2020年二級(jí)建造師《公路工程》章節(jié)題：橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

【提示】正在備考2020年二級(jí)建造師考試的考生，您可以點(diǎn)擊下方按鈕，免費(fèi)下載2020年二建備考白皮書(shū)，教您如何高效備考!

推薦閱讀：2020年二級(jí)建造師考試《公路工程》章節(jié)題匯總

橋涵工程質(zhì)量通病及防治措施

一、單項(xiàng)選擇題

1、下列選項(xiàng)不屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是(　)。

A、支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤

B、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

C、實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力

D、波紋管豎向偏位過(guò)大

2、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時(shí)對(duì)于預(yù)拱度偏差防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確

C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)

D、預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)

3、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A、增加混凝土攪拌時(shí)間

B、選擇安定性好的水泥

C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥

D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑

4、下列屬于橋梁伸縮縫病害防治措施的是(　)。

A、提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制

B、將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板內(nèi)

C、伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不能太緊密

D、輕微的損害未能及時(shí)維修

5、認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在(　)之間。

A、10～15cm

B、15～30cm

C、25～40cm

D、30～50cm

6、鉆孔灌注樁斷樁的防治中，應(yīng)保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少(　)cm。

A、25

B、40

C、50

D、100

7、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在(　)cm范圍內(nèi)。

A、8～12

B、10～15

C、12～18

D、18～22

8、橋頭跳車原因是由于橋臺(tái)為(　)，橋頭路基為(　)，在車輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。

A、剛性體;塑性體

B、剛性體;柔性體

C、塑性體;剛性體

D、柔性體;剛性體

二、多項(xiàng)選擇題

1、下列屬于涵洞基礎(chǔ)不均勻沉降防治措施的有(　)。

A、在基坑四周修建截水溝，避免地表水排入基坑

B、對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，確?；壮休d力滿足設(shè)計(jì)要求

C、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的位置、數(shù)量、方法設(shè)置沉降縫，上下沉降縫不應(yīng)貫通

D、采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理涵洞填土

E、采取換填方案時(shí)，前后、左右基礎(chǔ)的基坑開(kāi)挖、換填施工不應(yīng)同步進(jìn)行

2、對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫產(chǎn)生原因的說(shuō)法，正確的有(　)。

A、水泥安定性不合格

B、骨料為風(fēng)化性材料

C、混凝土攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

D、使用水膠比小的混凝土

E、接頭處理不當(dāng)

3、對(duì)于橋梁伸縮縫病害的防治措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的有(　)。

A、提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制

B、將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板內(nèi)

C、錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量

D、輕微的損害未能及時(shí)維修

E、選擇合理的伸縮縫裝置

4、下列關(guān)于斷樁事故原因分析正確的有(　)。

A、混凝土坍落度小，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土澆筑過(guò)程中堵塞導(dǎo)管

B、導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層

C、導(dǎo)管埋置深度過(guò)深，無(wú)法提起或?qū)?dǎo)管拔斷

D、混凝土連續(xù)灌注

E、導(dǎo)管底口距離孔底距離較小

5、屬于橋頭跳車的原因的有(　)。

A、臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同

B、臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

C、臺(tái)后填土材料不當(dāng)

D、橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)

E、路堤自然固結(jié)沉降

6、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施的說(shuō)法，正確的有(　)。

A、路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期

B、加大臺(tái)背填土的含水量

C、橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)

D、做好橋頭路堤的排水、防水工程

E、設(shè)置橋頭搭板

7、下列選項(xiàng)屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的有(　)。

A、支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤

B、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異

C、用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件

D、波紋管豎向偏位過(guò)大

E、對(duì)地基在荷載作用下的沉陷計(jì)算有誤

溫馨提示：點(diǎn)擊下一頁(yè)查看答案

2020年二級(jí)建造師《公路工程》章節(jié)題答案部分

一、單項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差的防治?，F(xiàn)澆梁：由于支架的形式多樣，對(duì)地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形、混凝土梁撓度等計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均建立在經(jīng)驗(yàn)值上，因此計(jì)算得到的預(yù)拱度往往與實(shí)際發(fā)生的有一定差距，所以選項(xiàng)A屬于現(xiàn)澆梁預(yù)拱度偏差的原因。

2、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差的防治。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)。

3、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土。(3)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早。(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分;混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥;采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

4、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。選項(xiàng)B、C、D都是產(chǎn)生橋梁伸縮縫病害的原因。

5、【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在25～40cm之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。

6、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。

7、【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。

8、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋頭跳車的防治。橋頭跳車原因是由于橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在長(zhǎng)期行車過(guò)程中，橋臺(tái)與橋頭路基形成高差導(dǎo)致跳車。

二、多項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】 ABD

【答案解析】 本題考查的是涵洞基礎(chǔ)不均勻沉降的防治。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的位置、數(shù)量、方法設(shè)置沉降縫，上下沉降縫對(duì)齊、貫通，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。采取換填方案時(shí)，前后、左右基礎(chǔ)的基坑開(kāi)挖、換填施工應(yīng)同步進(jìn)行，故選項(xiàng)E錯(cuò)誤。

2、【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項(xiàng)D，正確的表述應(yīng)為“使用水膠比大的混凝土”。

3、【正確答案】 BCD

【答案解析】 本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。選項(xiàng)B、C、D都是產(chǎn)生橋梁伸縮縫病害的原因。

4、【正確答案】 ABC

【答案解析】 本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。選項(xiàng)D應(yīng)該是混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間，從而形成斷樁。選項(xiàng)E應(yīng)該是導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁。

5、【正確答案】 ABCE

【答案解析】 本題考查的是橋頭跳車的防治。選項(xiàng)ABCE都是產(chǎn)生橋頭跳車的原因，選項(xiàng)D是橋頭跳車的防治措施。

6、【正確答案】 ADE

【答案解析】 本題考查的是橋頭跳車的防治。橋頭跳車的防治措施有：(1)改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降;(2)橋臺(tái)基坑采用合適的小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，選用優(yōu)質(zhì)回填料;(3)對(duì)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土;(4)路堤提前施工，留有必要的自然固結(jié)沉降期;(5)臺(tái)后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度;(6)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板;(7)保證足夠的臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。

7、【正確答案】 BCD

【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治。預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算時(shí)各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差。另一方面，理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在偏差。如用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉條件。第三方面是施工工藝的原因，如波紋管豎向偏位過(guò)大。選項(xiàng)A、E屬于現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因。

以上就是小編整理的2020年二級(jí)建造師《公路工程》章節(jié)題，2020年各省二建報(bào)名陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行，如果想及時(shí)了解2020年二級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間、考試時(shí)間等，可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒，預(yù)約成功之后，您將會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地接收到相關(guān)的考試信息通知!