當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 物流師 > 物流師備考資料 > 物流師考試輔導(dǎo):第二章物流系統(tǒng)化(2)

物流師考試輔導(dǎo):第二章物流系統(tǒng)化(2)

更新時(shí)間:2011-11-01 19:15:25 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0

  第二節(jié) 物流系統(tǒng)化管理$lesson$

  物流系統(tǒng)化管理的目標(biāo)

  物流系統(tǒng)化管理,是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)確定的物流系統(tǒng)的目標(biāo),提高向消費(fèi)者和用戶供應(yīng)商品的效率,而對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)的活動(dòng)。物流系統(tǒng)化管理的基本目標(biāo),是實(shí)現(xiàn)物流的合理化,以最低的費(fèi)用支出完成商品實(shí)體從供應(yīng)地向消費(fèi)地的運(yùn)動(dòng)。因此,在進(jìn)行物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)對(duì)以下這些問(wèn)題很好地研究,做出決策。

  (一)規(guī)模適當(dāng)化轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行投資建設(shè)時(shí),首先要確定其規(guī)模的大小。

  對(duì)其所處的地理位置,周圍環(huán)境、服務(wù)對(duì)象,特別是物流量的多少,包活貨物品名、數(shù)量、流向等,都要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和預(yù)測(cè),綜合分析研究,以確定物流系統(tǒng)化規(guī)模。否則,物流系統(tǒng)規(guī)模設(shè)計(jì)大了,而物流量小了,必然要使一部分物流設(shè)施、技術(shù)裝備閑置起來(lái),不僅白白浪費(fèi)了投資,而且影響物流的經(jīng)濟(jì)效益。反之,物流系統(tǒng)規(guī)模設(shè)計(jì)小了,物流量多了,與其業(yè)務(wù)活動(dòng)不相適應(yīng),滿足不了顧客的需要,同樣也是不可取的。

  (二)運(yùn)送及時(shí)性

  這是物流系統(tǒng)的主要功能之一。即根據(jù)貨主的要求,及時(shí)運(yùn)輸和配送,按顧客提出的時(shí)間和地點(diǎn),把商品迅速運(yùn)送到收貨地或用戶,以贏得信譽(yù)。這也是衡量物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)志。因此,在進(jìn)行物流系統(tǒng)管理時(shí),必須很好地考慮運(yùn)輸、配送的功能,如運(yùn)輸工具的配備,運(yùn)輸路線的選擇,運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安排等。

  (三)庫(kù)存合理化

  保持一定的合理庫(kù)存,是物流企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。在物流系統(tǒng)管理中,必須充分予以重視。以生產(chǎn)物流來(lái)說(shuō),工廠要儲(chǔ)存一定數(shù)量的原材料,否則,原材料供應(yīng)不上,生產(chǎn)就中斷了。反之,如果原材料儲(chǔ)存過(guò)多,會(huì)造成積壓,占用庫(kù)房,浪費(fèi)資金,影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而從銷售物流來(lái)看,批發(fā)企業(yè)或物流中心必須保持一定的合理庫(kù)存量,不然,商品儲(chǔ)存過(guò)多,會(huì)造成積壓,占?jí)嘿Y金;而儲(chǔ)存過(guò)少,又要脫銷,并失去銷售機(jī)會(huì),影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,物流系統(tǒng)必須強(qiáng)化這一功能,及時(shí)反饋,調(diào)整庫(kù)存,多則停止進(jìn)貨,少則補(bǔ)充庫(kù)存,充分發(fā)揮其調(diào)節(jié)功能納作用。

  (四)費(fèi)用合理化轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展,物流技術(shù)不斷革新,物流業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下,在進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),無(wú)論對(duì)系統(tǒng)整體及各個(gè)子系統(tǒng)來(lái)說(shuō),一切物流業(yè)務(wù)活動(dòng),都要求節(jié)省費(fèi)用。一般來(lái)說(shuō),物流組織的合理,如物流方式、運(yùn)輸路線選擇適當(dāng),存貨數(shù)量和分布上都比較合理等,物流費(fèi)用支出就會(huì)少一些。但問(wèn)題并非如此簡(jiǎn)單,因?yàn)?,在物流活?dòng)中,在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流信息的搜集、傳遞和反饋等環(huán)節(jié)之間都存

  在著一種相互矛盾,相互制約的關(guān)系。正確處理這種關(guān)系,進(jìn)貨或送貨間隔時(shí)間短,運(yùn)輸次數(shù)頻繁,數(shù)量小,則運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)增加,但相應(yīng)的保管費(fèi)用支出卻會(huì)減少:反之,則運(yùn)輸費(fèi)用可以減少,但保管費(fèi)會(huì)增加。包裝質(zhì)量高,要求較多的包裝費(fèi)用支出,但相應(yīng)地用于日常的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用則會(huì)減少,對(duì)儲(chǔ)存條件的要求也會(huì)降低一些。物流信息搜集得越全面,越完整,對(duì)物流過(guò)程的了解就越透徹,對(duì)物流的協(xié)調(diào)和控制能力就越強(qiáng),但用于信息的搜集、加工處理的費(fèi)用支出就會(huì)相應(yīng)增加。因此,要正確處理上述諸種關(guān)系,-A匝利地實(shí)現(xiàn)物流管理的預(yù)期目標(biāo)。

  (五)高水平服務(wù)

  《物流學(xué)》在西方也稱為《后勤學(xué)》或《后勤工程學(xué)》。一般認(rèn)為;物流業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇,是后勤、供應(yīng)和眼務(wù)性的行業(yè)。所以,對(duì)整體物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全部物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的要求來(lái)說(shuō),必須強(qiáng)調(diào)其服務(wù)性。無(wú)論運(yùn)輸、包裝、配送等,每日每項(xiàng)物流活動(dòng),都要盡量達(dá)到顧客的滿意。并要不斷研究新問(wèn)題,開發(fā)新技術(shù),增加新的服務(wù)項(xiàng)目,為社會(huì)提供高質(zhì)量的服務(wù)。如國(guó)外一些大物流企業(yè),為方便客戶需要而開發(fā)的"宅配便"、"宅急便"等業(yè)務(wù),受到社會(huì)各階層群眾的歡迎,我國(guó)近幾年興起的連鎖商店形式,正是在各地有了方便、快捷的配送中心的基礎(chǔ)上,才得以迅速發(fā)展起來(lái)。這是物流業(yè)在我國(guó)開拓的一個(gè)新領(lǐng)域,由此可見,高質(zhì)量的服務(wù)機(jī)構(gòu)和服務(wù)水平,是物流業(yè)不斷發(fā)展的強(qiáng)大生命力。

  (六)經(jīng)濟(jì)效益好

  一個(gè)獨(dú)立的物流企業(yè),構(gòu)造一個(gè)比較完整的物流系統(tǒng),其最終經(jīng)營(yíng)目標(biāo),仍然是取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益;即:以最少的投入,取得同樣的產(chǎn)出,或以同樣的投入取得最大的產(chǎn)出。因此,在進(jìn)行物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)時(shí),必須把物流經(jīng)濟(jì)效益放在首位。

  物流系統(tǒng)化管理目標(biāo)的特點(diǎn)在于,它不是把運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、配送等物流的各個(gè)方面分別作為單獨(dú)的對(duì)象來(lái)研究,也不是省工、省料、工序機(jī)械化等個(gè)別技巧性的研究,而是

  把各個(gè)要素按照一定規(guī)則構(gòu)成的物流系統(tǒng)作為一個(gè)整體來(lái)研究。我們知道,物流系統(tǒng),是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、加工、物流信息等子系統(tǒng)組成的,而這些子系統(tǒng)又是由一些更小的子系統(tǒng)所組成。作為物流整個(gè)系統(tǒng)的理想狀態(tài),應(yīng)當(dāng)使各子系統(tǒng)自身,各子系統(tǒng)之間保持一種均衡的和協(xié)調(diào)的狀態(tài),使各子系統(tǒng)之間能在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間、空間上密切配合,以構(gòu)成最佳的整體能力,發(fā)揮出最佳的物流經(jīng)濟(jì)效益。另一方面,物流系統(tǒng)本身既是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)子系統(tǒng),它自身又必須要同各

  生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)金系統(tǒng)、商流系統(tǒng)、信息流系統(tǒng)等子系統(tǒng)保持均衡和協(xié)調(diào),以求物流取得最佳效益。

  二、物流系統(tǒng)化管理的程序

  運(yùn)用系統(tǒng)化管理方法來(lái)設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流體系,是物流管理最重要的內(nèi)容和任務(wù)之一。物流系統(tǒng)的研究大體可分為三個(gè)階段:系統(tǒng)研究,系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)應(yīng)用。每一個(gè)階段又包括若干內(nèi)容。

  (一)系統(tǒng)研究階段。包括研究分析現(xiàn)狀、找出問(wèn)題和確定目標(biāo)。要從全局出發(fā),運(yùn)用系統(tǒng)方法,正確確定系統(tǒng)研究的對(duì)象和范圍,然后通過(guò)資料的收集和加工整理,對(duì)實(shí)際部門的調(diào)查和各種相關(guān)因素的分析,來(lái)透徹地了解物流現(xiàn)狀和存在的關(guān)鍵問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上確定預(yù)期的改進(jìn)目標(biāo),并為進(jìn)一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。

  (二)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。包括改革方案的構(gòu)思;判斷和選擇以及改革方案的細(xì)化。在這一階段,要對(duì)各種可能的方案進(jìn)行深入細(xì)致的比較和分析,確定各自在技術(shù)上的優(yōu)劣和經(jīng)濟(jì)上的可行性,進(jìn)而作出正確抉擇。

  (三)系統(tǒng)應(yīng)用階段。這是改革方案的全面實(shí)施階段。在實(shí)行中要采取相應(yīng)的配套措施和保證措施,以確保方案的順利實(shí)施和系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)。

  物流系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn),對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō),只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)中,必須不斷地進(jìn)行計(jì)劃--實(shí)施--評(píng)價(jià)的反復(fù)循環(huán),以期在物流環(huán)境和各種物流條件發(fā)生變化時(shí),能夠主動(dòng)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整和更新,從而保持物流系統(tǒng)運(yùn)行的最佳狀態(tài)。

  三、物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化

  (一)物流標(biāo)準(zhǔn)化

  物流標(biāo)準(zhǔn)化,指的是以物流為一個(gè)大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn);以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性,按配合性要求,統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn);研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性,進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

  物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾方面:

  1、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng),或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

  這是由于物流及物流管理思想誕生較晚,組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng),過(guò)去在沒(méi)有歸入物流系統(tǒng)之前,早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化,并且經(jīng)多年的應(yīng)用,不斷發(fā)展和鞏固已很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí),必須以此為依據(jù),個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻,按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng),這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng),而不可能全部創(chuàng)新。

  2、物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。這是標(biāo)準(zhǔn)的"三性",由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特殊性,必須非常突出地體現(xiàn)這三性,才能搞好這一標(biāo)難化??茖W(xué)性的要求,是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果,以科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ),在物流中,則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng),要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則,盡管各種具體的硬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水平頗高,十分先進(jìn)。但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào),單項(xiàng)技術(shù)再高也是空的,甚至還起相反作用?!裰餍灾笜?biāo)難的制訂,采用協(xié)商一致的辦法,廣泛考慮各種現(xiàn)實(shí)條件,廣泛聽取意見,使標(biāo)準(zhǔn)更具權(quán)威,易于貫徹執(zhí)行。經(jīng)濟(jì)性是標(biāo)準(zhǔn)化主要目的之一,也是標(biāo)準(zhǔn)生命力如何的決定因素,物流過(guò)程不像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值,即使通過(guò)流通加工等方式,增值也是有限的。所以,物流費(fèi)用多開支一分,就要影響到一分效益,但是,物流過(guò)程又必須大量投入消耗,如果不注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性,片面強(qiáng)調(diào)反映現(xiàn)代科技水平,片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀,引起物流成本的增加,自然會(huì)使標(biāo)準(zhǔn)失去生命力。

  3、具有較強(qiáng)的國(guó)際性。改革開放以來(lái)的事實(shí)表明,對(duì)外貿(mào)易和交流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用越來(lái)越大,而所有的對(duì)外貿(mào)易又最終靠國(guó)際物流來(lái)完成。因此,我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化從運(yùn)輸

  工具、包裝、裝卸搬運(yùn)工具、流通加工等都要與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)相一致,積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),完善國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系,提高運(yùn)輸效率,縮短文貨期限,保證物流質(zhì)量。有利于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易,降低成本,增加外匯收入。

  (二)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

  物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是指在物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)范圍內(nèi),各類標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成科學(xué)的有機(jī)整體。這個(gè)定義包括以下幾

  個(gè)方面的含義:

  1、物流標(biāo)準(zhǔn)體系以復(fù)蓋面是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的全部范圍,也就是說(shuō),物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括了物流過(guò)程所需要的全部標(biāo)準(zhǔn),確定物流標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象是建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系的要點(diǎn)??偟恼f(shuō)來(lái),只要屬于物流活動(dòng)范圍,與技術(shù)、管理有關(guān)的重復(fù)性事務(wù)和概念,都可以作為物流標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象,納入物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

  2、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的組成是各類標(biāo)準(zhǔn)。"各類"的一層意思是指物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括不同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn),亦即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn);另一層意思是物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括技術(shù)標(biāo)難、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。

  3、從全國(guó)商業(yè)物流系統(tǒng)來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),既包括現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn),也包括應(yīng)有和預(yù)計(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn),并隨著物流技術(shù)的發(fā)展不斷更新和充實(shí)??梢哉f(shuō),物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的藍(lán)圖。

  4、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)的各類標(biāo)準(zhǔn),都有一定的服務(wù)對(duì)象,起不同的作用。它們之間相互依存、相互關(guān)聯(lián),聯(lián)成一體發(fā)揮整體的功能。建立標(biāo)準(zhǔn)體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想、方法、工具來(lái)研究和處理這些標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系,按一定科學(xué)規(guī)律使之形成一個(gè)有機(jī)的整體。

  (三)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的作用

  隨著生產(chǎn)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,標(biāo)難化不斷得到豐富和發(fā)展,由技術(shù)標(biāo)難發(fā)展到管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn),由個(gè)別少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展到標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。當(dāng)今的標(biāo)腔已成為現(xiàn)代化管理科學(xué)中的一個(gè)重要組成部分,它對(duì)物流系統(tǒng)化管理同樣也起著重要的作用。

  l、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。目前,物流系統(tǒng)從生產(chǎn)廠原料供應(yīng)、生產(chǎn),然后由出廠產(chǎn)品到消費(fèi)者手中,直到回收,是一個(gè)綜合的大系統(tǒng),分工越來(lái)越綱,但要求這個(gè)系統(tǒng)高度社會(huì)化、一體化越來(lái)越高。因此,要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體,從技術(shù)和管理的角度上來(lái)看,物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用,只要制定了各種物流標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行,就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流大系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一,各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行。如經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7635-87《全國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(商品、物資)分類與代碼》,使全國(guó)物品名稱及其標(biāo)準(zhǔn)代碼的統(tǒng)一有了依據(jù),結(jié)束了建國(guó)四

  十年來(lái)全國(guó)產(chǎn)品、商品、物質(zhì)分類與代碼一直沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的局面。過(guò)去同一物品在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的名稱、口徑范圍、計(jì)算方法互不統(tǒng)一,現(xiàn)在制定了用于全國(guó)產(chǎn)品、商品、物資名稱和標(biāo)識(shí)代碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),有利于建立和健全國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系,促進(jìn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)信息使用和現(xiàn)代化管理。

  2、物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮,是商品在流通中的質(zhì)量保證。物流工作中重要任務(wù)是把工廠生產(chǎn)的合格商品保質(zhì)保量地送到用戶手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了各種標(biāo)難,這些標(biāo)準(zhǔn)是物流的質(zhì)量保證體系,只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn),就能保證合格的商品安全地送到用戶手中。

  3、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后,可以實(shí)現(xiàn)一貫到戶的物流??梢约涌爝\(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的速度,降低暫存費(fèi)用。減少中間損失,提高工作效率,因而可獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作沒(méi)有做好,就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。如我國(guó)鐵路與交通兩個(gè)部門由于集裝箱未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),雙方在運(yùn)輸中銜接時(shí)要增加一道裝箱工作,造成一定經(jīng)濟(jì)損失。若廣泛采用集裝箱運(yùn)輸,貨運(yùn)量相應(yīng)增大,集裝箱標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一,那么帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失的會(huì)更大。

  4、物流標(biāo)準(zhǔn)化可消除貿(mào)易壁壘,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。在國(guó)際貿(mào)易中,一種很重要的障礙,就是技術(shù)壁壘。因?yàn)榧夹g(shù)上的障礙,就會(huì)影響商品出口,或影響國(guó)外商品進(jìn)口,物流的關(guān)鍵問(wèn)題,就是在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一化。如集裝箱的尺寸規(guī)格與國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)不一致,就會(huì)產(chǎn)生與國(guó)外各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具不配合,使運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)都發(fā)生困難,就會(huì)影響商品的出口。

?2011年下半年物流師考試報(bào)名匯總

?現(xiàn)報(bào)物流師全程班、基礎(chǔ)班享受八折優(yōu)惠!

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn):物流師頻道    物流師考試論壇    物流師考試模擬考場(chǎng)

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

資料下載 精選課程 老師直播 真題練習(xí)

物流師資格查詢

物流師歷年真題下載 更多

物流師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

物流師各地入口
環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽課。職達(dá)未來(lái)!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部