2017年二級建造師《施工管理》每日一練(2.17)

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　　每日一練2.17《二級建造師-管理》

　　1.【單選】根據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652—2011的《條文說明》，下列屬于人員傷亡的是()。

　　A.施工發(fā)生的空氣污染

　　B.工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞

　　C.工程建設(shè)直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害

　　D.周邊環(huán)境改變對本工程造成的破壞

　　2.【單選】下列關(guān)于城市軌道交通地下工程風(fēng)險管理的說法中，正確的是()。

　　A.風(fēng)險的損失量僅考慮費用損失，不必計算工期損失

　　B.風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度

　　C.編制施工風(fēng)險識別報告是風(fēng)險評估階段的工作

　　D.現(xiàn)場與公用防火設(shè)施的可用性及其數(shù)量屬于組織風(fēng)險

　　3.【單選】按照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》(GB/T50326-2006)，下列區(qū)域中風(fēng)險等級最高的是()。

　　A.風(fēng)險區(qū)A

　　B.風(fēng)險區(qū)B

　　C.風(fēng)險區(qū)C

　　D.風(fēng)險區(qū)D

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　　《二級建造師-管理 每日一練》答案

　　1.【答案】C

　　【解析】《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652—2011的《條文說明》對人員傷亡和環(huán)境影響事故的說明如下：(1)人員傷亡包括：工程建設(shè)直接參與人員及場地周邊第三方人員發(fā)生的傷害、死亡及職業(yè)健康危害。(2)環(huán)境影響事故包括：①施工對鄰近既有建(構(gòu))筑物、道路、管線或其他設(shè)施等的破壞;②工程建設(shè)活動對周邊區(qū)域的土地與水資源的破壞、對動(植)物的傷害;③施工發(fā)生的空氣污染、光電磁輻射、光干擾、噪聲及振動等;④周邊環(huán)境改變或第三方活動對本工程造成的破壞。ABD屬于環(huán)境影響事故內(nèi)容。

　　2.【答案】B

　　【解析】本題屬于綜合性的題。本題結(jié)合城市軌道交通地下工程考核風(fēng)險損失、實施階段劃分、人員傷害和環(huán)境影響事故的區(qū)分以及風(fēng)險管理工作內(nèi)容的認識。分析各種風(fēng)險的損失量，包括可能發(fā)生的工期損失、費用損失，以及對工程的質(zhì)量、功能和使用效果等方面的影響，A錯誤。城市軌道交通地下工程施工風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度，B正確。風(fēng)險識別的任務(wù)是識別施工全過程存在哪些風(fēng)險，其工作程序包括：(1)收集與施工風(fēng)險有關(guān)的信息;(2)確定風(fēng)險因素;(3)編制施工風(fēng)險識別報告，C錯誤?，F(xiàn)場與公用防火設(shè)施的可用性及其數(shù)量屬于組織風(fēng)險屬于經(jīng)濟與管理風(fēng)險，D錯誤。

　　3.【答案】A

　　【解析】風(fēng)險量指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率。若某個可能發(fā)生的事件其可能的損失程度和發(fā)生的概率都很大，則其風(fēng)險量就很大，因此風(fēng)險區(qū)域A的風(fēng)險等級最高。

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