船舶營(yíng)運(yùn)組織與工作指標(biāo)體系(4)

　　2.班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) $lesson$

　　(1)船舶性能較好，管理制度較完善

　　(2)能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的地，有利于收、發(fā)貨的安排

　　班輪是按預(yù)先公布的船期表在固定航線(xiàn)上營(yíng)運(yùn)，船舶速度較快，能夠及時(shí)、迅速地將貨物運(yùn).達(dá)目的港。貨主可以預(yù)知船舶抵達(dá)港口時(shí)間，對(duì)發(fā)貨人備貨托運(yùn)、收貨人安排接貨，均能提供It作安排的方便，保障市場(chǎng)對(duì)貨物的要求_!

　　(3)有利于零擔(dān)、小批量的件雜貨對(duì)海上運(yùn)輸?shù)男枨?/P>

　　班輪運(yùn)輸是以航線(xiàn)開(kāi)展?fàn)I運(yùn)活動(dòng)的，在同一航線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇颈姸?，航次也較頻繁，各有固定的掛靠港，零擔(dān)小批量且卸貨港又分散的貨物也能及時(shí)向船公司托運(yùn)，可節(jié)省貨物等待集中的時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。即使不能直達(dá)的港口，班輪公司一般也可以接受安排轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　(二)不定期船經(jīng)營(yíng)方式

　　不定期船可以稱(chēng)為租船運(yùn)輸。

　　1.不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　(1)不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同

　　在不定期船運(yùn)輸中，船舶所有人和承租人要簽訂各種租船合同來(lái)安排船舶營(yíng)運(yùn)，合同中規(guī)定航線(xiàn)、貨物種類(lèi)、?？扛劭?，承租雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任也在租船合同中訂明，合同中的條款是解決雙方有關(guān)租船運(yùn)輸中發(fā)生爭(zhēng)議的依據(jù)。

　　(2)不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

　　影響不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平變動(dòng)的因素很多。簽訂租船合同時(shí)航運(yùn)市場(chǎng)行情，世界政治、經(jīng)濟(jì)狀況，船舶運(yùn)力供求關(guān)系變化，通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等因素都會(huì)影響不定期船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平。

　　(3)不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開(kāi)支在合同中訂明

　　在不定期船運(yùn)輸中，不同租船方式下船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分擔(dān)是不一致的，有的費(fèi)用由船舶所有人負(fù)擔(dān)，有的費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)，一般這些營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都要在租船合同中訂明。

　　(4)不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸大宗貨物

　　不定期船運(yùn)輸適宜于批量大、需整船裝運(yùn)的大宗散貨和液體散貨，如石油、煤炭、鐵礦石、糧食等。

　　2.租船合同的類(lèi)型。

　　根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要，租船合同有航次租船、包運(yùn)租船、定期租船、光船租船、航次期租等形式。

　　(1)航次租船

　　航次租船又稱(chēng)程租，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸。航次租船主要從事大宗散貨(包括液體散貨和干散貨)的整船運(yùn)輸，是租船市場(chǎng)上普遍采用的一種租船方式，此外租船市場(chǎng)行情的漲落也主要以航次租船運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)表示。

　　航次租船可分為單航次租船、往返航次租船、連續(xù)單航次租船和連續(xù)往返航次租船形式。

　　(2)包運(yùn)租船

　　包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按一定的發(fā)船密度;在一定時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)往目的地的租船運(yùn)輸。包運(yùn)租船是在航次租船基礎(chǔ)上派生出來(lái)的，它與單航次租船的主要區(qū)別是：?jiǎn)魏酱巫獯怯靡粭l船運(yùn)一批貨物，而包運(yùn)租船是用若干條船來(lái)運(yùn)一批貨物，只確定承運(yùn)貨物的數(shù)量及承運(yùn)期限，而不必規(guī)定具體的航次數(shù)。包運(yùn)租船也稱(chēng)“航次大合同”。

　　(3)定期租船

　　定期租船也稱(chēng)期租，是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船運(yùn)輸。在這個(gè)期限內(nèi)，承租人支付租金，以取得船舶的使用權(quán)。定期租船適用于貨源比較穩(wěn)定的貨物，承租人往往是實(shí)力較強(qiáng)的綜合性企業(yè)。

　　(4)光船租船

　　光船租船又稱(chēng)船殼租船，屬于財(cái)產(chǎn)租賃性質(zhì)，是指在租船期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，承租人對(duì)船舶有調(diào)度支配權(quán)，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行等工作的租船運(yùn)輸。

　　(5)航次期租

　　航次期租是以航次所需的時(shí)間作為租期，租金按航次所需天數(shù)和約定的日租金計(jì)算的租船方式。航次期租屬于定期租船的特殊形式。