09年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路》考前沖刺輔導(dǎo)第十二章(4)

　　第二節(jié) 集裝箱貨物及其交接方式轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一、集裝箱貨物(了解)

　　裝卸于集裝箱內(nèi)進(jìn)行海上、陸地或航空運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q為集裝箱貨物。從貨物的價(jià)值、運(yùn)費(fèi)的高低、貨物的性質(zhì)和形態(tài)等方面考慮，可將貨物分為：

　　(一)最佳裝箱貨

　　屬于這一類的貨物，一般價(jià)值較高，海運(yùn)運(yùn)價(jià)也較高，并且易于破損和被盜。就其本身性質(zhì)而言，可以有效地裝載于特定的集裝箱內(nèi)。這類貨物包括酒類、醫(yī)藥用品、針織品、打字機(jī)、照相機(jī)、電視機(jī)、收音機(jī)、光學(xué)儀器、計(jì)算機(jī)及其零部件、各種小型電器以及小五金之類等。

　　(二)適宜裝箱貨

　　屬于這一類的貨物，本身價(jià)值并不很高，海運(yùn)運(yùn)價(jià)也比最適宜貨物低一些，破損和被盜的可能性較少。這類貨物包括紙漿、天花板、電線、電纜、鉛絲以及袋裝面粉、咖啡等。此外，屬于這類的貨物也包括生皮、碳精等易成為賠償對(duì)象的貨物。

　　(三)邊緣裝箱貨

　　這類貨物，在物理性質(zhì)上將他們裝人集裝箱是可能的。

　　(四)宜裝箱貨

　　屬于這一類的貨物，有的是因物理性質(zhì)而不能裝于集裝箱內(nèi)，有的是在大量運(yùn)輸時(shí)，使用專用船(如散裝貨專用船)運(yùn)輸反而能提高運(yùn)輸效率的貨物。如廢鋼鐵、長(zhǎng)40英尺以上的橋梁、鐵塔、大型發(fā)電機(jī)等鋼鐵結(jié)構(gòu)物等都屬于這類貨物。

　　二、集裝箱貨物的交接方式

　　集裝箱貨物的交接從起運(yùn)港和目的港向內(nèi)陸兩端延伸后，具體的交接方式有以下幾種：

　　(一)門到門(door to door)

　　這種交接方式是指托運(yùn)人在工廠或倉(cāng)庫(kù)，將由他負(fù)責(zé)裝箱的集裝箱交承運(yùn)人驗(yàn)收。

　　采用這種交接方式必須具備一定的條件。首先要有配套成龍的專用設(shè)備;其次還要有內(nèi)陸集裝箱集散運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?再次是途經(jīng)的公路橋梁也要具有相應(yīng)的負(fù)荷能力和通行條件。

　　(二)門到場(chǎng)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　這種交接方式是指承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)接受由發(fā)貨人裝箱，經(jīng)海關(guān)鉛封的集裝箱，并負(fù)責(zé)將集裝箱運(yùn)至目的港的集裝箱堆場(chǎng)原箱交付給收貨人。這種交接方式只適于整箱貨，且目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自行辦理。

　　(三)門到站

　　這是承運(yùn)人在發(fā)貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)接受發(fā)貨人裝箱的整箱貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至目的港的集裝箱貨運(yùn)站拆箱后，分別向不同的收貨人交付貨物的交接方式。在一個(gè)托運(yùn)人將分屬于兩個(gè)或兩個(gè)以上收貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，按整箱貨托運(yùn)，運(yùn)到目的港的集裝箱貨運(yùn)站，各收貨人憑單分別向貨運(yùn)站提貨時(shí)，多采用這種貨物交接方式。

　　(四)場(chǎng)到門(CY to door)

　　這是承運(yùn)人在起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)接受由發(fā)貨人裝箱的整箱貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠。倉(cāng)庫(kù)，原箱交付的交接方式。在這種交接方式下，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)由發(fā)貨人工廠、倉(cāng)庫(kù)至集裝箱堆場(chǎng)之間的內(nèi)陸運(yùn)輸

　　(五)場(chǎng)到場(chǎng)

　　這是承運(yùn)人在起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)接受由發(fā)貨人裝箱的整箱貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至目的港的集裝箱堆場(chǎng)，原箱交付的交接方式。在這種交接方式下，發(fā)貨人將集裝箱貨物送至起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)，收貨人在目的港的集裝箱堆場(chǎng)整箱提貨，承運(yùn)人只負(fù)責(zé)海運(yùn)區(qū)域的運(yùn)輸，不負(fù)責(zé)運(yùn)到起運(yùn)港以前和目的港以后的內(nèi)陸運(yùn)輸。在發(fā)展海上集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，這是使用得比較普遍的交接方式。、。

　　(六)場(chǎng)到站

　　這是承運(yùn)人從起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)將集裝箱貨物運(yùn)至目的港的集裝箱貨運(yùn)站交付貨物的交接方式。和“門到站”交接方式一樣，在一個(gè)發(fā)貨人將分屬于兩個(gè)或兩個(gè)以卜的收貨人所有的貨物拼裝于一個(gè)集裝箱內(nèi)，按整箱貨托運(yùn)時(shí)多采用這種交接方式，所不同的只是從發(fā)貨人工廠、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至集裝箱堆場(chǎng)的運(yùn)輸由發(fā)貨人負(fù)責(zé)而已。

　　(七)站到門

　　這是承運(yùn)人從起運(yùn)港的集裝箱貨運(yùn)站，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)的貨物交接方式。在由兩個(gè)以上托運(yùn)人將貨物托運(yùn)給一個(gè)收貨人時(shí)，一般都在貨運(yùn)站將貨物拼箱，最后以整箱貨形式將貨物運(yùn)至收貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)。

　　(八)站到場(chǎng)

　　這是承運(yùn)人從起運(yùn)港的集裝箱貨運(yùn)站將集裝箱運(yùn)至目的港的集裝箱堆場(chǎng)的交接方式。在兩個(gè)或兩個(gè)以上的發(fā)貨人托運(yùn)屬于一個(gè)收貨人的貨物時(shí)，可采用這種貨物交接方式。

　　(九)站到站

　　這是托運(yùn)人將小批量的貨物送到起運(yùn)港的集裝箱貨運(yùn)站，由集裝箱貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)人接受貨物后，將分屬于不同托運(yùn)人和收貨人，但目的港或目的地相同的貨物拼裝于一個(gè)集裝箱內(nèi)，送交起運(yùn)港的集裝箱堆場(chǎng)，裝船運(yùn)至目的港的集裝箱貨運(yùn)站后拆箱，各收貨人分別提取貨物的交接方式。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

     環(huán)球網(wǎng)校2009年經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)熱招中

     環(huán)球網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師考試六年輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn) 成就數(shù)萬(wàn)考生