值班員于某,違反部頒《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,在車(chē)站值班員辦理接發(fā)列
車(chē)作業(yè)時(shí),對(duì)有關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)沒(méi)有監(jiān)督確認(rèn)、復(fù)誦.未起到監(jiān)督作用,是造成事故的次要原因。
三、事故責(zé)任劃分及處理
(1)甲車(chē)站值班員王某和站務(wù)員岳某、丙站值班員趙某是造成這起重大事故的主要責(zé)任者,移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
(2)該分局調(diào)度員李某是這起重大事故的重要責(zé)任者,給予開(kāi)除路籍處分。
(3)甲站助理值班員于某對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任,給予行政撤職處分。
(4)對(duì)事故負(fù)有管理責(zé)任或領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的甲車(chē)站站長(zhǎng),丙車(chē)站站長(zhǎng),分局車(chē)務(wù)段主管運(yùn)輸副段長(zhǎng)和主管安全副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)、黨委書(shū)記,以及分局主管運(yùn)輸?shù)母狈志珠L(zhǎng)、分局長(zhǎng)、黨委書(shū)記等,按照政紀(jì)分別給予相應(yīng)的行政處分。
四、事故預(yù)防對(duì)策措施
(1)開(kāi)展“一講兩查”活動(dòng),即講安全生產(chǎn)嚴(yán)峻形勢(shì)和血的教訓(xùn),干部查責(zé)任,工人查紀(jì)律,向干部職工進(jìn)行遵章守紀(jì)教育。
(2)組織干部隊(duì)伍下基層,調(diào)整干部隊(duì)伍.整頓干部作風(fēng),保穩(wěn)定。保暢通。
(3)掀起“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)高潮,將落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為保安全的主題長(zhǎng)期抓下去;加強(qiáng)職工隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),使人人掌握行車(chē)工種應(yīng)知應(yīng)會(huì)。
(4)做好職工和家屬的思想工作,穩(wěn)定情緒。
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