2019年二級建造師《公路工程》章節(jié)習題：2B312020瀝青路面施工技術

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2B312020瀝青路面施工技術

一、單項選擇題

1、某二級公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應為(　)。

A、透層瀝青

B、粘層瀝青

C、封層瀝青

D、熱拌瀝青

2、透層油的粘度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于(　)。

A、50

B、100

C、150

D、200

3、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為(　)。

A、粘層

B、透層

C、封層

D、防水層

4、下列情況中應澆灑粘層瀝青的是(　)。

A、級配碎石基層上鋪筑瀝青面層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面

5、瀝青路面粘層的作用是(　)。

A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好

B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好

C、使瀝青層與路基結合良好

D、封閉表面空隙防止水分浸入

6、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為(　)。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、結合層

7、瀝青路面按組成結構分類中，密實-骨架結構的典型是(　)。

A、SMA

B、AC-I

C、AN

D、OGFC

8、由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結構為(　)。

A、密實-懸浮結構

B、骨架-空隙結構

C、密實-骨架結構

D、連續(xù)級配結構

9、熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的(　)。

A、5%

B、10%

C、15%

D、20%

10、下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是(　)。

A、壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成

B、初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍

C、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪

D、邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型夯實機直接夯實

11、下列關于瀝青路面接縫的說法，錯誤的是(　)。

A、梯隊作業(yè)采用熱接縫

B、橫向接縫先進行縱向碾壓再改為橫壓

C、接縫處理攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理

D、半幅施工時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

12、(　)瀝青混凝土攪拌設備集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃。

A、強制式

B、半間歇半連續(xù)式

C、間歇式

D、連續(xù)式

13、瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于(　)公路的瀝青面層。

A、各種等級

B、一級及一級以下

C、二級及二級以下

D、三級及三級以下

14、可以用于瀝青混凝土面層的聯(lián)接層的是(　)。

A、瀝青表面處治路面

B、瀝青混凝土路面

C、瀝青貫入式路面

D、瀝青瑪蹄脂路面

15、水泥路面改造采用碎石化法施工時，兩幅破碎一般要保證(　)cm左右的搭接破碎寬度。

A、30

B、20

C、10

D、5

16、SMA混合料攤鋪前必須灑一層粘層油，用量為(　)kg/m2。

A、0.1～0.15

B、0.15～0.35

C、0.25～0.4

D、0.35～0.55

17、對于SMA路面接縫處理，下列說法錯誤的是(　)。

A、應盡可能避免冷接縫

B、如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈

C、橫向接縫先進行橫向碾壓，再進行縱向碾壓

D、當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫宜采用冷接縫

18、碎石瀝青混凝土的英文縮寫為(　)。

A、SMA

B、OGFC

C、SAC

D、AM

19、對于SAC混凝土路面原材料的選用說法錯誤的是(　)。

A、瀝青的選用應根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇

B、對超載車輛、交通量大的高速公路應選用改性瀝青

C、粗集料應具有良好的、接近立方體的形狀

D、粗集料可選用已風化的碎石

20、碎石瀝青混凝土(SAC)馬歇爾試驗技術指標不包括(　)。

A、穩(wěn)定度

B、強度

C、流值

D、飽和度

21、SAC瀝青混凝土路面施工中，為了保證瀝青混合料拌合的均勻性，通常混合料的濕拌時間一般在(　)s左右。

A、10

B、13

C、15

D、35

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二、多項選擇題

1、對于稀漿封層施工，應注意的事項有(　)。

A、稀漿封層施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫

B、稀漿封層施工時應在干燥情況下進行

C、稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通

D、稀漿封層施工氣溫不得低于10℃

E、稀漿封層施工可在雨天施工

2、墊層是設置在底基層與土基之間的結構層。其作用有(　)。

A、排水

B、隔水

C、防凍

D、防污

E、承重

3、高速公路和一級公路瀝青層用粗集料不得使用(　)。

A、碎石

B、破碎礫石

C、鋼渣

D、篩選礫石

E、礦渣

4、下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的有(　)。

A、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓

B、采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m

C、下、中面層采用平衡梁法施工

D、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于135～170℃

E、開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃

5、關于瀝青表面處治施工技術的說法，正確的有(　)。

A、瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

B、瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層

C、瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍

D、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

E、瀝青表面處治宜選擇在春季施工

6、下列說法對于瀝青貫入式面層，錯誤的有(　)。

A、適用于二級及二級以下公路的瀝青面層

B、可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層

C、強度和穩(wěn)定性較差

D、是一種密實結構

E、宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工

7、下列選項屬于現(xiàn)場冷再生工藝的缺點的有(　)。

A、原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉運費用

B、施工過程能耗低、污染小

C、適用范圍廣

D、施工質量較難控制

E、一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯

8、瀝青瑪碲脂碎石路面SMA具有(　)的優(yōu)點。

A、抗滑耐磨

B、抗車轍

C、強度高

D、密實耐久

E、減少低溫開裂

9、SMA瀝青路面施工中，在拌合站應控制的溫度的有(　)。

A、瀝青加熱溫度

B、攤鋪溫度

C、碾壓溫度

D、開放交通溫度

E、瀝青混合料出廠溫度

三、閱讀理解

1、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：

(1)選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。

(2)瀝青混合料的拌合站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。

(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量。

(4)設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。

(5)主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。

(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。

<1>、施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題?

<2>、瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?

<3>、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?

<4>、混合料的運輸中應注意的主要問題是什么?

<5>、瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄?

<6>、瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題?

<7>、請簡述橫接縫的處理方法。

2、某施工單位，承包了一條全長48.7km的高速公路，設計車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土，基層采用水泥穩(wěn)定碎石。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：

(1)對下承層進行清掃，底面層施工當天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

(2)試驗段開工前一個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核。

(3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

<1>、逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當?如不妥當，請改正。

<2>、瀝青路面混合料運輸時應注意哪些事項?

答案部分見下一頁

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一、單項選擇題

1、【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是透層施工技術。透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

2、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是透層施工技術。透層油的粘度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于100。

3、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是瀝青路面透層施工技術。透層：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。因此，本題的正確選項是“B.透層”。

4、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是粘層施工技術。選項A應澆灑透層瀝青，選項C、D應鋪封層。

5、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是粘層施工技術。粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個整體。

6、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是封層的施工技術。封層作用：封閉某一層起著保水防水作用;起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用;路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

7、【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。AC-I型瀝青混凝土是密實-懸浮結構。瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。

8、【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是瀝青路面分類。密實-懸浮結構：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，粒徑較大的顆粒往往被較小一級的顆粒擠開，彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實-懸浮結構的瀝青混合料。

9、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。

10、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。瀝青混合料邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

11、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

12、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定。間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃;連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混合料的出料溫度控制在135～170℃。

13、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。

14、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術。

15、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。路面碎石化施工：兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。

16、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術。SMA混合料攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青，用量為0.25～0.4kg/m2。

17、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術。當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫。

18、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是碎石瀝青混凝土(SAC)。碎石瀝青混凝土是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。

19、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工。瀝青的選用應根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對超載車輛、交通量大的高速公路應選用改性瀝青。粗集料應具有良好的、接近立方體的形狀，同時潔凈、無風化和雜質。

20、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工。馬歇爾試驗技術指標包括空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度。

21、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工技術。瀝青混凝土的足夠拌和時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應是13～15s。混合料的濕拌時間一般在35s左右。

二、多項選擇題

1、【正確答案】ABCD

【答案解析】本題考查的是封層的施工技術。稀漿封層注意事項：(1)稀漿封層施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫;(2)稀漿封層施工時應在干燥情況下進行;(3)稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通;(4)稀漿封層施工氣溫不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料雨水時應予鏟除。

2、【正確答案】ABCD

【答案解析】本題考查的是瀝青路面結構組成。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1～3層組成?；鶎悠鹬饕兄刈饔玫膶哟巍|層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

3、【正確答案】DE

【答案解析】本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。

4、【正確答案】CDE

【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C應該是下、中面層采用走線法施工;選項D應該是控制在不低于125～140℃;選項E應該是不低于100℃。

5、【正確答案】AD

【答案解析】本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高等級公路路面，選項B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應與處治層的厚度相等，選項C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項E錯誤。故本題正確選項應為“AD”。

6、【正確答案】ACD

【答案解析】本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術。瀝青貫入式路面于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層。瀝青貫入式面層具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結力為輔而構成的。瀝青貫入式面層是一種多空隙結構。瀝青貫入式面層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至15℃以前的半個月結束，使貫入式結構層通過開放交通碾壓成型。

7、【正確答案】DE

【答案解析】本題考查的是舊瀝青路面再生。現(xiàn)場冷再生工藝的優(yōu)點有：原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉運費用;施工過程能耗低、污染小;適用范圍廣。缺點是：施工質量較難控制;一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯。

8、【正確答案】ABDE

【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青瑪碲脂碎石(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。

9、【正確答案】AE

【答案解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青加熱溫度與瀝青混合料出廠溫度是在拌合站控制的溫度，攤鋪溫度、碾壓溫度和開放交通溫度是在施工現(xiàn)場應控制的溫度。

三、閱讀理解

1、【正確答案】石料應分類堆放;石料堆放場地最好做硬化處理;石料堆放場地四周做好排水。

【正確答案】試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標確定相關數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。

【正確答案】出廠時混合料出現(xiàn)白花料，拌合中可能存在油料偏少、拌合時間偏少、礦粉量過多等。

【正確答案】瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。

【正確答案】瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。

【正確答案】碾壓進行中壓路機的運行應均勻，不得中途停留、轉向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。

【正確答案】先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。

2、【正確答案】情況1不妥。正確做法：對下承層進行清掃，透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。

情況2不妥。正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員后報請監(jiān)理工程師審核。

情況3不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中面層采用走線法施工。

【正確答案】(1)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。

(2)運輸車的車廂內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋篷布以防雨和熱量損失。

(3)已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。

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