2012年物流師考試輔導(dǎo)：回收物流概述(4)

　　7.中國(guó)企業(yè)緣何冷落逆向物流$lesson$

　　隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)、政府環(huán)境立法的加快和法規(guī)約束力度的加大，逆向物流正在被社會(huì)各界越來(lái)越多的人士所認(rèn)識(shí)和重視。而基于人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展的要求和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目標(biāo)，一些國(guó)際知名企業(yè)，如通用汽車、IBM、惠普、西門子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響。然而 在中國(guó)，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，絕大多數(shù)企業(yè)也都對(duì)逆向物流退避三舍。

　　那么，是什么原因?qū)е轮袊?guó)企業(yè)對(duì)逆向物流"橫眉冷對(duì)"呢?轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(1)對(duì)逆向物流的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。從形成因素來(lái)看，逆向物流一般是由對(duì)不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退(召)回、包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的。

　　(2)企業(yè)高層重視不夠。通常企業(yè)都樂(lè)于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之外。

　　(3)對(duì)逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計(jì)劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量從某一點(diǎn)流出，終止于另一點(diǎn)，而何時(shí)出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。對(duì)逆向物流，其產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量幾乎無(wú)法預(yù)料，人們難以掌控。

　　(4)缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段作為支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復(fù)雜多樣，不同的處理手段對(duì)恢復(fù)資源價(jià)值的貢獻(xiàn)差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對(duì)正向物流的管理功能，但是卻鮮有對(duì)逆向物流的處理與管理功能。

　　(5)企業(yè)綜合素質(zhì)差。運(yùn)作逆向物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財(cái)力，使得企業(yè)對(duì)逆向物流的成本控制、經(jīng)濟(jì)效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。

　　另外，逆向物流業(yè)務(wù)是由供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)共同運(yùn)作的，因而企業(yè)開展逆向物流需要與供應(yīng)鏈上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)能力集體做出決策。這對(duì)缺乏合作精神和供應(yīng)鏈整合能力比較差的中國(guó)企業(yè)而言，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　8.讓逆向物流在中國(guó)不再沉默

　　當(dāng)我們還在為擠干正向物流中的水分而費(fèi)盡心機(jī)之時(shí)，一些世界著名的大制造商已經(jīng)開始向逆向物流要效益了。正如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言："逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。"開展逆向物流對(duì)資源相對(duì)貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國(guó)而言，前景誘人。然而，真正嘗到逆向物流之甘甜的中國(guó)企業(yè)卻不多見(jiàn)。在此情況下，如何讓逆向物流不再沉默，成為我們思索的主題。

　　(1)學(xué)習(xí)逆向物流知識(shí)，樹立現(xiàn)代逆向物流理念。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　在以顧客為導(dǎo)向和綠色主義盛行的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)建立逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠(chéng)度、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的來(lái)源之一，對(duì)企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強(qiáng)顯性和隱性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等具有積極意義。

　　(2)加大政府環(huán)境立法進(jìn)程和環(huán)保執(zhí)法力度。目前，在美國(guó)，日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，大都出臺(tái)了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動(dòng)了企業(yè)逆向物流的開展。

　　(3)重視逆向物流通道建設(shè)，提高供應(yīng)鏈整合能力。一個(gè)完整的逆向物流流程是由消費(fèi)者或其他逆向物流源，通過(guò)零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應(yīng)商幾個(gè)節(jié)點(diǎn)逐級(jí)回溯的過(guò)程。

　　(4)促進(jìn)企業(yè)物流的管理創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。鑒于逆向物流的復(fù)雜性和不確定性，實(shí)現(xiàn)逆向物流運(yùn)作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)作支持，采取一系列計(jì)劃控制手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報(bào)率。

　　(5)引入第三方逆向物流管理。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流公司在專業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，通過(guò)把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方企業(yè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工、提高運(yùn)作效率。據(jù)悉，國(guó)際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

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