物流師考試沖刺重點(diǎn)第五章：生產(chǎn)物流管理

　　掌握內(nèi)容：$lesson$

　　1、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置設(shè)計(jì);2、企業(yè)生產(chǎn)物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì);3、精益生產(chǎn)的內(nèi)容與運(yùn)用;4、MRP、 MRPⅡ的原理與運(yùn)用。

　　理解內(nèi)容：

　　1、企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)原則;2、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的分析;3、企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略對(duì)生產(chǎn)物流的影響;4、JIT的條件與運(yùn)用。

　　一般了解內(nèi)容：

　　ERP的產(chǎn)生及思想。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　一、企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)原則(理解)

　　1、企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　(1)物料是按照加工的工藝過程在流動(dòng)，其路線是由加工的工藝流程決定的，不能隨意變動(dòng)。

　　(2)物流系統(tǒng)必需是連續(xù)、有節(jié)奏、按比例的進(jìn)行。

　　(3)物流裝卸過程要求安全可靠。

　　2、設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的原則

　　(1)物料搬運(yùn)的路程最短;

　　(2)盡量做到庫存合理;

　　(3)選擇合理的搬運(yùn)設(shè)備。

　　3、生產(chǎn)物流規(guī)劃要解決的主要問題

　　(1)廠區(qū)規(guī)劃：根據(jù)場外交通運(yùn)輸、廠區(qū)的地形面積，產(chǎn)品種類及其工藝過程，合理布置各車間、各倉庫以及非生產(chǎn)設(shè)施之間的位置。

　　(2)工位配置：合理布置各工位的位置，使工件搬運(yùn)的工作量最小。

　　(3)合理庫存空間確定。

　　(4)搬運(yùn)設(shè)備的選擇：能適應(yīng)被搬運(yùn)物料的性質(zhì)、質(zhì)量、形狀、尺寸及物流量，同時(shí)要做到設(shè)備的固定投資少，運(yùn)營費(fèi)用低。

　　二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的分析(理解)

　　1、基本概念

　　(1)當(dāng)量物流量：物流運(yùn)動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算得搬運(yùn)和運(yùn)輸量。

　　(2)物料活性系數(shù)：將物料活性系數(shù)分為5等級(jí)。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的分析

　　生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析針對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入輸出情況、物料性質(zhì)、流動(dòng)路程、系統(tǒng)狀態(tài)、搬運(yùn)設(shè)備與器具、庫存等進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)查與分析，找出問題，并求得最佳系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

　　(1)外部銜接分析：對(duì)已確定系統(tǒng)邊界的物流系統(tǒng)，研究輸入與輸出情況，必要時(shí)以統(tǒng)計(jì)圖表來表達(dá)。

　　(2)輸入因素P，Q，R，S，T：生產(chǎn)物流設(shè)計(jì)中基本要素：產(chǎn)品P，數(shù)量Q，生產(chǎn)路線R，輔助服務(wù)部門S，時(shí)間T。

　　(3)當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類

　　A、物料的當(dāng)量物流量計(jì)算;

　　B、繪制物流種類――物流量直方圖;

　　C、進(jìn)行A、B、C分類。

　　三、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置設(shè)計(jì)(掌握)

　　1、設(shè)施布置決策的依據(jù)

　　(1)系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo);

　　(2)系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求;

　　(3)加工過程的要求;

　　(4)建筑物或場所的有效空間;

　　(5)系統(tǒng)各部門之間物流和人流的大小：需要容量、有效容量。

　　2、設(shè)施布置設(shè)計(jì)的含義和內(nèi)容

　　(1)定義：設(shè)置布置設(shè)計(jì)是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在已確認(rèn)的空間場所內(nèi)，按照原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造、成品的包裝盒發(fā)運(yùn)的全過程，力爭將人員、設(shè)備和物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(2)設(shè)施布置包括工廠總體布置和車間布置。其中：工廠的總體布置應(yīng)解決工廠各個(gè)組成部分的相互位置，同時(shí)還應(yīng)解決物料的流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)倪B接及運(yùn)輸方式。車間布置設(shè)計(jì)應(yīng)解決各作業(yè)單位極工作地、設(shè)備、通道、管線之間的相互位置，同時(shí)也解決物料搬運(yùn)的流程及運(yùn)輸方式。

　　3、設(shè)施布置的目標(biāo)

　　(1)符合工藝過程要求;

　　(2)最有效地利用空間;

　　(3)物料搬運(yùn)費(fèi)用最少;

　　(4)保持生產(chǎn)和安排的柔性;

　　(5)適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化;

　　(6)為職工提供方便、安全、舒適的作用環(huán)境。

　　(1)按工作流程形式分類

　　A、工藝原則布置：是一種將相似設(shè)備或功能集中布置在一個(gè)地方的布置形式。適用于多品種、小批量生產(chǎn)方式，醫(yī)院是采用此布局的典型。

　　B、產(chǎn)品原則布置：是一種根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟安排設(shè)備或工作過程的方式。適用于小品種、大批量。

　　C、定位布置：產(chǎn)品停留在一個(gè)位置上，設(shè)備、人員、材料都圍繞產(chǎn)品而轉(zhuǎn)。如飛機(jī)制造、造船廠、建筑工地等。

　　D、成組技術(shù)布置：將不同的機(jī)器組成加工中心，對(duì)形狀和工藝相似的零件進(jìn)行加工。加工中心完成的品種有限，適用于中小批量生產(chǎn)。

　　(2)按生產(chǎn)系統(tǒng)功能分類

　　A、存儲(chǔ)布置：指在倉庫或儲(chǔ)藏室內(nèi)安排各組成部分的相對(duì)位置;

　　B、銷售布置：布置便于產(chǎn)品銷售而不考慮其生產(chǎn);

　　C、工廠項(xiàng)目布置：組成部分作一次性排列。

　　5、布置的定量分析

　　(1)布置分析的基本要素

　　(2)工藝原則布置：最常用的方法。

　　四、企業(yè)生產(chǎn)物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(掌握)

　　1、基本概念

　　(1)物料搬運(yùn)與物料搬運(yùn)系統(tǒng)

　　物料搬運(yùn)：在已經(jīng)設(shè)計(jì)和建立的物流系統(tǒng)條件下，使系統(tǒng)中的物料按生產(chǎn)、工藝及服務(wù)的要求運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出的目標(biāo)。

　　物料搬運(yùn)系統(tǒng)：指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝備，用于一個(gè)過程或邏輯動(dòng)作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理的將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存或控制。

　　(2)物料搬運(yùn)方法及選擇原則

　　A、搬運(yùn)路線分類及選擇：a、直達(dá)型：各種物料起點(diǎn)到終點(diǎn)的路線最短。

　　b、渠道型：一些物料在預(yù)定路線上移動(dòng)，與來自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一個(gè)終點(diǎn)。

　　c、中心型：各種物料從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)分揀中心或分發(fā)中心，然后再運(yùn)往終點(diǎn)。

　　B、搬運(yùn)設(shè)備選擇原則：a、根據(jù)距離與物流量的大小，確定設(shè)備類型：

　　距離短，物流量小――簡單的搬運(yùn)設(shè)備，如兩輪手推車;

　　距離短，物流量大――復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備，如叉車;

　　距離長，物流量小――簡單的運(yùn)輸設(shè)備，如機(jī)動(dòng)貨車;

　　距離長，物流量大――復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備，如無人駕駛車輛。

　　b、根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)和物料特點(diǎn)選擇設(shè)備規(guī)模及型號(hào)。

　　C、搬運(yùn)單元：物料搬運(yùn)時(shí)的基本裝載方式。

　　(3)物料搬運(yùn)的20條原則：規(guī)劃原則;系統(tǒng)化原則;物流流暢原則;精簡原則;利用重力原則;充分利用空間原則;集裝單元化原則;機(jī)械化原則;自動(dòng)化原則;最少設(shè)備原則;標(biāo)準(zhǔn)化原則;靈活性原則;減輕自重原則;充分利用原則;維修保養(yǎng)原則;摒棄落后原則;控制原則;生產(chǎn)能力原則;搬運(yùn)作業(yè)效能原則;安全原則。

　　2、物料搬運(yùn)設(shè)備及器具選擇應(yīng)考慮的因素

　　(1)搬運(yùn)設(shè)備選擇的基本思路

　　A、明確問題性質(zhì);

　　B、應(yīng)有長遠(yuǎn)考慮;

　　C、牢記系統(tǒng)化概念;

　　D、簡化原則;

　　E、選擇合適的規(guī)格型號(hào);

　　F、應(yīng)考慮多方案比較。

　　(2)搬運(yùn)設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素

　　設(shè)備的技術(shù)性能;設(shè)備的可靠性;工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性;經(jīng)濟(jì)因素;可操作性和使用性;消耗因素;備件及維修因素;與物料的適配程度;物料的運(yùn)動(dòng)方式。

　　五、企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略對(duì)生產(chǎn)物流的影響(理解)

　　企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略(也稱生產(chǎn)模式)是一種制造哲理的體現(xiàn)，它支持制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并具體表現(xiàn)為生產(chǎn)過程中管理方式的集成。

　　企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略經(jīng)歷三個(gè)階段：單件生產(chǎn)(作坊式手工生產(chǎn))、大批量生產(chǎn)(福特流水線式生產(chǎn))、多品種小批量生產(chǎn)(精益生產(chǎn))。

　　1、單件生產(chǎn)模式

　　(1)背景

　　分為三個(gè)階段：階段一：按每個(gè)用戶的要求進(jìn)行單件生產(chǎn)方式;

　　階段二：社會(huì)大分工;

　　階段三：瓦特蒸汽時(shí)代。

　　(2)管理要點(diǎn)：憑借個(gè)人的勞動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和師傅定的行規(guī)進(jìn)行管理

　　2、大批量生產(chǎn)模式(MP)

　　(1)背景

　　第一次世界大戰(zhàn)后，市場對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的需求劇增，大批量生產(chǎn)逐漸取代了單件生產(chǎn)。

　　這種生產(chǎn)模式以流水線形式生產(chǎn)大批量、少品種的產(chǎn)品，以規(guī)模效應(yīng)帶動(dòng)生產(chǎn)率提高和成本降低，由此帶來價(jià)格上競爭力。

　　(2)管理要點(diǎn)

　　建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，即事先制訂科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，然后編制各級(jí)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行控制，并利用庫存控制對(duì)物料采購及分配過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

　　3、多品種、小批量生產(chǎn)模式(也叫精益生產(chǎn)，LP)

　　(1)背景

　　需求日益主體化、個(gè)性化和多樣化。

　　市場出現(xiàn)新的特征：產(chǎn)品品種日益增多，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，產(chǎn)品生命周期明顯縮短，產(chǎn)品交貨期縮短。

　　企業(yè)為了能爭取更多客戶，必須要滿足其不同需求，進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。

　　(2)管理要點(diǎn)

　　A、推進(jìn)式模式

　　a、原理：生產(chǎn)目標(biāo)為人物料轉(zhuǎn)化來組織制造資源;信息往返于每道工序和每個(gè)車間;信息流和生產(chǎn)流完全分離，信息流控制的目的是要保證按生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要求完成物料加工任務(wù)。

　　b、管理的特色：能重點(diǎn)處理突發(fā)事件;大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理;以零件為中心;以零件需求為依據(jù);必要的庫存。

　　B、拉動(dòng)式模式

　　a、原理：強(qiáng)調(diào)物流同步管理。一是必要的時(shí)間將必要數(shù)量的物料送到必要的地點(diǎn);二是必要的生產(chǎn)工具、工位器具要按位置擺放掛牌明示;三是從最終市場需求出發(fā)，每道工序、上游車間只生產(chǎn)后道工序、下游車間需要的數(shù)量。四是信息流與物流完全結(jié)合，只是方向相反。

　　b、管理的特色：重點(diǎn)采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);計(jì)算機(jī)與看板管理相結(jié)合;以零件為中心;“消滅一切浪費(fèi)”的庫存管理。

　　例題：

　　核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是( )。

　　A.TQC B.BPR C.MRP D.JIT

　　六、MRP、 MRPⅡ的原理與運(yùn)用(掌握)

　　1、MRP的原理

　　基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的物料需求組織生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品完工日期和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)定生產(chǎn)計(jì)劃。

　　2、MRP的特點(diǎn)

　　(1)用規(guī)劃聯(lián)動(dòng)需求;

　　(2)細(xì)化計(jì)劃工作;

　　(3)應(yīng)變能力增強(qiáng);

　　(4)降低成本，減少庫存，并保證生產(chǎn)過程中的物料需求及生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

　　3、MRPⅡ的產(chǎn)生

　　由奧利夫?懷特在1977年提出

　　4、MRPⅡ的原理

　　基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)直接相關(guān)的工作和資源以及財(cái)務(wù)計(jì)劃連成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。

　　從系統(tǒng)上看，MRPⅡ是一個(gè)封閉環(huán)系統(tǒng);從控制觀點(diǎn)看，MRPⅡ是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。

　　例題：

　　1、 ( )的基本思想是把MRP同其他所有與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)直接相關(guān)的工作和資源以及財(cái)務(wù)計(jì)劃連成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的系統(tǒng)化。

　　A.ERP B.JIT C.DRP D.MRPⅡ

　　5、MRPⅡ的特點(diǎn)

　　最大的特就是它運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的概念，用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計(jì)劃”帶來的效益，實(shí)現(xiàn)物料信息同資金信息集成。即：把傳統(tǒng)的帳務(wù)處理同發(fā)生帳務(wù)的事務(wù)結(jié)合起來，不僅說明帳務(wù)的資金現(xiàn)狀，而且追溯資金的來龍去脈。

　　七、ERP的產(chǎn)生及思想(一般了解)

　　1、ERP的產(chǎn)生

　　由美國加特納公司在20世紀(jì)90年代初首先提出，其核管理思想是供應(yīng)鏈管理。

　　2、ERP的特征

　　(1)它是一個(gè)面向供應(yīng)鏈管理的管理信息集成;

　　(2)它采用了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù);

　　(3)ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組是密切相關(guān)的。

　　3、ERP與MRPⅡ的區(qū)別

　　(1)資源管理范圍方面;

　　(2)生產(chǎn)方式管理方面;

　　(3)管理功能方面;

　　(4)事務(wù)處理控制方面;

　　(5)跨國(或地區(qū))經(jīng)營事務(wù)處理方面;

　　(6)計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)方面。

　　八、JIT的條件與運(yùn)用(理解)

　　1、JIT基本內(nèi)容及其特點(diǎn)

　　基本思想：適時(shí)、適量、適度生產(chǎn)。

　　(1)目標(biāo)：A、廢品量最低;

　　B、庫存量最低;

　　C、準(zhǔn)備時(shí)間最短;

　　D、生產(chǎn)提前期最短;

　　E、減少零件搬運(yùn)，搬運(yùn)量低。

　　(2)要求：A、整個(gè)生產(chǎn)均勻化;

　　B、盡量采用對(duì)象專業(yè)化布局，用以減少排隊(duì)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和準(zhǔn)備時(shí)間;

　　C、從根源上強(qiáng)調(diào)全面質(zhì)量管理;

　　D、通過產(chǎn)品的合理設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品與市場需求相一致，并且易生成，易配送。

　　(3)特點(diǎn)：A、一種積極的和動(dòng)態(tài)的系統(tǒng);

　　B、拉動(dòng)方式;

　　C、采用強(qiáng)制性方法解決生產(chǎn)中存在的不足。

　　2、JIT方式的技術(shù)體系構(gòu)造

　　課后習(xí)題

　　單選：

　　1、()是指物流運(yùn)動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算得搬運(yùn)和運(yùn)輸量。

　　A、物料活性 B、當(dāng)量物流量

　　C、物流量 D、物流需求

　　2、一般說來，A類物料占品種數(shù)的5%-10%，物流量占()以上。

　　A、10% B、20%

　　C、50% D、70%

　　3、一般說來，B類物料占品種數(shù)的()左右，物流量占20%左右。

　　A、10% B、20%

　　C、50% D、70%

　　4、工廠的()應(yīng)解決工廠各個(gè)組成部分的相互位置，同時(shí)還應(yīng)解決物料的流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)倪B接及運(yùn)輸方式。

　　A、總體布置 B、車間布置

　　C、作業(yè)單位布置 D、存儲(chǔ)布置

　　5、()是一種將相似設(shè)備或功能集中布置在一個(gè)地方的布置形式。適用于多品種、小批量生產(chǎn)方式，醫(yī)院是采用此布局的典型。

　　A、產(chǎn)品原則布置 B、定位布置

　　C、工藝原則布置 D、成組技術(shù)布置

　　6、當(dāng)物流量大、距離短式，采用()方法進(jìn)行物料搬運(yùn)較經(jīng)濟(jì)。

　　A、直達(dá)型 B、渠道型

　　C、中心型 D、放射型

　　7、當(dāng)距離短，物流量小時(shí)應(yīng)選擇()進(jìn)行物料搬運(yùn)。

　　A、復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備 B、簡單的搬運(yùn)設(shè)備

　　C、簡單的運(yùn)輸設(shè)備 D、復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備

　　8、推進(jìn)式模式是以()技術(shù)為核心的生產(chǎn)管理模式。

　　A.ERP B.JIT C.DRP D.MRPⅡ

　　9、拉動(dòng)式模式是以()技術(shù)為核心的生產(chǎn)管理模式。

　　A.ERP B.JIT C.DRP D.MRPⅡ

　　10、MRPⅡ是由()在1977年提出的，是對(duì)制造企業(yè)全部資源進(jìn)行系統(tǒng)綜合計(jì)劃的一種方法。

　　A、奧利夫•懷特 B、加特納公司 C、豐田公司 D、福特

　　11、物料需求計(jì)劃的簡稱為()

　　A.ERP B.JIT C.DRP D.MRP

　　多選：

　　1、設(shè)計(jì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的原則有()

　　A、物料搬運(yùn)的路程最短 B、盡量做到庫存合理

　　C、選擇合理的搬運(yùn)設(shè)備 D、選擇合理的運(yùn)輸方式

　　2、屬于生產(chǎn)物流設(shè)計(jì)中基本要素的有()

　　A、P B、N C、R D、T

　　3、按工作流程形式分類，可以把設(shè)施布置形式分為()

　　A、工藝原則布置 B、產(chǎn)品原則布置

　　C、定位布置 D、存儲(chǔ)布置

　　4、按生產(chǎn)系統(tǒng)功能分類，可以把設(shè)施布置形式分為()

　　A、存儲(chǔ)布置 B、銷售布置

　　C、定位布置 D、工廠項(xiàng)目布置

　　5、企業(yè)生產(chǎn)物流平面布置的基本形式按( )分類。

　　A、工作流程 B、生產(chǎn)系統(tǒng)功能

　　C、物料行走路線 D、設(shè)施布局

　　6、物料搬運(yùn)路線分成( )幾種。

　　A、直達(dá)型 B、渠道型 C、中心型 D、放射型

　　7、企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略經(jīng)歷的三個(gè)階段是()

　　A、作坊式手工生產(chǎn) B、大批量生產(chǎn)

　　C、精益生產(chǎn) D、JIT生產(chǎn)

　　參考答案：

　　單選：BDBAC ABDBA D

　　多選：ABC ACD ABC ABD AB ABC ABC

?2012年物流師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡章

?現(xiàn)報(bào)2012年物流師輔導(dǎo) 即送2011年課程

更多信息請(qǐng)?jiān)L問：物流師頻道     物流師考試論壇    物流師考試模擬考場