高級(jí)物流師考試大綱：物流戰(zhàn)略規(guī)劃

　　一、物流規(guī)劃層次：▲

　　包括戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃、操作規(guī)劃和應(yīng)急規(guī)劃。

　　1、戰(zhàn)略規(guī)劃：周期一般為五年。確定存貨點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)輸、存貨管理、客戶服務(wù)和信息系統(tǒng)以及它們之間的聯(lián)系方式，其目的是使投資的回報(bào)最大化。實(shí)際應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，關(guān)鍵點(diǎn)是減少物流成本，找到倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本的最佳平衡點(diǎn)。戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目標(biāo)是找到運(yùn)輸和接收產(chǎn)品最經(jīng)濟(jì)的途徑并同時(shí)維持或提高客戶服務(wù)的質(zhì)量，在利潤(rùn)最大化和服務(wù)最優(yōu)化之間達(dá)到一定的平衡。主要是解決以下幾個(gè)問(wèn)題：建立多少物流中心、物流中心的選址、每個(gè)物流中心的存貨多少、每個(gè)物流中心服務(wù)的客戶、客戶的訂貨、物流中心的訂貨、發(fā)貨速度和頻率、服務(wù)質(zhì)量水平、選擇的運(yùn)輸方式。

　　2、戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃：▲

　　戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃的時(shí)間一般為1-2年。基本目的是對(duì)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)的基本步驟做出預(yù)先規(guī)劃并設(shè)立階段性的目標(biāo)，其主要內(nèi)容是為使戰(zhàn)略目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)從面對(duì)資源做出合理的安排。具體包括：倉(cāng)庫(kù)建造、庫(kù)存規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、壓縮成本、提高生產(chǎn)率以及信息系統(tǒng)的改進(jìn)等。

　　3、操作規(guī)劃：▲

　　一般分為日計(jì)劃、周計(jì)劃和月度計(jì)劃。目標(biāo)是在物流系統(tǒng)的框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)所選擇的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃、規(guī)劃和程序，并滿足企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。主要組織部分包括勞動(dòng)力或資產(chǎn)等資源的管理。具體包括：物流中心的工作規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、集合運(yùn)輸規(guī)劃、降低成本和提高生產(chǎn)率規(guī)劃以及操作費(fèi)用預(yù)算等。

　　二、主要戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域：★★：重點(diǎn)掌握;

　　物流戰(zhàn)略規(guī)劃主要解決四個(gè)方面問(wèn)題：客戶服務(wù)目標(biāo)、設(shè)施選址戰(zhàn)略、庫(kù)存決策戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略。其中客戶服務(wù)目標(biāo)取決于其他三個(gè)方面的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，四個(gè)方面互相聯(lián)系并存在悖反關(guān)系。

　　庫(kù)存戰(zhàn)略：庫(kù)存水平、庫(kù)存分布、控制方法。

　　選址戰(zhàn)略：設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置;指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn);將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供應(yīng)點(diǎn);選擇自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)或公共倉(cāng)儲(chǔ)。

　　運(yùn)輸戰(zhàn)略：運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線/時(shí)間表、運(yùn)輸批量/合并運(yùn)輸。

　　1、客戶服務(wù)目標(biāo)：是物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)，即確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。

　　2、設(shè)施選址戰(zhàn)略：存儲(chǔ)點(diǎn)和供貨點(diǎn)的地理分布構(gòu)成物流戰(zhàn)略規(guī)劃的基本框架。尋求成本最低的需求分配方案或利潤(rùn)最高的需求分配方案是選址戰(zhàn)略的核心。

　　3、庫(kù)存決策戰(zhàn)略：指庫(kù)存管理的方式。主要有推動(dòng)式：將庫(kù)存分配到儲(chǔ)存點(diǎn)。拉動(dòng)式：通過(guò)補(bǔ)貨拉動(dòng)庫(kù)存。

　　4、運(yùn)輸戰(zhàn)略：包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以及路線的選擇。

　　三、物流戰(zhàn)略制定原則： ★ ★：重點(diǎn)掌握;

　　1、總成本戰(zhàn)略原則：★★：重點(diǎn)掌握;

　　物流系統(tǒng)本身的范疇和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心都是關(guān)于效益悖反的分析。物流活動(dòng)成本常常具有互相沖突的悖反特征，解決沖突的方法是平衡各項(xiàng)活動(dòng)以達(dá)到整體的最優(yōu)。物流管理的基本問(wèn)題就是成本沖突的管理問(wèn)題?？偝杀镜姆治霾粌H包括所界定的物流職能內(nèi)部的因素，還要擴(kuò)展到企業(yè)控制的其他因素，甚至擴(kuò)展到企業(yè)不能直接控制的一些外部因素。

　　2、多種分撥戰(zhàn)略：★★：重點(diǎn)掌握;

　　不要對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，這是物流規(guī)劃的一條基本原則。企業(yè)要分撥多種產(chǎn)品，面對(duì)各種產(chǎn)品不同的客戶服務(wù)要求，并結(jié)合不同的產(chǎn)品特征、不同的銷售水平，在同一產(chǎn)品或系列中采用多種分撥戰(zhàn)略。如按銷量分為高、中、低，并分別確定不同的庫(kù)存水平、運(yùn)輸方式和分撥渠道。

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　　3、混合戰(zhàn)略：★★：重點(diǎn)掌握;

　　混合戰(zhàn)略是基于物流總成本最合理的多種戰(zhàn)略的組合，使企業(yè)針對(duì)不同產(chǎn)品分別確立最優(yōu)戰(zhàn)略。

　　4、推遲戰(zhàn)略：★★：重點(diǎn)掌握;

　　將分撥過(guò)程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng)推遲到收到客戶訂單之后。通常分為形式推遲和時(shí)間推遲兩種類型。其中形式推遲包括：貼標(biāo)簽、包裝、組裝、加工和生產(chǎn)的推遲。時(shí)間推遲是指在實(shí)際需求沒(méi)有產(chǎn)生之前推遲運(yùn)輸時(shí)間。

　　5、延遲化策略：★★：重點(diǎn)掌握;

　　是一種為適應(yīng)大規(guī)模定制生產(chǎn)而采用的策略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化，適應(yīng)顧客的需求。關(guān)鍵技術(shù)是模塊化：模塊化產(chǎn)品、模塊化工藝過(guò)程、模塊化分銷網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。比如在延遲化策略中，地區(qū)性顧客化產(chǎn)品是到達(dá)用戶所在地之后以模塊化方式組裝的，分銷中心只儲(chǔ)備產(chǎn)品的通用組件，大大降低庫(kù)存成本。

　　6、批量化原則：★★：重點(diǎn)掌握;

　　即合并運(yùn)輸，將小批量合并成大批量，運(yùn)輸成本―費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在規(guī)劃經(jīng)濟(jì)。采用此原則需平衡由于運(yùn)送時(shí)間延長(zhǎng)而可能造成的客戶服務(wù)水平下降與訂單合并的成本節(jié)約之間的悖反關(guān)系。

　　7、標(biāo)準(zhǔn)化原則：★★：重點(diǎn)掌握;

　　標(biāo)準(zhǔn)化和推遲概念的綜合運(yùn)用常?？梢越鉀Q為市場(chǎng)提供多樣化的產(chǎn)品服務(wù)以滿足客戶需求的同時(shí)，又不使物流成本顯著增加。

　　四、企業(yè)創(chuàng)新物流戰(zhàn)略 ◆

　　1、即時(shí)物流戰(zhàn)略：

　　表現(xiàn)為即時(shí)采購(gòu)和即時(shí)銷售。

　　即時(shí)制管理：在必要的時(shí)間、對(duì)必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

　　2、協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略：

　　表現(xiàn)為三種形式，橫向協(xié)同、縱向協(xié)同和第三方物流協(xié)同。

　　協(xié)同化物流是打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)，旨在彌合流通渠道中企業(yè)間對(duì)立或企業(yè)規(guī)模實(shí)際需要的矛盾。

　　橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略：是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

　　縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略：是流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。

　　第三方物流協(xié)同戰(zhàn)略：通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。這是一種集成物流作業(yè)模式。

　　3、供應(yīng)鏈物流一體化戰(zhàn)略：

　　通過(guò)成員間的有效合作，建立低成本、高效率、響應(yīng)性好、敏捷度高的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相比于傳統(tǒng)的管理，供應(yīng)鏈物流管理更多地克服了短期效應(yīng)、各自為政的問(wèn)題，同時(shí)加強(qiáng)了企業(yè)之間更有效的協(xié)作，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4、高度化物流戰(zhàn)略：

　　包括：全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略。

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