2017年二級建造師《公路工程》沖刺試題及答案(一)

　　一、單項選擇題(共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)

　　1 下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是(　)。

　　A.模板與混凝土拌和物接觸表面應涂脫模劑

　　B.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行

　　C.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，不得潤濕

　　D.混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查水泥混凝土路面施工技術。水泥混凝土攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。"對基層表面進行風干處理，不得潤濕"顯然不正確。所以，本題的正確選項是"C.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，不得潤濕"。

　　2 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置(　)。

　　A.仰坡

　　B.擋土墻

　　C.攔水帶

　　D.明洞

　　參考答案：D

　　【解析】明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點，既作為地面建筑物用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作為地下建筑物用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時，取代隧道的作用。因此，本題的正確選項是D。

　　3 熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是(　)。

　　A.廢棄

　　B.加冷料重新拌和

　　C.冷卻到規(guī)定溫度

　　D.降級使用

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F40一2004，熱拌瀝青混合料的施工溫度要求中有混合料廢棄的溫度要求。

　　溫度過高，瀝青老化，質(zhì)量得不到保障，不得使用，選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是"A.廢棄"。

　　4 《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、(　)四個類別。

　　A.單項合同額

　　B.路基工程

　　C.交通工程

　　D.路面工程

　　參考答案：A

　　【解析】根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)，將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。

　　因此，本題的正確選項是"A.單項合同額"。

　　5 瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓.正確的工序為(　　)。

　　A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青

　　B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青

　　C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓

　　D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓

　　參考答案：A

　　【解析】三層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護成型。選項BCD的順序均有錯誤。因此，本題的正確選項是"A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青"。

　　6 護欄按其剛度的不同可分為(　)。

　　A.柔性護欄、剛性護欄兩種

　　B.普通護欄、加強護欄兩種

　　C.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種

　　D.柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種

　　參考答案：C

　　【解析】護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。因此，本題的正確選項是C。

　　7 公路工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定，下列有關工程質(zhì)量評定的說法正確的是(　)。

　　A.工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格

　　B.工程質(zhì)量評分值大于等于80分的為優(yōu)秀

　　C.工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格、優(yōu)秀

　　D.工程質(zhì)量評分值大于等于70分的為合格

　　參考答案：A

　　【解析】這是考察公路工程中交工驗收后質(zhì)量評定的知識點。工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權平均值。即：

　　工程項目質(zhì)量評分值=∑(合同段工程質(zhì)量評分值×該合同段投資額)/∑施工合同段投資額

　　工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。因此，本題的正確選項是A。

　　此題考察公路工程中交工驗收后的質(zhì)量評定。質(zhì)量評定在公路工程管理與實務中屬于核心考點。建議考生不僅掌握質(zhì)量評定的程序，而且能夠計算并評定質(zhì)量等級。尤其需注意，工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，沒有優(yōu)秀這一項;工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

　　8 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是(　)。

　　A.暗溝

　　B.滲井

　　C.截水溝

　　D.急流槽

　　參考答案：A

　　【解析】此題主要考察路基地下水排水設施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。

　　9 關于工程量計量一般要求的說法，正確的是(　)。

　　A.除非監(jiān)理人另有準許，一切計量工作都應在承包人在場情況下，由監(jiān)理人測量、記錄

　　B.除監(jiān)理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付

　　C.全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均應單獨計量

　　D.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場不得使用電子計量設備稱重

　　參考答案：B

　　【解析】除非監(jiān)理人另有準許，一切計量工作都應在監(jiān)理人在場情況下，由承包人測量、記錄。選項A錯誤。

　　全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。選項C錯誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設備稱重。選項D錯誤。

　　因此，本題的正確選項是"B.除監(jiān)理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付"。

　　10 下列不屬于按水力性能分類的涵洞形式的是(　)。

　　A.無壓涵

　　B.半壓力涵

　　C.圓管涵

　　D.壓力涵

　　參考答案：C

　　【解析】按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項C圓管涵是按構(gòu)造形式分類。因此，本題的正確選項是C。

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　　11 拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和(　　)。

　　A.單側(cè)傾填法

　　B.兩側(cè)對稱傾填法

　　C.混合填筑法

　　D.片石套拱法

　　參考答案：D

　　【解析】片石套拱法是在20cm粘土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。

　　傾填法與混合填筑法壓實困難，且對拱圈受力不利，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是"D.片石套拱法"。

　　12 公路建設的基本程序中，組織項目后評價之前的程序是(　)。

　　A.交工驗收合格后

　　B.竣工驗收合格后

　　C.可行性研究報告批準后

　　D.項目施工許可批準后

　　參考答案：B

　　【解析】按照交通部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號)的規(guī)定，"竣工驗收合格后，組織項目后評價"。

　　交工驗收合格后、可行性研究報告批準后、項目施工許可批準后都是在竣工驗收合格前的程序。選項A、C、D錯誤。本題的正確項只能是"B.竣工驗收合格后"。

　　13 下列不符合挖孔樁施工的安全要求的是(　)。

　　A.施工前必須對作業(yè)人員進行安全技術交底

　　B.每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口

　　C.井孔內(nèi)設100W防水帶罩燈泡照明，電壓為36V低電壓，電纜為防水絕緣電纜

　　D.人工挖孔作業(yè)時，應經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

　　參考答案：C

　　【解析】挖孔樁施工的安全要求：

　　(1)施工前必須對作業(yè)人員進行安全技術交底。

　　(2)每作業(yè)班組不得少于3人，作業(yè)人員必須身體健康，井下作業(yè)人員必須戴安全帽、安全帶，安全繩必須系在孔口。

　　(3)井孔內(nèi)設100W防水帶罩燈泡照明，電壓為12V低電壓，電纜為防水絕緣電纜。

　　(4)人工挖孔作業(yè)時，應經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況。

　　因此，本題的正確選項是C。

　　14 采用新奧法進行隧道施工的特點是(　)。

　　A.鋼木構(gòu)件支撐

　　B.襯砌技術

　　C.鉆爆法開挖

　　D.噴錨技術

　　參考答案：D

　　【解析】新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。

　　鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是"D.噴錨技術"。

　　15 分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向(　)提出索賠要求。

　　A.承包人

　　B.發(fā)包人

　　C.監(jiān)理人

　　D.法院

　　參考答案：A

　　【解析】分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。本題的正確項只能是"A.承包人"。

　　16 某石方路塹的開挖的大量石方需調(diào)運到2000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是(　)。

　　A.自行式鏟運機

　　B.拖式鏟運機

　　C.自卸汽車

　　D.推土機

　　參考答案：C

　　【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長距離運土。

　　自行式鏟運機適用于500m以上的中長距離運土，不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)，選A則不適宜。拖式鏟運機適用于500m以內(nèi)的中距離運土，選B不合理。推土機適用于100m以內(nèi)的短距離運土，選D則更不合理。本題的正確項只能是"C.自卸汽車"。

　　17 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為(　)。

　　A.明涵

　　B.暗涵

　　C.無壓涵

　　D.壓力涵

　　參考答案：A

　　【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。

　　按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項CD錯誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說明洞頂不填土，因此，本題的正確選項是"A.明涵"。

　　18 以下關于路基冬期施工的說法，錯誤的是(　)。

　　A.一級公路的土質(zhì)路堤不宜進行冬期施工

　　B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工

　　C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過大的粘性土

　　D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層

　　參考答案：B

　　【解析】此題主要考察冬期路基施工的一些要求。高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。因此答案C不正確。冬期施工的路堤填料，應選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。冬期路基挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。

　　19 引起橋梁地基基礎的沉降主要是(　)。

　　A.水平荷載作用下土層的剪切變形

　　B.彎矩作用下土層的彎曲變形

　　C.豎直荷載作用下土層的剪切變形

　　D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查橋梁地基基礎的受力與變形。橋梁地基基礎的沉降主要是豎向力，水平荷載與之基本無關，故"A.水平荷載作用下土層的剪切變形"錯誤。彎矩作用下土層的彎曲變形不會引起基層沉降，故選項B錯誤。豎直荷載作用下土層的剪切變形帶來土體及基礎的破壞。本題最符合題意的是選項D。

　　因此，本題的正確選項是"D.豎直荷載作用下土層的壓縮變形"。

　　20 下列情況必須噴灑粘層瀝青的是(　)。

　　A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

　　B.半剛性基層上鋪筑瀝青層

　　C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

　　D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面

　　參考答案：D

　　【解析】下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

　　(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　因此，本題的正確選項是D。

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　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21 公路工程進度計劃的主要形式有(　)。

　　A.橫道圖

　　B.斜率圖

　　C.工程管理曲線

　　D.直方圖

　　E.網(wǎng)絡圖

　　參考答案：A,B,C,E

　　【解析】公路工程進度計劃的主要形式：

　　(1)橫道圖：公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以用工程分解結(jié)構(gòu)WBS(Work Breakdown Structure工作分解結(jié)構(gòu))方法劃分的各分部(項)工程或工作內(nèi)容為縱坐標，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應工作內(nèi)容持續(xù)時間的進度計劃圖表。(2)工程管理曲線：也稱為"S"曲線。"S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。(3)斜率圖：斜率圖是以時間(月份)為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將各個分項3-程的施工進度相應地用不同斜率的圖表化曲(折)線表示。(4)網(wǎng)絡圖：網(wǎng)絡圖計劃是在網(wǎng)絡圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進度計劃。采用網(wǎng)絡圖表達施工計劃，工序之間的邏輯關系明確，可以反映出關鍵工序和關鍵路線。

　　直方圖也稱質(zhì)量散布圖，主要用于質(zhì)量管理，故選項D錯誤。故本題正確選項應為"ABCE"。

　　22 關于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有(　)。

　　A.選用水化低熱的水泥

　　B.混凝土澆筑應在中午時段進行

　　C.采用分層澆筑

　　D.在混凝土內(nèi)埋設冷卻水管

　　E.選用復合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時間

　　參考答案：A,C,D

　　【解析】混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時還應注意以下幾點：

　　(1)水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。(2)砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用粒徑0.5～3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。(3)外加劑：可選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。(4)按設計要求敷設冷卻水管，冷卻水管應固定好。因此，本題的正確選項是ACD。

　　23 水泥路面改造加鋪瀝青面層通?？刹捎玫姆椒ㄓ?　)。

　　A.直接加鋪法

　　B.現(xiàn)場冷再生法

　　C.現(xiàn)場熱再生法

　　D.碎石化法

　　E.路拌法

　　參考答案：A,D

　　【解析】此題考查水泥路面改造加鋪瀝青面層施工技術。"B.現(xiàn)場冷再生法"和"C.現(xiàn)場熱再生法"都是瀝青混凝土路面的再生方法，"E.路拌法"是無機結(jié)合料基層(底基層)的施工方法，都不正確。

　　因此，本題的正確選項是"AD"。

　　24 標準試驗包括有(　　)。

　　A.機械組合試驗

　　B.混合料的配合比試驗

　　C.集料的級配試驗

　　D.結(jié)構(gòu)的強度試驗

　　E.標準擊實試驗

　　參考答案：B,C,D,E

　　【解析】標準試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導施工的科學依據(jù)，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。機械組合試驗屬于工藝試驗，選項A錯誤。故本題正確選項應為"BCDE"。

　　25 下列預應力張拉要求中，錯誤的有(　)。

　　A.有幾套張拉設備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用

　　B.進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標定

　　C.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉

　　D.預應力張拉以實際伸長量控制為主

　　E.預應力鋼筋張拉時，應先調(diào)整到初應力再開始張拉和量測伸長值

　　參考答案：A,D

　　【解析】張拉設備應當配套使用，故A錯誤。張拉以張拉應力控制為主，故D錯誤。因此，本題的正確選項是AD。

　　26 當大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有(　)。

　　A.袋裝土圍堰

　　B.木板圍堰

　　C.套箱圍堰

　　D.雙壁鋼圍堰

　　E.鋼板樁圍堰

　　參考答案：C,D,E

　　【解析】此題考查橋墩承臺圍堰施工技術。當承臺處于干處時，一般直接采用明挖基坑，并根據(jù)基坑狀況采取一定措施后，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。當承臺位于水中時，一般先設圍堰(鋼板樁圍堰、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰等)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。本題有兩個關鍵詞"大型橋梁"和"深水"。所以，"A.袋裝土圍堰"和"B.木板圍堰"都不可用。

　　所以，本題的正確選項是"CDE"。

　　27 下列屬于公路工程中必須配備的技術工人的是(　)。。

　　A.測量工

　　B.實驗工

　　C.混凝土工

　　D.木工

　　E.鋼筋工

　　參考答案：A,B

　　【解 析】公路工程施工使用的勞務用工有技術人員、技術工人、機械操作工人和普通工人。技術工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工 等，一般情況下，所有的工程均應配置測量工和實驗工，使用的工程機械應配置持有相應操作證書的特殊機械操作人員，其他各種則根據(jù)工程的性質(zhì)確定。由此可以 得出所有的工程均應配置測量工和實驗工。因此，本題的正確選項是AB。

　　公路工程施工中均應配置測量工和實驗工，這種屬于常識性知識，容易得分。

　　28 鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由(　)組成。

　　A.水泥漿

　　B.水

　　C.粘土

　　D.添加劑

　　E.特細砂

　　參考答案：B,C,D

　　【解析】此題考查鉆孔灌注樁施工技術。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。

　　通常采用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm、粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過泥漿攪拌機或人工調(diào)和，貯存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。

　　所以，本題的正確選項是"BCD"。

　　29 關于預制涵洞拱圈的安裝施工，正確的有(　)。

　　A.預制拱圈安裝后，成品拱圈吊裝孔，應以粘土填塞

　　B.預制拱圈成品混凝土強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝

　　C.預制拱圈塊之間的砌筑應采用干砌

　　D.預制拱圈成品安裝前，應檢查成品及拱座、墩、臺的尺寸

　　E.拱座與拱圈拼裝接觸面，應先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外)，安裝前應澆水濕潤，再以M10水泥砂漿砌筑

　　參考答案：B,D,E

　　【解析】此題考查預制涵洞的安裝。預制拱圈和蓋板的安裝注意事項有：

　　(1)鋼筋混凝土拱圈和蓋板的預制，應按相關規(guī)范要求進行施工。預制涵洞蓋板時，應注意檢查上下面的方向，斜交涵洞應注意斜交角的方向，避免發(fā)生反向錯誤。

　　(2)成品混凝土強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝。

　　(3)成品安裝前，應檢查成品及拱座、墩、臺的尺寸。

　　(4)安裝后，成品拱圈和蓋板上的吊裝孔，應以砂漿填塞，如系吊環(huán)應鋸掉。

　　(5)拱座與拱圈、拱圈與拱圈的拼裝接觸面，應先拉毛或鑿毛(沉降縫處除外)，安裝前應澆水濕潤，再以M10水泥砂漿砌筑。

　　所以，本題的正確選項是"BDE"。

　　30 SMA瀝青路面鋪筑現(xiàn)場施工應控制的溫度有(　)。

　　A.瀝青加熱溫度

　　B.攤鋪溫度

　　C.碾壓溫度

　　D.開放交通溫度

　　E.瀝青混合料出廠溫度

　　參考答案：B,C,D

　　【解析】此題考查SMA瀝青混凝土的溫度控制。"A.瀝青加熱溫度"和"E.瀝青混合料出廠溫度"也是需要控制的溫度，但是這兩者是在拌和站控制，不在鋪筑現(xiàn)場控制。

　　所以，本題的正確選項是"BCD"。

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　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　31 背景資料：

　　某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層。現(xiàn)將施工單位的部分技術要點摘錄如下：①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范"當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量"，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。

　?、诳v縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，前輪必須超過兩段的接縫處，前輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　問題：

　　1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，除了背景中使用的方法外，還有哪種方法?

　　2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術要點中錯誤之處。

　　3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應配置的施3-機械。

　　4.指出圖中A的名稱，通常適合設置在哪些地段?

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　中心站集中拌和法(或者廠拌法)。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種，背景中已經(jīng)采用了路拌法，另一種當然是廠拌法。

　　2.【參考答案】

　?、偎嘤昧繎ㄟ^配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。

　　三條都是錯誤的因為：①水泥用量應通過配合比設計試驗確定。②縱縫必須垂直相接，不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

　　3.【參考答案】

　　干拌應配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應配置平地機。

　　【考點解析】

　　考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。

　　路拌法分為干拌法和濕拌法兩種，它們對機械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機械，干拌應配置穩(wěn)定土拌和機進行拌和。濕拌應配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機。整形應配置平地機。本題沒有提到運輸，故運輸車、裝載機等就不再答題之列。

　　4.【參考答案】

　　邊溝，邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

　　【考點解析】

　　考查考生對邊溝設置的掌握程度。

　　通過讀圖，A設置在路基挖方的右側(cè)位置，并標注有"排水設施"，并且，A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形，這就清晰地提醒我們，這是路基邊溝。邊溝通常設置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

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　　32 背景資料：

　　某施工單位承接了平原區(qū)一段長78.0km的雙向兩車道新建二級公路路面施工，全線均為填方路堤，平均填方高度1～2m。路基寬8.5m，路面寬7.0m，面層采用AC16瀝青混凝土，路面結(jié)構(gòu)設計圖如下圖所示：

　　施工過程中發(fā)生了以下兩個事件：

　　事件一：項目部對施工材料實行材料計劃管理，在確定材料需用量計劃時，材料采購人員對片石采購進行了充分調(diào)研，發(fā)現(xiàn)片石的虛方與實方比為1：0.75，即采購回來的1m3片石只能砌筑0.75m3M7.5漿砌實體。

　　事件二：稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過查閱規(guī)范確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由現(xiàn)場經(jīng)驗確定。

　　事件三：瀝青混凝土攤鋪時，2號運料車在運輸途中，受交通事故影響被堵，瀝青拌和料運達攤鋪現(xiàn)場時溫度為120℃?，F(xiàn)場施工員及時將該車料進行了攤鋪和碾壓。

　　問題：

　　1.寫出圖中0.6cm厚乳化瀝青稀漿功能層的作用是什么?

　　2.針對加固路肩工程，材料采購人員應采購片石多少m3?

　　3.改正事件二中錯誤之處。

　　4.事件三中現(xiàn)場施工員的做法是否正確?說明理由。

　　5.計算底基層鋪筑之前的路基頂寬AB的水平寬度。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

　　【考點解析】

　　考查考生對2B312021瀝青路面透層、粘層、封層施工的掌握程度。圖中0.6cm乳化瀝青稀漿功能層就是封層。封層的作用有：一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層;就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。

　　2.【參考答案】

　　一側(cè)加固土路肩的橫截面面積：(75+120)×30×0.5=2925cm2

　　采購的片石總量：2925/10000×2×78000/0.75=60840m3

　　【考點解析】

　　考查考生對面積計算的掌握程度。

　　本題加固土路肩有兩個，每個都是梯形，梯形的面積公式是(上邊+下邊)×高/2。下邊長的計算要運用到圖中的邊坡坡度1：1.5。面積乘以全線里程長度78km就是體積。再根據(jù)虛方比例進行換算。

　　3.【參考答案】

　　稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定。

　　【考點解析】

　　考查考生對稀漿封層施工方法的掌握程度。

　　"稀漿封層的施工之前，施工單位進行了充分的備料，包括：乳化瀝青、粗細集料、水、石粉和添加劑。"是正確的。稀漿封層混合料的乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗確定。

　　4.【參考答案】

　　不正確，因為，混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制應不低于135～150℃，否則應該廢棄。

　　【考點解析】

　　考查考生對瀝青混凝土拌和料的攤鋪施工方法的掌握程度。

　　熱拌瀝青混合料是人工組配的礦質(zhì)混合料與黏稠瀝青在專門設備中加熱拌和而成，用保溫運輸工具運送至施工現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進行攤鋪和壓實的混合料。熱拌瀝青混合料的施5-溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～.170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混合料的出料溫度控制在135～1700C。當混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制應不低于135～150℃。

　　5.【參考答案】

　　結(jié)構(gòu)層總厚度4+5+0.6+25+20=54.6cm：

　　AB水平距離=8504-54.6×1.5×2=1013.8cm。

　　【考點解析】

　　考查考生的讀圖能力。

　　首先要明白邊坡坡度1：1.5的含義是高度：水平距離=1：1.5。高度就是所有路面結(jié)構(gòu)層的總厚度。

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　　33 背景資料：

　　某施工單位承接了長55.8km的沿湖濱新建二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為半剛性基層，底基層為級配碎石。當?shù)貧夂蚨嘤?、地下水較豐富，全線路基有中濕和潮濕兩類，分別采用不同的路面結(jié)構(gòu)層。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示：

　　施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：施工單位進場后，根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度確定路基的干濕類型，然后根據(jù)圖選擇路面結(jié)構(gòu)類型，進而組織施工。

　　事件二：基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：壓實度(△)、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。以評定該分項工程質(zhì)量。

　　事件三：施工單位制訂了水泥混凝土路面施工安全要求，部分摘錄如下：

　　(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離;混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則;當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉(zhuǎn)時，要采取措施A;自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。

　　(2)使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。

　　(3)攤鋪中嚴禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。

　　(4)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應采取必要措施B。

　　問題：

　　1.面層中"C30"的表示水泥混凝土的什么等級?具體指標是什么?

　　2.圖中路基設計彎沉的單位是什么?Ⅱ型路面結(jié)構(gòu)路基設計彎沉要求指標210，表示什么含義?

　　3.事件一中確定路基干濕類型的做法是否正確?寫出理由。

　　4.事件二檢測項目中標識了"△"符號的項目有什么特別含義?并補充檢測項目的漏項。

　　5.寫出事件三中措施A和措施B的內(nèi)容。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　面層中"C30"表示面層水泥混凝土的強度等級，具體指標是指水泥混凝土立方體抗壓強度標準值ƒcu,k=30N/mm2。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥混凝土強度等級的掌握程度。

　　C表示面層采用的是水泥混凝土，而"30"則表示水泥混凝土立方體抗壓強度標準值ƒcu,k=30N/mm2

　　2.【參考答案】

　　單位為0.01mm，表示：要求路基彎沉值必須小于或等于210(0.01mm)。

　　【考點解析】

　　考查考生對彎沉概念的掌握程度。

　　路基彎沉值就是從整體上反映了路基的整體強度，如果彎沉值過大，其變形也就越大，其單位為0.01mm。設計表中給出的210是路基設計彎沉的指標，大于該指標說明路基的整體剛度和強度不滿足設計要求。

　　3.【參考答案】

　　錯誤。理由：本項目屬于新建項目，新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。

　　【考點解析】

　　考查考生對路基干濕類別的判斷。

　　路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。

　　4.【參考答案】

　　事件二檢測項目中標識了"△"符號的項目表示：涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目)，漏項：平整度、縱斷高程。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量檢驗的掌握程度。

　　根據(jù)建設任務、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應在施工準備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1--2004要求將建設項目，劃分為單位工程、分部工程和分項工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設單位應按相同的工程項目劃分進行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。

　　分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

　　涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以"△"標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目。

　　水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)實測項目[或水泥土;或石灰土;或石灰穩(wěn)定粒料(碎石，砂礫或礦渣等);或石灰、粉煤灰土;或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)]基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。

　　5.【參考答案】

　　措施A：利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌和料。措施8：設置警示燈或反光標志。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥混凝土路面施工安全的掌握程度。水泥混凝土路面施工安全要求有：

　　(1)使用小型翻斗車或手推車裝混凝土時，車輛之間應保持一定的安全距離;混凝土運輸車運送時要遵守交通規(guī)則;當傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障、液壓油輸出中斷導致滾筒停轉(zhuǎn)時，要利用緊急排出系統(tǒng)快速排出混凝土拌和料;自卸汽車運送混凝土時，不得超載和超速行駛，車停穩(wěn)后方可頂升車廂卸料，車廂尚未放下時，操作人員不得上車去清除殘料。

　　(2)人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲，多人同時操作攤鋪時，因工作面小，長把工具多，應互相關照、注意安全;使用電動振搗器時，作業(yè)人員應佩戴防護用品，配電盤(箱)的接線宜用電纜線，絕緣良好。

　　(3)采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間應保持5～8m的安全距離，作業(yè)中要認真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度，不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆。

　　(4)攤鋪中嚴禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關人員不得上下攤鋪機，在彎道上作業(yè)時，要防止攤鋪機脫軌。

　　(5)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙之路口應設立安全警示標志牌，并有專人指揮，夜間施工時，基準線樁附近應設置警示燈或反光標志。

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　　34 背景資料：

　　某施工單位承接了長68.0km的平原區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

　　該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價部分摘錄如下表：

　　施工單位采用滑模攤鋪機鋪筑施工進行面層施工?；備伱鎸忧?，應準確架設基準線。施工單位對基準線架設與保護制定了以下規(guī)定：

　?、倩Ｕw鋪筑雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。

　?、诨鶞示€樁縱向間距直線段不宜大于10m。橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置?；鶞示€樁最小距離不宜小于2.5m。

　?、刍鶎禹斆娴綂A線臂的高度宜為450～750mm?；鶞示€樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm?；鶞示€樁應固定牢固。

　　④單根基準線的最大長度不宜大于450m。架設長度不宜大于300m。

　?、莼鶞示€宜使用尼龍繩。

　?、藁鶞示€設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜增加基準線樁間距。

　　問題：

　　1.對于施工單位基準線架設與保護的規(guī)定，逐項判讀對錯，如果錯誤，請改正。

　　2.寫出圖中8×12×100預制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。

　　3.寫出圖中排除路面表面水至路基范圍之外的途徑。

　　4.計算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同清單總價。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　?、伲赫_。

　?、冢赫_。

　?、郏赫_。

　?、埽赫_。

　?、荩哄e誤，應改為：基準線宜使用鋼絞線。

　　⑥：錯誤，應改為：基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮小基準線樁間距。

　　【考點解析】

　　考查考生對水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。

　　滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線?；鶞示€架設與保護應符合下列規(guī)定：

　　(1)滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線;橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設置單線基準線。

　　(2)滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀。

　　(3)基準線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5～10m，大縱坡與急彎道可加密布置?；鶞示€樁最小距離不宜小于2.5m。

　　(4)基層項面到夾線臂的高度宜為450～750mm。基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm。基準線樁應固定牢固。

　　(5)單根基準線的最大長度不宜大于450m。架設長度不宜大于300m。

　　(6)基準線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0cm的鋼絞線時，張線拉力不宜小于1000N;采用直徑3.0cm鋼絞線時，不宜小于2000N。

　　(7)基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮小基準線樁間距。

　　2.【參考答案】

　　攔水帶。匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。

　　【考點解析】

　　考查考生對路面排水設施的掌握程度。

　　路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。

　　在路堤較高，邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到?jīng)_刷時，應沿路肩外側(cè)邊緣設置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。

　　仔細讀圖可知，圖中8×12×100預制塊構(gòu)筑物設置在路基兩側(cè)的加固路肩的外側(cè)，頂寬8cm，高12cm。當路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被該構(gòu)筑物擋住了。背景中提到"填方邊坡坡面未做坡面防護處理"，故設置擋水帶保護邊坡就很正常了。

　　3.【參考答案】

　　路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，在適當長度內(nèi)(20～50cm)設置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　【考點解析】

　　考查考生對路面排水設施的掌握程度。

　　圖為填方路堤，且設置了攔水帶。當路面地表水順著2%路拱橫坡及3%路肩橫坡流到路基邊緣時，就被攔水帶擋住了。路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，在適當長度內(nèi)(20～50cm)設置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。

　　4.【參考答案】

　　加固土路肩的橫截面面積：(75+120)×30×0.5=2925cm2

　　加固土路肩的合同清單總價：2925/10000×2×68000×215=8552700元。

　　【考點解析】

　　考查考生對清單計量的計算方法。

　　從《合同清單單價表》中得到M7.5漿砌片石加固土路肩的單價是215元/m3，所以先計算M7.5漿砌片石加固土路肩的體積。加固土路肩的形狀和尺寸需要在圖中讀出來。

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