2010年助理物流師試題及答案1

　　(第一部份)

　　一、 判斷題 (每題0.5分,共20分), 正確劃A，錯(cuò)誤劃B。

　　1.隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。

　　2.運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。

　　3.信息標(biāo)準(zhǔn)化是把物流供需調(diào)查所獲資料數(shù)據(jù)加以整理、分類，以利于計(jì)算機(jī)處理的預(yù)處理過(guò)程。

　　4.大批量采購(gòu)是準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的一個(gè)基本特征。

　　5.B to B在線采購(gòu)主要從透明度的角度，注重縮短采購(gòu)時(shí)間、降低采購(gòu)流程費(fèi)用。

　　6.與JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。

　　7.從物流過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過(guò)程的可控制性比較強(qiáng)。

　　8.銷售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指訂貨周期時(shí)間。

　　9.在物流的各項(xiàng)活動(dòng)中要及時(shí)搜集和傳輸一切信息，使信息盡可能豐富，從而在物流系統(tǒng)中起到舉足輕重的作用。

　　10.由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時(shí)間、地點(diǎn)上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　11.物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。

　　12.物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，突出物流動(dòng)態(tài)問(wèn)題和可能提供的機(jī)遇。

　　13.進(jìn)貨系統(tǒng)因具備貨位指定功能，所以無(wú)需人工操作。

　　14.商品條形碼中加入校驗(yàn)碼是防止掃描器閱讀條形碼時(shí)的誤判。

　　15.信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量物流支持系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。

　　16.運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定運(yùn)價(jià)的變化率，單位距離的運(yùn)價(jià)率一般隨距離增加而遞減。

　　17.整批貨物發(fā)運(yùn)是指每一種運(yùn)單發(fā)運(yùn)的貨物達(dá)到30噸的發(fā)運(yùn)形式。

　　18.對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用能夠和損失性費(fèi)用。

　　19.運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為200公里。

　　20.配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)第三方物流服務(wù)提供者的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

　　21.揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。

　　22.生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部配送，一般由高層主管統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu)，實(shí)行集中庫(kù)存，按車間的或者分廠的生產(chǎn)計(jì)劃組織配送。

　　23.播種式配貨法對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō)，也是比較合適的。

　　24.一般來(lái)說(shuō)，配送圈大，配送中心的配置數(shù)量就少，距離客戶的距離則長(zhǎng)。

　　25.配送作業(yè)的基本形式可分為分貨和揀選兩種方式。

　　26.廣義的庫(kù)存不包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。

　　27.現(xiàn)代庫(kù)存控制的關(guān)鍵性突破在于放棄“保證供應(yīng)”，允許缺貨，利用總成本最低來(lái)進(jìn)行決策。

　　28.ABC分類法并不局限于分成三類，可以增加。但經(jīng)驗(yàn)表明，最多不要超過(guò)五類，過(guò)多的種類反而會(huì)增加控制成本。

　　29.對(duì)上萬(wàn)種物資進(jìn)行優(yōu)先級(jí)分類時(shí)，需借用CAV分類法進(jìn)行歸類。

　　30.如果降低庫(kù)存水平引起的延期交貨成本高于節(jié)約的庫(kù)存成本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　31.搬運(yùn)一般是指在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行物品的處理活動(dòng)。

　　32.雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)是具有裝卸和搬運(yùn)功能的機(jī)械。

　　33.起重機(jī)械的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。

　　34.裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。

　　35.雙立柱式巷道堆垛起重機(jī)僅服務(wù)于單條巷道。

　　36.例行保養(yǎng)即每個(gè)工作班的保養(yǎng)，它占機(jī)械設(shè)備的使用臺(tái)日。

　　37.按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。

　　38.Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞，是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。

　　39.用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問(wèn)題。

　　40.物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。

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