2013年助理物流師復(fù)習(xí)資料（35）

　　(四)ABC分類(lèi)法簡(jiǎn)介

　　在儲(chǔ)存管理中，運(yùn)用ABc分類(lèi)法，把商品按其種類(lèi)數(shù)量多少，價(jià)值高低及出入庫(kù)頻率加以分類(lèi)。在一般情況下，將那些商品數(shù)量很少，而價(jià)值很大的商品分為一類(lèi)，稱(chēng)為A類(lèi)，實(shí)行重點(diǎn)管理;把那些品種數(shù)量很多，而價(jià)值很少的商品，分為一類(lèi)，稱(chēng)為c類(lèi)i實(shí)行一般管理。其余的商品介于兩者之間，稱(chēng)為B類(lèi)，根據(jù)情況;可實(shí)行重點(diǎn)管理，也可實(shí)行一般管理。

　　ABc三類(lèi)在數(shù)值比率上，大致有如下關(guān)系：A類(lèi)：品種占20%左右，價(jià)值要占70%左右;B類(lèi);品種占20%左右，價(jià)值要占20%左右;c類(lèi)：品種占70%左右，價(jià)值只占10%左右。

　　對(duì)于A類(lèi)商品，要從訂貨、進(jìn)貨、保管、銷(xiāo)售和配送等方面，進(jìn)行合理安排與控制，這樣就可以收到較好曲經(jīng)濟(jì)效果。

　　第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的動(dòng)態(tài)管理

　　商品儲(chǔ)存只是商品在流通過(guò)程中的暫時(shí)停留和聚集的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，儲(chǔ)存本身并不是商品流通的目的。從系統(tǒng)的角度看，它的任務(wù)除了把商品保管好外，還應(yīng)該為商品的進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移作好準(zhǔn)備，使商品實(shí)體得以更快地、更有效地運(yùn)行。所以有人還把儲(chǔ)存稱(chēng)作是：零速運(yùn)輸"來(lái)說(shuō)明對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的必然性。;特別是當(dāng)前對(duì)商品的流通速度和成本有更高的要求的俏況萬(wàn)，畫(huà)應(yīng)加快倉(cāng)庫(kù)由儲(chǔ)存型向流通型的轉(zhuǎn)變通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，招運(yùn)輸活動(dòng)緊密地聯(lián)結(jié)在一起，這將是對(duì)韌流實(shí)行合理化的關(guān)鍵一步;-

　　一、流通倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)

　　在商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)輸處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)’而儲(chǔ)存則處于靜止?fàn)顟B(tài)。對(duì)一般倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，商品在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間較長(zhǎng)，倉(cāng)庫(kù)的主要任務(wù)就是把商品保管好，是71沖靜態(tài)管理，這種倉(cāng)庫(kù)，實(shí)質(zhì)上屬于貯藏型倉(cāng)庫(kù)。其職能就是保管商品，并以此向客戶收取被稱(chēng)之為倉(cāng)庫(kù)費(fèi)的保管費(fèi)和出、入庫(kù)費(fèi);當(dāng)然倉(cāng)庫(kù)要

　　增加收入，就必須提高保管效率，所謂保管效率;是指保管于倉(cāng)庫(kù)中的貨物總量，除以倉(cāng)庫(kù)總面積所得偽商。也就是說(shuō)單位面積所能保管多少貨物的指標(biāo)，就是昭管效率f6;重視保管效率的倉(cāng)庫(kù)，就是屬于貯藏型的倉(cāng)庫(kù)。

　　然而，隨著大規(guī)模生產(chǎn)相大規(guī)模消費(fèi)的到粱;為了達(dá)到促進(jìn)對(duì)顧客的銷(xiāo)售和提高物流服務(wù)效率，出現(xiàn)了不很重視保管效率而重視商品的快進(jìn)快出的倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)與貯藏倉(cāng)庫(kù)的保管功能相比，有更加重視按流通方向?qū)⑸唐贩诸?lèi)，使流通能順利進(jìn)行的功能。在這里，進(jìn)行著商品的自動(dòng)分類(lèi);或者使用叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，或者使用皮帶輸送機(jī)自動(dòng)搬運(yùn)，還有載重汽車(chē)出和入方便的設(shè)施，有調(diào)配車(chē)輛的指令。因?yàn)槭褂貌孳?chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，必須使通道保持一定的寬度，設(shè)置分類(lèi)設(shè)備和傳送機(jī)的地點(diǎn)，不能保管商品，所以這種倉(cāng)庫(kù)的保管效率很低。由于

　　這種倉(cāng)庫(kù)更重視通過(guò)對(duì)商品的迅速分類(lèi)，達(dá)到迅速發(fā)送的目的，所以把這種倉(cāng)庫(kù)稱(chēng)為"流通倉(cāng)庫(kù)".流通倉(cāng)庫(kù)是伴隨物流現(xiàn)代化出現(xiàn)的倉(cāng)庫(kù)，其特征是商品的保管期較短，和商品的出入庫(kù)量較大。此外，這里還可能進(jìn)行備貨、定價(jià)以及再包裝等流通加工作業(yè)。同時(shí)，這里還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膸?kù)存管理和配送業(yè)務(wù)。作為與流通過(guò)程有關(guān)的主要據(jù)點(diǎn)和物流服務(wù)的基地，流通倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮了主要的作用。為了發(fā)揮流通倉(cāng)庫(kù)的這種作用，流通倉(cāng)庫(kù)必須建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，用以處理并傳遞用品入庫(kù)的指令和庫(kù)存數(shù)量的信

　　二;我國(guó)倉(cāng)庫(kù)由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變過(guò)程

　　在我國(guó)倉(cāng)庫(kù)由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，首先邁出的第一步是儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。

　　50年代在商業(yè)系統(tǒng)建立起來(lái)的各地商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司和商業(yè)運(yùn)輸站，在50年代末都實(shí)行儲(chǔ)運(yùn)合一，合并成為商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司。實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)一體化的第一步，就是實(shí)行"提發(fā)合一，I，把商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。未合并前，運(yùn)輸站發(fā)運(yùn)的商品首先要在交通運(yùn)輸部門(mén)指定的日期里，到倉(cāng)儲(chǔ)公司去提貨，不僅倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨與卡車(chē)提貨在時(shí)間上會(huì)出現(xiàn)差異，形成不是貨等車(chē)就是車(chē)等貨。造成不少困難;而且提貨人員還要攜帶刷咳工具，在倉(cāng)庫(kù)就地刷寫(xiě)商品的地區(qū)和收貨人標(biāo)志。更為突出的是：倉(cāng)儲(chǔ)公司有運(yùn)輸線閑置不用，而運(yùn)輸站又沒(méi)有專(zhuān)用線，在向車(chē)站辦理托運(yùn)時(shí)，在計(jì)劃銜接，送貨期限上困難很多。實(shí)行提發(fā)合一后，商品發(fā)運(yùn)部門(mén)事先把儲(chǔ)存憑證交到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)在隔天就將商品發(fā)到為發(fā)運(yùn)商品的理貨場(chǎng)地，倉(cāng)庫(kù)設(shè)有理貨員，先把商品按發(fā)運(yùn)地區(qū)進(jìn)行理貨，刷好地區(qū)標(biāo)志，然后以一輛車(chē)為單元，把商品堆好;到第二天提貨時(shí)汽車(chē)可隨到隨提，十分方便。

　　這樣，倉(cāng)庫(kù)就突破了只是保管好商品任務(wù)的局限，承擔(dān)了理貨場(chǎng)刷膠、配車(chē)等工作。開(kāi)始由靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理邁出了的第一步。

　　第二步，就是減少物流環(huán)節(jié)，開(kāi)展拆箱發(fā)零業(yè)務(wù)。

　　商業(yè)系統(tǒng)屬于市場(chǎng)銷(xiāo)售的商品，由于批發(fā)部門(mén)自管倉(cāng)庫(kù)容量有限，有相當(dāng)一部分商品存儲(chǔ)于當(dāng)?shù)氐膬?chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

　　各批發(fā)部門(mén)面臨眾多的零售商品，發(fā)貨時(shí)批次零散。零售商店有時(shí)選購(gòu)的萊下類(lèi)商品，往往不滿一個(gè)運(yùn)輸包裝。為滿足零售店選購(gòu)商品花色品種的需要，還必須拆箱發(fā)零。而儲(chǔ)運(yùn)公司的倉(cāng)庫(kù)，也包括☆部分大型批發(fā)商業(yè)的自管倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)槭菍儆趦?chǔ)存型性質(zhì)，只強(qiáng)調(diào)大票進(jìn)、大票出;整件進(jìn)，整件出，不愿做拆箱發(fā)零的工作。因此，當(dāng)零售店要化整為零，或需要拆箱時(shí)，就

　　不得不把商品提到批發(fā)部門(mén)自管的可以進(jìn)行商品編配和拆箱拼裝的倉(cāng)庫(kù)里，再行轉(zhuǎn)手發(fā)貨。這樣就造成了兩套倉(cāng)庫(kù)、兩次儲(chǔ)存的不合理現(xiàn)象，既造成了倉(cāng)容上的浪費(fèi)，還因而增加了兩頭裝卸和一道短途運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。

　　儲(chǔ)運(yùn)公司承擔(dān)了商品的拆箱發(fā)零任務(wù)后，就可以避免多次儲(chǔ)存、重復(fù)運(yùn)輸?shù)牟缓侠憩F(xiàn)象，物流效率也就會(huì)得到提高。

　　除進(jìn)行提發(fā)合一，開(kāi)展拆箱發(fā)零業(yè)務(wù)外，倉(cāng)庫(kù)由儲(chǔ)存型向流通型轉(zhuǎn)變還有很多具體內(nèi)容，如當(dāng)貨主對(duì)委托儲(chǔ)存的商品需要進(jìn)行包裝加固或改換包裝時(shí)，可以代為打包;對(duì)于發(fā)往外地的商品，可以代為刷咬，以至代辦托運(yùn)手續(xù);當(dāng)貨主需要對(duì)所儲(chǔ)存商品進(jìn)行挑選整理時(shí)，可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)就地配合挑選整理等。

?2013年5月物流師報(bào)名信息匯總

?2013年5月物流師成績(jī)查詢匯總

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：物流師頻道    物流師論壇