2020年二級造價工程師《交通工程》模擬題（2）

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單選題：

1.交通運(yùn)輸工程學(xué)是把(A)應(yīng)用于各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸設(shè)施的規(guī)劃、功能設(shè)計(jì)、運(yùn)營和管理，以實(shí)現(xiàn)安全、迅速、舒適、方便、經(jīng)濟(jì)和與環(huán)境相協(xié)調(diào)地運(yùn)送旅客和貨物。

A.現(xiàn)代技術(shù)和科學(xué)原理

B.現(xiàn)代生產(chǎn)組織理論

C.管理工程

D.現(xiàn)代信息科學(xué)

2.客運(yùn)能力取決于：(1) (D)(2)按計(jì)劃安排的運(yùn)營政策決定的站立乘客數(shù);(3)列車之間的最小車頭時距。

A.交通運(yùn)輸競爭環(huán)境

B.列車數(shù)量

C.列車速度和技術(shù)裝備

D.車輛尺寸和列車—車站長度

3.某信號交叉口某方向?qū)嶋H綠燈時間為80s，黃燈時間為3s，總損失時間為2s，則有效綠燈時間為(C)。

A.82 B.83 C.81 D.79

4.采用(C)的道路上，各個交叉口之間的距離各不相同，它根據(jù)固定的車速和交叉口的間距決定各交叉口的綠燈開始時間(即相位差)。

A.同步系統(tǒng)

B.交替式系統(tǒng)

C.綠波系統(tǒng)

D.無電纜協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

5.車道占有率包括(D)占有率兩種。

A.面積和體積

B.時間和長度

C.單向和雙向

D.空間和時間

6.延誤是反映交通流(B)的指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行該參數(shù)的調(diào)查就是為了確定產(chǎn)生延誤的地點(diǎn)、類型和大小。

A.運(yùn)力結(jié)構(gòu)

B.運(yùn)行效率

C.運(yùn)營管理

D.密度

7.(C)年，美國交通工程師協(xié)會在道路通行能力的研究成果基礎(chǔ)上，編寫出版了《道路通行能力手冊》

A.1962

B.1958

C.1950

D.1945

8.土地利用、(A)和交通活動并列為交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析中的三要素。

A.運(yùn)輸條件

B.交通布局

C.交通控制

D.交通規(guī)劃

9.交通流理論是研究交通流變化規(guī)律的方法體系，它通過分析的方法來闡述(A)，探討交通流各參數(shù)間的相互關(guān)系及其變化規(guī)律。

A.交通現(xiàn)象及其機(jī)理

B.交通流發(fā)生機(jī)理

C.交通流流分布

D.交通事故原因

10.我國的交通習(xí)慣是將自行車道與汽車道放在同一斷面上通量大于(C)輛/天時，應(yīng)設(shè)置專門的自行車道。

A.1000 B.2000 C. 2200 D.3000

11.(B)是最早開始ITS研究的國家。

A.德國 B.日本 C.英國 D.美國

12.根據(jù)事故的原因：責(zé)任事故、(B)、和道路事故。

A.撞車事故

B.機(jī)械事故

C.失火事故

D.彎道事故

多項(xiàng)選擇題

1.以下是根據(jù)事故現(xiàn)象的交通事故分類的是(AB)。

A.撞車事故

B.失火事故

C.機(jī)械事故

D.平直路段事故

2.交通特性的研究包括(B)、(C)、(D)的交通特性研究。

A.交通環(huán)境 B.車輛 C.道路 D.人

3 道路交通對環(huán)境的影響主要劃分為(CD)。

A.城市結(jié)構(gòu)

B.社會經(jīng)濟(jì)的影響

C.對社會環(huán)境的影響

D.對自然環(huán)境的影響

4.公路網(wǎng)的布局模式包括(BCD)。

A.棋盤形(方格形)

B.放射形

C.樹叉形

D.三角形

5.客流調(diào)查的線路客流調(diào)查方法包括(ABC)。

A.票根調(diào)查法

B.隨車記錄法

C.駐站觀測法

D.乘行起止點(diǎn)調(diào)查法

6.速度調(diào)查包括(BC)。

A.車輛速度

B.區(qū)間車速調(diào)查

C.地點(diǎn)速度調(diào)查

D.技術(shù)速度

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