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2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn):掌握瀝青路面施工技術(shù)

更新時(shí)間:2017-11-01 15:04:53 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽191收藏38

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  【摘要】2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn):掌握瀝青路面施工技術(shù)?;叵?017年各省份提高的二級建造師合格標(biāo)準(zhǔn),頓時(shí)心灰意冷,二級建造師考試越來越難,提早備考已經(jīng)成為趨勢,本文環(huán)球小編為大家準(zhǔn)備了盤"新菜"——瀝青路面施工技術(shù)的掌握,相信更能幫助你對本考點(diǎn)的記憶。

  學(xué)科分析:2018年二級建造師公路實(shí)務(wù)考試目標(biāo)及分值分布

  2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn):掌握瀝青路面施工技術(shù)

  瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

  面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層

  基層起主要承重作用的層次。

  底基層起次要承重作用的層次。

  墊層起排水、隔水、防凍、防污等作用。

  一、 瀝青路面分類

  按使用情況分類

  1.瀝青混凝土路面:采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn)??沙惺鼙容^繁重的交通,適用各級公路面層

  2.瀝青碎石路面:作面層的路面,其高溫穩(wěn)定性好,路面不易產(chǎn)生波浪,冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫,裂縫少,路面交易保持粗糙,有利于高速行車。瀝青用量少,不用礦粉,造價(jià)低,熱拌瀝青碎石適用三四級公路。

  3.瀝青貫入式:適用三四級公路

  4.瀝青表面處治:作用是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用,適用三四級公路

  按組成結(jié)構(gòu)分類

  密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu):典型代表AC-I型瀝青混凝土

  骨架-空隙結(jié)構(gòu):

  密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu):SMA瀝青瑪碲脂碎石(間斷級配瀝青混合料)

  一、瀝青路面面層原材料要求

  (一)瀝青材料

  一、公路工程用瀝青主要是道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青,改性瀝青和改性乳化瀝青。

  1.道路瀝青分為A(各個(gè)等級的公路,場合和層數(shù)) B(高速及一級公路下面層及以下層次,二級及以下的各個(gè)層次) C 三級瀝青,(三級及三級以下的各個(gè)層次)

  ②采用的瀝青標(biāo)號宜按照公路等級,氣候條件,交通條件,路面類型級在結(jié)構(gòu)層中的位置,受力特點(diǎn),施工方法

  采用稠度大,粘度大:高速,一級公路,夏季溫度高,高溫時(shí)間長,重載交通,山區(qū),服務(wù)區(qū),停車場

  采用稠度小,低溫延度大:寒冷地區(qū),交通量小,旅游公路

  對溫差大的地區(qū)選用針入度指數(shù)大的,當(dāng)高溫要求和低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)優(yōu)先考慮高溫

  2.乳化石油瀝青:適用表處,貫入式路面,冷拌路面,修補(bǔ)裂縫,噴灑透層,粘層和封層。

  應(yīng)存放在立式罐中并保持適當(dāng)攪拌,存儲期以不離析,不凍結(jié),不破乳為度

  3.液體石油瀝青:適用冷拌路面,透層,粘層和封層

  整個(gè)過程必須通風(fēng)良好由專人負(fù)責(zé),基質(zhì)瀝青加熱溫度嚴(yán)禁超過140度。

  4.瀝青混合料

  瀝青混合料主要分為瀝青砼(AC)和瀝青碎石混合料(AM)

  二、熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)

  熱拌瀝青混合料路面施工工藝見教材,對其前后次序應(yīng)注意掌握。

  (一)施工準(zhǔn)備

  1.礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。

  5.試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù),并檢查壓實(shí)度,瀝青含量,礦料級配,瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。

  (二)瀝青混合料的拌合

  4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi),即145~1700C。間歇式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~300C;連續(xù)式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~100C;混和料的出料溫度控制在135~1700C。當(dāng)混合料出廠溫度過高廢棄,混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135~1500C。

  5.出廠的混合料須均勻一致,無白花料,無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象,不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄。

  (三)混合料的運(yùn)輸

  2.運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈,涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。

  3.已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料,低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。

  (四)混合料的攤鋪

  1.根據(jù)路面寬度選用1~2臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置,可加熱的振動熨平板,并運(yùn)行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

  2.下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。

  3.攤鋪機(jī)均勻行駛,行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配,以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度,盡量避免中途停頓。

  4.瀝青混合料的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于125~140℃,在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。

  5.開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于1000C。

  6.采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí),相鄰兩機(jī)的間距控制在10~20m。兩幅應(yīng)有30~60mm寬度的重疊。

  (五)混合料的壓實(shí)

  1.壓路機(jī)采用2~3臺雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。

  2.初壓:采用鋼輪壓路機(jī)靜壓l一2遍,正常施工情況下,溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行;

  以上內(nèi)容為2018年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn):掌握瀝青路面施工技術(shù)。通過本考點(diǎn)的學(xué)習(xí),您是否有收獲呢?想要得到更多二級建造師相關(guān)資訊與資料,敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校二級建造師頻道,這里有你需要的各種資訊,更有老師帶你梳理各科目知識點(diǎn)以及解題思路!

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  復(fù)壓:緊跟初壓后開始,不得隨意停頓;密級配瀝青砼優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)搓揉碾壓,總質(zhì)量不小于25t。

  邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,使用小型振動壓路機(jī)碾壓。

  3.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

  4.不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī),加水、加油活動,以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。

  6.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動,壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

  (六)接縫處理

  1.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫,施工時(shí)將已鋪混合料部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓,以除縫跡。

  2.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm,攤鋪后將混料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走,碾壓新鋪層10~15cm,然后壓實(shí)新鋪部分,再伸過已壓實(shí)路面10~15cm,充分將接縫壓實(shí)緊密。

  3.橫接縫的處理方法:首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時(shí),垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度,接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動15~20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。

  (七)檢查試驗(yàn)

  1.按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。

  2.在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。

  三、瀝青表面處治施工技術(shù)(先撒瀝青后撒集料)

  瀝青表處路面簡稱瀝青表處,是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。

  瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑,

  瀝青表面處治通常采用層鋪法施工,瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工,并在最高溫度低于15℃到來以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。

  四、瀝青貫入式路面施工技術(shù)(先撒集料后撒瀝青)

  在初步壓實(shí)的碎石(或破碎礫石)上,分層澆灑瀝青、撤布嵌縫料,或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層,經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層稱為瀝青貫人式瀝青路面。瀝青貫人式路面適用于三級及三級以下公路,也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。其厚度宜為4~8cm,但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。

  瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,其強(qiáng)度的構(gòu)成,主要由以礦料的嵌擠為主,瀝青的粘結(jié)力為輔構(gòu)成。

  瀝青貫人式路面工藝流程注意其順序,不要混淆

  宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工,并宜在日最高溫度降低至150C以前半個(gè)月結(jié)束,使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。

  水泥路面改造加鋪瀝青面層

  1. 直接加鋪法

 ?、?對邊角破碎損壞較深和較寬的路面,先切除損壞部分,然后澆筑同強(qiáng)度等級的混凝土

 ?、?對發(fā)生錯(cuò)臺或板塊網(wǎng)狀開裂,首先考慮路基質(zhì)量出現(xiàn)問題,必須將整個(gè)板塊鑿除,重新夯實(shí)路基

 ?、?對于板塊脫空,橋頭沉陷,不均勻沉降。應(yīng)鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。

  工藝流程:定位,鉆孔,制漿,灌漿,灌漿孔封堵,交通控制,彎沉檢測

  【經(jīng)典試題】

  1.瀝青路面施工中,為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,要求在基層上澆灑以下( )材料。

  A.乳化瀝青

  B.煤瀝青

  C.液體瀝青

  D.熱拌瀝青碎石

  E.瀝青混凝土

  【答案】ABC

  2.瀝青路面施工中,當(dāng)符合下列( )情況時(shí)應(yīng)澆灑透層瀝青。

  A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

  B.水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層

  C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

  D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

  E.舊水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

  【答案】AB

  3.瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下( )情況時(shí)應(yīng)予以廢棄。

  A 已離析的混合料

  B.硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料

  C.在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭?/p>

  D.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料

  E.被雨淋的混合料

  【答案】ABDE

  4.瀝青路面施工中,瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí),應(yīng)當(dāng)采用以下( ) 措施。

  A.脹縫

  B.切縫

  C.人工順直刨縫

  D.鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青

  E.攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50~l00mm,攤鋪后將混料人工鏟走

  【答案】BCDE

  5.瀝青表面處治宜選擇在( )施工。

  A.雨期

  B.潮濕季節(jié)

  C.干燥季節(jié)

  D.冬期

  E.較熱季節(jié)

  【答案】CE

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