公路監(jiān)理工程師監(jiān)理理論考試復習資料(三)

41、在施工準備階段,監(jiān)理工程師應做哪些工作?

在正式開工前應熟悉合同文件的內(nèi)容,了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的解決情況,核查設計圖紙,復核 定線數(shù)據(jù),制定監(jiān)理程序,審查承包人的工程總進度計劃,現(xiàn)金流動估算,臨時用地計劃,審查承包人自檢 系統(tǒng),落實承包人的材料來源等。

42、如何理解社會監(jiān)理的公正性?

在實施監(jiān)理的過程中,監(jiān)理單位是處于工程承包合同簽約雙方,即建設單位和施工單位龍間的獨立一方, 依法行使簽訂的監(jiān)理委托合同所確認的職權(quán),承擔相應的職業(yè)道德責任和法律責任。而不是以建設單位的名 義,即不是作為建設單位的"代表"行使職權(quán),否則它在法律上變成了從屬于建設單位一方,而失去了自身 的獨立地位,從而也就失去了調(diào)解建設單位和工程承包單位利益糾紛的合法資格。當然,監(jiān)理也不得參與承包單位工程造價承包的盈利分配,否則,它又變成了承包單位經(jīng)營的合作者,喪失了自己的獨立地位。

43、為什么要編制監(jiān)理技術(shù)方案?它有哪些作用?

監(jiān)理技術(shù)方案是針對某一具體工程項目的監(jiān)理工作而編制的。用來全面、詳細的規(guī)劃監(jiān)理工作,作為工 程監(jiān)理的具體指導思想的體現(xiàn),為正確監(jiān)控三大目標服務的。

作用:①它是指導監(jiān)理全過程的重要文件,使監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、防止隨意性。 ②它反映了監(jiān)理工作中"三控制、兩管理"的工作流程。③它是監(jiān)理投標文件與監(jiān)理合同的組成部分。

44、工地會議有哪三種形式?各種形式會議要達到的目的是什么?

第一次工地會議的目的,在于監(jiān)理工程師對工程開工前的各項準備工作進行全面的檢查,確保工程實施 有一個良好的開端: 工地會議.(例會)的目的,在于監(jiān)理工程師對工程實施過程中的進度、費用、質(zhì)量的執(zhí)行情況進行全面 檢查,為正確決策提供依據(jù),確保工程順利進行?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)會的目的,在于監(jiān)理工程師對日?；蚪?jīng)常性的施工活動進行檢查、協(xié)調(diào)和落實,使監(jiān)理工作和 施工活動密切配合。

45、世行監(jiān)理評標辦法中,對監(jiān)理單位的技術(shù)建議書,通常依據(jù)哪些內(nèi)容進行評價?

依據(jù)下列三方面內(nèi)容進行評價: (1)在工程監(jiān)理任務所涉及的領(lǐng)域中,該監(jiān)理工程師(單位)的一般經(jīng)驗如何; (2)所提出的監(jiān)理技術(shù)方案是否適宜,監(jiān)理技術(shù)方案中提出的工程監(jiān)理方法、措施是否能滿足建設單位 對監(jiān)理工程(單位)的要求。(3)被提名承擔該工程監(jiān)理任務人員的資格和能力。

46、監(jiān)理單位違反《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定的法律責任?

違反本條例的規(guī)定,工程監(jiān)理單位有下列行為之一的,責令限期改正;逾期未改正的,責令停業(yè)整頓, 并處10萬元以上30萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的,降低資質(zhì)等級,直至-吊銷資質(zhì)證書;造成重大安全事故, 構(gòu)成犯罪的,對直接責任人員,依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任;造成損失的,依法承擔賠償責任: (一)未對施工組織設計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案進行審查的; (二)發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工的; (三)施工單位拒不整改或者不停止施工,未及時向有關(guān)主管部門報告的; (四)未依照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理的。

47、施工圖設計文件審查的主要內(nèi)容包括哪些?

(一)是否采納工程可行性研究報告、初步設計批復意見; (二)是否符合公路工程強制性標準、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程要求: (三)施工圖設計文件是否齊全,是否達到規(guī)定的技術(shù)深度要求; (四)工程結(jié)構(gòu)設計是否符合安全和穩(wěn)定性要求。

48、公路工程質(zhì)量保證體系?

公路工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。 交通主管部門及其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量負監(jiān)督責任;項目法人對工程質(zhì)量負管理責任;勘察設計單位對勘察設計質(zhì)量負責;施工單位對施工質(zhì)量負責;監(jiān)理單位對工程質(zhì)量負現(xiàn)場管理責任;試驗檢測單位對試驗檢測結(jié)果負責; 其他從業(yè)單位和從業(yè)人員按照有關(guān)規(guī)定對其產(chǎn)品或者服務質(zhì)量負相應責任o

49、公路工程竣(交)工驗收的依據(jù)?

(一)批準的工程可行性研究報告;(二)批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件;

(三)批準的招標文件及合同文本;(四)行政主管部門的有關(guān)批復、批示文件; (五)交通部頒布的公路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。

50、公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件?

(一)合同約定的各項內(nèi)容已完成; (二)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格; (三)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格; (四)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進行檢測(必要時可委托有相應 資質(zhì)的檢測機構(gòu)承擔檢測任務),并出具檢測意見;(五)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成; (六)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。

51、公路工程進行竣工驗收應具備的條件?

(一)通車試運營2年后; (二)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢,并經(jīng)項目法人驗收合格; (三)工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計,并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位 認定;(四)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成; (五)對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目,已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格; (六)各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告; (七)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格,并形成工程質(zhì) 量鑒定報告。

52、公路工程監(jiān)理業(yè)務分級標準? |||一類||二類||三類| |||||||一級公路胞工程及二級以 1、公路工程||高速公路||高速公路路基工程及一級公路| HH.|下各級公路 |2、橋梁工程||特大橋||大橋、中橋小橋涵洞 |3、隧道工程||特長隧道、長隧道||中隧道|短隧道

53、公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級標準?

公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。

(一)質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失(包括修復費用)在20萬元以下。 (二)一船質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達不到合格標準,需加固補強,直接經(jīng)濟損失(包括修復費用)在20 萬元至3∞萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級: 1.一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟損失在150-3∞萬元之間。2.二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟損失在50-150萬元之間。3.三級一般質(zhì)量事故;直接經(jīng)濟損失在20-50萬元之間。

(三)重大質(zhì)量事故:由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重 大質(zhì)量事故分為三個等級:

1.具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡30人以上;(2)直接經(jīng)濟損失1∞0萬元以上;(3)特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

2.具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡10人以上,29人以下;(2)直接經(jīng)濟損失5∞萬元以上,不滿1000萬元;(3)大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

3.具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故:

(1)死亡1人以上,9人以下;(2)直接經(jīng)濟損失3∞萬元以上,不滿5∞萬元;(3)中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 26、試述修筑底基層試驗路段的目的。

見《質(zhì)量監(jiān)理》及本輔導資料第三部分

54、請畫出直線式監(jiān)理組織機構(gòu)框圖并簡述總監(jiān)理工程師的職責與權(quán)限。

答：總監(jiān)理工程師的職責與權(quán)限有：

⑴負責和主持總監(jiān)辦的監(jiān)理業(yè)務工作，在合同規(guī)定范圍內(nèi)對工程項目的監(jiān)理業(yè)務具有決定權(quán)。⑵解釋或糾正合同文件中不明確或不一致的地方。

⑶審查、批準和簽發(fā)重大工程變更、工程延期、費用索賠、單價調(diào)整等命令和報告。⑷主持工程項目重大質(zhì)量事故的處理。⑸簽發(fā)支付證書、月進度報告、工程竣工移交證書和工程缺陷責任終止證書。⑹對監(jiān)理人員進行協(xié)調(diào)和管理，對監(jiān)理人員履行職責的能力表現(xiàn)和職業(yè)道德進行考核、評價和處理。

55、某工程項目業(yè)主委托一監(jiān)理單位進行施工階段監(jiān)理。在委托監(jiān)理任務之前，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂了施工合同。監(jiān)理單位在執(zhí)行合同中陸續(xù)遇到了一些問題需要進行處理，若你作為監(jiān)理工程師，對遇到的下列問題，請?zhí)岢鎏幚硪庖姟?/P>

問題：⑴、在施工招標文件中，按工期定額計算，工期為550天。但在施工合同中，開工日期為1997年月日12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數(shù)為581天，請問監(jiān)理的工期目標為多少天？為什么？

⑵、施工合同中規(guī)定，業(yè)主給施工隊單位供應圖紙7套，施工單位在施工中要求業(yè)主再提供3套圖紙，施工圖紙的費用應由誰來支付？

⑶、在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設計對基槽四周進行圍欄防護，業(yè)主代表進入施工現(xiàn)場不慎于掉入基坑摔傷，由此發(fā)生的醫(yī)療費用應由誰來支付？為什么？

⑷、在結(jié)構(gòu)施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經(jīng)業(yè)主同意并理了有關(guān)手續(xù)。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上11點以后一般不得施工，若有特殊需要應給附近居民補貼，此項費用應由誰承擔？

⑸、在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電3天。停電后施工單位為了減少損失，經(jīng)過調(diào)劑，工人盡量安排其他生產(chǎn)工作。但現(xiàn)場的一臺塔吊，兩臺混凝土攪拌機停止工作，施工單位按規(guī)定時間就停工情況和經(jīng)濟損失提出索賠報告，要求索賠工期和費用，監(jiān)理工程師應如何批復？

答：⑴按照合同文件的解釋順序，協(xié)議條款與招標文件在內(nèi)容有矛盾時，協(xié)議條款不為準。故監(jiān)理的工期目標應為581天。

⑵、合同規(guī)定業(yè)主主供應圖紙7套，施工單位再要3套圖紙，超出合同規(guī)定，故增加的圖紙費用應由施工單位支付。

⑶、在基槽土方開挖后，在四周設置圍欄，按合同文件規(guī)定是施工單位的責任。未設圍欄而發(fā)生人員摔傷事故，所花費的醫(yī)療費應由施工單位支付。

⑷、夜間施工已經(jīng)業(yè)主同意，并辦理了有關(guān)手續(xù)后應由業(yè)主承擔費用。

⑸、由于施工單位以外的原因造成連續(xù)停電，在一周內(nèi)超階級過8小時。施工單位又按規(guī)定提出索賠，故監(jiān)理工程師應批復工期順延。由于工人已被安排進行其他生產(chǎn)工作，監(jiān)理工程師應批復因改換工作引起的生產(chǎn)效率降低的費用。造成施工機械停止工作，監(jiān)理工程師視情況可批復機械設備租賃費或折舊費的補償。

56、簡述公路“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理.企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系。

答：政府監(jiān)督.社會監(jiān)理.企業(yè)自檢是構(gòu)成嚴密.完整.有機的質(zhì)量保證體系必不可少的三個環(huán)節(jié)，政府監(jiān)督處于龍頭主導地位，強化政府監(jiān)督的作用，可以使質(zhì)量保證體系有序而高效地運作。

社會監(jiān)理處于工程管理新體制的核心地位，將在政府監(jiān)督的管理之下，依據(jù)合同，標準和規(guī)范，利用業(yè)主授予的權(quán)力，對于工程實施不間斷的全過程的全方位監(jiān)理，其工作的優(yōu)劣無疑將對工程質(zhì)量有重大影響。

實行施工企業(yè)自檢是實現(xiàn)工程建設費用.進度.質(zhì)量目標的必要條件，施工企業(yè)建立完善的自檢是形成公路工程質(zhì)量保證體系的前提條件。

57、某承包商在1月份完成了3座涵洞和500m3土方，但在涵洞約7天抗壓試驗結(jié)果未達到設計規(guī)范要求，問是否同意承包商申報1月份的工程計量？

答：按照工程計量的依據(jù)，計量的基本條件和前提是質(zhì)量合格，質(zhì)量不合格部分不予以計量。因此，計量工程師在進行計量時，一定要同質(zhì)量監(jiān)理工程師密要配合，只有監(jiān)理工程師簽發(fā)了質(zhì)量合格證書的工程內(nèi)容，才能計量。項目的分項工程計量如資料不齊全時，也可以拒絕計量，像上述問題，必須等結(jié)構(gòu)物28天強度報告出來，只有在認證合格后才予以計量，不合格就應進行處理。

25、施工單位向監(jiān)理工程師提交的某基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡計劃如下圖所示。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡計劃的安排不能滿足施工總進度計劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進度計劃中，對該基礎(chǔ)工程的要求工期為45天。

監(jiān)理工程師根據(jù)工程的具體情況，建議分三個施工段組織流水作業(yè)，以解決超過要求工期的問題。具體時間劃分如下所示。

問題：1、你認為監(jiān)理工程師建議的基礎(chǔ)工程施工雙代號網(wǎng)絡計劃是什么樣的？請畫圖。

答：1.監(jiān)理工程師建議的基礎(chǔ)工程施工雙代號網(wǎng)絡計劃圖如下圖所示。節(jié)點參數(shù)如圖示：

從上圖可以看出，按分段流水作業(yè)組織談基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡計劃，其計算工期Tc=42天，小于要求工期45天。（6分，其中畫圖正確3分，計算2分，判斷1分）

58、何謂網(wǎng)絡計劃工作之間的工藝邏輯關(guān)系和組織邏輯關(guān)系？從監(jiān)理工程師建議的施工網(wǎng)絡計劃中各舉一例說明。

2.施工單位向監(jiān)理工程師提交的某基礎(chǔ)工程的施工網(wǎng)絡計劃如下圖所示。監(jiān)理工程師在審核中發(fā)現(xiàn)，該施工網(wǎng)絡計劃的安排不能滿足施工總進度計劃對該基礎(chǔ)工程的工期要求，在施工總進度計劃中，對該基礎(chǔ)工程的要求工期為45天。

監(jiān)理工程師根據(jù)工程的具體情況，建議分三個施工段組織流水作業(yè)，以解決超過要求工期的問題。具體時間劃分如下所示。

2.由工藝過程決定的先后順序叫工藝邏輯關(guān)系。如上圖中挖一→墊一→砌一→回為工藝關(guān)系。由組織安排或資源調(diào)配而確定的先后順序叫組織關(guān)系。如上圖中挖一→挖二→挖三為組織關(guān)系。（4分）

1、 監(jiān)理工程師建議的施工網(wǎng)絡計劃中，并關(guān)鍵線路由哪些工作組成？

3.圖中的關(guān)鍵線路由挖一→墊一→砌一→砌二→砌三→回三工作組成。（2分）

59、施工單位按什么程序請求監(jiān)理方進行隱蔽工程驗收？

4.工程具備隱蔽條件，承包方自行自檢，并在隱蔽前48小時以書面形式通知監(jiān)理方驗收。（3分）通知包括隱蔽的內(nèi)容、驗收時間和地點。（1分）承包方準備驗收記錄，驗收合格，監(jiān)理方在驗收記錄上簽字后，承包方可進行隱蔽并繼續(xù)施工。（2分）驗收不合格，承包方應在監(jiān)理方限定的時間內(nèi)

修改后重新驗收。（2分）

60 、某高速公路施工中，工地試驗室對某段路基施工壓實度抽樣檢查結(jié)果如下：96.30，95.28，94.34，96.21，95.13，95.21，96.70，93.31，93.69，95.24，試求此組數(shù)據(jù)的下列統(tǒng)計特征量：①算術(shù)平均值；②中位數(shù)；③極差； ④標準差；⑤變異系數(shù)。

解：整理數(shù)據(jù)，按大小順序排列

96.70、96.30、96.21、95.28、95.24、95.21、95.13、94.34、93.69、93.31

求算術(shù)平均值

X=（96.70+96.30+96.21+95.28+95.24+95.21+95.13+94.34+93.69+93.31）/10=95.140

求中位數(shù)Fb

本題n為公偶數(shù)

Fb=1/2（Xi/2+Xi/2+1）=(95.24+95.21)/2=95.225

③ 求極差R

R=96.70-93.31=3.39④求標準差 ⑤求變異系數(shù) C=S/X×100%=(1.11/95.14) ×100%=1.17%

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