高速公路收費模式的發(fā)展歷程1

　　一、ITS的基本概念和作用

　　所謂智能運輸系統(tǒng)(ITS)，就是集信息處理、通訊、控制、以及高科技電子技術等最新的科研成果，應用于交通運輸網絡中。它與傳統(tǒng)交通管理系統(tǒng)一個最顯著的區(qū)別是，將服務對象的重點由以往的管理者轉向道路使用者，即用先進的科技手段向道路用戶提供必要的信息和便捷的服務，以減少交通堵塞，從而達到提高道路通過能力和交通運輸網絡系統(tǒng)運行效率的目的。

　　ITS系統(tǒng)的功能包括以下幾個主要方面：信息提供、安全服務、計收使用費等。

　　二、先進國家的發(fā)展情況

　　北美、歐洲諸國及日本等國家在ITS發(fā)展方面處于明顯的領先地位，由于社會的廣泛參與和市場的積極推動，ITS的服務功能越來越豐富和完善，產品也形式多樣。

　　比如電子收費系統(tǒng)(ETC)，其主要工作原理是，載有特定裝置的車輛進入收費區(qū)后，收費區(qū)的信號探測器發(fā)出掃描信號，檢測并獲取該車的有關信息，然后根據不同的方式進行計費，或是使用萬通卡，或是中心賬戶計賬。目前這種系統(tǒng)功能日益多樣和先進，譬如信號探測系統(tǒng)還能夠獲取并記錄諸如車輛的幾何尺寸、車重、車型等數據，還能夠將那些違規(guī)或不符合要求的車輛通過攝像機記錄車牌號。如果車內再配有GPS(全球定位系統(tǒng))或其它類似功能的系統(tǒng)，信號探測系統(tǒng)還可以為過往的車輛提供前方道路通行情況，提供導航服務。采用了先進的全自動收費系統(tǒng)后，能大大的改善通行情況，緩解地區(qū)的交通緊張局面。

　　三、我國高速公路收費模式的發(fā)展

　　目前我國高速公路普遍采用的是人工判別車型，人工發(fā)放、回收通行卡，人工收款找零，計算機自動計算費額這種人工參與的半自動收費模式。但隨著智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展，也逐步出現(xiàn)了全自動計費，帶來了收費模式的變革。新型的全自動計費收費模式主要表現(xiàn)在：

　　1.入口：車輛進入車道時，車型全自動預分類系統(tǒng)自動判別出車輛類型，車輛牌照自動識別系統(tǒng)自動識別出車輛牌照號碼和牌照顏色，并將車型、車牌號、車牌顏色、入口站、入口時間、車道等相關信息傳送至全自動發(fā)卡系統(tǒng)，全自動發(fā)卡系統(tǒng)將信息寫入IC卡后，根據車輛類型選擇上下不同的出卡口，自動吐出IC卡;司乘人員取卡后，系統(tǒng)打開自動欄桿，放行車輛。從而實現(xiàn)了入口車道無人值守、司乘人員自動取卡的自動發(fā)卡放行方式。

　　2.出口：車輛通過時，車型全自動分類系統(tǒng)自動判別出車輛類型，車輛牌照自動識別系統(tǒng)自動識別出車輛牌照號碼和牌照顏色，司乘人員將IC卡投入自動收卡系統(tǒng)后，系統(tǒng)自動將出入口信息進行對比，對比無誤則顯示費額，由收費人員收款、系統(tǒng)自動打票及放行車輛;對比有誤則將信息上傳監(jiān)控室，由監(jiān)控人員進行處理和干預。從而實現(xiàn)了計算機全自動計費、收費人員收款打票的收費放行方式。若配合儲值卡的發(fā)行和使用，出口則可實現(xiàn)無人值守的自動收費模式。

　　下面著重介紹新型收費模式主要組成部分的系統(tǒng)功能、技術性能和特點。

　　1.車型全自動預分類系統(tǒng)

　　1.1系統(tǒng)主要功能：

　　車型自動預分類系統(tǒng)主要由地感線圈、壓阻傳感器、測高傳感器、光柵系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等部分組成。車輛通過時系統(tǒng)根據車輛本身的物理特性即車輛的軸數、輪數、前輪處車輛總高度三個物理特性自動分辨出車輛的類型。依據物理特性進行分類較之其它分類方式比較更準確可靠。使用車型自動分類系統(tǒng)可克服人工判別車型造成的誤差，有效防止通行費流失。配合全自動發(fā)卡機及車輛牌照自動識別系統(tǒng)，可實現(xiàn)入口車道的全自動無人值守。

　　1.2自動分類系統(tǒng)的主要技術指標

　　(1) 判別時間少于1秒;

　　(2) 車輛分類精度大于99%;

　　(3) 允許車輛行駛速度：0～60KM/H;

　　(4) 環(huán)境溫度：-30℃～+80℃。

　　全自動車型預分類系統(tǒng)較好地解決了收費操作中存在的車型分類不一致問題，減少了糾紛，強化了管理，提高了系統(tǒng)自動化程度，為實現(xiàn)新型收費模式創(chuàng)造了條件。

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