2013年助理物流師考試練習(xí)題（31）

　　187、運(yùn)輸密度也是影響運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，密度大，成本會降低;密度小，成本會上升。(√)

　　188、一般地，航空能耗最高，其次是公路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸通常能耗較低。(√)

　　189、通常情況下提供的服務(wù)速度越高的運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸成本就會越低。(×)

　　190、運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運(yùn)輸線路的結(jié)、節(jié)之處稱為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)，(√)

　　191、運(yùn)輸價格主要由運(yùn)輸成本、稅金兩個部分組成。(×)

　　192、制訂計劃是運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸計劃編制的最后一道程序。(√)

　　193、運(yùn)輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。(√)

　　194、現(xiàn)場控制法就是對港口在計劃年度的各項(xiàng)計劃按照時間要求分別走出不同的計劃進(jìn)度，通過對實(shí)際完成進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較，發(fā)現(xiàn)偏差來實(shí)施控制的方法。(×)

　　195、運(yùn)輸需求是指在一定的時期內(nèi)，一定價格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移服務(wù)方面所提出的具有支付能力的需要。(√)

　　196、貨物運(yùn)輸需求本質(zhì)上是一種派生需求。(√)