2018二級建造師《公路實務(wù)》考前預習試題及答案(一)

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　　一、選擇題

　　1.路基工程不宜冬期施工的項目( )。

　　A.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤

　　B.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤

　　C.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

　　D.半填半挖地段、挖填方交界處

　　E. 石質(zhì)路塹的開挖

　　【答案】ABCD

　　【解析】路基工程不宜冬期施工的項目:(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。(3)土質(zhì)路堤路床以下lm范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。

　　2.水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有( )。

　　A.直接加鋪法 B.重鋪再生法 C.碎石化法

　　D.現(xiàn)場冷再生法 E.現(xiàn)場熱再生法

　　【答案】AC

　　【解析】重鋪再生法、現(xiàn)場冷再生法、現(xiàn)場熱再生法屬于舊瀝青路面再生的施工方法。

　　3.熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定( )。

　　A.松鋪系數(shù) B.壓實遍數(shù)

　　C.施工工藝D.機械配備 E.地基回彈模量

　　【答案】ABCD

　　【解析】試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。

　　4、按結(jié)構(gòu)體系劃分，有( )等四種基本體系

　　A.梁式橋 B.懸索橋 C.組合式橋 D.拱橋 E. 剛架橋

　　【答案】ABDE

　　【解析】按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等4種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。

　　5.鉆孔灌注樁清孔的方法有( )。

　　A、抽漿法 B、換漿法 C、淘渣法 D、噴射清孔法 E、真空法

　　【答案】ABCD

　　【解析】清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細心，防止坍孔。

　　6.按荷載分布，拱式明洞可分為( )。

　　A、路塹對稱型 B、路塹偏壓型 C、半路塹對稱型

　　D、半路塹偏壓型 E. 半路塹單壓型

　　【答案】ABDE

　　【解析】明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　7.在施工階段，應按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》要求，須進行施工安全風險評估的項目是( )。

　　A.連拱隧道工程 B.小凈距隧道工程

　　C.隧道改擴建工程 D.海底隧道工程 E.長隧道工程

　　【答案】ABCD

　　【解析】施工安全風險評估隧道工程:(1)穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程; (2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復雜的隧道工程;(3)長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程; (4)連拱隧道和小凈距隧道工程;(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;(6)隧道改擴建工程;(7)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。

　　8.項目經(jīng)理部在現(xiàn)場人口的醒目位置設(shè)置承包人的標示標志，標示的主要內(nèi)容有( )等。

　　A.工程概況牌 B.防火須知牌 C.交通提示牌

　　D.安全紀律牌 E.施工總平面圖

　　【答案】ABDE

　　【解析】項目經(jīng)理部在現(xiàn)場入口的醒目位置設(shè)置承包人的標示標志，標示如下內(nèi)容：(1)工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等;(2)安全紀律牌;(3)防火須知牌;(4)安全無重大事故計時牌;(5)安全生產(chǎn)，文明施工牌;(6)施工總平面圖;(7)項目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。

　　9.公路工程施工招標的評標辦法有 ( )。

　　A.綜合評估法 B.最低投標價法 C.合理低標價法

　　D.經(jīng)評審的最低投標價法 E.最高投標價法

　　【答案】ACD

　　【解析】 評標辦法有三種，分別是綜合評估法、合理低標價法、經(jīng)評審的最低投標價法。

　　10. 填石路基填筑要求中說法正確的有( )。

　　A.二級及二級以上公路的填石路堤應傾填的方式填筑壓實

　　B.巖性相差較大的填料應分層或分段填筑

　　C.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進行

　　D.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設(shè)計要求設(shè)過渡層

　　E.填石路堤壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。

　　【答案】BCDE

　　【解析】二級及二級以上公路的填石路堤分層填筑壓實。二級以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應分層填筑壓實。

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　　11、下列關(guān)于懸臂拼裝施工錯誤的說法( )。

　　A. 橋墩兩側(cè)塊件宜對稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力

　　B. 采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫材料應采用環(huán)氧樹脂

　　C. 采用膠接縫拼裝的塊件，膠接縫材料采用微膨脹混凝土

　　D. 塊件拼裝和預應力束張拉時，當氣溫在0℃以下、風力在5級以上時，不宜進行張拉

　　E. 每對塊件拼裝完畢并張拉后，應立即封錨壓漿

　　【答案】BC

　　【解析】采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應就位試拼。粘膠劑一般采用環(huán)氧樹脂。

　　12.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有( )。

　　A.選用水化低熱的水泥

　　B.混凝土澆筑應在一天中氣溫較高時段進行

　　C.混凝土應遮蓋，避免日光暴曬。

　　D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

　　E.保證強度的前提下，降低水泥用量

　　【答案】ACDE

　　【解析】大體積混凝土對所用原材料的要求：①應選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。如大壩水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥等，當采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時應采取適當措施，延緩水化熱的釋放。②用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂。③應摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。④在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。

　　大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行?；炷劣昧蠎谏w，避免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低人倉溫度。必要時，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

　　13.乳化石油瀝青可用于( )。

　　A.瀝青表面處治路面 B.熱拌瀝青混合料路面 C.透層 D.粘層 E.封層

　　【答案】ACDE

　　【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

　　14.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有( )。

　　A、礦山法 B、明挖法

　　C、盾構(gòu)法 D、掘進機法 E.地下連續(xù)墻

　　【答案】BCE

　　【解析】山嶺隧道施工采用：掘進機法和礦山法。淺埋及軟土隧道采用：明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。水底隧道施工采用：沉管法、盾構(gòu)法。

　　15.圓管涵質(zhì)量檢查項目主要包括( )。

　　A.混凝土強度 B.軸線偏位

　　C.管座寬度與厚度 D.涵洞頂路基壓實度 E.相鄰管節(jié)底面錯口

　　【答案】ABCE

　　【解析】圓管涵質(zhì)量檢查項目主要包括混凝土強度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長度、管座寬度與厚度、相鄰管節(jié)底面錯口等。

　　16.隧道的洞門類型主要有( )等。

　　A.端墻式 B.翼墻式 C.環(huán)框式 D.遮光式 E.淺埋式

　　【答案】ABCD

　　【解析】洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。

　　17.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預算編制辦法》，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有( )。

　　A.沿海地區(qū)工程施工增加費 B.夜間施工增加費

　　C.高原地區(qū)施工增加費 D.行車干擾工程施工增加費 E.風沙地區(qū)施工增加費

　　【答案】CDE

　　【解析】沿海地區(qū)工程施工增加費和夜間施工增加費計算基數(shù)為人工費和機械費。

　　18.某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應在2天內(nèi)書面上報( )。

　　A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理單位 C.設(shè)計單位 D.勘察單位 E.質(zhì)量監(jiān)督站

　　【答案】ABE

　　【解析】(1)質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應在2天內(nèi)書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。(2)一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應在3天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。(3)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時內(nèi)報出《公路工程重大質(zhì)量事故快報》。

　　19. 導致水泥輥凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括( )。

　　A. 選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥 B. 混凝土路面面板板厚不足

　　C. 切縫深度過深 D. 養(yǎng)護不及時 E. 切縫不及時

　　【答案】 BDE

　　【解析】橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂;切縫深度過淺;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷;混凝土路面坂厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫;水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計量不準確;養(yǎng)護不及時;混凝土施工時，振搗不均勻。

　　20.技術(shù)交底主要內(nèi)容有( )。

　　A.分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求

　　B.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程

　　C.施工技術(shù)方案 D.安全三級培訓 E.安全、環(huán)保方案

　　【答案】ABCE

　　【解析】技術(shù)交底主要內(nèi)容(1)承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)督辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責任和工期。(2)設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。(3)分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求。(4)施工技術(shù)方案。(5)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。(6)材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。(7)季節(jié)性施工措施。(8)安全、環(huán)保方案。

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　　二、案例分析題

　　(一)

　　某施工單位承接了某二級公路E3標段(K15+000～K48+000)土方路基工程。該標段K18+000～K19+200為軟土地基，施工單位在填筑前對軟土地基進行處理。主要是采用了土工布、袋裝砂井法進行處理。袋裝砂井法施工工藝流程為：整平原地面一攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→( A )→拔出套管→機具移位→( B )→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。

　　為了保證施工的質(zhì)量，施工單位確定土方路堤質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　1)施工放樣與斷面測量;

　　2)路基原地面處理，并認真整平壓實;

　　3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量;

　　根據(jù)土方路基施工特點，施工單位配置了推土機、鏟運機、裝載械、平地機、壓路機、移動式空氣壓縮機。

　　本標段K17+300～K17+ 380公路右側(cè)為滑坡地段，設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中嚴格質(zhì)量檢驗，實測了平面位置、斷面尺寸、頂面高程、底面高程、石料強度、豎直度或坡度。

　　問題：

　　1、請寫出袋裝砂井法工序中A、B的名稱?說明土工布在軟土地基加固的作用?

　　2、補充路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

　　3.排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法?

　　4.改正實測項目中的錯誤。補充實測項目漏項。

　　參考答案：

　　1、(1)A是沉入砂袋，B是埋砂袋頭。

　　(2)土工布的作用：排水、隔離、應力分散、加筋補強。

　　2、(1)路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。(2)每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。(3)壓實設(shè)備及壓實方案。(4)分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求。

　　3.排除地面水的方法：設(shè)置樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層。

　　排除地下水的方法：有支撐滲溝、邊坡滲溝、平孔等。

　　4.“石料強度”改應為“砂漿強度”。實測項目還有表面平整度。

　　(二)

　　某施工單位承建了二級公路施工項目，設(shè)計車速60km/h，路基寬度10 m。樁號 K15+000～Kl8+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號Kl8+000～Kl9+000為填方路堤，平均填方厚度l5 m，填方路堤材料主要采用開挖地段的石材。施工前進行試驗路段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合等參數(shù)。采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5 m為第一級臺階，0.5～1.5 m.為第二級臺階，l.5～3 m為第三級臺階，3 m以下為第四級臺階。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑。每一層均采用機械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設(shè)備碾壓。

　　施工單位在施工中對填石路基質(zhì)量檢驗實測項目有：壓實、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度等，檢測機構(gòu)對路基進行了檢測評定，其中實測項目經(jīng)加權(quán)計算得分90分，其中外觀缺陷扣1分，施工原始記錄部分不詳扣2分。

　　問題

　　1.施工前進行試驗路段確定的參數(shù)還包括哪些?

　　2.寫出四個作業(yè)區(qū)段的內(nèi)容?

　　3. 寫出填石路基的施工工藝流程。

　　4.補充填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目。

　　5. 計算石方路基分項工程評分值，并評定其質(zhì)量等級。

　　【參考答案】

　　1.施工前進行試驗路段確定的參數(shù)還包括壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

　　2.四個作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。

　　3.填石路基的施工工藝流程：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

　　4.填石路堤質(zhì)量檢驗還缺漏的實測項目：平整度、橫坡。

　　5. 分項工程評分值：90-1-2=87，質(zhì)量等級為“合格”。

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