中國橋之“最”

　　最早的浮橋：公元前1135年，周文王迎親，在渭河上創(chuàng)建了世界上第一座浮橋。

　　最早的竹索橋：早在我國秦孝王進(公元前250年)，蜀守李冰在四川灌縣創(chuàng)造了世界上第一座多孔邊疆式竹索橋。

　　最早的鐵索橋：公元前206年西漢時樊哈在漢中留坎建樊河鐵索(鏈)橋，這是世界上最早的一座鐵索橋。

　　最早的空腹圓弧拱橋：公元600-605年，隋朝石工李春等建成的河北省趙州安濟橋，是世界上創(chuàng)建最早的空腹式單孔圓弧拱橋，跨徑37.02米，是當時古橋中跨徑最大的。

　　最早的梁橋：1059年建成的福建泉州萬安橋，全長1200米，是世界上創(chuàng)建最早的梁橋。此橋采用了“筏形基礎(chǔ)”建筑，使全橋基礎(chǔ)成為一個整體。

　　最早的開合式橋：廣東省潮安縣廣濟橋(又稱湘子橋)，建于公元1169年到1194年。東段12段，長283米;西段7孔，長137 米，中間用18只木船搭成浮橋相連，中段的浮橋，當大船、木排通過時，可以將浮橋的浮橋解開，讓船只、木排通過，再將浮船歸回原外。這是我國最早的開合式橋梁，也是世界上開合橋梁的先導(dǎo)。

　　最早的雙曲拱橋：江蘇省無剔市1964年建成的東亭雙曲拱橋，是我國最早的雙曲拱橋，跨徑9米，采用三肋二波磚結(jié)構(gòu)，當時可通行手扶拖拉機。

　　最長的古橋：建于南宋紹興8年的古橋，橋長超過5里，又名“五里橋”，它坐落在福建省晉江西安海鎮(zhèn)，躊海與南安縣相聯(lián)。此橋是我國最長的橋，距今已有800多年歷史。

　　造型猶如展翅的橋：山西省晉祠圣母殿前有一座十字形橋――魚沼飛梁，建于宋代，距今已約900多年。這是我國唯一的一座造型猶如展翅的大鳥的橋。

　　橋孔最多的橋：建于唐代元和年間，坐落在江蘇蘇州有一座寶帶橋，其醫(yī)型多跨、狹長和平坦，是我國孔數(shù)最多的橋。全橋有53孔，總長近317米。

　　最小的石拱橋：江蘇蘇州市網(wǎng)師園內(nèi)有一座“小拱橋”。橋面長212厘米，寬29.5厘米，兩人不能并排同時通過。橋兩頭各有四步臺階，兩旁有石欄，近橋處有水閘，橋面與水面間距70厘米。這是我國最小的石拱橋。

　　最重的石梁橋：我國古代的石橋以梁式橋為早。我國最重的石梁橋要算福建漳州九龍江上的虎渡橋(又名江東橋)。每根石梁的一根石梁重207噸、長23.7米、高1.9米。把這么重的石梁架在湍急水深的江面上，確是件了不起的事。

　　最長的竹索橋：四川灌縣都江堰口上的珠浦橋，是我國最長的竹索橋，全長340米，8個橋孔，其中最大一孔跨徑61米。它的歷史可上溯到唐代，是我國建橋史上的杰出創(chuàng)造。解放后，人民政府為加固竹索橋，于1949年將索橋承重部分改為鐵索，來往行人頗為便利。

　　最長的鐵路公路兩用路橋：南京長江大橋是我國最長的一座鐵路公路兩用橋，于1968年建成。全長6772米，兩列火車可以同進對開，公路橋全長4589米，橋面上可以并列行駛四輛卡車。公路引橋和地面銜接的地方有22孔是具有我國民族特色的雙曲拱橋。

　　帶亭榭樓閣的橋：我國有很多帶有亭榭樓閣的橋，其中以揚州瘦西湖上的五亭橋最為奇妙，橋下有十二個橋洞，滿月的夜晚，竟然每個橋洞下都有一個月亮。

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