物流師二級復習資料第六章：企業(yè)物流管理要點(2)

　　十一.ERP的概念及其核心管理思想企業(yè)資源計劃ERP(enterprise resource planning)是一個以管理會計為核心的信息系統(tǒng)，識別和規(guī)劃企業(yè)資源，從而獲得客戶訂單，完成加工和交付，最后得到客戶付款。換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對采購。生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進行規(guī)劃，從而達到最佳資源組合，取得最佳效益。核心管理思想是供需鏈管理。(supply chain)

　　十二.配送合理化的判別標志

　　1、庫存標志(庫存總量、庫存周轉(zhuǎn));轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2、資金標志(資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變);

　　3、成本和效益;

　　4、供應(yīng)保證標志(缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫存量、即時配送的能力及速度);

　　5、社會運力節(jié)約標志(社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理、社會車輛空駛減少為合理、一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加為合理);

　　6、用戶企業(yè)。供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約標志;

　　7、物流合理化標志。(1、是否降低了物流費用;2、是否減少了物流損失;3、是否加快了物流速度;4、是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果;5、是否有效銜接了干線運輸和末端運輸;6、是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);7、是否采用了先進的技術(shù)手段)不合理配送的表現(xiàn)形式：1、資源籌措的不合理;2、庫存決策不合理;3、價格不合理;4、配送與直達的決策不合理;5、送貨中不合理運輸;6、經(jīng)營觀念不合理。

　　配送合理化作法：

　　1、推行一定綜合程度的專業(yè)化配送;

　　2、推行加工配送;

　　3、推行共同配送;

　　4、實行送取結(jié)合;

　　5、推行準時配送系統(tǒng);

　　6、推行即時配送，

　　十三.DRP的概念和原理DRP是配送需求計劃(distribution requirement planning)的簡稱。是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分銷物資的的供應(yīng)計劃和高度問題，達到保證有效地滿足市場需要又使得配置費用最省的目的。原理：輸入3個文件，輸出2個計劃輸入文件：社會需求文件、庫存文件、生產(chǎn)廠資源文件。輸出文件：送貨計劃、訂貨進貨計劃。

　　熟悉

　　一.企業(yè)物流發(fā)展階段轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1、分割的物流功能階段;

　　2、物流功能集合階段;

　　3、集合功能的組織化階段;

　　4、過程集合階段;

　　5、透明化的虛擬組織階段。

　　二.ABC分析法的操作步驟根據(jù)事物在技術(shù)經(jīng)濟方面的主要特征，進行分類排隊，分清重點和一般，從而區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法。把被分析的對象分成A、B、C三類。

　　1、按一定標準，如儲備占用資金的多少，將庫存物資順序排列，計算出每種物資資金占全部庫存物資的比率，并依次逐項進行累積，相應(yīng)的求出累積項數(shù)占總項數(shù)的百分比;

　　2、將全部庫存物資分為A、B、C三類，A類物資項數(shù)約為10%左右，所占資金約為70%左右;C類物資項數(shù)約為70%左右，所占資金約為10%左右;其余為B類物資，其項數(shù)與所占資金均為20%左右;

　　3、再繪ABC分析圖，以累積品種百分數(shù)為橫坐標，累計占用資金百分比為縱坐標，按ABC分析列示的對應(yīng)關(guān)系，在坐標圖上取點，并連接各點成曲線，即匯成ABC分析圖。

　　三.供應(yīng)商管理的一般步驟選擇的步驟：

　　1、成立供應(yīng)商評估和選擇小組;

　　2、確定全部的供應(yīng)商名單;

　　3、列出評估指標并確定權(quán)重;

　　4、逐項評估每個供應(yīng)商的履行能力;

　　5、綜合評分并確定供應(yīng)商。傳統(tǒng)供應(yīng)商管理 現(xiàn)代供應(yīng)商管理

　　供應(yīng)商數(shù)量 多數(shù) 少數(shù)

　　供應(yīng)商關(guān)系 短期、買賣關(guān)系 長期合作、伙伴關(guān)系

　　企業(yè)與供應(yīng)商的溝通 僅限于采購部與供應(yīng)商銷售部之間 雙方多個部門的溝通

　　信息交流 僅限于訂貨收獲信息 多項信息共享

　　價格談判 盡可能低的價格 互惠的價格、雙贏

　　供應(yīng)商選擇 憑采購員經(jīng)驗 完善的程序

　　供應(yīng)商對企業(yè)的支持 無 提出建議

　　企業(yè)對供應(yīng)商的支持 無 技術(shù)支持

　　四.生產(chǎn)物流管理的定義和重要性獲得并使用所有生產(chǎn)成品所需要的物料的活動，這種活動包括采購、庫存控制、物料搬運和接收等。

　　通過生產(chǎn)物流管理工作，能夠按照企業(yè)生產(chǎn)、銷售和科研的需要，制定生產(chǎn)物料供應(yīng)的目標和實現(xiàn)方案，指導整個生產(chǎn)物流活動;能夠協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，正確處理生產(chǎn)物料供需的矛盾，保證生產(chǎn)順利進行;能夠降低企業(yè)產(chǎn)品成本，使企業(yè)取得更多的經(jīng)濟效益。

　　生產(chǎn)物流管理的目標：協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間的關(guān)系，從整個企業(yè)的角度控制生產(chǎn)活動中的物流，做到供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)好、消耗低、費用省，取得好的經(jīng)濟效益，以保證生產(chǎn)順利進行。

　　五.生產(chǎn)控制的內(nèi)容對生產(chǎn)活動實施控制，主要是運用控制論中的負反饋控制尋的性原理和前饋控制的預(yù)防性原理。

　　1、進度控制;2、物流控制;3、質(zhì)量控制;4、成本控制;5、資金控制六.共同配送的概念共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，其目的是為了提高配送效率。其實施的主體可以是作為物流需求方的制造商、批發(fā)商和零售商，也可以是作為物流服務(wù)供應(yīng)方的運輸企業(yè)和倉庫企業(yè)。

　　配送共同化的本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。

　　七.配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù)1、自動分揀系統(tǒng);2、自動化立體倉庫;3、計算機智能化技術(shù)了解

　　一.供應(yīng)商的評價指標1、技術(shù)水平;2、產(chǎn)品質(zhì)量;3、供應(yīng)能力;4、價格;5、地理位置;6、可靠性;7、售后服務(wù);8、提前期;9、交貨準確率;10、快速響應(yīng)能力。

　　二.對不同種類的供應(yīng)商，采取的不同策略對于制造業(yè)企業(yè)，原材料或零部件的采購最為頻繁，對這類供應(yīng)商的日常管理就顯得十分重要。

　　對于設(shè)備類物品：選擇能提供優(yōu)良服務(wù)的供應(yīng)商尤為重要

　　辦公用品采購：盡可能選擇少數(shù)供應(yīng)商，保持長期合作的關(guān)系，并獲得批量優(yōu)惠，以節(jié)約企業(yè)管理費用;

　　關(guān)于物流服務(wù)采購，需要做大量的溝通與協(xié)調(diào)工作。

　　三.傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理與現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的差異生產(chǎn)物流管理的發(fā)展趨勢：

　　1、從專業(yè)部門管理發(fā)展到全面綜合管理;

　　2、從單純的生產(chǎn)物流儲備發(fā)展到生產(chǎn)物流JIT管理;

　　3、從手工操作發(fā)展到機械化、自動化;

　　4、從簡單的生產(chǎn)物流預(yù)測發(fā)展到科學的MRP系統(tǒng)。生產(chǎn)物流管理中的預(yù)測主要有：需求預(yù)測、供給預(yù)測、價格預(yù)測

　　傳統(tǒng)生產(chǎn)物流與現(xiàn)代生產(chǎn)物流區(qū)別

　　傳統(tǒng) 現(xiàn)代

　　市場 賣方市場市場競爭少 買方市場，競爭激烈

　　產(chǎn)品 產(chǎn)品類別少，生產(chǎn)周期長，技術(shù)含量低 產(chǎn)品類別多，生產(chǎn)周期短，技術(shù)含量高生產(chǎn) 滿負荷大批量生產(chǎn)、柔性小，提前期長，自制件為主 滿負荷，小批量生產(chǎn)，柔性大，提前期短，外協(xié)件較多服務(wù)水平 高服務(wù)水平、高庫存、運輸慢、物流流程緩慢 高服務(wù)水平、少庫存、運輸快、物流流程快捷信息技術(shù) 人工數(shù)據(jù)處理 電子數(shù)據(jù)處理，無紙化工廠

　　企業(yè)戰(zhàn)略 面向生產(chǎn) 面向市場

　　四.企業(yè)中運用的不同控制方式及其各控制方式的控制要點生產(chǎn)控制方式：

　　1、事前控制，是利用前饋信息實施控制，重點放在事前的計劃與決策上，

　　要點：

　　A、對擾動因素的預(yù)測作為控制的依據(jù);

　　B、對生產(chǎn)系統(tǒng)的未來行為有充分的認識;

　　C、依據(jù)前饋信息制定計劃和控制方案。

　　2、事中控制，是利用反饋信息實施控制的，

　　要點：

　　A、以計劃執(zhí)行過程中獲取的信息為依據(jù);

　　B、要有完整準確的統(tǒng)計資料和完備的現(xiàn)場活動信息;

　　C、要有高效的信息處理系統(tǒng);

　　D、決策迅速，執(zhí)行有力，保證及時控制。

　　3、事后控制，是利用反饋信息實施控制的，控制的重點是今后的生產(chǎn)活動，

　　要點是：

　　A、以計劃執(zhí)行后的信息為主要依據(jù);

　　B、要有完整的統(tǒng)計資料;

　　C、要分析內(nèi)外部環(huán)境的干擾情況;

　　D、計劃執(zhí)行情況分析要客觀，控制措施要可行，確保下一輪計劃執(zhí)行的質(zhì)量。

　　五.共同配送的類型

　　1、按業(yè)務(wù)范圍：運輸部分共同化、運輸與中心內(nèi)作業(yè)的共同化;

　　2、按主導企業(yè)分類：廠家等供貨方主導、零售等配送對象企業(yè)主導、物流企業(yè)主導;

　　3、按運營主體分類：供貨方中的一家企業(yè)運營、供貨方通過建立協(xié)作組織來運營、由采購方運營、由物流企業(yè)運營;

　　4、按目的分類：以提高運輸效率為主要目的、提高運輸效率和配送中心內(nèi)的作業(yè)效率、在提高作業(yè)效率的同時提高物流服務(wù)水平。共同配送的基本形態(tài)：集貨配送 共同型、共同配送型、線路集貨共同型、供貨代理型。

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