2013年物流師考試簡(jiǎn)答題練習(xí)十四

　　6-16.準(zhǔn)時(shí)和即時(shí)配送的特點(diǎn)區(qū)別?

　　答：準(zhǔn)時(shí)配送能使用戶有資源把握，能夠放心實(shí)行低庫存或零庫存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時(shí)保證供應(yīng)能力。即時(shí)配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供應(yīng)保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)，也是用戶實(shí)現(xiàn)零庫存的重要保證。

　　6-17.簡(jiǎn)述DRP?

　　答：DRP即配送需求計(jì)劃，是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃和高度問題，達(dá)到保證有效地滿足市場(chǎng)需要又使配置費(fèi)用最省的目的。DRP的原理是輸入三個(gè)文件，即社會(huì)需求文件、庫存文件和生產(chǎn)廠資源文件;輸出兩個(gè)指導(dǎo)物流的計(jì)劃，即送貨計(jì)劃、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。

　　7-1.什么是國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)?建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

　　答：國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨物和信息的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)出口國內(nèi)外的各層倉庫以及匯集和處理信息的場(chǎng)所，連線是連接上述節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸線和信息流動(dòng)方向線。

　　建立和完善國際物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意：規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中庫數(shù)目、地點(diǎn)和規(guī)模時(shí)要緊密圍繞商品交易計(jì)劃，乃至國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃;明確各級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機(jī)銜接;要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地以備將來的擴(kuò)建。

　　7-2.國際多式聯(lián)運(yùn)的特征和作業(yè)要求是什么?

　　答：國際多式聯(lián)運(yùn)的特征為：1必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間的合同關(guān)系;2使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù);3至少是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸;4必須是國際間的貨物運(yùn)輸;5多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程單一負(fù)責(zé)制;6實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

　　7-3.國際貨運(yùn)保險(xiǎn)分為哪幾類?

　　答：根據(jù)運(yùn)輸方式的不同分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等三類。

　　7-4.什么是國際貨運(yùn)代理?其主要職能有哪些?(308)

　　答：國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人?？梢赞k理訂艙、倉儲(chǔ);貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼裝拆箱;國際多式聯(lián)運(yùn);國際快遞(私人信函除外);報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn);繕制有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算，交付雜費(fèi);其它國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，還可以從事有關(guān)的物流活動(dòng)。

?2013年物流師考試網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章

?物流師考試小秘書

更多信息請(qǐng)?jiān)L問：物流師頻道     物流師考試論壇    物流師考試模擬考場(chǎng)