2008年助理物流師考試模擬試題(二)
1、供應商關系管理中的AB制中,作為A角一般承擔的供應量的范圍是( A )A 40%至90% B 50%至80% C 50%至90% D 60%至90%
2、物流中心是一個(B)聯(lián)結在一趣的樞紐。A服務地點 B服務功能 C 服務項目 D服務對象
3、從技術角度來看,目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是( D ) A自動化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段
4、系統(tǒng)具備四個基本特征:集合性;相關性;目的性;(D )A統(tǒng)一性 B規(guī)范性 C復雜性 D適應性
5、供應物流模式主要有:供應商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理 (D )供應鏈物流供應A采購管理 B庫存管理 C運輸管理 D自供與外協(xié)
6、國際上通用的和公認的三種物流條碼中,一般企業(yè)最常用的是( C )A ITF-14 B UCC/EAN-128 C EAN-13條碼 D EAN-8條碼
7、配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、(C)、送貨。A.儲存 B、運輸 C、理貨 D、加工
8、(A)是中國采用的商品條碼。A. EAN B. EDI C. MRP D, JIT
9、運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)設計必須充分考慮( A)兩方面的因素。A空間和時間B結構和順序C信息和技術D管理和平臺、
10、物流系統(tǒng)設計應以( D)為中心A 庫存戰(zhàn)略B 運輸戰(zhàn)略 C 設施分布D 顧客服務水平
11、效益背反”指的是物流( A )之間存在損益的矛盾。 A若干功能要素 B與流通 C與生產(chǎn) D各供需方
12、在運輸合理化的內部因素中,()是最基本的因素。A 運輸工具 B 運輸距離 C 運輸環(huán)節(jié) D 運輸速度慢
13、提高運輸合理化的最主要措施是(D)A 提高運輸工具實載率 B 減少運費 C 提高運輸速度 D 提高運輸工具使用率
14、全球定位系統(tǒng)的簡稱是( B )A. GIS B. GPS C. POS D EDI
15、運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)設計必須充分考慮(A)兩方面的因素。A 空間和時間 B 結構和順序 C信息和技術 D 管理平臺
16第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目結構, 項目數(shù)量攀升到一定水平時,將會采用(A )組織結構
A直線式 B職能式 C 矩正式 D混合式
17以下哪個因素不屬于衡量企業(yè)物流質量的主要因素( D )A物流時間B 物流成本 C物流效率 D 物流網(wǎng)絡
18( D)不是配送中心追求的主要目標 A功能集約化 B成本最小化 C服務最佳化 D 完美的訂貨
19.通過物流理論的研究,物流概念產(chǎn)生的原因是( A ) A經(jīng)濟原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C經(jīng)濟原因和軍事原因 D理論原因和企業(yè)原因
20按照提供物流服務的各類分類,物流服務提供者不包括( D )A以資產(chǎn)為基礎的物流服務提供者 B以管理為基礎的物流服務提供者 C綜合物流服務提供者 D戰(zhàn)略聯(lián)盟
21物流信息系統(tǒng)的靈魂是:(C)A 硬件 B軟件 C 管理思想與理念 D 網(wǎng)絡化
22,流管理系統(tǒng)分為三層:管理層 (B)操作層 A 決策層 B 執(zhí)行層 C 設計層 D 基礎層
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