2013公路造價師《技術與計量》真題2（網(wǎng)友版）

　　26. 水泥砼路面施工，水泥運輸運載容許時間，夏季一般不超過A 30-40min,冬季稍微延長。(冬季60-90，CD)

　　27. 水泥砼路面軌道式攤鋪機施工，相對模版間距距離誤差小于(B)(A1mm B2mm C3mm D4mm)

　　28. 水泥砼路面施工，水泥砼參粉煤灰時，養(yǎng)護最少時間(C)A7天B14天C21天D28天??

　　29. 計算平均運距的程序：B確定路面結構類型―料場位置―供料分界點―采用加權平均計算平均運距

　　30. 隧道長度1000米的是B長隧道(A短隧道B中隧道C長隧道D特長隧道)

　　31. 隧道內(nèi)的縱坡一般大于()，以利排水，但不應大于()。B0.3%，3%。

　　32. 隧道襯砌防水層，應該在初次襯砌后，()，二次襯砌前進行。

　　33. 下列錨桿按錨桿、墊板及螺母材料設計質(zhì)量之和計算的A砂漿錨桿(B超前管棚C自進式錨桿D空中注漿錨桿)

　　34. 梁式、板式橋梁總長為B標準跨徑之和。

　　35. 與其他基礎比較，(B)抗水平作用力和豎直支撐力均比較大。(A樁基礎B沉井基礎C管柱基礎D地下連續(xù)墻)

　　36. 蓋板涵蓋板的混凝土強度不低于C20(AC5BC20CC25DC30)

　　37. (A)具有充分的剛度，受力比較均勻，可以做成等截面的主梁。(A懸浮式B支撐體系C塔梁固結D鋼構體系)

　　38. 截水溝長度一般不大于500m，在轉彎處設置曲線，縱坡一般大于0.3%。

　　39. 沉井工程計量按設計沉井刃腳外緣包圍面積乘以下沉深度。

　　40. 鉆孔灌注樁在水中設置工作平臺時，成孔長度為D河床面與樁底設計高程只之差。(A設計樁長B平臺頂面與設計樁長高差C護筒頂與設計樁底高差)

　　41. 下面是發(fā)揮道路設施交通功能的主要輔助系統(tǒng)D機電設施(A監(jiān)控系統(tǒng)B收費系統(tǒng)C通信系統(tǒng))

　　42. 道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字，向交通參與者傳遞信息，用以管制、警告、引導交通的安全設施。

　　43. 支付簽認權是監(jiān)理三大全力之一，是監(jiān)理控制工程的最后一個環(huán)節(jié)，對承包人行為的最終評價。(A質(zhì)量否決權C計量確認權C支付簽認權D)

　　44. 支付的基本步驟：承包人提出要求―建立審核簽認―業(yè)主付款

　　45. 計量必須以凈值為準。

　　46. 混凝土施工配合比中，石料兩次前后的偏差

　　47. 空心板先張法，應待混凝土強度達到(C75%)，才可以放松預應力，切掉張拉工作長度。(A40% B50% C75% D不作要求)選C，不低于70%，75%符合要求。

　　48. 監(jiān)理人收到承包人提交的最終結清申請單后(B)天內(nèi)，應向發(fā)包人應支付給承包人的價款，并抄送給承包人。(A7天 B14天 C28天 D42天)

　　49. 挖除舊路面應按各種不同結構類型的路面分別以平方米計量B(如果挖除舊路面按設計需要挖除的舊路面的壓實體積計算)要看題目，兩個如果是前面就選平方米，后面就選壓實體積。我記不得題目的原話了。

　　50. 對于大型項目，因施工周期長，附屬、輔助企業(yè)較多，應繪制沿線砂石料場平面

　　51. 對于大型項目，因施工周期長，管理工作大，附屬輔助企業(yè)多，必要時要繪制其他的平面圖。A沿線砂石料場平面布置圖B大型附屬企業(yè)平面布置圖C臨時供水供電管線分布平面圖D主要施工管理機構平面圖P60頁，題目不記得了，大家想一下。

　　52. 搞好安全管理，應堅持(B)預防為主的原則(A全員管理 B預防為主C安全第一D貫穿與施工全過程)。

　　53. 中央分隔帶寬度大于B時，采用分離式混凝土護欄A1.5mB2mC2.5mD4m

　　54. 計量臺帳的編制程序：

　　55. 在天然地基上不作任何處理，并快速進行填筑的路堤或岸坡所允許的最大填筑高度，稱為地基的C極限填筑高度(A設計高度B容許高度)