技術(shù)與計(jì)量考試輔導(dǎo)：道路、橋梁2

　　(三)路面的等級(jí)與分類

　　1.路面等級(jí)

　　路面等級(jí)按面層材料的組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面所能承擔(dān)的交通任務(wù)和使用的品質(zhì)劃分為高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面等四個(gè)等級(jí)。

　　2.路面類型

　　(1)路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層(包括底基層)可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)

　　定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土;粒料類分級(jí)配型和嵌鎖型，前者有級(jí)配碎石(礫石)，后者有填隙碎石等

　　1)水泥穩(wěn)定土基層。在粉碎的或原來擴(kuò)散的土中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為水泥穩(wěn)定土。可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作 底基層。在高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面板下，水泥穩(wěn)定土也不應(yīng)用作基層。

　　2)石灰穩(wěn)定土基層。在粉碎或原來松散的土中摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、

　　壓實(shí)及養(yǎng)生得到混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土。適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層

　　3)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣。適用于各級(jí)公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級(jí)瀝青路面及高速公路和一級(jí)公路上水泥混凝土路面的基層

　　4)級(jí)配碎(礫)石基層。由各種大小不同粒徑碎(礫)石組成的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范的密實(shí)級(jí)配的要求時(shí)，稱其為級(jí)配碎(礫)石。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，也可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。

　　5)填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　例題、填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和[ ]的基層。

　　A.一級(jí)以下公路

　　B.二級(jí)以下公路

　　C.三級(jí)以下公路

　　D.四級(jí)以下公路

　　答案;B

　　分析：填隙碎石基層。用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)稱為填隙碎石?？捎糜诟骷?jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。.

　　2004考題.高速公路的路面基層宜選用( )。

　　A.石灰穩(wěn)定土基層

　　B.級(jí)配碎石基層

　　C.級(jí)配礫石基層

　　D.填隙碎石基層

　　(2)路面面層類型。根據(jù)路面的力學(xué)特性，可把路面分為瀝青路面、水泥混凝土路面和其他類型路面。

　　1)瀝青路面。瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料面層的路面結(jié)構(gòu)。瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治等四種類型。

　　瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。

　　熱拌熱鋪瀝青混合料路面是指瀝青與礦料在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。

　　高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

　　當(dāng)瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結(jié)合料時(shí)，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層、二級(jí)公路的罩面層施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。

　　瀝青貫入式路面是在初步壓實(shí)的碎石(或軋制礫石)上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度通常為4-8cm;瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

　　瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

　　2)水泥混凝土路面。水泥混凝土路面指以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面，亦稱剛性路面。

　　3)其他類型路面。主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細(xì)粒土穩(wěn)定各種集料的中低級(jí)路面。

　　路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面(指瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面)、砂石路面、穩(wěn)定土與工業(yè)廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養(yǎng)護(hù)工作以及定額管理等方面

　　例題、瀝青表面處治厚度一般不大于[ ]cm的一種薄層路面面層。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　答案;B

　　分析;瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

　　四、道路主要公用設(shè)施

　　(一)停車場(chǎng)

　　停車場(chǎng)宜設(shè)在其主要服務(wù)對(duì)象的同側(cè)。

　　停車場(chǎng)的出入口，有條件時(shí)應(yīng)分開設(shè)置，單向出入，出入口寬通常不得小于7.Om。 盡可能避免出場(chǎng)車輛左轉(zhuǎn)彎。

　　為了保證車輛不發(fā)生自重分力引起滑溜，停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%，與通道垂直方向?yàn)?%。出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4%-0.5%。

　　(二)公共交通站點(diǎn)

　　城市公共交通站點(diǎn)分為終點(diǎn)站、樞紐站和中間?？空?。

　　(三)道路照明

　　1.照明標(biāo)準(zhǔn)

　　照明標(biāo)準(zhǔn)通常用水平照度和不均勻度來表示。

　　2.道路照明燈具

　　了解即可

　　(四)人行天橋和人行地道

　　修建人行立交橋是人車分離、保護(hù)過街行人和車流暢通的最安全措施。

　　(五)道路交通管理設(shè)施 .

　　道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。

　　1.交通標(biāo)志

　　交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用。

　　2.交通標(biāo)線

　　交通標(biāo)線主要是路面標(biāo)線，還有少數(shù)立面標(biāo)記。

　　3.交通信號(hào)燈

　　(六)道路綠化了解即可。

　　一、橋梁的組成分類

　　(一)橋梁的基本組成部分

　　1.上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))

　　一般包括橋面構(gòu)造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

　　2.下部結(jié)構(gòu)

　　下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。

　　(二)橋梁的分類

　　(1)根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料劃分。

　　(2)根據(jù)橋梁所跨越的障礙物劃分。

　　(3)根據(jù)橋梁的用途劃分。

　　(4)根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑Lo的不同，橋梁可分為特大橋(L≥500m或Lo≥lOOm)大橋(L≥100m，Lo≥40m)中橋(lOOm>L>30或40m>Lo>20m)小橋(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)

　　(5)根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　(6)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

　　例題、大橋跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑Lo為 [ ]

　　A.L≥500m或Lo≥lOOm

　　B.L≥100m，Lo≥40m

　　C.lOOm>L>30或40m>Lo>20m

　　D.30m>L>8m或20m>Lo>≥5m

　　答案;B

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