物流信息化回顧及未來熱點分析(一)

　　與其他行業(yè)相比，物流信息化起步較晚，但發(fā)展得很快，給人以漸入佳境的感覺?；仡櫧陙碓谖锪餍畔⒒矫娴倪M展，給人留下突出印象的至少有以下七個方面。

　　基礎環(huán)境與平臺的改善

　　第一，物流信息化的基礎環(huán)境得到明顯的改善。以九部委《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》一文為代表，各級政府已把物流信息化作為一項基礎建設納入規(guī)劃。在國家的中長期科技規(guī)劃研究中，把信息化和標準化列為物流科技最主要的兩大關鍵技術。

　　第二，物流公共信息平臺的建設有了新的進展。例如交通部的三大平臺建設：聯(lián)網(wǎng)收費、安全監(jiān)控(建設質量安全監(jiān)控和水上運輸安全監(jiān)控)、公共信息服務取得了新的進展。在科技部“十五”期間確定的10個智能交通系統(tǒng)示范城市中，幾乎都將交通綜合信息平臺的研究開發(fā)作為示范工程的重要組成部分，目前各個城市都取得了一定的進展，部分城市開始進入實施階段。

　　除了物流中涉及到例如通關、稅收、交通、保稅監(jiān)管等主管部門的電子政務平臺建設和應用外，已經(jīng)出現(xiàn)了一些跨部門的合作，例如商務部與海關、銀行的電子政務平臺合作，正在把與內(nèi)外貿(mào)業(yè)務有關的企業(yè)安全證書逐步過渡到電子口岸統(tǒng)一身份認證系統(tǒng)，建立“一卡通”和一體化服務體系。

　　新白云機場“空港物流監(jiān)管信息平臺”的開發(fā)與建設，是海關與新機場合作的信息平臺，該信息平臺以艙單數(shù)據(jù)為依據(jù)，將卡口管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、快件通關系統(tǒng)、電子地磅等與通關系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。此外，在技術服務方面如數(shù)據(jù)交換平臺、GPS/GIS、利用手機通訊網(wǎng)絡進行定位/跟蹤的信息系統(tǒng)等有許多應用案例出現(xiàn)。

　　第三，信息系統(tǒng)的整合技術受到關注。由于企業(yè)的規(guī)?；?、集約化的趨勢，物流企業(yè)力求擴大規(guī)模，采取合作、收購、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡體系，同時也在調(diào)整、升級自己的信息系統(tǒng)，于是產(chǎn)生了一個比較普遍的需求，就是進行原有信息系統(tǒng)的整合。一些信息系統(tǒng)供應商已經(jīng)意識到，物流信息系統(tǒng)需要盡力在標準化的結構和標準化的基礎功能模塊化之上，才能降低開發(fā)成本。于是結構標準化和基礎功能模塊化以及分布式為主兼顧集中管理需求的方案逐漸成為主流。

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