09年物流師第三章商品運(yùn)輸復(fù)習(xí)重點(diǎn)(一)

　　商品運(yùn)輸是指通過動(dòng)力實(shí)現(xiàn)商品在地區(qū)之間轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。它是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)結(jié)城市和鄉(xiāng)村的樞紐，是商品流通過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。商品運(yùn)輸不能直接創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品，但它卻能創(chuàng)造產(chǎn)品的空間效用。生產(chǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過運(yùn)輸才能進(jìn)入流通領(lǐng)域，也只有再經(jīng)過運(yùn)輸才能進(jìn)入消費(fèi)。因此，可以說，商品運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加速商品流轉(zhuǎn)、活躍城鄉(xiāng)市場(chǎng)物質(zhì)交流，都有重要作用。

　　第一節(jié) 商品運(yùn)輸原則與方法

　　一、運(yùn)輸原則

　　商業(yè)部門的商品運(yùn)輸工作，要遵循"及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)"的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。

　　(一)及時(shí)

　　就是要求按照客戶需要的時(shí)間把商品運(yùn)往消費(fèi)地，不失時(shí)機(jī)地滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要?？s短流通時(shí)間的手段是改善交通，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化。但對(duì)于商業(yè)部門來說，關(guān)鍵是在于車66貨物的銜接工作，及時(shí)發(fā)運(yùn)商品。同時(shí)做好商業(yè)部門之間的委托中轉(zhuǎn)工作，及時(shí)把商品轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

　　(二)準(zhǔn)確

　　就是要防止商品發(fā)生差錯(cuò)事故，保證在整個(gè)運(yùn)輸過程中，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費(fèi)者手中。商業(yè)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)是商品品種繁多，規(guī)格不一。一件商品從工廠交貨到到達(dá)消費(fèi)者手中，中間要經(jīng)過不少環(huán)節(jié)，稍有疏忽，就容易發(fā)生差錯(cuò)。發(fā)運(yùn)商品不僅要件數(shù)準(zhǔn)確，規(guī)格也不能摘借。因此，準(zhǔn)確無誤地發(fā)運(yùn)和接運(yùn)商品，降低差錯(cuò)事故率，是商業(yè)運(yùn)輸工作需要認(rèn)真注意的一個(gè)方面。

　　(三)安全

　　就是在運(yùn)輸過程中要確保商品的使用價(jià)值。商品的使用價(jià)值就是能滿足消費(fèi)者的需要。如果商品因運(yùn)輸或裝卸不當(dāng)而失去使用價(jià)值，那就成為無用之物。商品在運(yùn)輸中的安全，一是要注意運(yùn)輸、裝卸過程中的震動(dòng)和沖擊等外力的作用，防止商品的破損，二是要防止商品由物理、化學(xué)或生物學(xué)變化等自然原因所引起的商品減量和商品變質(zhì)。尤其對(duì)石油、化學(xué)危險(xiǎn)品、鮮活、易腐商品、易碎流質(zhì)等商品，加強(qiáng)安全運(yùn)輸十分重要。

　　(四)經(jīng)濟(jì)

　　就是以最經(jīng)濟(jì)分理處的方法調(diào)運(yùn)商品，降低運(yùn)輸成本。降低運(yùn)輸成本的主要方法是節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。節(jié)約費(fèi)用的主要途徑則是開展合理運(yùn)輸，即選擇最經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式，盡可能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，力求花最少的費(fèi)用，把商品運(yùn)到消費(fèi)地。此外，還應(yīng)提高商業(yè)部門運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的利用率，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具保養(yǎng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、合理運(yùn)輸

　　組織商品合理運(yùn)輸，在發(fā)運(yùn)地與到達(dá)地之間，往往有多條

　　運(yùn)輸線路，存在多種運(yùn)輸方式，可以使用多種運(yùn)輸工具。一般的要求是：里程短、環(huán)節(jié)少、時(shí)間快、費(fèi)用低。但是實(shí)際上，不管采用那種方式，選用什么運(yùn)載工具，很難同時(shí)都能滿足這幾方面的要求。組織商品合理運(yùn)輸，必須從實(shí)際出發(fā)，在有利于保證市場(chǎng)供應(yīng)，有利于加速資金周轉(zhuǎn)和降低商品流通費(fèi)用的條件下，根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸條件，合理選擇運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具，保證商品運(yùn)輸任務(wù)的完成。開展合理運(yùn)輸與商品生產(chǎn)單位、商業(yè)采購供應(yīng)和銷售單位，以及交通部門，都有密切關(guān)系。

　　在物流企業(yè)內(nèi)部，又涉及到計(jì)劃、業(yè)務(wù)、財(cái)會(huì)、儲(chǔ)運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。因此、必須加強(qiáng)同各部門的聯(lián)系，做到環(huán)環(huán)緊扣，密切協(xié)作，使商品合理運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M(jìn)行。

　　(一)影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩?/P>

　　1、運(yùn)輸距離

　　運(yùn)輸既然是商品在空間上的移動(dòng)，或稱"位移"，因此，商品移動(dòng)的距離即運(yùn)輸里程的遠(yuǎn)近，就是決定其合理與否的一個(gè)最基本的因素。物流部門在組織商品運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)行近產(chǎn)近銷，避免舍近求遠(yuǎn)。

　　2、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　在物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是一個(gè)很主要的環(huán)節(jié)，也是決定物流合理性的一個(gè)重要因素。因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)，還需要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，就需要多花很多勞動(dòng)。所以物流部門在調(diào)運(yùn)商品時(shí)，對(duì)有條件直運(yùn)的，盡可能組織直達(dá)、直撥運(yùn)輸，使商品不進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉庫，越過一切不必要的中間環(huán)節(jié)，由產(chǎn)地直接運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。

　　3、運(yùn)輸工具

　　要根據(jù)不同商品特點(diǎn)，分別利用鐵路、水運(yùn)或汽車運(yùn)輸?shù)?/P>

　　不同運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸線路"，合理使用運(yùn)力。改進(jìn)車船的裝載技術(shù)和裝載方法，提高技術(shù)裝載量;使用最少的運(yùn)力，運(yùn)輸更多的商品，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率".

　　4、運(yùn)輸時(shí)間

　　對(duì)商業(yè)物流來說，為了更好地為顧客服務(wù)，及時(shí)滿足顧客的需要;時(shí)間是一個(gè)決定性因素。運(yùn)輸不及時(shí)，不僅容易失去銷售機(jī)會(huì)、造成貨物脫銷或積壓。同時(shí);商品在運(yùn)輸過程中停留時(shí)間過長(zhǎng)，也容易引起商品的貨損貨差，增加物流管理費(fèi)用，降低運(yùn)輸效率。因此，在市場(chǎng)變化很大的情況下，時(shí)間問題更為突出。所以在物流過程中，要特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間，要槍時(shí)間，爭(zhēng)速度，要想方設(shè)法加快貨物運(yùn)輸，盡量壓縮待運(yùn)時(shí)間，使貨物不要長(zhǎng)期徘徊、停留在運(yùn)輸途中。

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