2020年二級建造師《公路工程》章節(jié)題：瀝青路面施工技術(shù)

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瀝青路面施工技術(shù)

一、單項(xiàng)選擇題

1、碎石瀝青混凝土(SAC)馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不包括(　)。

A、穩(wěn)定度

B、強(qiáng)度

C、流值

D、飽和度

2、SAC瀝青混凝土路面下面層的空隙率應(yīng)(　)。

A、≥6%

B、≥7%

C、≤6%

D、≤7%

3、瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是(　)。

A、SAC

B、SBS

C、SMA

D、AC—16

4、下列不屬于瀝青瑪蹄脂碎石優(yōu)點(diǎn)的是(　)。

A、抗滑耐磨

B、抗疲勞

C、減少高溫開裂

D、密實(shí)耐久

5、瀝青瑪碲脂碎石路面SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于(　)的氣候條件下和雨天施工。

A、3℃

B、5℃

C、8℃

D、10℃

6、現(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點(diǎn)是(　)。

A、施工速度快

B、再生深度通常在2.5～6cm，難以深入

C、對原路面材料的級配調(diào)整幅度有限

D、再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所增強(qiáng)

7、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用(　)修復(fù)。

A、現(xiàn)場冷再生法

B、整型再生法

C、復(fù)拌再生法

D、廠拌熱再生法

8、瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于(　)公路的瀝青面層。

A、各種等級

B、一級及一級以下

C、二級及二級以下

D、三級及三級以下

9、某路面施工工序如下：基層準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→灑第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→灑第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→灑第三層集料→碾壓—初期養(yǎng)護(hù)成型，其對應(yīng)的路面是(　)。

A、瀝青貫入式路面

B、瀝青碎石路面

C、瀝青混凝土路面

D、瀝青表面處治路面

10、為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為(　)。

A、透層

B、粘層

C、封層

D、結(jié)合層

11、瀝青貫入式層作為(　)時，可不撒表面封層料。

A、面層

B、基層

C、聯(lián)結(jié)層

D、墊層

12、瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類中，密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)的典型是(　)。

A、SMA

B、AC-I

C、AN

D、OGFC

13、瀝青路面按礦料級配分類中，間斷級配瀝青混合料的代表類型是(　)。

A、AN

B、AC-I

C、SMA

D、OGFC

14、瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。起主要承重作用的層次是(　)。

A、面層

B、基層

C、底基層

D、墊層

15、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是(　)。

A、承重、排水、隔水、透水

B、排水、隔水、防凍、防污

C、承重、耐磨、排水、隔水

D、耐磨、防熱、排水、透水

16、不同瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號也不同，對于冬季寒冷地區(qū)的公路宜選用(　)的瀝青。

A、稠度大、低溫延度大

B、稠度小、低溫延度大

C、稠度大、粘度大

D、針入度大

17、適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為(　)。

A、C級瀝青

B、B級瀝青

C、Ⅰ級瀝青

D、Ⅱ級瀝青

18、下列關(guān)于熱拌瀝青混合料拌合的有關(guān)說法錯誤的是(　)。

A、瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在145～170℃

B、集料的加熱溫度視拌合機(jī)類型決定

C、混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃

D、出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用

19、某公路瀝青路面施工過程中，部分混合料溫度較高，導(dǎo)致碾壓發(fā)生粘輪現(xiàn)象，較好的處理方式是(　)。

A、更換壓實(shí)機(jī)具

B、冷卻后再碾壓

C、向碾壓輪噴灑霧狀水

D、向碾壓輪噴灑線狀水

20、下列關(guān)于瀝青路面接縫的說法，錯誤的是(　)。

A、梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫

B、橫向接縫先進(jìn)行縱向碾壓再改為橫壓

C、橫接縫處理時，攤鋪是調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處理攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度

D、半幅施工不能采用熱接縫時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

21、某公路施工過程中瀝青混合料的出料溫度過高，則對于該混合料正確的處理方式是(　)。

A、廢棄

B、等其溫度降低后再攤鋪

C、按正常的混合料攤鋪

D、與較低溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪

22、水泥路面改造加鋪瀝青面層采用碎石化法施工時，為了使表面較松散的粒徑有一定的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，用智能灑布車保證用量均勻的控制在(　)kg/m2。

A、1.0～1.5

B、1.5～2.0

C、2.0～2.5

D、2.5～3.0

23、水泥路面改造加鋪瀝青面層采用直接加鋪法施工時，具體的工藝流程是(　)。

A、定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

B、定位→制漿→鉆孔→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

C、定位→鉆孔→灌漿→制漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

D、交通控制→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→定位→彎沉檢測

24、在水泥路面改造加鋪瀝青面層施工中，對于壓漿挖成的板塊，應(yīng)當(dāng)禁止通行，在灰漿強(qiáng)度達(dá)到時(　)可以恢復(fù)交通。

A、5MPa

B、3MPa

C、10MPa

D、20MPa

25、瀝青路面透層施工，如遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r，不能噴砂透油層，氣溫低于(　)不得噴灑透油層。

A、0℃

B、5℃

C、10℃

D、15℃

26、透層油灑布后可以進(jìn)行上層攤鋪的時間是(　)。

A、8h后

B、12h后

C、20h后

D、28h后

27、在透層施工技術(shù)中，關(guān)于其一般要求，錯誤的是(　)。

A、在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布

B、透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻

C、用于剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑

D、透層油必須灑布均勻，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油

28、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為(　)。

A、粘層

B、透層

C、封層

D、防水層

29、用于透層的瀝青一般不采用(　)。

A、橡膠瀝青

B、乳化瀝青

C、煤瀝青

D、液體瀝青

30、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是(　)。

A、級配碎石基層上鋪筑瀝青面層

B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

31、瀝青路面粘層的作用是(　)。

A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C、使瀝青層與路基結(jié)合良好

D、封閉表面空隙防止水分浸入

二、多項(xiàng)選擇題

1、對于SAC混凝土路面原材料的選用說法，正確的有(　)。

A、瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇

B、對超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用90#瀝青

C、粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀

D、粗集料可選用已風(fēng)化的碎石

E、施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料現(xiàn)場的級配

2、SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工中不得使用的機(jī)械有(　)。

A、鋼輪壓路機(jī)

B、振動壓路機(jī)

C、膠輪壓路機(jī)

D、組合式壓路機(jī)

E、靜力式壓路機(jī)

3、對于SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)，下列說法不正確的有(　)。

A、當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)時的縱向接縫應(yīng)采用冷接縫

B、碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則

C、可使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓

D、不得在天氣溫度低于0℃的氣候條件下施工

E、混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬

4、關(guān)于SMA路面施工溫度控制的說法，正確的有(　)。

A、SMA拌合、攤鋪溫度均較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更高

B、SMA路面不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工

C、SMA碾壓溫度較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更低

D、改性瀝青SMA路面攤鋪溫度較不改性瀝青SMA路面攤鋪溫度更高

E、只要控制好攤鋪溫度，SMA路面可以在雨天施工

5、關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說法，正確的有(　)。

A、瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑

B、瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層

C、瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍

D、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工

E、瀝青表面處治宜選擇在春季施工

6、對于稀漿封層施工，應(yīng)注意的事項(xiàng)有(　)。

A、稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫

B、稀漿封層施工時應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行

C、稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通

D、稀漿封層施工氣溫不得低于10℃

E、稀漿封層施工可在雨天施工

7、下列說法對于瀝青貫入式面層，錯誤的有(　)。

A、適用于二級及二級以下公路的瀝青面層

B、可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層

C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差

D、是一種密實(shí)結(jié)構(gòu)

E、宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工

8、瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應(yīng)及時采取下列(　)措施。

A、碾壓

B、整平

C、補(bǔ)灑料

D、換補(bǔ)料

E、灑水

9、瀝青路面施工中，下列說法正確的有(　)。

A、透層油灑布后不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度

B、如遇大風(fēng)天氣，不能噴灑透層油

C、當(dāng)透層有漏灑時，必須讓機(jī)械重新噴灑

D、在攤鋪瀝青前，局部尚有多余的未滲入基層的瀝青不用處理

E、透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層

10、液體石油瀝青可適用于(　)。

A、熱拌瀝青混合料

B、透層

C、SMA混合料

D、粘層

E、冷拌瀝青混合料

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1、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工。馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度。

2、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工技術(shù)。表面層的空隙率應(yīng)不大于6%;中、下面層的空隙率應(yīng)不大于7%。

3、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。瀝青瑪碲脂碎石(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。

4、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點(diǎn)。

5、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。瀝青瑪碲脂碎石路面SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。

6、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點(diǎn)有：施工速度快，而且原路面材料就地實(shí)現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。但這種工藝的缺點(diǎn)是再生深度通常在2.5～6cm，難以深入;對原路面材料的級配調(diào)整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料;再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱。

7、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是舊瀝青路面再生。

8、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。

9、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)?；鶎訙?zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→灑第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→灑第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→灑第三層集料→碾壓—初期養(yǎng)護(hù)成型，是瀝青表面處治施工技術(shù)。

10、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是封層的施工技術(shù)。封層作用：封閉某一層起著保水防水作用;起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

11、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術(shù)。瀝青貫入式層作為聯(lián)結(jié)層使用時，可不撒表面封層料。

12、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。AC-I型瀝青混凝土是密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)。瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。

13、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面分類。間斷級配瀝青混合料的代表類型是瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。

14、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1～3層組成?；鶎悠鹬饕兄刈饔玫膶哟?。

15、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

16、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。

17、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為B級瀝青。

18、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類型決定。間歇式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃;連續(xù)式拌合機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃;混和料的出料溫度控制在135～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制不低于135～150℃。

19、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。

20、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

21、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)?；旌狭系某隽蠝囟瓤刂圃?35～170℃。當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。

22、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。為使表面較松散的粒徑有一定的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，用智能灑布車保證用量均勻的控制在2.5～3.0kg/m2。

23、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

24、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa時可開放交通。

25、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是透層施工技術(shù)。氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時，不得噴灑透層油。

26、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。

27、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是透層施工技術(shù)。選項(xiàng)C，正確的說法應(yīng)為“用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑”。

28、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面透層施工技術(shù)。透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.透層”。

29、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是透層施工技術(shù)。透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

30、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是粘層施工技術(shù)。選項(xiàng)A應(yīng)澆灑透層瀝青，選項(xiàng)C、D應(yīng)鋪封層。

31、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是粘層施工技術(shù)。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。

二、多項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】 ACE

【答案解析】 本題考查的是SAC瀝青混凝土路面施工。瀝青的選用應(yīng)根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用改性瀝青。粗集料應(yīng)具有良好的、接近立方體的形狀，同時潔凈、無風(fēng)化和雜質(zhì)。為了保證瀝青混合料的性能，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料現(xiàn)場的級配。

2、【正確答案】 CD

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。

3、【正確答案】 ACD

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫。

4、【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工。SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。所以選項(xiàng)C、E錯誤。

5、【正確答案】 AD

【答案解析】 本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高等級公路路面，選項(xiàng)B錯誤。瀝青表面處治的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，選項(xiàng)C錯誤。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，而不是春季，選項(xiàng)E錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AD”。

6、【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是封層的施工技術(shù)。稀漿封層注意事項(xiàng)：(1)稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫;(2)稀漿封層施工時應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行;(3)稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通;(4)稀漿封層施工氣溫不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料雨水時應(yīng)予鏟除。

7、【正確答案】 ACD

【答案解析】 本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術(shù)。瀝青貫入式路面于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。瀝青貫入式面層具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。瀝青貫入式面層是一種多空隙結(jié)構(gòu)。瀝青貫入式面層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至15℃以前的半個月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。

8、【正確答案】 CD

【答案解析】 本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。瀝青混合料在攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。

9、【正確答案】 ABE

【答案解析】 本題考查的是透層施工技術(shù)。選項(xiàng)C：應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑。選項(xiàng)D：在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。

10、【正確答案】 BDE

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。

以上就是小編整理的2020年二級建造師《公路工程》章節(jié)題，2020年各省二建報名陸續(xù)開始進(jìn)行，如果想及時了解2020年二級建造師考試報名時間、考試時間等，可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒，預(yù)約成功之后，您將會及時準(zhǔn)確地接收到相關(guān)的考試信息通知!