2020年二級建造師《市政工程》章節(jié)新題：城鎮(zhèn)道路工程

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2K311000　城鎮(zhèn)道路工程

一、單項選擇題

1.以集散交通的功能為主，兼有服務功能的城鎮(zhèn)道路稱為(　)。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

2.行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為(　)。

A.彎沉變形較大，抗彎拉強度大

B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小

C.彎沉變形很小，抗彎拉強度大

D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小

3.基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的(　)，并把面層下傳的應力擴散到路基。

A.豎向力

B.沖擊力

C.水平力

D.剪切力

4.下列原則中，不屬于土質路基壓實原則的是(　)。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先輕后重

D.先靜后振

5.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收項目中，屬于主控項目的是(　)。

A.平整度

B.壓實度

C.路堤邊坡

D.寬度

6.下列屬于路塹施工要點的是(　)。

A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

B.路床碾壓時應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

C.路基高程應按設計標高增加預沉量值

D.先修筑試驗段，以確定壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差

7.填方高度內的管涵頂面填土(　)mm以上才能用壓路機碾壓。

A.300

B.400

C.500

D.600

8.新建地下管線施工時，應按(　)的原則施工。

A.先地下后地上

B.先地上后地下、先淺后深

C.先地下后地上、先深后淺

D.先深后淺

9.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是(　)。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩(wěn)定土基層

10.改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點中，說法錯誤的是(　)。

A.較長的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大的彎拉能力

D.良好的低溫抗開裂能力

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11.當水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層(　)。

A.橫向裂縫

B.縱向裂縫

C.龜裂破壞

D.泛油破環(huán)

12.當工期緊時，最適宜淤泥質黏性土路基的處理方法是(　)。

A.重錘強夯

B.振動壓實

C.水泥攪拌樁

D.塑料排水板加載預壓

13.路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于(　)狀態(tài)。

A.流塑

B.軟塑

C.硬塑

D.半堅硬

14.可用于高等級道路基層的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.級配碎石

C.級配礫石

D.二灰穩(wěn)定粒料

15.下列路面基層材料中，收縮性最小的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

16.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是(　)。

A.換土墊層

B.排水固結

C.振密擠密

D.碾壓及夯實

17.在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于(　)。

A.土的補強

B.土質改良

C.置換法

D.擠密法

18.關于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是(　)。

A.可用薄層貼補的方法進行找平

B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓

C.混合料每層最大壓實厚度為200mm

D.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護

19.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護時間至少應(　)天。

A.5

B.6

C.7

D.8

20.下列施工內容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是(　)。

A.宜在水泥初凝前碾壓成活

B.壓實成活后應立即澆水養(yǎng)護

C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實

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21.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是(　)。

A.拌和物的攤鋪，運料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工

B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通

C.壓實應按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行

D.碾壓應從中心線向兩端進行

22.熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至(　)℃時，可開放交通。

A.50

B.60

C.80

D.100

23.關于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實溫度的說法，正確的是(　)。

A.初始碾壓溫度不低于140°，碾壓終了的表面溫度不低于90°

B.攤鋪溫度不低于150°，初始碾壓溫度不低于140°

C.初始碾壓溫度不低于150°，碾壓終了的表面溫度不低于80°

D.攤鋪溫度不低于160°，碾壓終了的表面溫度不低于90°

24.SMA瀝青混合料面層施工時，不得使用(　)。

A.小型壓路機

B.平板夯

C.振動壓路機

D.輪胎壓路機

25.下列指標中，不屬于混凝土路面配合比設計指標的是(　)。

A.工作性

B.抗壓強度

C.耐久性

D.彎拉強度

26.關于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是(　)。

A.使用軌道攤鋪機澆筑混凝土時應使用專用鋼制軌模

B.為保證模板的穩(wěn)固性應在基層挖槽嵌入模板

C.鋼模板應順直、平整，每2m設置1處支撐裝置

D.支模前應核對路基平整度

27.水泥混凝土路面設脹縫施工時，不設置(　)。

A.模板

B.傳力桿

C.(脹、提)縫板

D.預應力筋

28.水泥混凝土路面在混凝土達到(　)以后，可允許行人通過。

A.設計抗壓強度的30%

B.設計抗壓強度的40%

C.設計彎拉強度的30%

D.設計彎拉強度的40%

29.普通混凝土路面施工完畢并經養(yǎng)護后，在混凝土達到設計(　)強度的40%以后，允許行人通過。

A.抗壓

B.彎拉

C.抗拉

D.剪切

30.關于普通混凝土路面脹縫施工技術要求，錯誤的是(　)。

A.脹縫應與路面中心垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝縫板和傳力桿

31.水泥混凝土路面高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于(　)h。

A.2

B.3

C.4

D.5

32.關于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯誤的是(　)。

A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪作業(yè)

B.卸料點距攤鋪點較遠時，可揚鍬遠甩

C.半幅施工時，路中一側宜預先設置擋板

D.邊攤鋪邊整平，嚴防集料離析

33.采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

A.強度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.抗老化性

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二、多項選擇題

1.下列路基質量驗收項目屬于主控項目的有(　)。

A.橫坡

B.寬度

C.壓實度

D.平整度

E.彎沉值

2.填方路基施工時，應做到(　)。

A.當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于300mm

B.填方高度內的管涵頂面應在填土500mm以上才能用壓路機碾壓

C.碾壓時先輕后重，最后碾壓不應小于8t壓路機

D.填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等

E.分層填土、分層壓實

3.特重交通水泥混凝土路面宜選用(　)基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.級配粒料

C.瀝青混凝土

D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

4.路面基層的性能指標包括(　)。

A.強度

B.擴散荷載的能力

C.水穩(wěn)定性

D.抗滑

E.低噪

5.下列路面適用于各種等級道路的面層有(　)。

A.熱拌瀝青混合料

B.冷拌瀝青混合料

C.溫拌瀝青混合料

D.瀝青表面處治

E.瀝青貫入式

6.瀝青混凝土路面的下面層通常采用(　)瀝青混凝土。

A.粗粒式

B.細粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

7.深厚的濕陷性黃土路基，可采用(　)處理。

A.堆載預壓法

B.灰土墊層法

C.振沖擠密

D.排水固結法

E.灰土擠密樁

8.目前大量采用的無機結合料穩(wěn)定基層材料，都具備(　)特點。

A.結構較密實

B.透水性較小

C.水溫性較好

D.孔隙率較小

E.干縮性較大

9.影響路面使用性能和使用壽命最關鍵因素是(　)。

A.基層材料

B.施工質量

C.面層材料

D.路面排水

E.顆粒級配

10.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行(　)。

A.加水

B.轉向

C.調頭

D.前進

E.剎車

11.關于澆筑水泥混凝土路面木模板架設要求的說法，正確的有(　)。

A.木模板應具有一定的剛度，質地堅實

B.直線部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

12.瀝青混合料面層的施工工序包括(　)。

A.攤鋪

B.壓實

C.接縫處理

D.瀝青材料選擇

E.開放交通

13.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產溫度應根據(jù)(　)來確定。

A.改性瀝青品種

B.改性瀝青粘度

C.碾壓機械類型

D.氣候條件

E.鋪裝層厚度

14.路基加筋適用范圍包括(　)。

A.雜填土

B.軟弱土地基

C.填土

D.陡坡填土

E.砂土

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三、案例分析題

1.背景資料：

某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰混合料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)見基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后并認定為重大質量事故隱患，要求項目部采取措施進行糾正。

問題：

1.從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面入手?

2.試分析壓實后的基層表面會產生松散現(xiàn)象的主要成因?

3.厚度不均部位采用貼料補平法是否可行?

4.監(jiān)理工程師為何認定為重大質量隱患?

2.背景資料：

A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級配碎180mm、二灰碎石180mm。

A公司的臨時措施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實際工期為2005年7月10日至10月30日。

A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混凝土強度達到設計強度40%時做橫向切縫，經實測切縫深度為45～50mm。

A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。

道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。

問題：分析說明路面產生裂縫的原因。

答案部分見下一頁

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一、單項選擇題

1、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。次干路應與主干路結合組成干路網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。

2、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。

3、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成。基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。

4、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要求。土質路基壓實應遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

5、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值;一般項目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

6、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是路基施工要點。選項A、C屬于填土路基施工要點，選項D屬于石方路基施工要點。

7、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。

8、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點與程序。新建地下管線施工時，應按“先地下后地上、先深后淺”的原則施工。

9、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點與程序。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

10、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。

11、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是無機結合料常用的基層材料。水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞。

12、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是不良土質路基處理。因為工期較緊，所以不能用預壓，而淤泥質土是不適合振動壓實的，會產生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒有明確的知識點，但是通過分析可以得到答案。

13、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。IL可用以判別土的軟硬程度;IL<0堅硬、半堅硬狀態(tài)，0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL≥1.0流塑狀態(tài)。

14、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

15、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

16、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是不良土質路基處理。選項A，換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項B，排水固結適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。選項C，振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。選項D，碾壓及夯實適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性土應慎重采用。

17、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不良土質路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。

18、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。禁止用薄層貼補的方法進行找平。

19、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層施工質量檢查與驗收。水泥穩(wěn)定土基層宜灑水養(yǎng)護，保持濕潤，常溫下成活后應經7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。

20、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術。在級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層的壓實與養(yǎng)護中，應控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。選項A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術;選項B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術;選項C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術。

21、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工技術。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機宜相距10～20m;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。

22、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。熱拌瀝青混合料路面應當待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于50°C后，方可開放交通。

23、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。

24、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術。SMA瀝青混合料不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。

25、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。

26、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項B錯誤，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板;選項C錯誤，每1m設置1處支撐裝置;選項D錯誤，支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置。

27、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

28、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

29、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開放交通。

30、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。縫上部安裝縫板和傳力桿錯誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

31、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。水泥混凝土路面高溫施工時混凝土拌合物的初凝時間不得少于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10h。

32、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準備和攤鋪作業(yè)。攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。

33、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應用。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

二、多項選擇題

1、『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。路基質量驗收主控項目有：壓實度、彎沉值;一般項目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

2、『正確答案』BDE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點、質量檢驗與驗收。當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方(即填方路基)。選項A，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于1.0m;選項C，碾壓時先輕后重，最后碾壓不應小于12t壓路機。

3、『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層。

4、『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成。基層的性能要求有足夠的、均勻一致的強度和剛度。(1)承載力和剛度;(2)不透水性好;(3)抗凍性滿足設計要求

5、『正確答案』AC

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結構組成。冷拌瀝青混合料適用于支路及以下;瀝青貫入式和瀝青表面處治適用于中輕交通道路，瀝青貫入式適用于次干路以下，瀝青表面處治主要起防水層等作用。

6、『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。瀝青路面的下面層通常采用特粗式、粗粒式、中粒式瀝青混凝土。

7、『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是不良土質路基處理。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理。

8、『正確答案』ABCD

『答案解析』本題考查的是常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。目前大量采用結構較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術經濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機結合料穩(wěn)定基層。

9、『正確答案』AB

『答案解析』本題考查的是常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。影響路面使用性能和使用壽命最關鍵因素是基層材料和施工質量。

10、『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實、接縫和開放交通。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。

11、『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項D的正確說法是“模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用水泥砂漿填塞”;選項E的正確說法是“模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑或隔離劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

12、『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和開放交通。

13、『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術。改性瀝青混合料生產溫度應根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

14、『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是不良土質路基處理。路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。

三、閱讀理解

1、

(1)『正確答案』應從以下三個方面控制基層材料離析：

(1)基層材料生產

(2)基層材料運輸堆放

為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料;卸料時要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。

(3)基層材料攤鋪

盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù);特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的產量相匹配等。

(2)『正確答案』從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調整，以使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。

(3)『正確答案』不可行。有關規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場應經試驗控制虛鋪厚度。

(4)『正確答案』因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對基層材料的強度指標應有較高的要求;出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質量，所以可以認定為重大質量隱患。

2、『正確答案』

原因：

1.溫差較大;

2.切縫時間過晚，切縫時混凝土強度應達到25%～30%;

3.切縫深度不夠，切縫深度：設傳力桿時不應小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設傳力桿時不應小于面層厚度的1/4，且不應小于60mm。混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時灌縫。

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