物流初級(jí)考試復(fù)習(xí)提綱（第六章）

第六章 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)
1． 供應(yīng)鏈定義為相互間通過(guò)提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠(chǎng)家、供貨商、零售商等組成的網(wǎng)絡(luò)。

2． 供應(yīng)鏈的概念在80年代末提出，近年來(lái)隨著全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。

3． 供應(yīng)鏈的特征：⑴復(fù)雜性，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類(lèi)型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成；⑵動(dòng)態(tài)性；⑶面向用戶(hù)需求；⑷交叉性。

4． 最好的供應(yīng)鏈管理不是將財(cái)務(wù)指標(biāo)作為最重要的考核因素，而是密切注視產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間、庫(kù)存水平和市場(chǎng)份額這一類(lèi)情況。

5． 供應(yīng)鏈管理的好處：節(jié)約成本；降低存貨水平；降低采購(gòu)成本；。

6． 供應(yīng)鏈管理的四種職能：⑴客戶(hù)資產(chǎn)管理；⑵綜合后勤管理；⑶生產(chǎn)過(guò)程管理；⑷財(cái)會(huì)管理。

7． “推動(dòng)式”管理是指企業(yè)以制造商為核心的管理。

8． “拉動(dòng)式”管理是指根據(jù)市場(chǎng)需求決定生產(chǎn)什么、何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少，因此顧客是核心。

9． 質(zhì)量、成本和時(shí)間（生產(chǎn)周期）是一個(gè)企業(yè)的三個(gè)核心活動(dòng)。

10． 客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）管理客戶(hù)支持和銷(xiāo)售隊(duì)伍自動(dòng)化的工作。

11． 三個(gè)E系統(tǒng)：⑴企業(yè)信息管理平臺(tái)（EIP）；⑵企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）；⑶電子供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ESCM）。

12． 商業(yè)活動(dòng)中存在著一條價(jià)值鏈，該價(jià)值鏈包括五種基本業(yè)務(wù)活動(dòng)，分別是“設(shè)計(jì)”、“采購(gòu)”、“計(jì)劃”、“銷(xiāo)售”與“服務(wù)”。

13． 在供應(yīng)鏈管理中，建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。

14． 從傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系過(guò)渡到創(chuàng)新的合作企業(yè)關(guān)系模式，經(jīng)歷了從以生產(chǎn)物流相結(jié)合為特征的物流關(guān)系（20世紀(jì)70年代到80年代），到以戰(zhàn)略協(xié)作為特征的合作伙伴關(guān)系這樣的過(guò)程（20世紀(jì)90年代）。

15． 具有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的企業(yè)體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源集成與優(yōu)化利用的思想。

16． 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系選擇的標(biāo)準(zhǔn)：⑴兼容性；⑵能力；⑶投入。

17． 物流成本之間存在效益背反規(guī)律。在物流功能之間，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增加。

18． 物流成本是以物流活動(dòng)的整體為對(duì)象的。是唯一基礎(chǔ)性的、可以共同使用的基本數(shù)據(jù)?？梢哉f(shuō)物流成本，是進(jìn)行物流管理，使物流合理化的基礎(chǔ)。

19． 供應(yīng)鏈管理是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商直到最終用戶(hù)聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)整體的管理模式。

20． 供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。

21． 內(nèi)部績(jī)效度量；外部績(jī)效度量；綜合供應(yīng)鏈績(jī)效度量。

22． 供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)交貨率高，說(shuō)明其生產(chǎn)能力強(qiáng)，生產(chǎn)管理水平高。