2020年二級建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習題(5)

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一、單項選擇題

1 進行隧道爆破施工時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是(　　)。

A.獨頭巷道不少于100m

B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m

C.相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m

D.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于500m

參考答案：A

2 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，關(guān)于隧道排水要求的說法錯誤的是(　　)。

A.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝

B.當上坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置小于20%涌水量的抽水機具排出

C.抽水設(shè)備宜采用電力機械

D.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機

參考答案：B

參考解析：在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出。抽水機械的安裝地點在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離;抽水設(shè)備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機，抽水機械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。

3 對工程中發(fā)生的一般質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報(　　)。

A.企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位

B.企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站

D.企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和政府行政主管部門

參考答案：B

4 分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和(　　)四個部分。

A.原材料產(chǎn)地　

B.施工方法　

C.質(zhì)量保證資料　

D.新技術(shù)工藝

參考答案：C

參考解析：分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。

5 洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)(　　)。

A.相互搭接　

B.留有空隙　

C.填充瀝青麻絮　

D.用鋼筋混凝土連接起來

參考答案：B

6 下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是(　　)。

A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出

B.應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測

C.應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制

D.應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本

參考答案：B

7 關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)一般要求的說法錯誤的是(　　)。

A.施工單位簽訂合同后應(yīng)編寫建設(shè)方案

B.小型構(gòu)件預(yù)制場建設(shè)完成后不需要報監(jiān)理進行驗收

C.小型構(gòu)件預(yù)制場的場地應(yīng)進行硬化處理

D.工程交工后，承包人應(yīng)恢復(fù)預(yù)制場的場地原貌

參考答案：B

8 混凝土分層澆筑時，分層厚度要根據(jù)(　　)確定。

A.振搗器的功率　

B.混凝土攪拌能力　

C.混凝土輸送能力　

D.澆筑混凝土時的氣溫

參考答案：A

9 圖紙綜合會審工作，一般由(　　)負責組織。

A.設(shè)計單位　

B.建設(shè)單位　

C.監(jiān)理單位　

D.施工單位

參考答案：B

參考解析：圖紙綜合會審工作，一般由建設(shè)單位負責組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。

10 屬于路面基層粒料類級配型的是(　　)。

A.填隙碎石　

B.天然礫石軋制成碎石　

C.天然礫石　

D.符合級配的天然砂礫

參考答案：D

參考解析：粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。

11 在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查(　　)。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實

C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證

參考答案：C

12 適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為(　)。

A.A級瀝青　

B.B級瀝青　

C.C級瀝青　

D.D級瀝青

參考答案：B

參考解析：此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次，故選項A錯。C級瀝青適用于三級及三級以下公路的各個層次，故選項C錯。沒有D級瀝青，故選項D錯。B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。因此，本題的正確選項是B。

13 關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是(　　)。

A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕

B.混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料

C.混凝土入模前先檢查坍落度

D.攤鋪過程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間

參考答案：D

14 在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個步驟是(　　)。

A.割斷塑料排水板　

B.拔出套管　

C.攤鋪上層砂墊層　

D.機具移位

參考答案：C

15 按照隧道施工中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是(　　)。

A.開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

B.手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓

C.支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓

D.襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

參考答案：D

16 測量路基橫斷面就是采用(　　)測量橫斷面方向上地形高低變化點間的高差和水平距離。

A.水準測量方法　

B.直角坐標法　

C.切線支距法　

D.偏角法

參考答案：A

17 土工合成材料鋪筑時正確的做法是(　　)。

A.先固定一端，然后拉緊，最后固定另一端

B.先固定兩端，然后向中間拉緊

C.先固定中間，然后向兩端拉緊

D.先固定四個角，然后向中間拉緊

參考答案：A

參考解析：土工合成材料鋪筑時，應(yīng)先將一端固定，然后緊勒，使張拉伸長率控制在1.0%～1.5%之間，固定另一端。

18 用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是(　　)。

A.A級瀝青　

B.B級瀝青　

C.C級瀝青　

D.D級瀝青

參考答案：A

19 關(guān)于排水溝施工的說法正確的是(　　)。

A.排水溝的線形要求平順，轉(zhuǎn)彎處盡可能做成折線

B.排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m

C.排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離緊靠路基坡腳設(shè)置

D.排水溝的平面應(yīng)平行于公路中線

參考答案：B

20 先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于(　　)，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。

A.2mm　

B.5mm　

C.2cm　

D.5cm

參考答案：B

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二、多項選擇題

21 計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工和(　　)所需的費用。

A.材料　

B.延長工期　

C.風險　

D.資金周轉(zhuǎn)　

E.施工機械

參考答案：A,E

參考解析：計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日(或計量)使用人工、材料和施工機械所需的費用。

22 屬于軟土地基的工程特性的是(　)。

A.天然強度低　

B.透水性強　

C.壓縮性低　

D.透水性小　

E.壓縮性高

參考答案：A,D,E

參考解析：此題主要考察軟土地基的工程特性。天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。所以選項BC錯。因此，本題的正確選項是ADE。

23 按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的情況有(　　)。

A.使用時間過長　

B.顯示不正?！?/p>

C.超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔

D.儀表封緘的完整性已被破壞　

E.功能出現(xiàn)了可疑

參考答案：B,C,D,E

24 某工程一段風化巖石邊坡需進行框格防護，框格骨架可以選用(　　)。

A.干砌片石骨架　

B.混凝土骨架　

C.條石骨架　

D.漿砌卵石骨架　

E.土工骨架

參考答案：B,D

25 瀝青混合料攤鋪時，應(yīng)采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有(　　)。

A.下面層　

B.底面層　

C.上面層　

D.中面層　

E.表面層

參考答案：A,D

參考解析：下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

26 隧道工程由(　　)組成。

A.主體建筑物　

B.洞身襯砌　

C.附屬建筑物　

D.洞門　

E.照明及安全設(shè)備

參考答案：A,C

參考解析：隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。

27 石方開挖可能需要用到的機械有(　　)。

A.鑿巖臺機　

B.挖掘機　

C.推土機　

D.羊足碾　

E.移動式空氣壓縮機

參考答案：A,B,C,E

28 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有(　　)。

A.一次攤銷法　

B.分次攤銷法　

C.分期攤銷法　

D.差額攤銷法　

E.定額攤銷法

參考答案：A,B,C,E

29 袋裝砂井施工中樁體可采用的材料有(　　)。

A.聚丙烯編織料制成的袋　

B.石粉　

C.中、粗砂　

D.細砂　

E.粉砂

參考答案：A,C

參考解析：主要用導(dǎo)管式振動打樁機(在行進方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機導(dǎo)架式等)，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂。

30 根據(jù)機械來源的不同，必須經(jīng)過不同的檢驗和試驗，一般檢驗的方法和步驟可分為(　　)。

A.外部檢驗　

B.業(yè)主檢驗　

C.空運轉(zhuǎn)試驗　

D.監(jiān)理檢驗　

E.重載試驗

參考答案：A,C,E

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三、案例分析題

31 背景資料：

某二級公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ～Ⅲ類圍巖，設(shè)計采用新奧法施工，臺階法開挖，復(fù)合式襯砌，內(nèi)層防水層設(shè)計為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。

問題：

1.針對上述地質(zhì)和涌水情況，你認為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?

2.襯砌混凝土的施工縫和沉降縫，采用塑料止水防水時，施工中應(yīng)符合哪些要求?

參考解析：

1.處理涌水可用的輔助施工方法有：超前鉆孔或輔助坑道排水;超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點降水及深井降水。

2.水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破;在固定止水帶和灌注混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移;灌注混凝土時注意排除止水帶的氣泡和空隙，使止水帶與混凝土緊密結(jié)合;塑料止水帶接頭采用搭接或?qū)?，搭接長度不小于10cm，冷粘或焊接的縫寬不小于5cm。

32 背景資料：

某橋梁重力式橋臺，基礎(chǔ)尺寸為10m×8.0m×1.0m，地質(zhì)條件依次為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強風化泥巖，下為中風化泥巖，基礎(chǔ)嵌入中風化泥巖1m。地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋臺的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支護的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方。

問題：

1.施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施是否合理?為什么?

2.用擋板支護坑壁的基坑開挖適用于什么條件?

3.在該基坑開挖過程中，還應(yīng)采取哪些施工措施?

4.采用混凝土加固坑壁的基坑開挖是否合適?為什么?

參考解析：

1.合理。因為該橋臺基礎(chǔ)大，基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響，適合于用擋板支護加固。

2.擋板支護適用條件：(1)基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大，工程費用不經(jīng)濟;(3)受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。

3.做好排水措施，可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。

4.合適?；炷良庸炭颖诘幕娱_挖因為適用于直徑或邊長為1.5～10.Om，深度6～30m的較大基坑，以及地下水滲流不太嚴重的土質(zhì)基坑。本橋橋臺尺寸寬，深度超6m，滿足混凝土加固坑壁的基坑開挖條件。

33 背景資料：

某工程項目部造價師在進行工程造價分析時，對其他工程費、規(guī)費和企業(yè)管理費做了如下分類：

1)其他工程費

(1)雨期施工增加費;(2)夜班施工增加費用;(3)職工探親路費;(4)工地轉(zhuǎn)移費。2)規(guī)費

(1)臨時設(shè)施費;(2)住房公積金;(3)行車干擾工程施工增加費;(4)養(yǎng)老保險費。3)企業(yè)管理費

(1)基本費用;(2)財務(wù)費用;(3)主副食運輸補貼;(4)施工輔助費。

4)費用計算基數(shù)和費率計算方法

(1)財務(wù)費用按工程類別選用相應(yīng)的費率。

(2)風沙地區(qū)施工增加費的計算基數(shù)是各類工程直接費，費率按工程類別選用相應(yīng)的費率。

(3)行車干擾工程施工增加費的計算基數(shù)是各類工程直接費，費率按工程類別選用相應(yīng)的費率。

問題：

1.該造價師對費用的分類中，哪些是正確的?哪些不妥?不妥的請重新歸類，逐條回答。

2.費率計算中哪些是正確的?哪些欠妥?欠妥的應(yīng)該如何計算?

參考解析：

1.1)其他工程費

(1)正確。(2)正確。(3)不正確，應(yīng)屬于企業(yè)管理。(4)正確。

2)規(guī)費

(1)不正確，應(yīng)屬于其他工程費。(2)正確。(3)不正確，應(yīng)屬于其他工程費。

(4)正確。

3)企業(yè)管理費

(1)正確。(2)正確。(3)正確。(4)不正確，應(yīng)屬于其他工程費。

2.費率確定：

(1)正確。

(2)不妥，風沙地區(qū)施工增加費應(yīng)改為按工程類別、風沙地區(qū)和沙漠類型選用相應(yīng)的費率。

(3)不妥，行車干擾工程施工增加費的計算基數(shù)應(yīng)是受影響部分工程項目的人工費和施工機械使用費的和為計算基數(shù)，費率按工程類別和施工期平均每晝夜雙向行車次數(shù)選用相應(yīng)的費率。

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