二建《市政工程》歷年考題精選：第一章城鎮(zhèn)道路工程

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二建《市政工程》歷年考題精選：第一章　城鎮(zhèn)道路工程

一、單項(xiàng)選擇題

【2019年真題】下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是(　)。

A.雙幅快速路

B.三輔主干路

C.單幅次干路

D.單幅支路

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分級(jí)。快速路應(yīng)中央分隔，全部控制出入并控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行。

【2014年真題】當(dāng)工期緊時(shí)，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是(　)。

A.重錘強(qiáng)夯

B.振動(dòng)壓實(shí)

C.水泥攪拌樁

D.塑料排水板加載預(yù)壓

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因?yàn)楣て谳^緊，所以不能用預(yù)壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動(dòng)壓實(shí)的，會(huì)產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒(méi)有明確的知識(shí)點(diǎn)，但是通過(guò)分析可以得到答案。

【2015年真題】可用于高等級(jí)道路基層的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配礫石

D.二灰穩(wěn)定粒料

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

【2014年真題】關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

B.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm

D.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

【2012年真題】水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到(　)以后，可允許行人通過(guò)。

A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%

B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%

C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%

D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。

【2010年真題】普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)(　)強(qiáng)度的40%以后，允許行人通過(guò)。

A.抗壓

B.彎拉

C.抗拉

D.剪切

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。

【2015年真題】水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時(shí)，不設(shè)置(　)。

A.模板

B.傳力桿

C.(脹、提)縫板

D.預(yù)應(yīng)力筋

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

【2017年真題】關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是(　)。

A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝縫板和傳力桿

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。縫上部安裝縫板和傳力桿錯(cuò)誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

【2009年真題】SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用(　)。

A.小型壓路機(jī)

B.平板夯

C.振動(dòng)壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。SMA瀝青混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

【2015年真題】熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至(　)℃時(shí)，可開(kāi)放交通。

A.50

B.60

C.80

D.100

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實(shí)、接縫和開(kāi)放交通。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于50℃后，方可開(kāi)放交通。

【2012年真題】熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說(shuō)法正確的是(　)。

A.拌和物的攤鋪，運(yùn)料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工

B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開(kāi)放交通

C.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行

D.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進(jìn)行

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工技術(shù)。對(duì)高等級(jí)道路，開(kāi)始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機(jī)宜相距10～20m;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。

【2018年一建廣東海南真題】關(guān)于瀝青混合料人工攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

B.卸料點(diǎn)距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩

C.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板

D.邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準(zhǔn)備和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。

【例題】采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.抗老化性

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

【2016年一級(jí)真題】下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是(　)。

A.宜在水泥初凝前碾壓成活

B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級(jí)配碎石(碎礫石)、級(jí)配礫石(砂礫)基層的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。選項(xiàng)A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。

【2016年真題】下列路面基層材料中，收縮性最小的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

【2016年真題】在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于(　)。

A.土的補(bǔ)強(qiáng)

B.土質(zhì)改良

C.置換法

D.擠密法

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。

【2009年試題】路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于(　)狀態(tài)。

A.流塑

B.軟塑

C.硬塑

D.半堅(jiān)硬

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。IL可用以判別土的軟硬程度;IL<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL≥1.0流塑狀態(tài)。

【2012年真題】下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是(　)。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先輕后重

D.先靜后振

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

【2014年真題】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目中，屬于主控項(xiàng)目的是(　)。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.路堤邊坡

D.寬度

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值;一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

【2017年真題】以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為(　)。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

【2019年真題】下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要作用為改善土質(zhì)的濕度和溫度情況的是(　)。

A.中面層

B.下面層

C.基層

D.墊層

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求。墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層)，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。

【2018年真題】按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料中，具有內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高的結(jié)構(gòu)組成是(　)。

A.骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)

B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)

D.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成。骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)，不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也高。

【2016年真題】下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是(　)。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩(wěn)定土基層

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點(diǎn)與程序。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。

【2018年真題】改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點(diǎn)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　)。

A.較長(zhǎng)的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大的彎拉能力

D.良好的低溫抗開(kāi)裂能力

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開(kāi)裂能力，較高的耐磨耗能力和較長(zhǎng)的使用壽命。

【2014年真題】行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為(　)。

A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大

B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大

D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

二、多項(xiàng)選擇題

【2016年真題】瀝青混凝土路面的下面層通常采用(　)瀝青混凝土。

A.粗粒式

B.細(xì)粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。瀝青路面的下面層通常采用特粗式、粗粒式、中粒式瀝青混凝土。

【2019年真題】關(guān)于路基試驗(yàn)段的說(shuō)法，正確的有(　)。

A.填石路基可不修筑試驗(yàn)段

B.試驗(yàn)段施工完成后應(yīng)挖除

C.通過(guò)試驗(yàn)段確定路基預(yù)沉量值

D.通過(guò)試驗(yàn)段確定每層虛鋪厚度

E.通過(guò)試驗(yàn)段取得填料強(qiáng)度值

『正確答案』CD

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基壓實(shí)作業(yè)要求。試驗(yàn)?zāi)康闹饕校?1)確定路基預(yù)沉量值;(2)合理選用壓實(shí)機(jī)具;選用壓實(shí)機(jī)具應(yīng)綜合考慮道路不同等級(jí)、地質(zhì)條件、工程量大小、工期要求、作業(yè)環(huán)境等;(3)按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù);(4)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度;(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式。

【2018年真題】特重交通水泥混凝土路面宜選用(　)基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.級(jí)配粒料

C.瀝青混凝土

D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層。

【2012年真題】下列路基質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目屬于主控項(xiàng)目的有(　)。

A.橫坡

B.寬度

C.壓實(shí)度

D.平整度

E.彎沉值

『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。路基質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值;一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

【2019年真題】關(guān)于土工合成材料加固軟土路基的說(shuō)法，正確的有(　)。

A.鋪設(shè)土工合成料時(shí)，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊

B.土工合成材料在路堤邊部應(yīng)留有足夠的錨固長(zhǎng)度

C.上下層土工合成材料接縫應(yīng)對(duì)齊

D.土工合成材料應(yīng)沿路基軸線鋪設(shè)

E.土工合成材料鋪設(shè)錨固檢驗(yàn)合格后，允許運(yùn)料車直接在其上行走

『正確答案』AB

『答案解析』本題考查的是土工布加固地基的方法及施工要求。選項(xiàng)A和選項(xiàng)D，在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時(shí)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊;選項(xiàng)B，鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆蓋在壓實(shí)的填料面上;選項(xiàng)C，現(xiàn)場(chǎng)施工中，一方面注意土工合成材料破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。

【2007年真題】改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)(　)來(lái)確定。

A.改性瀝青品種

B.改性瀝青粘度

C.碾壓機(jī)械類型

D.氣候條件

E.鋪裝層厚度

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

【2011年真題】關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說(shuō)法，正確的有(　)。

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項(xiàng)D的正確說(shuō)法是“模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用水泥砂漿填塞”;選項(xiàng)E的正確說(shuō)法是“模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

三、案例分析題

【2009年真題】

背景資料：A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎180mm、二灰碎石180mm。

A公司的臨時(shí)措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2005年7月10日至10月30日。

A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45～50mm。

A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。

道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問(wèn)題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

【問(wèn)題】

2.分析說(shuō)明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

『參考答案』

原因：(1)溫差較大;

(2)切縫時(shí)間過(guò)晚，切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%;

(3)切縫深度不夠，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

【2014年真題】

背景資料：某公司承建一城市道路工程，道路全長(zhǎng)3000m，穿過(guò)部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，合同約定分部分項(xiàng)工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時(shí)，執(zhí)行原有綜合單價(jià)。工程量增幅大于15%時(shí)，超出部分按原綜合單價(jià)的0.9倍計(jì)算：工程量減幅大于15%時(shí)，減少后剩余部分按原綜合單價(jià)的1.1倍計(jì)算。

項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了200m作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式。工程施工中發(fā)生如下事件：

事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改正。

【問(wèn)題】

1.除確定合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式外，試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)?

2.分別指出事件一中壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫出正確做法。

『參考答案』

1.還應(yīng)確定的試驗(yàn)參數(shù)有：路基預(yù)沉量值;壓實(shí)度要求和壓實(shí)遍數(shù);路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

2.錯(cuò)誤之處：先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。

正確做法：先低后高，先慢后快，先靜后振，從路基邊緣向中央碾壓。

【例題】背景資料：

某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰混合料路基施工。施工項(xiàng)目部為了減少對(duì)城市交通的影響，采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)見(jiàn)基層材料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補(bǔ)平。負(fù)責(zé)此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后并認(rèn)定為重大質(zhì)量事故隱患，要求項(xiàng)目部采取措施進(jìn)行糾正。

【問(wèn)題】

1.從背景材料看，控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手?

『參考答案』應(yīng)從以下三個(gè)方面控制基層材料離析：

(1)基層材料生產(chǎn)

(2)基層材料運(yùn)輸堆放

為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料;卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。

(3)基層材料攤鋪

盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數(shù);特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。

2.試分析壓實(shí)后的基層表面會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象的主要成因?

『參考答案』從背景材料看，可能原因有：混合料運(yùn)送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長(zhǎng)，混合料含水量未視條件適當(dāng)調(diào)整，以使現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量。

3.厚度不均部位采用貼料補(bǔ)平法是否可行?

『參考答案』不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度。

4.監(jiān)理工程師為何認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患?

『參考答案』因?yàn)榛鶎釉O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求;出現(xiàn)背景所說(shuō)的路面基層問(wèn)題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。

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