2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第四章(3)1

　　第三節(jié) 民用航空運(yùn)輸航線

　　一、航線(考點(diǎn))

　　航空公司從事航空運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種線路稱(chēng)為航空交通線，簡(jiǎn)稱(chēng)航線。航線不僅確定了航行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)，還根據(jù)空中交通管理的需要，規(guī)定了航路的窄寬和飛行的高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。

　　民航運(yùn)輸航線結(jié)構(gòu)的主要形式有兩種：

　　(一)軸心輻射式(又稱(chēng)輪輻式)

　　航線的安排以大城市為中心，在大城市間建立干線航線，滿足大城市之間的旅客和貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｍ瑫r(shí)以支線航線形式由大城市輻射至附近城市，以匯集和疏散旅客和貨物。

　　(二)城市對(duì)式

　　從各個(gè)城市自身的需求出發(fā)，建立城市與城市之間的航線。

　　二、航線的分類(lèi)

　　航線按起訖地點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線。

　　國(guó)內(nèi)航線又分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京―上海航線、上海―重慶航線、青島―深圳航線等。支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

　　三、航線的開(kāi)辟(考點(diǎn))

　　航線的開(kāi)辟是航空運(yùn)輸業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不僅關(guān)系到經(jīng)營(yíng)的大事，還涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)的建立、全國(guó)機(jī)場(chǎng)的合理布局、生產(chǎn)力的配置、城市發(fā)展規(guī)劃、國(guó)家基建投資、飛機(jī)的選型及運(yùn)輸能力的發(fā)展等一系列需要進(jìn)行全面規(guī)劃與綜合平衡的重大問(wèn)題。開(kāi)辟航線一般是指在原有航線網(wǎng)的基礎(chǔ)上增辟新航線，這需要事先對(duì)以下三個(gè)方面進(jìn)行深入細(xì)致的可行性調(diào)查研究：客觀的需求情況、開(kāi)辟的可能性和經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)測(cè)。

　　民航運(yùn)輸是為國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防、外交、科學(xué)文化等各方面的需求以及人民生活的需求服務(wù)的，因此要以國(guó)家的方針、政策和任務(wù)為指導(dǎo)，對(duì)準(zhǔn)備開(kāi)航的地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，掌握當(dāng)?shù)丶案浇貐^(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笄闆r，摸清現(xiàn)有地面運(yùn)輸?shù)目拓浟髁?、流向和消長(zhǎng)變化的規(guī)律。開(kāi)辟航線不但要按客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，還要按自然規(guī)律辦事。如果需要修建機(jī)場(chǎng)，則要對(duì)當(dāng)?shù)氐臍庀?、地質(zhì)等情況進(jìn)行深入的調(diào)查。對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)包括選址、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工以及建設(shè)周期、基建投資等都要做出計(jì)劃。在經(jīng)營(yíng)管理方面，要研究適用機(jī)型、航班密度、班期時(shí)刻、運(yùn)價(jià)水平，并根據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行運(yùn)量業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，預(yù)算收入和利潤(rùn)。在全面分析主要客觀條件以后，如果認(rèn)為有開(kāi)辟航線的必要性和可能性，應(yīng)報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　經(jīng)典例題：開(kāi)辟航線要考慮的因素包括(　　)

　　A. 全國(guó)機(jī)場(chǎng)的合理布局　　B. 城市發(fā)展規(guī)劃

　　C. 飛機(jī)的運(yùn)輸能力      　　D. 當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r

　　E.航空公司的規(guī)模

　　【答案】ABCD

　　【答案解析】考察對(duì)航線開(kāi)辟影響因素的把握。航空公司規(guī)模不是決定其是否能夠開(kāi)辟航線的影響因素，任何一家航空公司都可以申請(qǐng)開(kāi)辟航線。

　　練習(xí)題

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1. 航線按(　　)的歸屬不同分為國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線。

　　A.起訖地點(diǎn)　　B.承運(yùn)人所在地

　　C.飛機(jī)經(jīng)停點(diǎn)　D.航線審批機(jī)構(gòu)所在地

　　【答案】A

　　2.輪輻式航線網(wǎng)是以(　　)航線形式由大城市輻射至附近城市。

　　A.干線　　B.支線

　　C.直達(dá)航班　　D.中轉(zhuǎn)航班

　　【答案】B

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1. 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括(　　)

　　A. 快速性　　B. 機(jī)動(dòng)性

　　C. 安全舒適性　　D. 安全舒適性

　　E. 軍事性

　　【答案】ABCD

　　2.重于空氣的航空器有(　　)

　　A. 氣球　　B. 氣球

　　C. 滑翔機(jī)　　D. 直升機(jī)

　　E. 飛機(jī)

　　【答案】CDE

相關(guān)推薦：

2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第一章(1)1

2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第一章(2)1

2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)》：第二章(1)1