2017年二建公路實務模擬試題及解析

　　【摘要】2017年二建公路實務模擬試題及解析。離2017年二建考試時間還有30多天，二建考生們的艱苦備考終于要結(jié)束了，但是現(xiàn)在還不能放松，現(xiàn)在要多做練習題，查漏補缺，不能前功盡棄啊。

　　小編將2017年二建公路實務模擬試題及解析整理如下：

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是(　　)。

　　A.圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設點)　B.圍巖體內(nèi)位移(地表設點)

　　C.圍巖壓力　D.洞內(nèi)、外觀察

　　參考答案：D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》JTG F60—2009規(guī)定，復合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。

　　圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設點)、圍巖體內(nèi)位移(地表設點)和圍巖壓力均不在4個必測項目中，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是"D.洞內(nèi)、外觀察"。

　　2 有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用(　)。

　　A.引氣劑　B.早強劑　C.阻銹劑　D.緩凝劑

　　參考答案：A

　　【解析】此題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。因此，本題的正確選項是A。

　　3 屬于視線誘導設施的是(　)。

　　A.分合流標志　B.旅游區(qū)標志　C.道路施工安全標志　D.指路標志

　　參考答案：A

　　【解析】分合流標志具有視線誘導作用。因此，本題的正確選項是A。

　　4 在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是(　)。

　　A.噴射清孔法　B.掏渣法　C.抽漿法　D.用砂漿置換鉆渣清孔法

　　參考答案：C

　　【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。

　　選項ABD錯誤。因此，本題的正確選項是"C.抽漿法"。

　　5 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由(　)初步確定。

　　A.質(zhì)量監(jiān)督站　B.建設單位　C.施工單位　D.監(jiān)理單位

　　參考答案：A

　　【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求進行報告。由此可見，選項A正確。

　　公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)督站初步確定。對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌握。

　　6 屬于開級配瀝青混合料的是(　)。

　　A.改性瀝青穩(wěn)定碎石

　　B.排水式瀝青磨耗層混合料

　　C.瀝青瑪蹄脂碎石

　　D.瀝青混凝土

　　參考答案：B

　　【解析】此題主要考察按礦料級配分類的瀝青路面分類。改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于半開級配瀝青混合料，選項A錯。瀝青瑪碲脂碎石屬于間斷級配瀝青混合料，選項C錯。瀝青混凝土屬于密級配瀝青混凝土混合料，選項D錯。因此，本題的正確選項是B。

　　7 公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和(　)組成。

　　A.利潤　B.財務費用　C.稅金　D.材料費

　　參考答案：B

　　【解析】這是考察公路工程企業(yè)管理費組成部分的考點。公路工程企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用組成。由此可以得出選項B正確。

　　公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設工程項目管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。

　　8 關于填石路基施工要求的說法，錯誤的是(　)。

　　A.嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用

　　B.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌

　　C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機

　　D.壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標

　　參考答案：C

　　【解析】采用14t的靜作用壓路機，一是操作重量偏小，二是不帶振動裝置，其壓實效果不佳。

　　根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF 10 —2006，填石路基填筑要求有：

　　(1)路堤施工前，應先修筑試驗路段，確定滿足孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(2)路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　(3)二級及二級以上公路的填石路堤應分層填筑壓實。二級以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.Om范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。

　　(4)巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

　　(5)中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行。

　　(6)壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。

　　(7)在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層。

　　(8)填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。

　　選項A、B、D說法符合規(guī)范要求。本題的正確選項只能是"C.壓實機械宜選用自重不小于14t的靜作用壓路機"。

　　10 關于公路設計變更的說法，正確的是(　　)。

　　A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更

　　B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次

　　C.公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議

　　D.由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任

　　參考答案：D

　　【解析】由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。

　　公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更，無較小設計變更，選項A錯誤。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更，選項B錯誤。公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議，選項C錯誤。因此，本題的正確選項是"D.由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，施工單位應當承擔相應的費用和相關責任"。

　　以上是環(huán)球網(wǎng)校小編整理的2017年二建公路實務模擬試題及解析的詳細內(nèi)容。2017年二級建造師考試日期馬上到來了，考生們要多做模擬題，完全按照考試要求來，提前熟悉考試的感覺。

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