2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題(6)

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一、單項(xiàng)選擇題

1、瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類，骨架一空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和( )。

A、AC-I 型瀝青混凝土

B、排水瀝青混合料(OGFC)

C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)

D、碎石瀝青混凝土(SAC)

參考答案：B

參考解析：瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類： (1)密實(shí)——懸浮結(jié)構(gòu)。工程中常用的 AC-I 型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。 (2)骨架——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 (3)密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。

2、在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是()。

A、噴射清孔法

B、掏渣法

C、抽漿法

D、用砂漿置換鉆渣清孔法

參考答案：C

參考解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.抽漿法”。

3、某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為()。

A、明涵

B、暗涵

C、無(wú)壓涵

D、壓力涵

參考答案：A

參考解析：按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。 按水力性能涵洞分為無(wú)壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說(shuō)明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.明涵”。

4、懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點(diǎn)，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點(diǎn)的是()。

A、梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期

B、預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變

C、預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制

D、懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍

參考答案：D

參考解析：懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn)：(1)梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 (2)預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和 徐變。 (3)預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

5、當(dāng)隧道跨度為12m，該隧道屬( )隧道。

A、小跨度隧道

B、中跨度隧道

C、大跨度隧道

D、超大跨度隧道

參考答案：B

參考解析：按跨度分為小跨度隧道：B < 9 m ，中跨度隧道：1 4 m > B > 9 m ,大跨度隧道：1 8 m〉B > 1 4 m ，超大跨度隧道：B > 1 8 m 。

6、某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。

A、縱向裂縫或斷板

B、橫向裂縫或斷板

C、龜裂或橫向裂縫

D、龜裂或縱向裂縫

參考答案：A

參考解析：新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對(duì)比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時(shí)就可能斷板。 根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.縱向裂縫或斷板”。

7、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。

A、鋼木構(gòu)件支撐

B、襯砌技術(shù)

C、鉆爆法開(kāi)挖

D、噴錨技術(shù)

參考答案：D

參考解析：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。 鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開(kāi)挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.噴錨技術(shù)”。

8、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用( )。

A、先墻后拱法

B、先拱后墻法

C、墻拱交替法

D、跳槽挖井法

參考答案：C

參考解析：明洞施工: (1)當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法;(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法;(3)半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再作內(nèi)側(cè)邊墻;(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可待起拱線以上挖成后，采用跳槽挖井法 先灌筑兩側(cè)部分邊墻，再作拱圈，最后作其余邊墻;

9、采用直接加鋪法進(jìn)行水泥路面改造加鋪瀝青面層前,針對(duì)混凝土路面不同種類的病害進(jìn)行有效的處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土

B、對(duì)邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm 以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平

C、對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理

D、混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)

參考答案：C

參考解析：對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均 由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。

10、關(guān)于鋼板樁圍堰說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水

B、施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由下游分兩頭向上游合龍

C、鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉

D、接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開(kāi)

參考答案：B

參考解析：施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

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11、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)

B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m 寬

C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)

D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m

參考答案：B

參考解析：拋石擠淤施工規(guī)定： (1) 當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)，將淤 泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于 2m 寬，形成平臺(tái)頂面。(3)在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。

12、廠拌熱再生中關(guān)鍵技術(shù)是( )。

A、添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)

B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)

C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)

D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題

參考答案：D

參考解析：現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù) 拌技術(shù)是關(guān)鍵問(wèn)題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題。

13、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的( )。

A、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

B、礦渣硅酸鹽水泥

C、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D、粉煤灰硅酸鹽水泥

參考答案：A

參考解析：高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42. 5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

14、挖孔樁施工的技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

A、挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案

B、孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm 的護(hù)圈

C、當(dāng)樁孔間距小于3 倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖

D、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m

參考答案：B

參考解析：挖孔樁施工的技術(shù)要求：(1)挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批，并應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算，確保施工安全井滿足設(shè)計(jì)要求。 (2 孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少 300mm 的護(hù)圈。(3)人工挖孔樁施工時(shí)相鄰兩樁孔間凈距離不得小于 3 倍樁徑，當(dāng)樁孔間距小于 3 倍間距時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖。(4)樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為 1m。

15、監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。

A、7

B、10

C、14

D、15

參考答案：C

參考解析：監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的14天內(nèi)作出變更指示。 因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.14”。

16、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。

A、路用雷達(dá)法

B、灌砂法

C、環(huán)刀法

D、水袋法

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D30--2015，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。環(huán)刀法、灌砂法、路用雷達(dá)法均不是規(guī)范要求的填石路堤孔隙率的檢測(cè)方法，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.水袋法”。

17、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。

A、灑少量水泥

B、灑少量石灰

C、灑水翻松

D、噴灑澆灑乳化瀝青

參考答案：A

參考解析：本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層施工。水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層項(xiàng)面灑少量水泥或水泥漿。灑少量水泥的目的是讓上下層結(jié)合更好，灑石灰的效果不好，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。灑水翻松更是破壞了第一層，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。澆灑乳化瀝青作為透層可使瀝青層與基層結(jié)合良好，但其上面是相同材料的水泥穩(wěn)定土基層，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.灑少量水泥”。

18、主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是()。

A、突起路標(biāo)

B、輪廓標(biāo)

C、道路中線

D、指路標(biāo)志

參考答案：B

參考解析：輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。 突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.輪廓標(biāo)”。

19、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為()。

A、凈跨徑

B、總跨徑

C、橋梁全長(zhǎng)

D、計(jì)算跨徑

參考答案：C

參考解析：本題考點(diǎn)是橋梁全長(zhǎng)概念。橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。 梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.橋梁全長(zhǎng)”。

20、下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法錯(cuò)誤是( )。

A、壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t 的振動(dòng)壓路機(jī)

B、孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

C、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層

D、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)

參考答案：C

參考解析：在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)度層

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二、多項(xiàng)選擇題

1、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。

A、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)

B、視頻監(jiān)視系統(tǒng)

C、交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)

D、調(diào)度指令電話系統(tǒng)

E、有線廣播系統(tǒng)

參考答案：BCDE

參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCDE”。

2、以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開(kāi)挖工程的設(shè)備有()。

A、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)

B、挖掘機(jī)

C、羊足碾

D、鏟運(yùn)機(jī)

E、灑水車

參考答案：AB

參考解析：對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。羊足碾用于土石填筑工程，鏟運(yùn)機(jī)用于土方開(kāi)挖工程，灑水車屬于養(yǎng)護(hù)設(shè)備。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AB”。

3、選用水泥除滿足規(guī)定外，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)確定( )。

A、彎拉強(qiáng)度

B、抗壓強(qiáng)度

C、耐久性

D、工作性

E、安全性

參考答案：ACD

參考解析：選用水泥應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。

4、施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括()。

A、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

B、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

C、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化

E、施工機(jī)械組織優(yōu)化

參考答案：AB

參考解析：施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。

5、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。

A、滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載

B、采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓

C、滑坡整治宜在春季施工

D、采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行

E、施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水

參考答案：ABDE

參考解析：滑坡地段路基施工要求有： (1)滑坡地段施工前，應(yīng)制訂應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 (2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。 (3)路基施工應(yīng)注意對(duì)滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護(hù)。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時(shí)，應(yīng)盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。 (4)滑坡整治，應(yīng)及時(shí)采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙，應(yīng)在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應(yīng)有防滲措施。 (5)施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。 (6)滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載。 (7)滑坡整治完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)植被。 (8)采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。 (9)采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。 滑坡整治宜在旱季施工，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。選項(xiàng)ABDE均對(duì)滑坡的受力有利。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。

6、關(guān)于滑膜攤鋪機(jī)施工的說(shuō)法，正確的是( )。 A. 下坡縱坡大于5%不宜采用

A、單根基準(zhǔn)線的架設(shè)長(zhǎng)度不宜大于450m

B、基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m

C、基準(zhǔn)線采用直徑2.0mm 的鋼絞線時(shí)，張線拉力不宜小于2000N

D、當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取改變攤鋪速度的措施

參考答案：BC

參考解析：上坡縱坡大于 5 %、下坡縱坡大于 6%、平面半徑小于 50 m 或超高橫坡超過(guò) 7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。單根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不宜大于 450m 。架設(shè)長(zhǎng)度不宜大于 300 m。基準(zhǔn)線宜使用鋼絞線。采用直徑 2. O m m 的鋼絞線時(shí)，張線拉力不宜小于 1000N;采用直徑 3.Omm 鋼絞線時(shí)，不宜小于 2000N?？筛鶕?jù)拌和物的稠度大小，采取調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪質(zhì)量穩(wěn)定，當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時(shí)，宜先采取調(diào)振搗頻率的措施，后采取改變攤鋪速度的措施。

7、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要求說(shuō)法正確的有( )。

A、禁止由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管

B、在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號(hào)的電雷管

C、爆破時(shí)，應(yīng)點(diǎn)清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符

D、撬棍的高度不超過(guò)人的肩部，可將棍端緊抵腹部施力

E、安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行

參考答案：ABCE

參考解析：撬棍的高度不超過(guò)人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。

8、重力式擋土墻施工主要工序包括有()。

A、砌筑基礎(chǔ)

B、基坑回填

C、鋪設(shè)拉筋

D、砌筑墻身

E、填筑反濾層與墻背回填

參考答案：ABDE

參考解析：重力式擋土墻施工主要工序：施工準(zhǔn)備→基坑開(kāi)挖→報(bào)檢復(fù)核→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→砌筑墻身→填筑反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工交驗(yàn)。 鋪設(shè)拉筋是加筋土擋土墻施工主要工序，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。

9、軟土的特點(diǎn)有()。

A、孔隙比大

B、透水性強(qiáng)

C、抗剪強(qiáng)度低

D、壓縮性高

E、天然含水50%～80%

參考答案：ACD

參考解析：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。軟土的透水性小，天然含水量一般在30%～70%，選項(xiàng)B、E錯(cuò)誤。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACD”。

10、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。

A、纖維長(zhǎng)度

B、平均斷裂伸長(zhǎng)率

C、吸油率

D、含水率

E、pH值

參考答案：ACDE

參考解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范))JTG F40—2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長(zhǎng)度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個(gè)指標(biāo)，無(wú)平均斷裂伸長(zhǎng)率指標(biāo)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。

以上就是小編整理的2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題，如果想及時(shí)了解2020年二級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間、考試時(shí)間等，可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒;如果2019年考生想及時(shí)了解二級(jí)建造師的成績(jī)查詢時(shí)間，也可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒，預(yù)約成功之后，您將會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地接收到相關(guān)的考試信息通知!