四川省公務(wù)員面試熱點(diǎn):“開(kāi)車(chē)低頭族”越來(lái)越多
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初冬時(shí)節(jié)，落葉紛飛，當(dāng)詩(shī)意的景致充盈眼前時(shí)，有人不再像古人一樣低頭吟詩(shī)，而是拍照、發(fā)微博。昨日，鄭州一女司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊拍落葉美景發(fā)微博，被交警予以警告。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多使用智能手機(jī)的年輕司機(jī)養(yǎng)成了開(kāi)車(chē)發(fā)微博、聊微信等習(xí)慣，成了“開(kāi)車(chē)低頭族”。
【調(diào)查】
兩成網(wǎng)友有開(kāi)車(chē)玩手機(jī)習(xí)慣
昨天上午9時(shí)許，在金水路與東明路交叉口，綠燈正常通行時(shí)，一輛銀色越野車(chē)車(chē)速明顯緩慢，后面的司機(jī)紛紛按喇叭，車(chē)內(nèi)一位20多歲的女司機(jī)則頻頻低頭，執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)后，將其攔停，發(fā)現(xiàn)女司機(jī)腿上放著一部手機(jī)，問(wèn)詢(xún)情況后，女司機(jī)坦言說(shuō)，剛才見(jiàn)車(chē)窗外落葉紛飛的景色很美，就用手機(jī)拍了張圖片發(fā)微博，并和 “粉絲”互動(dòng)聊天。
交警對(duì)其口頭警告后，將其放行?！耙郧笆翘ь^打電話，現(xiàn)在是低頭刷微博，這更危險(xiǎn)!”該交警說(shuō)，開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的年輕司機(jī)越來(lái)越多。
隨著智能手機(jī)的普及，微博、微信、QQ等手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，很多年輕司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)養(yǎng)成了玩手機(jī)的習(xí)慣。一手握方向盤(pán)，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友聊天。網(wǎng)友稱(chēng)其為“開(kāi)車(chē)低頭族”。
根據(jù)大豫網(wǎng)一項(xiàng)“開(kāi)車(chē)不良習(xí)慣”調(diào)查顯示：20%的網(wǎng)友有開(kāi)車(chē)時(shí)“接打電話、發(fā)信息”的習(xí)慣，僅次于“不系安全帶”(23%)，位居第二?！驹敿?xì)】
記者調(diào)查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車(chē)主，發(fā)現(xiàn)這一群體在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)的比例更高。這20位司機(jī)均使用智能手機(jī)，其中14位都有開(kāi)車(chē)時(shí)用手機(jī)刷微博或聊微信、QQ的習(xí)慣。有位“微博控”車(chē)主說(shuō)，每隔幾分鐘刷一下微博已成習(xí)慣，“聽(tīng)到信息提示音，不看看就渾身難受”。也有的說(shuō)，行車(chē)時(shí)看到街頭的美景、趣事，就忍不住想拍下來(lái)與朋友分享。
還有位媒體同行表示，經(jīng)常開(kāi)車(chē)跑不同地方，得不時(shí)掏出手機(jī)用導(dǎo)航應(yīng)用程序查路，并刷微博更新路況信息，尋找最佳路線，“還會(huì)上傳路況信息提示朋友?！?/p>
至于開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)的危險(xiǎn)性，他們大多認(rèn)為不是個(gè)事兒，“市區(qū)本來(lái)就開(kāi)得不快，瞟兩眼手機(jī)再看看路，沒(méi)啥問(wèn)題?！?/p>
【統(tǒng)計(jì)】
反應(yīng)比酒駕、毒駕還要慢得多
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》此前報(bào)道，美國(guó)18歲女孩泰勒邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)微博，平均90秒發(fā)一條。其中一條“邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)不安全，哈哈!”竟成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，泰勒的車(chē)與一輛油罐車(chē)追尾而喪生。其父母要求愛(ài)達(dá)荷州政府立法禁止開(kāi)車(chē)發(fā)微博，以誡世人。
記者實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，從拿起手機(jī)打開(kāi)微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當(dāng)汽車(chē)以30公里的時(shí)速行駛時(shí)，10秒就會(huì)開(kāi)出去80多米，再加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車(chē)輛靜止，所需的距離就可能超出100米。
美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對(duì)100多名卡車(chē)司機(jī)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車(chē)禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，而打電話是2.8倍。
英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室也公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：駕車(chē)時(shí)用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢35%，相比之下，酒后駕車(chē)的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢12%，吸食大麻后駕車(chē)的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間慢21%。
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