2013年經(jīng)濟師考試(中級公路)復習：道路客運站

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　　一、分類

　　按車站規(guī)模劃分： 等級站、簡易車站、招呼站

　　按車站位置和特點劃分： 樞紐站、口岸站、?？空?、港灣站

　　按車站服務方式劃分： 公用型車站、自用型車站

　　二、功能與等級

　　1.客運站的主要功能

　　(1)運輸服務功能：包括運輸生產(chǎn)組織、客流組織、運力組織、運行組織。

　　(2)運輸組織功能;

　　(3)中轉(zhuǎn)、換乘功能;

　　(4)多式聯(lián)運功能;

　　(5)通信、信息功能;

　　(6)輔助服務功能：提供餐飲、娛樂、購物等服務。

　　2.汽車客運站分級

　　根據(jù)汽車客運站設施和設備配置情況、地理位置和設計年度平均日旅客發(fā)送量(日發(fā)量)等因素，將車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。

　　一級車站 ①日發(fā)量在10000人次以上;②省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治區(qū)人民政府所在地，如無10000人次以上的車站，可選5000人次以上具有代表性的一個車站;③位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在3000人次以上的

　　二級車站 ①日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次;②縣級以上人民政府所在地，無5000人次以上，可選3000人次車站一個;③省級旅游區(qū)或二類邊境口岸，2000人次以上的車站

　　三級車站 日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車站

　　四級車站 日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站

　　五級車站 日發(fā)量在300人次以下的車站

　　簡易車站 達不到五級車站要求或以停車場為依托，具有集散、停發(fā)班車功能的車站

　　招呼站 達不到五級車站要求，具有等候標志和候車設施的車站

　　注：①站級劃分是以日均站務工作量為依據(jù)的，以日均發(fā)送旅客人次數(shù)為計量單位。

　?、谛欣畎瞻l(fā)量按一定比率折算為旅客發(fā)送量，1件次折合1人次。

　?、鄱掏韭每桶匆欢ū嚷收鬯銥殚L途旅客發(fā)送量，如2:1。

　　三、布局

　　客運站位置的選擇應結(jié)合其所在城市或區(qū)域交通系統(tǒng)的布局，并與城市中心，生活居住區(qū)的布置綜合考慮。

　　一般而言，汽車客運站的設置應滿足如下要求：

　　(1)客運場站能與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)有機結(jié)合，便于旅客的集散;

　　(2)長途客運場站應依托公路主骨架布設，與公路主骨架有快速、方便的通道;

　　(3)客流主要產(chǎn)生點和有較大換乘客流的節(jié)點，可作為備選地址;

　　(4)在火車站、機場及港口附近，可能需要設置專門的公路集疏客運場站;

　　(5)大城市樞紐需要設置多個客運站時，可考慮按銜接線路方向設置。

　　四、服務規(guī)范

　　客運站服務規(guī)范是客運站服務人員在服務過程中必須遵守的準則，是道路運輸管理部分評定汽車客運站服務質(zhì)量的依據(jù)。

　　應按照交通部1996年頒布實施的《公路客運服務“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范》的要求做好汽車客運站服務的工作。

　　1.公路客運“三優(yōu)”

　　道路客運“三優(yōu)”是指通過精神文明、基礎設施建設、經(jīng)營管理等工作，實現(xiàn)道路客運的優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序。

　　優(yōu)質(zhì)服務：服務態(tài)度端正、服務行為文明、服務業(yè)務熟練、服務設施完善、服務項目齊全、服務費收合理。

　　優(yōu)質(zhì)服務是“三優(yōu)”的核心和根本要求

　　優(yōu)美環(huán)境：服務設施布局合理、服務設施完好配套、服務標志齊全醒目、服務場所明快整潔、車站場地綠化美化、車站治安狀況良好。

　　“三優(yōu)”的條件

　　優(yōu)良秩序：進站客流秩序、出站客流秩序、發(fā)送車流秩序、到達車流秩序、過站車流秩序。

　　“三優(yōu)”的保證

　　2.公路客運“三化”

　　公路客運“三化”是指為達到“三優(yōu)”的基本要求，通過制定公路客運各項服務工作質(zhì)量標準，實現(xiàn)服務過程程序化、服務管理規(guī)范化和服務質(zhì)量標準化。