2013年物流師考試練習(xí)題3

　　1.可以作為運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展最終標(biāo)準(zhǔn)的是( D )。

　　(A)收入計(jì)劃 (B)產(chǎn)量計(jì)劃 (C)成本計(jì)劃 (D)利潤(rùn)計(jì)劃

　　2.生產(chǎn)物流中的采用U形布置方式，生產(chǎn)管理模式稱為( B )。

　　(A)大批量生產(chǎn)模式 (B)精益模式 (C)單件生產(chǎn)模式 (D)MRP

　　3.我國(guó)《海商法》有關(guān)條款規(guī)定，貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為( C)。

　　(A)前期交付 (B)港口交付 (C)遲延交付 (D)倉(cāng)庫(kù)交付

　　4.按80/20規(guī)則分類，倉(cāng)庫(kù)的重點(diǎn)客戶是指( B )。

　　(A)數(shù)量20%的占價(jià)值20% (B)數(shù)量20%的占價(jià)值80%

　　(C)數(shù)量80%的占價(jià)值20% (D)數(shù)量80%的占價(jià)值80%

　　5.關(guān)于物料活性系數(shù)，下列各項(xiàng)錯(cuò)誤的是( B )。

　　(A)物料活性系數(shù)是用來(lái)度量物料搬運(yùn)難易程度的量

　　(B)活性系數(shù)越低則搬運(yùn)難度越低

　　(C)物料活性系數(shù)并非越高越好

　　(D)物料流動(dòng)越易，相應(yīng)投資費(fèi)用則會(huì)高

　　6.當(dāng)物流量大.距離短時(shí)采用哪種搬運(yùn)路線最經(jīng)濟(jì)( C )。

　　(A)中心型 (B)渠道型 (C)直達(dá)型 (D)渠道型或中心型

　　7.以直接向消費(fèi)者銷售的商品為對(duì)象.以單個(gè)商品為單位使用的條形碼，稱為( B )。

　　(A)通用條形碼 (B)商品條形碼 (C)物流條形碼 (D)EAN條形碼

　　8.貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的主體是( C )。

　　(A)貨主 (B)貨運(yùn)服務(wù)對(duì)象 (C)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者 (D)貨運(yùn)市場(chǎng)

　　9.按支付形式計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本，可以( A )。

　　(A)了解花費(fèi)最多的項(xiàng)目，從而確定倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理重點(diǎn)

　　(B)較容易地進(jìn)行相互之間的比較，從而達(dá)到有效管理的目的

　　(C)及時(shí)發(fā)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程存在的問(wèn)題，并加以解決

　　(D)掌握倉(cāng)儲(chǔ)成本的變化情況，從而達(dá)到控制的目的

　　10.沿海.長(zhǎng)江干線以及聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃由以下哪個(gè)部門(mén)集中管理( C )。

　　(A)港務(wù)局 (B)航運(yùn)局 (C)交通部 (D)鐵道部