水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法1

　　1.目的和適用范圍

　　從硬化混凝土結(jié)構(gòu)中鉆取和檢查芯樣，測定芯樣的劈裂抗拉強(qiáng)度，作為評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)的主要指標(biāo)。

　　2.儀具與材料

　　(1)壓力機(jī)。(2)劈裂夾具、木質(zhì)三合板墊條，如圖9-11所示。

　　3.試驗(yàn)方法與步驟

　　(1)檢查1)外觀檢查：每個(gè)芯樣應(yīng)詳細(xì)描述有無裂縫、接縫、分層、麻面或離析等情況，必要時(shí)應(yīng)記錄以下事項(xiàng)：①集料情況：估計(jì)集料的最大粒徑、形狀及種類，粗細(xì)集料的比例與級配。②密實(shí)性：檢查并記錄存在的氣孔及其位置、尺寸與分布情況，必要時(shí)應(yīng)拍下照片。2)測量：①測平均直徑dm：在芯樣的中間及兩面各1/4處按兩個(gè)垂直方向測量三對數(shù)值確定芯樣的平均直徑dm，精確至1.0mm.②測平均長度Lm：取芯樣直徑兩端側(cè)面測定鉆取后芯樣的長度及端面加工后的長度，精確至1.0mm.3)表觀密度：如有必要，應(yīng)測定芯樣的表觀密度。(2)試驗(yàn)步驟1)試件的制作：試件兩端平面應(yīng)與它的軸線相垂直，誤差不應(yīng)大于±1，端面凹凸每100mm不超過O.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)大于0.25mm.2)濕度控制：試驗(yàn)前試件應(yīng)在20℃±2)℃的水中浸泡40h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗(yàn)。如有專門要求，可用其他養(yǎng)護(hù)或濕度控制條件。3)劈裂試驗(yàn)：①將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機(jī)上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。②開動壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)壓板與夾具墊條接近時(shí)調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時(shí)，將夾具的側(cè)桿抽出，以60N/s±4N/s的速度連續(xù)、均勻加荷。直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0.01N.平整度試驗(yàn)檢測方法3m直尺法：3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離(1.5m)連續(xù)測定兩種。

　　兩種方法測定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測定時(shí)要計(jì)算出測定段的合格率;等距離連續(xù)測試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。

　　1.試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍

　　用于測定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量及使用性能。

　　2.測點(diǎn)選擇及測試要點(diǎn)

　　(1)在測試路段路面上選擇測試地點(diǎn)1)當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測需要時(shí)，測試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測;2)當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線80-100cm)帶作為連續(xù)測定的標(biāo)準(zhǔn)位置。3)對已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記。(2)測試要點(diǎn)1)在施工過程中檢測時(shí)，按根據(jù)需要確定的方向，將3m直尺擺在測試地點(diǎn)的路面上。2)目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。3)用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確至0.2mm.4)施工結(jié)束后檢測時(shí)，按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80――2004)的規(guī)定，每1處連續(xù)檢測l0尺，按上述步驟測記10個(gè)最大間隙。

　　3.計(jì)算單桿檢測路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測定結(jié)果。

　　連續(xù)測定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。合格率=(合格尺數(shù)/總測尺數(shù))×100%4.報(bào)告單桿檢測的結(jié)果應(yīng)隨時(shí)記錄測試位置及檢測結(jié)果合格尺數(shù)、合格率。

　　(二)連續(xù)式平整度儀法1.試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍用于測定路表面的平整度評定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測定。儀器設(shè)備(1)連續(xù)式平整度儀：除特殊情況外，連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m，其質(zhì)量應(yīng)符合儀器標(biāo)準(zhǔn)的要求。中間為一個(gè)3m長的機(jī)架，機(jī)架可縮短或折疊，前后各有4個(gè)行走輪，前后兩組輪的軸間距離為3m.機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測定輪。機(jī)架上裝有蓄電源及可拆卸的檢測箱，檢測箱可采用顯示、記錄、打印或繪圖等方式輸出測試結(jié)果。測定輪上裝有位移傳感器，自動采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測定間距為lOcm，每一計(jì)算區(qū)間的長度為lOOm，100m輸出一次結(jié)果。當(dāng)為人工檢測，無自動采集數(shù)據(jù)及計(jì)算功能時(shí)，應(yīng)能記錄測試曲線。機(jī)架頭裝有一牽引鉤及手拉柄，可用人力或汽車牽引。2)牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。 (3)皮尺或測繩。3.試驗(yàn)要點(diǎn)(1)選擇測試路段路面測試地點(diǎn)，同3m直尺法。(2)將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點(diǎn)上。(3)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛，橫向位置保持穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測。牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h.在測試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn)。

　　4.計(jì)算

　　1)連續(xù)式平整度測定儀測定后，可按每lOcm間距采集的位移值自動計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，還可記錄測試長度、曲線振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、lOmm等)的次數(shù)、曲線振幅的單向(凸起或凹下)累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖，并打印輸出。當(dāng)為人工計(jì)算時(shí)，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每隔一定距離(宜為1.5m)讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di.2)每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示，按式(9-37)計(jì)算： 3)計(jì)算一個(gè)評定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。報(bào)告驗(yàn)應(yīng)列表報(bào)告每一個(gè)評定路段內(nèi)各測定區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差、各評定路段平整度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)以及不合格區(qū)間數(shù)。

更多信息請?jiān)L問：公路監(jiān)理師頻道     公路監(jiān)理師論壇
?09年公路監(jiān)理考試輔導(dǎo)由申玉辰、王志義、賈彥芳、董軍兆老師聯(lián)合主講
?2009年公路監(jiān)理工程師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)招生簡章！
?老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)！
?09年公路監(jiān)理師將全部采用視頻教學(xué).