2020年二級(jí)建造師《公路工程》模擬題及答案(15)
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1.可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有( )。
A.在保證強(qiáng)度的情況下,盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量
B.碾壓時(shí)混合料含水量偏大,不均勻
C.混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)
D.增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量
E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層
2.關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說法,正確的有( )。
A.路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期
B.加大臺(tái)背填土的含水量
C.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)
D.做好橋頭路堤的排水、防水工程
E.設(shè)置橋頭搭板
3.公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有( )。
A.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成
B.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計(jì),并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定
C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目,已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格
D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告
E.通車試運(yùn)營3年后
4.路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是( )。
A.壓實(shí)度
B.CBR值
C.穩(wěn)定度
D.塑性指數(shù)
5.填石路基用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí),填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用( )。
A.碎石土
B.砂性土
C.軟質(zhì)石料
D.與路基同類型石質(zhì)填料
6.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是( )。
A.重力式擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.錨定板式擋土墻
7.關(guān)于填隙碎石施工的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍
B.填隙料應(yīng)干燥
C.填隙碎石施工,應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)
D.填隙碎石碾壓后,表面集料間的空隙應(yīng)填滿,但表面應(yīng)看得見集料
8.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是( )。
A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)
B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)
C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定
D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定
9.路面透水性排水基層施工中,在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段,排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時(shí),為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)()。
A.縱向排水管
B.橫向排水管
C.縱向集水管
D.橫向鐵水井
10.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔
B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔
C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔
D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝
11.根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》,長度大于( )的隧道應(yīng)設(shè)置照明。
A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
12.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于必測(cè)項(xiàng)目的是( )。
A.圍巖壓力
B.錨桿壓力
C.周邊位移
D.爆破震動(dòng)
13.隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是( )。
A.洞外的照度和噪聲值變化
B.洞外的照度和交通量變化
C.洞內(nèi)的粉塵含量和交通量變化
D.洞外的照度和粉塵含量變化
14.機(jī)械化開挖土石方時(shí),不需要的技術(shù)工種是( )。
A.挖掘機(jī)操作工
B.爆破工
C.壓路機(jī)操作工
D.普工
15.材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作:(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn);(2)辦理入庫手續(xù);(3)準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員;(4)按程序和手續(xù),嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是( )。
A.(1)→(3)→(2)→(4)
B.(3)→(4)→(1)→(2)
C.(3)→(1)→(4)→(2)
D.(1)→(3)→(4)→(2)
16.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.增加混凝土攪拌時(shí)間
B.選擇穩(wěn)定性好的水泥
C.大體積混凝土中采用粉煤灰水泥
D.混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑
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17.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案,對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案,并附安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)( )審查同意簽字后實(shí)施。
A.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師
B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表
D.監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人
18.填石路堤施工前,應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有( )。
A.松鋪厚度
B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合
C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)
D.壓實(shí)度
E.沉降差
19.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法,正確的有( )。
A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí),應(yīng)設(shè)擋板支撐,穩(wěn)定坑壁
B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí),可設(shè)集水坑排水
C.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝
D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5m
E.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖
20.不包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有( )。
A.夜間施工增加費(fèi)
B.施工中的水、電費(fèi)
C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)
E.施工輔助費(fèi)
21.石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測(cè)( )。
A.橫坡度
B.平整度
C.滲水系數(shù)
D.厚度
E.中線平面偏位
22.根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定,對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行老師論證審查時(shí),可擔(dān)任老師組成員的有( )。
A.該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位老師
B.該項(xiàng)目建設(shè)單位老師
C.該項(xiàng)目施工單位老師
D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位老師
E.參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的老師
23.安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的( )和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。
A.事故類別
B.危險(xiǎn)源
C.裝置
D.場(chǎng)所
E.崗位
24.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法,正確的有( )。
A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷
B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓
C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置
D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可
E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響
25.水泥混凝土路面澆筑后,若表面沒有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生,在炎熱或大風(fēng)天氣下,表面游離水蒸發(fā)過快,體積急劇收縮,容易產(chǎn)生( )。
A、橫向裂縫
B、縱向裂縫
C、龜裂
D、斷板
26.關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖
B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)
C.應(yīng)使用金屬炮棍裝藥
D.必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”
27.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說法,正確的是( )。
A.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具
B.相鄰兩孔中,一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí),另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度
C.人工挖孔最深不得超過20m
D.孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí),應(yīng)采取深孔爆破法
28.針對(duì)高處墜落事故,屬于致害物的是( )。
A.高處洞口未加設(shè)蓋板
B.腳手架面未鋪滿腳手板
C.高處作業(yè)未佩戴安全帶
D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害
29.不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是( )。
A.巖石的堅(jiān)硬程度
B.巖體的完整程度
C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度
D.地下水的影響
30.水泥混凝土拌和站原材料料倉的容量應(yīng)滿足( )。
A.24h連續(xù)施工的需要
B.周最大澆筑量的需要
C.月最大澆筑量的需要
D.最大單批次連續(xù)施工的需要
31.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說法,錯(cuò)誤的是( )。
A.考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理,屬地負(fù)責(zé)”的原則
B.考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)
C.考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄
D.施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任
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1、【參考答案】BD
【考點(diǎn)解析】水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施。
造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有:
(1)水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差;
(2)碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多,石粉塑性指數(shù)偏高;
(3)集料中黏土含量大,因?yàn)轲ね梁吭酱螅喾€(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大;
(4)碾壓時(shí)混合料含水量偏大,不均勻;
(5)混合料碾壓成型后養(yǎng)護(hù)不及時(shí),易造成基層開裂;
(6)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層。
2、【參考答案】ADE
【考點(diǎn)解析】本題考查的是橋頭跳車的原因分析和防治措施。橋頭跳車原因是由于橋臺(tái)為剛性體,橋頭路基為塑性體,在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下,橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要防治措施有:
1.改善地基性能,提高地基承載力,減少地基沉降;
2.橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí),選用優(yōu)質(zhì)回填料;
3.對(duì)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理,清除地表不適宜填筑路堤的表土;
4.路堤提前施工,留有必要的自然固結(jié)沉降期;
5.臺(tái)后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料,控制填土含水量,提高橋頭路基壓實(shí)度;
6.做好橋頭路堤的排水、防水工程,設(shè)置橋頭搭板;
7.保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長度,連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè),保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求,嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。
橋臺(tái)基坑空間狹小,往往導(dǎo)致回填土壓實(shí)度不夠,引起橋頭跳車。橋臺(tái)基坑應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí),確保每個(gè)角落都得到夯實(shí),不適合采用大型壓實(shí)機(jī)械。故“C.橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)”不正確。我們知道,填料在最佳含水量狀態(tài)下才能達(dá)到最好的壓實(shí)效果,含水量過大,壓實(shí)度無法得到保障。故“加大臺(tái)背填土的含水量”不正確。
3、【參考答案】A.、B、C、D
【考點(diǎn)解析】本題考查的是公路工程竣(交)工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要內(nèi)容。
《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》規(guī)定公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況,評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求,是否可以移交下一階段施工或是否滿足通車要求,對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià);竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果,對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件:
(1)通車試運(yùn)營2年后;
(2)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢,并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格;
(3)工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計(jì),并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定;
(4)竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成;
(5)對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目,已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格;
(6)各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告;
(7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。
由此可見,本題“E.通車試運(yùn)營3年后”應(yīng)該是2年,該選項(xiàng)錯(cuò)誤。其余4個(gè)選項(xiàng)正確。
4、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】考查路基填料選擇。強(qiáng)度要求是按CBR值確定。
5、【參考答案】D
【考點(diǎn)解析】考查填石路基施工技術(shù)。在強(qiáng)力夯實(shí)法中,每一分層連續(xù)擠密式夯擊,夯后形成夯坑,夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ)。填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用與路基同類型石質(zhì)填料,以防后期不均勻沉降。
6、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜采用。
7、【參考答案】C
【考點(diǎn)解析】考查填隙碎石施工。填隙碎石施工,應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)。
8、【參考答案】D
【考點(diǎn)解析】考查無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對(duì)原材料的技術(shù)要求。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程是:原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定。
9、【答案】B
【考點(diǎn)解析】考查路面基層排水。通過橫向排水管及時(shí)排出水,以防積水。
10、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】本題考查橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。應(yīng)在管道最高點(diǎn)設(shè)排氣孔。
11、【參考答案】A
【考點(diǎn)解析】考查隧道結(jié)構(gòu)的組成。長度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。
12、【參考答案】C
【考點(diǎn)解析】考查隧道量測(cè)內(nèi)容和方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于必測(cè)項(xiàng)目的是:洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、周邊位移、地表下沉。
13、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】考查監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié),節(jié)約用電,降低運(yùn)營費(fèi)用。隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)洞外的照度和交通量變化。
14、【參考答案】C
【考點(diǎn)解析】考點(diǎn):公路工程主要施工工序的勞動(dòng)力組合。通常情況下,壓路機(jī)操作工在路基填筑時(shí)使用,在機(jī)械化開挖土石方時(shí),是不需要的。本題需要考生對(duì)機(jī)械化開挖土石方工作內(nèi)容十分熟悉。
15、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】材料驗(yàn)收程序:驗(yàn)收準(zhǔn)備 →核對(duì)證件→檢驗(yàn)實(shí)物→辦理入庫手續(xù)。
材料驗(yàn)收程序包括:
驗(yàn)收準(zhǔn)備:準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員;
核對(duì)證件:按程序和手續(xù),嚴(yán)格核對(duì)憑證;
檢驗(yàn)實(shí)物:進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn);
辦理入庫手續(xù)。
所以,本題的正確選項(xiàng)是“B. (3)→(4)→(1)→(2)”。
16、【參考答案】A
【考點(diǎn)解析】本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。選擇穩(wěn)定性好的水泥、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑均可以有效地防治鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫?;炷翑嚢韬荛L時(shí)間后才使用會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的產(chǎn)生。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比,改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。(3)避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用。(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題。(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過早。(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分;混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥;采用遮陽涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施,以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
17、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第Ⅰ號(hào))規(guī)定, 施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案,對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案,并附安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施,必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織老師進(jìn)行論證審查,由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
18、【參考答案】ABCE
【考點(diǎn)解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。二級(jí)以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí),可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。路堤施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是按孔隙率來控制,而且是規(guī)范規(guī)定的要求值,不需要試驗(yàn) 路段確定。所以,本題的正確選項(xiàng)是“ABCE”。
19、【參考答案】ACE
【考點(diǎn)解析】本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。
明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖時(shí),如遇到嚴(yán)重流砂,可以使用井點(diǎn)排水法,不能使用集水坑排水,故“B. 土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí),可設(shè)集水坑排水”錯(cuò)誤。在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝,并防止水溝滲水,以避免地表水沖刷坑壁,影響坑壁穩(wěn)定性;坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道,靜荷載距坑邊緣不小于0.5m,動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m;垂直坑壁邊緣的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬;水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)有加固措施;故“D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少于0.5m”錯(cuò)誤。其余三個(gè)選項(xiàng)敘述正確。所以,本題的正確選項(xiàng)是“ACE”。
20、【參考答案】BD
【考點(diǎn)解析】公路工程建筑安裝費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金四部分組成,項(xiàng)目施工成本僅包括直接費(fèi)和間接費(fèi)兩部分。直接費(fèi)中其他工程費(fèi)和間接費(fèi)需依據(jù)不同的工程類別分別確定計(jì)算費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用,內(nèi)容包括:冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。公路工程中的水、電費(fèi)及場(chǎng)地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運(yùn)等其他工程費(fèi)已包括在概、預(yù)算定額中,不再另計(jì)。所以,本題的正確選項(xiàng)是“BD”。
21、【參考答案】ABD
【考點(diǎn)解析】路面基層、底基層的質(zhì)量檢驗(yàn)。
交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。“C.滲水系數(shù)”是不需要實(shí)測(cè)的;“E.中線平面偏位”在基層和底基層質(zhì)量檢驗(yàn)中均不需要實(shí)測(cè),在面層質(zhì)量檢驗(yàn)中必須實(shí)測(cè)。
22、【參考答案】AE
【考點(diǎn)解析】必要時(shí),施工單位對(duì)危險(xiǎn)性較大工程的專項(xiàng)施工方案,還應(yīng)當(dāng)組織老師進(jìn)行論證、審查。下列人員應(yīng)當(dāng)參加老師論證審查會(huì):
(1)建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人;
(2)監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員;
(3)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人;
(4)施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專項(xiàng)施工方案編制人員;
(5)老師組成員。老師組成員應(yīng)當(dāng)從老師庫中選取,由5名以上符合相關(guān)專業(yè)要求的老師組成,與本項(xiàng)目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的老師不得參加。
勘察、設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加老師論證審查會(huì)。
實(shí)行施工總承包的,施工總承包單位及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)參加老師論證審查會(huì)。
根據(jù)上述內(nèi)容,本題中“B.該項(xiàng)目建設(shè)單位老師”、“C.該項(xiàng)目施工單位老師”、“D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位老師”都是不能參加老師組成員的,是錯(cuò)誤選項(xiàng)。
23、【參考答案】AB
【考點(diǎn)解析】本題考查的是公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制
專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的事故類別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案,是綜合應(yīng)急預(yù)案的組成部分,應(yīng)按照綜合應(yīng)急預(yù)案的程序和要求組織制定,并作為綜合應(yīng)急預(yù)案的附件。專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)制定明確的救援程序和具體的應(yīng)急救援措施。
24、【參考答案】ACE
【考點(diǎn)解析】
A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷,敘述正確。
支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。故“B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓”錯(cuò)誤。
C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置,敘述正確。
支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求,計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外,還需考慮模板及支架重量,施工荷載(人、料、機(jī)等),作用在模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載、保證設(shè)施荷載)等。故“D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可”錯(cuò)誤。
E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響,敘述正確。
25、【答案】 C
【考點(diǎn)解析】本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的原因分析。龜裂產(chǎn)生的原因:1.混凝土澆筑后,表面沒有及時(shí)覆蓋,在炎熱或大風(fēng)天氣,表面游離水分蒸發(fā)過快,體積急劇收縮,導(dǎo)致開裂。2.混凝土拌制時(shí)水灰比過大;模板與墊層過于干燥,吸水大。3.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平,使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面,導(dǎo)致縮裂。
26、【參考答案】C
【考點(diǎn)解析】本題考查的是公路工程地下作業(yè)安全要求
本題是選擇公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)中錯(cuò)誤的說法,C是錯(cuò)誤的,正確做法是“裝炮時(shí),應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種”。因?yàn)榻饘倥诠餮b藥時(shí)容易引起火花或發(fā)熱。
27、【參考答案】A
【考點(diǎn)解析】挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。
相鄰兩孔中,一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí),另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè),撤出井孔,故B錯(cuò)誤;人工挖孔最深不得超過15m,故C錯(cuò)誤;挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí),應(yīng)采取淺眼爆破法,嚴(yán)格控制炸藥用量,并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定,一絲不茍地組織好爆破作業(yè),故D錯(cuò)誤。
28、【參考答案】D
【考點(diǎn)解析】安全隱患排查與治理。
起因物和致害物的類別有兩種劃分方法:一種為按其自身的特征劃分;另一 種按其引發(fā)的事故劃分。本題中A、B、C均屬于起因物,只有D屬于致害物。
29、【參考答案】C
【考點(diǎn)解析】隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí),并按以下順序進(jìn)行:
根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo),綜合進(jìn)行初步分級(jí)。
對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí),應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響,修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo),結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。
圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí),如遇下列情況之一,應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正;有地下水;圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用;存在高初始應(yīng)力。
30、【參考答案】D
【考點(diǎn)解析】本題考察的是施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程。
料倉的容量應(yīng)滿足最大單批次連續(xù)施工的需要,還應(yīng)滿足運(yùn)輸車輛和裝載機(jī)等作業(yè)要求。
31、【參考答案】B
【考點(diǎn)解析】本題考察的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定??己嗽u(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則,考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。
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