2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題(5)
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一、單項(xiàng)選擇題
1 進(jìn)行隧道爆破施工時(shí),所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng),其安全距離描述錯(cuò)誤的是( )。
A.獨(dú)頭巷道不少于100m
B.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m
C.相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m
D.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí),不少于500m
參考答案:A
2 按照隧道施工中的照明、排水安全要求,關(guān)于隧道排水要求的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝
B.當(dāng)上坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小,設(shè)置小于20%涌水量的抽水機(jī)具排出
C.抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械
D.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)
參考答案:B
參考解析:在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小,設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。抽水機(jī)械的安裝地點(diǎn)在導(dǎo)坑的一側(cè)或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離;抽水設(shè)備宜采用電力機(jī)械,不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī),抽水機(jī)械應(yīng)有一定的備用臺(tái)數(shù)。
3 對(duì)工程中發(fā)生的一般質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)( )。
A.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位
B.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站
D.企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和政府行政主管部門
參考答案:B
4 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和( )四個(gè)部分。
A.原材料產(chǎn)地
B.施工方法
C.質(zhì)量保證資料
D.新技術(shù)工藝
參考答案:C
參考解析:分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。
5 洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)( )。
A.相互搭接
B.留有空隙
C.填充瀝青麻絮
D.用鋼筋混凝土連接起來
參考答案:B
6 下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯(cuò)誤的是( )。
A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出
B.應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)
C.應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制
D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本
參考答案:B
7 關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布設(shè)一般要求的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.施工單位簽訂合同后應(yīng)編寫建設(shè)方案
B.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完成后不需要報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收
C.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行硬化處理
D.工程交工后,承包人應(yīng)恢復(fù)預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地原貌
參考答案:B
8 混凝土分層澆筑時(shí),分層厚度要根據(jù)( )確定。
A.振搗器的功率
B.混凝土攪拌能力
C.混凝土輸送能力
D.澆筑混凝土?xí)r的氣溫
參考答案:A
9 圖紙綜合會(huì)審工作,一般由( )負(fù)責(zé)組織。
A.設(shè)計(jì)單位
B.建設(shè)單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
參考答案:B
參考解析:圖紙綜合會(huì)審工作,一般由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織,設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底,施工單位參加。
10 屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是( )。
A.填隙碎石
B.天然礫石軋制成碎石
C.天然礫石
D.符合級(jí)配的天然砂礫
參考答案:D
參考解析:粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種,級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
11 在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)
C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證
參考答案:C
12 適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次,二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次的瀝青為( )。
A.A級(jí)瀝青
B.B級(jí)瀝青
C.C級(jí)瀝青
D.D級(jí)瀝青
參考答案:B
參考解析:此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級(jí)瀝青適用于各個(gè)等級(jí)的公路,適用于任何場(chǎng)合和層次,故選項(xiàng)A錯(cuò)。C級(jí)瀝青適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次,故選項(xiàng)C錯(cuò)。沒有D級(jí)瀝青,故選項(xiàng)D錯(cuò)。B級(jí)瀝青適用于高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次,二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次。因此,本題的正確選項(xiàng)是B。
13 關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤濕
B.混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料
C.混凝土入模前先檢查坍落度
D.攤鋪過程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間
參考答案:D
14 在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中,其施工工藝中最后一個(gè)步驟是( )。
A.割斷塑料排水板
B.拔出套管
C.攤鋪上層砂墊層
D.機(jī)具移位
參考答案:C
15 按照隧道施工中的照明、排水安全要求,下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。
A.開挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
B.手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓
C.支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
D.襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓
參考答案:D
16 測(cè)量路基橫斷面就是采用( )測(cè)量橫斷面方向上地形高低變化點(diǎn)間的高差和水平距離。
A.水準(zhǔn)測(cè)量方法
B.直角坐標(biāo)法
C.切線支距法
D.偏角法
參考答案:A
17 土工合成材料鋪筑時(shí)正確的做法是( )。
A.先固定一端,然后拉緊,最后固定另一端
B.先固定兩端,然后向中間拉緊
C.先固定中間,然后向兩端拉緊
D.先固定四個(gè)角,然后向中間拉緊
參考答案:A
參考解析:土工合成材料鋪筑時(shí),應(yīng)先將一端固定,然后緊勒,使張拉伸長率控制在1.0%~1.5%之間,固定另一端。
18 用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是( )。
A.A級(jí)瀝青
B.B級(jí)瀝青
C.C級(jí)瀝青
D.D級(jí)瀝青
參考答案:A
19 關(guān)于排水溝施工的說法正確的是( )。
A.排水溝的線形要求平順,轉(zhuǎn)彎處盡可能做成折線
B.排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過500m
C.排水溝沿路線布設(shè)時(shí),應(yīng)離緊靠路基坡腳設(shè)置
D.排水溝的平面應(yīng)平行于公路中線
參考答案:B
20 先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后,與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于( ),同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。
A.2mm
B.5mm
C.2cm
D.5cm
參考答案:B
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二、多項(xiàng)選擇題
21 計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中,業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和( )所需的費(fèi)用。
A.材料
B.延長工期
C.風(fēng)險(xiǎn)
D.資金周轉(zhuǎn)
E.施工機(jī)械
參考答案:A,E
參考解析:計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中,業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。
22 屬于軟土地基的工程特性的是( )。
A.天然強(qiáng)度低
B.透水性強(qiáng)
C.壓縮性低
D.透水性小
E.壓縮性高
參考答案:A,D,E
參考解析:此題主要考察軟土地基的工程特性。天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。所以選項(xiàng)BC錯(cuò)。因此,本題的正確選項(xiàng)是ADE。
23 按測(cè)量儀器工具的使用和保管的要求,儀器應(yīng)停止使用的情況有( )。
A.使用時(shí)間過長
B.顯示不正?!?/p>
C.超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔
D.儀表封緘的完整性已被破壞
E.功能出現(xiàn)了可疑
參考答案:B,C,D,E
24 某工程一段風(fēng)化巖石邊坡需進(jìn)行框格防護(hù),框格骨架可以選用( )。
A.干砌片石骨架
B.混凝土骨架
C.條石骨架
D.漿砌卵石骨架
E.土工骨架
參考答案:B,D
25 瀝青混合料攤鋪時(shí),應(yīng)采用走線法施工的結(jié)構(gòu)層有( )。
A.下面層
B.底面層
C.上面層
D.中面層
E.表面層
參考答案:A,D
參考解析:下、中面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。
26 隧道工程由( )組成。
A.主體建筑物
B.洞身襯砌
C.附屬建筑物
D.洞門
E.照明及安全設(shè)備
參考答案:A,C
參考解析:隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造,由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。
27 石方開挖可能需要用到的機(jī)械有( )。
A.鑿巖臺(tái)機(jī)
B.挖掘機(jī)
C.推土機(jī)
D.羊足碾
E.移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)
參考答案:A,B,C,E
28 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有( )。
A.一次攤銷法
B.分次攤銷法
C.分期攤銷法
D.差額攤銷法
E.定額攤銷法
參考答案:A,B,C,E
29 袋裝砂井施工中樁體可采用的材料有( )。
A.聚丙烯編織料制成的袋
B.石粉
C.中、粗砂
D.細(xì)砂
E.粉砂
參考答案:A,C
參考解析:主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)(在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等),選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋,采用滲水率較高的中、粗砂。
30 根據(jù)機(jī)械來源的不同,必須經(jīng)過不同的檢驗(yàn)和試驗(yàn),一般檢驗(yàn)的方法和步驟可分為( )。
A.外部檢驗(yàn)
B.業(yè)主檢驗(yàn)
C.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
D.監(jiān)理檢驗(yàn)
E.重載試驗(yàn)
參考答案:A,C,E
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三、案例分析題
31 背景資料:
某二級(jí)公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成,為Ⅱ~Ⅲ類圍巖,設(shè)計(jì)采用新奧法施工,臺(tái)階法開挖,復(fù)合式襯砌,內(nèi)層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。在隧道開挖過程中,由于地下水發(fā)育,洞壁局部有股水涌出,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄,巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi),導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。
問題:
1.針對(duì)上述地質(zhì)和涌水情況,你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?
2.襯砌混凝土的施工縫和沉降縫,采用塑料止水防水時(shí),施工中應(yīng)符合哪些要求?
參考解析:
1.處理涌水可用的輔助施工方法有:超前鉆孔或輔助坑道排水;超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點(diǎn)降水及深井降水。
2.水帶不得被釘子、鋼筋或石子刺破;在固定止水帶和灌注混凝土過程中應(yīng)防止止水帶偏移;灌注混凝土?xí)r注意排除止水帶的氣泡和空隙,使止水帶與混凝土緊密結(jié)合;塑料止水帶接頭采用搭接或?qū)?,搭接長度不小于10cm,冷粘或焊接的縫寬不小于5cm。
32 背景資料:
某橋梁重力式橋臺(tái),基礎(chǔ)尺寸為10m×8.0m×1.0m,地質(zhì)條件依次為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強(qiáng)風(fēng)化泥巖,下為中風(fēng)化泥巖,基礎(chǔ)嵌入中風(fēng)化泥巖1m。地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋臺(tái)的水文地質(zhì),施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支護(hù)的加固措施,防止邊坡不穩(wěn)造成塌方。
問題:
1.施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施是否合理?為什么?
2.用擋板支護(hù)坑壁的基坑開挖適用于什么條件?
3.在該基坑開挖過程中,還應(yīng)采取哪些施工措施?
4.采用混凝土加固坑壁的基坑開挖是否合適?為什么?
參考解析:
1.合理。因?yàn)樵摌蚺_(tái)基礎(chǔ)大,基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,并有地下水的影響,適合于用擋板支護(hù)加固。
2.擋板支護(hù)適用條件:(1)基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大,工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì);(3)受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制,不能采用放坡開挖。
3.做好排水措施,可以采用集水坑排水法排除基坑中的水。
4.合適?;炷良庸炭颖诘幕娱_挖因?yàn)檫m用于直徑或邊長為1.5~10.Om,深度6~30m的較大基坑,以及地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑。本橋橋臺(tái)尺寸寬,深度超6m,滿足混凝土加固坑壁的基坑開挖條件。
33 背景資料:
某工程項(xiàng)目部造價(jià)師在進(jìn)行工程造價(jià)分析時(shí),對(duì)其他工程費(fèi)、規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)做了如下分類:
1)其他工程費(fèi)
(1)雨期施工增加費(fèi);(2)夜班施工增加費(fèi)用;(3)職工探親路費(fèi);(4)工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。2)規(guī)費(fèi)
(1)臨時(shí)設(shè)施費(fèi);(2)住房公積金;(3)行車干擾工程施工增加費(fèi);(4)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)。3)企業(yè)管理費(fèi)
(1)基本費(fèi)用;(2)財(cái)務(wù)費(fèi)用;(3)主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼;(4)施工輔助費(fèi)。
4)費(fèi)用計(jì)算基數(shù)和費(fèi)率計(jì)算方法
(1)財(cái)務(wù)費(fèi)用按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(2)風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類工程直接費(fèi),費(fèi)率按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(3)行車干擾工程施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是各類工程直接費(fèi),費(fèi)率按工程類別選用相應(yīng)的費(fèi)率。
問題:
1.該造價(jià)師對(duì)費(fèi)用的分類中,哪些是正確的?哪些不妥?不妥的請(qǐng)重新歸類,逐條回答。
2.費(fèi)率計(jì)算中哪些是正確的?哪些欠妥?欠妥的應(yīng)該如何計(jì)算?
參考解析:
1.1)其他工程費(fèi)
(1)正確。(2)正確。(3)不正確,應(yīng)屬于企業(yè)管理。(4)正確。
2)規(guī)費(fèi)
(1)不正確,應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。(2)正確。(3)不正確,應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。
(4)正確。
3)企業(yè)管理費(fèi)
(1)正確。(2)正確。(3)正確。(4)不正確,應(yīng)屬于其他工程費(fèi)。
2.費(fèi)率確定:
(1)正確。
(2)不妥,風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)應(yīng)改為按工程類別、風(fēng)沙地區(qū)和沙漠類型選用相應(yīng)的費(fèi)率。
(3)不妥,行車干擾工程施工增加費(fèi)的計(jì)算基數(shù)應(yīng)是受影響部分工程項(xiàng)目的人工費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)的和為計(jì)算基數(shù),費(fèi)率按工程類別和施工期平均每晝夜雙向行車次數(shù)選用相應(yīng)的費(fèi)率。
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