2012年經(jīng)濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第四章(2)1

　　第二節(jié) 民用航空器

　　根據(jù)國際民航組織的定義，航空器是指人創(chuàng)造出來的，可以從空氣的反作用力中取得在大氣中的支撐而離開地面飛行的機器的總稱。航空器在技術(shù)上可以分成輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。

　　航空器在法律上劃分為民用航空器和國家航空器。軍用飛機、國家元首轉(zhuǎn)機屬于國家航空器。

　　美國華盛頓國家航空航天博物館正廳名曰“飛行里程碑”，陳列著歷史上最具有里程碑意義的飛行器。與蒙特哥菲爾兄弟第一只熱氣球的復制品以及萊特兄弟的飛行者1號“比肩”展出的是：中國古代的風箏與火箭模型。一旁的標牌中有這樣一句話：人類最早的飛行器是中國的風箏與火箭?？萍际防蠋熇罴s瑟認為中國古代的重大發(fā)明不是4項，而是舉不勝舉，僅僅排序就把“26個英文字母都用完了”?；鸺恰八拇蟀l(fā)明”之火藥的升級產(chǎn)品，而風箏的地位極有可能緊隨“四大發(fā)明”之后。

　　一、輕于空氣的航空器(考點)

　　氣球和飛艇屬于輕于空氣的航空器，其飛行是靠空氣的浮力。根據(jù)“阿基米德”原理，氣球和飛艇升空是因為它們排開的空氣的重量等于或大于它們自身的重量。

　　氣球是沒有驅(qū)動力驅(qū)動的輕于空氣的航空器，它是一個輕質(zhì)密封的氣囊，充入熱空氣或輕氣體，依靠風力推進。

　　飛艇又名可操縱氣球。即可在垂直方向作升降操作，又可在水平方向操縱。操縱的方法是靠發(fā)動機和螺旋槳推動前進，并靠方向舵來控制方向，另外由水平安定面來保持縱向穩(wěn)定。

　　二、重于空氣的航空器(考點)

　　重于空氣的航空器能升空是因為氣流通過機翼時產(chǎn)生的升力克服自身的重力，它們包括：

　　(一)滑翔機

　　滑翔機有機翼、機身、尾翼和起落裝置，是一種沒有動力驅(qū)動的重于空氣的航空器?；铏C升空以后靠自身重量進行滑翔飛行?；铏C是訓練飛行員的良好工具，也可以用于體育運動。 .

　　(二)直升機

　　直升機是一種重于空氣而有動力驅(qū)動的航空器，由一個或多個在基本垂直的軸上自由轉(zhuǎn)動的旋翼上的空氣反作用力支持在空中飛行。直升機的飛行具有獨特的方式，能垂直起落，在空中懸停和定點轉(zhuǎn)彎，還能在空中前進、左右橫行甚至倒退。因此，直升機可用于海上石油勘探平臺作業(yè)、應急救援等。

　　米-26直升機最大內(nèi)載和外掛載荷為20噸，具備全天候飛行能力，主要用于沒有道路和其它地面交通工具不能到達的邊遠地區(qū)，為石油鉆井、油田開發(fā)和水電站建筑工地運送大型設(shè)備和人員。

　　(三)飛機

　　飛機是由動力裝置產(chǎn)生前進動力，由固定翼產(chǎn)生升力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。飛機是目前最主要的、應用最廣泛的航空器。在1903年12月17日,世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅萊納州的基蒂霍克飛上了藍天。這架飛機被叫做“飛行者―1號”,它的發(fā)明者就是美國的威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟。

　　飛機由以下5個主要部分組成：

　　(1)機翼：主要作用是產(chǎn)生舉力，以支持飛機在空中飛行;也有一定的穩(wěn)定操縱作用;

　　(2)機身：裝載乘員、旅客、貨物和郵件等;

　　(3)動力裝置：產(chǎn)生推動飛機前進的動力。動力裝置除噴氣發(fā)動機或活塞發(fā)動機外，還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)，如燃油供應系統(tǒng)等;

　　(4)起落裝置：支持飛行并使飛機能在地面或水面起落或停放;

　　(5)穩(wěn)定操縱機構(gòu)：在飛行中維持飛機的平衡和穩(wěn)定，并使飛機能夠被操縱。此系統(tǒng)包括水平尾翼、垂直尾翼和副翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成;垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵;副翼裝在機翼上，也是可動的。

　　飛機可按推進裝置不同，分為螺旋槳飛機和噴氣飛機。

　　飛機還可依性能特點的不同分類。按最大飛行速度不同可分為亞音速飛機和超音速飛機。

　　經(jīng)典例題：輕于空氣的航空器有(　　)。

　　A. 飛機

　　B. 直升機

　　C. 滑翔機

　　D. 氣球

　　E. 飛艇

　　【答案】DE

　　【答案解析】考察對飛行器種類的把握。

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