物流信息化回顧及未來熱點(diǎn)分析(二)

　　第四，以RFID為代表的新技術(shù)顯示出強(qiáng)大的沖擊力。今年以來RFID可能是國(guó)內(nèi)外一致公認(rèn)的技術(shù)熱點(diǎn)，特別是WAL-MART和METRO等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)要求其供應(yīng)商從2005年開始使用RFID，使得此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用前景備受關(guān)注。我國(guó)也已經(jīng)有像海爾集團(tuán)的自動(dòng)化倉庫管理系統(tǒng)和鐵道部車輛調(diào)度系統(tǒng)這樣的成功應(yīng)用案例，但是就全國(guó)而言，成功應(yīng)用案例的缺乏仍然是影響此項(xiàng)技術(shù)推廣的首要因素。

　　第五，供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展比預(yù)計(jì)的要快。兩年前我們?cè)谡骷锪餍畔⒒瘧?yīng)用案例時(shí)，有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，表明當(dāng)時(shí)屬于供應(yīng)鏈管理方面的信息系統(tǒng)不超過5%，現(xiàn)在看來比例可能會(huì)有明顯提高。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)有兩個(gè)明顯的特點(diǎn)，一是業(yè)務(wù)范圍更廣，不僅有物流，還有商流甚至資金流，服務(wù)內(nèi)容是根據(jù)客戶的要求來擴(kuò)展的，個(gè)性化特點(diǎn)也更突出;二是要求信息系統(tǒng)更高的開放性，要與客戶的系統(tǒng)相銜接、相整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同。

　　國(guó)內(nèi)各行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，如：新華制藥、廣東美的、江蘇春蘭、上海煙草集團(tuán)、雅戈?duì)柤瘓F(tuán)等紛紛實(shí)施了SCM管理應(yīng)用。其中格蘭仕在整合分銷渠道基礎(chǔ)上建立的供應(yīng)連管理系統(tǒng)進(jìn)一步提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶需求，科學(xué)安排產(chǎn)銷計(jì)劃，加快存貨周轉(zhuǎn)，避免呆滯存貨。山東魯能帆茂物流公司則成功地在煤炭領(lǐng)域建立起供應(yīng)鏈，從煤炭被挖出，運(yùn)輸?shù)矫涸幕厥?、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購物流到分銷物流，實(shí)現(xiàn)了一體化的信息管理。

　　第六，電子政務(wù)的發(fā)展對(duì)于物流信息的促進(jìn)作用開始顯現(xiàn)出來。今年以來公共服務(wù)和政府監(jiān)管方面開始成為電子政務(wù)的重點(diǎn)。京沈高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的開通，實(shí)現(xiàn)了高速公路由分段建設(shè)，分割式管理向綜合管理、網(wǎng)絡(luò)化管理的轉(zhuǎn)變，為探索完善高速公路管理體制和新的運(yùn)營(yíng)模式提供了經(jīng)驗(yàn);江蘇省建立的“綠色通道”通關(guān)信息系統(tǒng)，高新企業(yè)出口可享受提前報(bào)關(guān)、聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)、快速轉(zhuǎn)關(guān)、上門驗(yàn)放、加急通關(guān)和擔(dān)保驗(yàn)放等六大便利。此外，這些數(shù)據(jù)的積累也有助于社會(huì)誠(chéng)信體系的建設(shè)。

　　第七，物流系統(tǒng)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)加劇，盈利模式尚未成熟。國(guó)內(nèi)外的著名物流系統(tǒng)供應(yīng)商開始關(guān)注國(guó)內(nèi)的中低端市場(chǎng)，例如ORACLE、SAP等公司紛紛推出簡(jiǎn)化版的物流或供應(yīng)鏈管理軟件系統(tǒng)，向中低端市場(chǎng)進(jìn)軍;此外還不斷有新的IT公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，例如美國(guó)麒麟遠(yuǎn)創(chuàng)、中國(guó)航天集團(tuán)等。但是另一方面許多物流系統(tǒng)供應(yīng)商虧損甚至倒閉，退出市場(chǎng)。即使盈利的企業(yè)也在探索究竟物流信息化的市場(chǎng)有多大?盈利模式是怎樣的?已經(jīng)有一批企業(yè)開始從單純的信息系統(tǒng)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c物流業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，變?yōu)榉?wù)商。

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