2020年期貨從業(yè)資格考試期貨市場(chǎng)專用名詞：波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)

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波羅的海航交所于1985年開(kāi)始發(fā)布波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BalticFreightIndex，簡(jiǎn)稱BFI)。該指數(shù)是由13條航線的租運(yùn)價(jià)格指數(shù)構(gòu)成，是按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)，其運(yùn)輸貨物以谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主。1985年1月4日，該指數(shù)設(shè)立為1000點(diǎn)。

1999年9月1日，波羅的海交易所將BFI指數(shù)拆解成波羅的海海岬型指數(shù)(BalticCapesizeIndex，簡(jiǎn)稱BCI)和波羅的海巴拿馬干貨指數(shù)(BalticPanamaxIndex，簡(jiǎn)稱BPI)兩個(gè)指數(shù)，與已設(shè)立的輕便型指數(shù)(BalticHandymaxIndex，簡(jiǎn)稱BHI)共同組成三大船型運(yùn)價(jià)指數(shù)，指數(shù)構(gòu)成的航線達(dá)24條。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一權(quán)重產(chǎn)生的波羅的海干散貨指數(shù)(BalticDryIndex，簡(jiǎn)稱BDI)取代了原來(lái)的BFI，由5國(guó)(美國(guó)、英國(guó)、挪威、意大利、日本)20家大型中介商針對(duì)數(shù)條重要航線，依其每日運(yùn)價(jià)所編制。由于散裝航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)，波羅的海指數(shù)被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)及經(jīng)濟(jì)晴雨表。

20世紀(jì)80年代末，百慕大國(guó)際期貨交易所率先開(kāi)發(fā)以波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)指數(shù)期貨，新加坡及美國(guó)多家交易所也推出了相應(yīng)的期貨交易。

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